thumb|DSB modtog togsæt 19 i august 2013. Her ses det ved værkstedet i Sonnesgade i Aarhus, december 2013 Dette er en kronologisk oversigt over begivenheder og milepæle i DSB-togsættet IC2's historie frem til udfasningen i 2016.
2002–2011
November 2002 – DSB bestiller 23 IC2-togsæt til levering i 2004–2005 som et tillæg til kontrakten om IC4-togene. Juni 2010 – Det første IC2-togsæt forlader produktionshallen i Italien. 19. juli 2011 – Det første togsæt kommer til Danmark med henblik på bl.a. ATC-test. Oktober 2011 – Atkins anbefaler, at IC2-projektet stoppes, da det risikerer at have en ugunstig indflydelse på IC4-projektet. November 2011 – Det første togsæt overdrages til DSB.
2012
29. maj – DSB påbegynder driftssimulering med det første togsæt. 12. november – Kommerciel drift påbegyndes. December – IC2 kører sammenkoblet i kommerciel drift for første gang. 31. december – IC2 gennemfører 124 afgange i december svarende til gennemsnitligt 4 afgange om dagen. 54 % af de planlagte afgange gennemføres.Statusrapport 31. december 2012 offentliggjort den 23. januar 2013 | Folketingets Transportudvalg Hentet den 25. januar 2013
2013
28. februar – For at få flest muligt tog klar til drift vil ombygninger og opgraderinger fra og med uge 9 udelukkende ske på værkstedet i Randers, så værkstedet på Sonnesgade i Aarhus bliver et rent driftsværksted. Til dato er der leveret 11 IC2-togsæt. 5 af disse har fået indbygget opgraderingspakke A og er driftsklare. 2 togsæt driftssimuleres.Statusrapport 28. februar 2013 | Folketingets Transportudvalg Den 11. april 2013. Hentet den 3. maj 2013 23. august – DSB oplyser, at AnsaldoBreda forventer at levere det 23. og sidste togsæt inden deadline ultimo oktober.DSB - Pressemeddelelse | DSB.dk Den 23. august 2013DSB får stort set alle IC4 inden deadline | DR.dk Den 23. august 2013 24. oktober – Det 23. og sidste IC2-togsæt overdrages til DSB.DSB har modtaget sidste togsæt fra AnsaldoBreda | DR.dk Den 31. oktober 2013 15. december – Køreplanen for 2014 træder i kraft, og der planlægges med fire togsæt i den daglige drift fordelt på to togsæt Vejle–Fredericia–Kolding og to togsæt Odense–Fredericia.Statusrapport pr. 30. september 2013 side 11 | Folketingets Transportudvalg Offentliggjort den 18. november 2013 31. december – Alle 23 togsæt er opgraderet med vinterpakken.Statusrapport pr. 31. december 2013 | Folketingets Transportudvalg Offentliggjort den 20. marts 2014
2014–2017
November 2014 – Alle 23 togsæt er godkendt til at køre med passagerer. Heraf driftssimuleres 11 togsæt, 2 benyttes til TCMS (opgradering af togcomputeren), 1 til kilometerbaseret eftersyn og 2 togsæt til ombygning eller reparation. 7 togsæt er til rådighed for driften, der behøver 5 togsæt inkl. driftsreserve for at gennemføre den planlagte køreplan.Statusrapport November 2014 | Folketingets Transportudvalg Offentliggjort den 13. januar 2015 Januar 2015 – IC2 tilbagelægger 50.000 km i drift svarende til 1600 km om dagen. 9. august 2016 – DSB tager alle IC2-togsæt ud af drift og forventer, at en evt. genindsætning vil være begrænset. 23. august 2016 – DSB oplyser, at alle 23 IC2-togsæt udfases og nedskrives straks.
Maj 2017: Et togsæt sendes til Danmarks Jernbanemuseum som museumsgenstand.IC2-togsæt til Danmarks Jernbanemuseum
Se også IC4's tidslinje 2009- IC4's tidslinje 1998-2008
Referencer
Kategori:IC2 (DSB) Kategori:Tidslinjer