Audi 100 C4 (type 4A) var en øvre mellemklassebil, som mellem slutningen af 1990 og midten af 1994 blev bygget af Audi som fjerde og sidste generation af Audi 100.

Modelhistorie thumb|left|Bagenden af Audi 100 Limousine thumb|left|Audi 100 Avant Audi 100 C4 (internt C4 4A) med elektrolytisk forzinket karrosseri kom på markedet i december 1990Bosch produktliste, viskerblade 1999/2000 som efterfølger for Audi 100 C3. For første gang kunne modellen fås med en nyudviklet V6-benzinmotor på 2,8 liter med variabel indsugningsmanifold og 90° mellem cylinderrækkerne med 128 kW (174 hk). Forarbejdningen var betydeligt bedre end på forgængerne. Som følge af forhold som reduktion af afstanden mellem karrosseriet og hjulene, konsekvent brug af dyrere materialer i kabinen og introduktionen af en V6-motor, hvilket i nogle år havde været standard i klassen, gik Audi med C4 et endnu større skridt i retning mod luksusklassen.

Den i oktober 1991 introducerede stationcarudgave "Avant" havde i modsætning til forgængeren en helt anderledes udformet bagende, som ud over mere bagageplads havde mindre hældende bageste sideruder. På Audi 100 C3 forårsagede denne hældning ved solindstråling en meget stærk opvarmning af kabinen, hvilket førte til megen kritik.

Den femcylindrede motor med 98 kW (133 hk) var overtaget direkte fra forgængeren. I marts 1992 kom der mellem 2,3- og 2,8-motorerne en ny V6-motor på 2,6 liter med 110 kW (150 hk). Der fandtes også to forskellige dieselmotorer begge med fem cylindre, en 2,4-liters hvirvelkammersugediesel med 60 kW (82 hk) samt en 2,5-liters turbodiesel på 85 kW (115 hk) med elektronisk styret direkte indsprøjtning (TDI), fordelerindsprøjtningspumpe med elektronisk styret mængdeindstilling samt for første gang en elektronisk luftmængdemåler. Begge motorer havde oxidationskatalysator, mens TDI'eren til NOx-reduktion ligeledes var udstyret med udstødningsgastilbageføring, styret af den elektroniske motorstyring.

Den sportslige model kom på markedet i oktober 1992 under navnet S4. Den kunne fås dels med den fra Audi 200 kendte 2,2-liters femcylinder med turbo og 20 ventiler, som efter en modifikation af tændingssystemet ydede 169 kW (230 hk), samt med den 4,2-liters V8-motor fra Audi V8. Nyt på begge modeller var introduktionen af et High Performance-bremsesystem af anden generation med 314 millimeter store bremseskiver fortil.

Med C4 lykkedes det Audi at konkurrere med BMW 5-serien og Mercedes-Benz E-klassen, mens andre øvre mellemklassebiler (Ford Scorpio, Opel Omega og Fiat Croma) måtte trækkes tilbage fra markedet.

Sikkerhed Det svenske forsikringsselskab Folksam vurderer flere forskellige bilmodeller ud fra oplysninger fra virkelige ulykker, hvorved risikoen for død eller invaliditet i tilfælde af en ulykke måles. I rapporterne Hur säker är bilen? er/var Audi 100 C4 samt A6 C4 klassificeret som følger: 1999: Mindst 50% bedre end middelbilen 2001: Mindst 20% bedre end middelbilen 2003: Mindst 15% bedre end middelbilenHur säker är bilen? 2003 Marts 2003 (hentet 17. august 2015, på svensk) 2005: Mindst 15% bedre end middelbilenHur säker är bilen? 2005 April 2005 (hentet 17. august 2015, på svensk) 2007: Mindst 20% bedre end middelbilenHur säker är bilen? 2007 November 2007 (hentet 17. august 2015, på svensk) 2009: Mindst 20% bedre end middelbilenHur säker är bilen? 2009 Maj 2009 (hentet 17. august 2015, på svensk) 2011: Som middelbilenHur säker är bilen? 2011 Maj 2011 (hentet 17. august 2015, på svensk) 2013: Som middelbilenHur säker är bilen? 2013 September 2013 (hentet 17. august 2015, på svensk) 2015: Som middelbilenHur säker är bilen? 2015 September 2015 (hentet 18. september 2015, på svensk)

Tekniske data 2.02.0 E2.0 E 16V2.2 Turbo (S4)2.3 E2.6 E2.8 E4.2 (S4)2.4 D2.5 TDI Byggeperiode 12/1990−7/19941/1992−7/19947/1991−7/199412/1990−7/19943/1992−7/199412/1990−7/199410/1992−6/19945/1991−7/19944/1991−7/1994 MotorkendebogstaverAAEAAD, ABKACEAANAARABCAAHABHAASAAT, ABP Motortype R4-benzinmotor R5-benzinmotor V6-benzinmotorV8-benzinmotor R5-dieselmotor Antal ventiler pr. cylinder 2 4 24 2 Ventilstyring OHC, tandremDOHC, tandremDOHC, tandrem/kædeOHC, tandrem 2 × OHC, tandrem2 × DOHC, tandrem/kæde OHC, tandrem FødesystemMonopoint MultipointHvirvelkammerDirekte Trykladning –Turbolader,ladeluftkøler –Turbolader,ladeluftkøler Køling Vandkøling Boring × slaglængde 82,5 × 92,8 mm81,0 × 86,4 mm82,5 × 86,4 mm82,5 × 81,0 mm82,5 × 86,4 mm84,5 × 93,0 mm79,5 × 95,5 mm81,0 × 95,5 mm Slagvolume 1984 cm³2226 cm³2309 cm³2598 cm³2771 cm³4172 cm³2370 cm³2460 cm³ Kompressionsforhold9,2:110,3:110,8:19,3:1 10,0:110,3:110,6:122,5:121,0:1 Maks. effekt ved omdr./min.74 kW(101 hk)550085 kW(115 hk)5400103 kW(140 hk)5800169 kW(230 hk)590098 kW(133 hk)5500110 kW(150 hk)5750128 kW(174 hk)5500206 kW(280 hk)580060 kW(82 hk)440085 kW(115 hk)4000 Maks. drejningsmoment ved omdr./min.2750320045001950400035003000400024002250 Drivende hjul (standardudstyr) ForhjulAlle ForhjulAlle Forhjul Drivende hjul (ekstraudstyr) – Alle – Alle – Gearkasse (standardudstyr) 5-trins manuel6-trins manuel 5-trins manuel Gearkasse (ekstraudstyr) –4-trins automatisk –6-trins manueleller4-trins automatisk 4-trins automatisk –6-trins manuel Topfart()[][()]()()() – Acceleration 0-100 km/t12,6 sek.11,0 sek.(12,6 sek.)[11,4 sek.]10,1 sek.[6,8 sek.][(8,3 sek.)]10,2 sek.(11,9 sek.)[10,4 sek.]9,5 sek.(11,0 sek.)8,0 sek.(9,2 sek.) –16,8 sek.11,1 sek. Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel7,8 literBlyfri 917,8 liter(8,1 liter)[8,5 liter]Blyfri 958,4 liter[9,0 liter]Blyfri 95[9,5 liter][(10,3 liter)]Blyfri 988,9 liter(9,6 liter)[9,6 liter]Blyfri 958,7 liter(9,2 liter)[10,0 liter][(10,5 liter)]Blyfri 958,6 liter(9,2 liter)[10,0 liter][(10,6 liter)]Blyfri 95 –7,2 literDiesel6,7 liter6-trins: 6,1 literDiesel Topfart()[][()]()()()[] Acceleration 0-100 km/t13,1 sek.11,5 sek.(13,1 sek.)[11,9 sek.]10,4 sek.[7,1 sek.][(8,6 sek.)]10,5 sek.(12,2 sek.)[10,7 sek.]9,8 sek.(11,3 sek.)8,3 sek.(9,5 sek.)[6,6 sek.]17,5 sek.11,6 sek. Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel8,1 literBlyfri 917,8 liter(8,1 liter)[8,5 liter]Blyfri 958,4 liter[9,0 liter]Blyfri 95[10,0 liter][(10,8 liter)]Blyfri 988,9 liter(9,6 liter)[9,6 liter]Blyfri 958,7 liter(9,2 liter)[10,0 liter][(10,5 liter)]Blyfri 958,6 liter(9,2 liter)[10,0 liter][(10,6 liter)]Blyfri 95[11,3 liter]Blyfri 987,5 literDiesel6,7 liter6-trins: 6,1 literDiesel

Afløsning af Audi 100 thumb|Audi A6 Omdøbningen af modelserien til Audi A6 hhv. S6 afsluttede i juli 1994 den succesfulde Audi 100-æra på grund af den nye navngivningsmetode "Audi Ax". Den oprindelige tanke om at navngive Audi-modellerne efter motorens effekt i hk (Audi F103) var i praksis allerede opgivet med C1-modellen.

Den første Audi A6 med nyt navn var en i mange detaljer teknisk modificeret og faceliftet Audi 100 C4, som under A6-navnet blev bygget frem til efteråret 1997.

Efterfølgeren kom på markedet i april 1997 under betegnelsen C5, og den derefter følgende model i foråret 2004 (Avant: 2005) som C6.

Noter

Litteratur Automobil Revue. Katalog 1993 (på tysk og fransk).

Eksterne henvisninger

C4 Kategori:Øvre mellemklassebiler Kategori:Stationcars Kategori:Forhjulstrukne biler Kategori:Biler introduceret i 1990 Kategori:Biler fra 1990'erne