Volkswagen Polo IV (type 9N) er fjerde generation af minibilen Polo fra Volkswagen i Wolfsburg. Den afløste Polo III i november 2001, og blev i maj 2009 afløst af Polo V. I foråret 2005 blev der præsenteret en model, der udseendemæssigt havde fået et betydeligt facelift, men som teknisk var uforandret.
Efter at bilen i øvrigt er udgået af produktion, er der siden marts 2010 blevet produceret en model med navnet Polo Vivo, som igen har ændret udseende, til salg på det sydafrikanske marked. __TOC__
Polo (type 9N1, 2001−2005)
Den første version af Polo IV blev officielt præsenteret på Frankfurt Motor Show i september 2001 og blev bygget fra lanceringen i november 2001 og frem til den blev afløst af den faceliftede model den 30. april 2005.Planet Polo: Polo Chronik ab 2005, hentet 31. december 2019 (på tysk)
Teknisk set var bilen baseret på samme platform som SEAT Ibiza, SEAT Córdoba og Škoda Fabia. Karrosseriets længde var vokset 15,4 cm i forhold til forgængeren og havde dermed næsten de samme udvendige mål som Volkswagen Golf II. Akselafstanden blev forlænget med 5,3 cm, hvilket gav mere benplads til bagsædepassagererne. Det også udvidede bagagerum kunne i standardkonfigurationen rumme 270 liter, og kunne udvides til op til 1030 liter ved at klappe bagsædet ned.
Bilens front orienterede sig optisk med sine fire runde forlygter i klart glas mod designet af Volkswagen Lupo.
Sikkerhed Alle versioner var som standard udstyret med ABS-bremser og hastighedsafhængig servostyring. I forbindelse med ESP, som kunne fås som ekstraudstyr, fandtes der for første gang i Polo IV en hydraulisk bremseassistent, som kan forkorte bremselængden i en kritisk situation.
Fører og forsædepassager blev beskyttet af de standardmæssige front- og sideairbags og selestrammere med selekraftbegrænser. Hovedairbags til forsæderne kunne siden 2002 leveres som ekstraudstyr mod merpris. Pedalerne i førerens fodrum bevægede sig ved en kollision væk fra førerens krop for at nedsætte risikoen for kvæstelser i benområdet.
I Euro NCAPs kollisionstest fik Polo IV i 2002 fire ud af fem stjerner for personsikkerhed og en ud af fire stjerner for fodgængersikkerhed.
Specialmodeller I slutningen af 2003 blev modellen Special, som kun fandtes med fem døre, introduceret. Udstyret omfattede bl.a. alarmanlæg, el-ruder, centrallåsesystem, 16" alufælge og en radio fra Volkswagen Individual forberedt til afspilning af mp3.Volkswagen Media Services:
I starten af 2004 fandtes specialmodellen Cricket, hvor standardudstyret var blevet udvidet med bl.a. automatisk afblændeligt bakspejl, cd-skifter, el-ruder, fartpilot, klimaanlæg, regnsensor og centrallåsesystem.Volkswagen Media Services:
Specialmodellen GT blev også introduceret i starten af 2004. Dens standardudstyr omfattede bl.a. en sportsundervogn, som var sænket 15 mm og 16" alufælge, el-ruder og centrallåsesystem. Modellen fandtes med benzin- og dieselmotorer med ydelse fra 55 kW (75 hk).
Modelvarianter I løbet af levetiden fandtes der flere varianter af den første Polo IV, som ikke kun adskilte sig fra grundmodellen ved ændret standardudstyr, men også ved forandringer af karrosseriet.
Polo Fun thumb|Polo Fun (2004–2005) Den af Volkswagen Individual udviklede Polo Fun blev introduceret i foråret 2004. Oprindeligt var der kun planlagt en produktion på 5000 eksemplarer, men på grund af stor efterspørgsel blev den etableret som egen modelvariant. Polo Fun, som kun fandtes med fem døre, adskilte sig udvendigt fra den almindelige Polo ved en SUV-agtig offroadoptik med egne kofangere, tagræling og tågeforlygter som standardudstyr samt 17" alufælge fra BBS. Tagrælingen og spejlhusene var sølvfarvede uanset bilens udvendige farve. Standardudstyret omfattede bl.a. sportssæder til fører og forsædepassager, læderrat, centrallåsesystem med fjernbetjening, el-ruder og kassetteafspiller. Modellen fandtes med benzinmotorer fra 40 til 74 kW (54 til 101 hk) og dieselmotorer på 55 og 74 kW (75 og 101 hk).
Bilen havde som standardudstyr en undervogn med 15 mm større frihøjde og strammere afstemning, som mod merpris også kunne fås i den normale Polo, men var på grund af det manglende firehjulstræk kun betinget egnet til kørsel i terræn.
Polo Limousine (type 9N2) thumb|Polo Limousine (2003–2005) Sedanmodellen af Polo IV benævnt Polo Limousine blev introduceret i Brasilien i november 2003 og blev derfra importeret til Europa.Planet Polo: Polo Chronik 2000–2004, hentet 31. december 2019 (på tysk) Bilen havde et fra B-søjlen unikt og i forhold til hatchbackmodellen 28 cm forlænget karrosseri. Dermed har passagererne på bagsædet mere plads til rådighed, og bagagerummet vokser fra 270 liter i hatchbackmodellen til 432 liter. Standardudstyret i bilen omfatter bl.a. el-ruder og centrallåsesystem.Volkswagen Media Services:
Motorer Ved introduktionen af Polo IV kunne der vælges mellem tre forskellige motorer: En helt nyudviklet 3-cylindret benzinmotor på 1,2 liter med , den 4-cylindrede benzinmotor på 1,4 liter med , som allerede kunne fås i forgængeren, samt den ligeledes fra forgængeren kendte 3-cylindrede TDI-dieselmotor på 1,4 liter med . Kort tid senere blev programmet udvidet med endnu en nyudviklet 3-cylindret benzinmotor på 1,2 liter med , en 4-cylindret SDI-dieselmotor på 1,9 liter med og en 4-cylindret TDI-dieselmotor, også på 1,9 liter med .
I januar 2002 kom der endnu en benzinmotor på 1,4 liter og en effekt på ,ADAC: ligeledes kendt fra forgængeren og i april 2002 fulgte en benzinmotor med FSI-teknik, som var på 1,4 liter og ydede .
I oktober 2003 blev den stærkeste TDI-motor introduceret, som ydede ud fra et slagvolume på 1,9 liter og dermed var topmotoren i første version af Polo IV.
Alle benzinmotorer opfyldte allerede ved deres introduktion Euro4-euronormen. Dieselmotorerne opfyldt først Euro3-euronormen. Mens TDI-motorerne i løbet af deres levetid blev modificeret, så de opfyldte Euro4-euronormen, opfyldte SDI-motoren med 47 kW Euro3-euronormen i hele sin levetid.
Tekniske data 1.2 1.41.4 FSI1.4 TDI1.9 SDI 1.9 TDI Byggeår 11/2001–4/20051/2002–4/20054/2002–4/2005 11/2001–4/200510/2003–4/2005 MotorkendebogstaverAWY, BMDAZQ, BMEAUA, BBY, BKYAUB, BBZAXUAMF, BAYASYATD, AXRASZ, BLT Motortype R3-benzinmotor R4-benzinmotorR3-dieselmotor R4-dieselmotor Antal ventiler pr. cylinder2 4 2 VentilstyringOHC, kædeDOHC, kæde DOHC, tandrem OHC, tandrem Fødesystem MultipointDirektePumpe/dyseDirekte Pumpe/dyse Trykladning –Turbolader,ladeluftkøler – Turbolader,ladeluftkøler Køling Vandkøling Boring × slaglængde 76,5 × 86,9 mm 76,5 × 75,6 mm 79,5 × 95,5 mm Slagvolume 1198 cm³ 1390 cm³1422 cm³ 1896 cm³ Kompressionsforhold10,8:1 10,5:112,0:1 19,5:1 19,0:1 Maks. effekt ved omdr./min.40 kW(54 hk)475047 kW(64 hk)540055 kW(75 hk)500074 kW(100 hk)600063 kW(86 hk)500055 kW(75 hk)400047 kW(64 hk)400074 kW(100 hk)400096 kW(130 hk)4000 Maks. drejningsmoment ved omdr./min.3000300038004400375022001600−28001800−24001900 Udstødningsnorm Euro4Euro3/Euro4Euro3 Euro3/Euro4 Drivende hjul Forhjul Gearkasse (standardudstyr) 5-trins manuel6-trins manuel Gearkasse (ekstraudstyr) –4-trins automatisk – Topfart() Acceleration, 0–100 km/t17,5 sek.14,9 sek.12,9 sek.(15,3 sek.)10,9 sek.12,1 sek.13,6 sek.17,0 sek.10,7 sek.9,3 sek. Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel5,8 literBlyfri 955,9 literBlyfri 956,4 liter(7,4 liter)Blyfri 956,6 literBlyfri 985,8 literBlyfri 984,4 literDiesel4,7 literDiesel4,9 literDiesel5,0 literDiesel CO-udslip ved blandet kørsel139−144 g/km142−144 g/km154−156 g/km(178−182 g/km)158−161 g/km139−142 g/km119−124 g/km127−132 g/km132−135 g/km140−143 g/km Ikke egnet til E10-brændstofTjek om din bil eller motorcykel er godkendt til E10. drivkraftdanmark.dk. Hentet 31. december 2019.
Polo (type 9N3, 2005−2009)
Forsalget af den faceliftede model begyndte den 14. marts 2005. Efter introduktionen den 30. april 2005 blev denne version af Polo IV bygget frem til maj 2009. Den faceliftede model adskilte sig fra forgængeren i det udvendige, mens den underliggende teknik var uforandret. Bilens standardudstyr blev udvidet med el-ruder og centrallåsesystem, og undervognen blev modificeret og opstrammet.
Bilens front bar det på introduktionstidspunktet aktuelle "koncernansigt" fra Volkswagen med V-formet våbengrill. Designet på forlygterne i klart glas lænede sig op ad Golf V. Motorhjelmen og den forreste kofanger var nyudformet. Sideblinklysene blev flyttet fra forskærmene til spejlhusene og udført i LED-teknik. Bagklappens optik blev modificeret med en dybere liggende bagrude, og designet på baglygterne blev komplet modificeret og var nu i såkaldt "luksus-design".
Kabinen var kun ganske lidt modificeret i forhold til forgængeren. Den tredje solskærm over bakspejlet forsvandt og blev erstattet af smalle blændstiber på forruden. Instrumentbrættet var nu generelt udført i hård plastik, hvor det i forgængeren i de højere udstyrsniveauer bestod af kunststof. Læderrattet, som kunne fås mod merpris og i de senere modelår også det seriemæssige rat blev også modificeret.
Det mulige ekstraudstyr blev udvidet med ParkPilot, dæktrykskontrolsystem og Coming home-funktion og kassetteafspilleren fra forgængeren blev afløst af en cd-afspiller, som kunne fås med mp3-afspiller som ekstraudstyr.
Specialmodeller Fra januar 2006 til juli 2006, da VM i fodbold 2006 i Tyskland startede, blev der introduceret en specialmodel kaldet Goal, som var seriemæssigt udstyret med cd-radio, fartpilot, klimaanlæg, kørecomputer og ParkPilot.Planet Polo: Polo Goal, hentet 31. december 2019 (på tysk)
Den anden, i samarbejde med turistselskabet TUI solgte specialmodel Tour hhv. Tour Edition havde som standardudstyr derudover ESP, soltag (kun Tour Edition) og tonede side- og bagruder (kun Tour Edition), og blev bygget frem til september 2007.Planet Polo: Polo Tour, hentet 31. december 2019 (på tysk)
I oktober 2007 kom specialmodellen United, som havde samme standardudstyr som den foregående specialmodel, samt opvarmede forsæder og forlygtevaskerePlanet Polo: Polo United, hentet 31. december 2019 (på tysk)
Specialmodellerne Black Edition og Silver Edition, som udover den normale Polo havde cd-radio, ESP, klimaanlæg, tonede side- og bagruder, forlygter med sort glas (kun Black Edition) og 16" alufælge som standardudstyr, blev introduceret i foråret 2008. Begge modeller fandtes kun i sort hhv. sølvfarvet.Planet Polo: Polo Black/Silver und Polo GT Rocket, hentet 31. december 2019 (på tysk)
I rammerne af sponsoreringen af FC Schalke 04 og Werder Bremen blev to tilsvarende specialmodeller af Polo produceret i begrænset oplag. Den i farven Sommerblå lakerede og med grå og hvide designelementer forsynede Polo S04 Edition blev introduceret på "Schalke-dagen" den 20. juli 2008, den hvide, sorte eller sølvfarvede Polo Werder Edition den 3. august 2008 på "fandagen", på Weserstadion i Bremen. Begge modeller var på forskellige steder ind- og udvendigt forsynet med skrifttræk og logoer fra de forskellige foreninger.
Modelvarianter I løbet af levetiden kom der også forskellige varianter af den faceliftede Polo IV på markedet, som ikke kun adskilte sig fra grundmodellen ved ændret standardudstyr, men også kunne have et modificeret karrosseri eller en motor, som ikke kunne fås i grundmodellen.
CrossPolo thumb|CrossPolo (2006–2008)