thumb|Sammenligning af Fischer-Tropsch syntetisk brændstof (kunne være CO2-neutralt) og konventionelt brændstof. Den syntetiske brændstof er klart som vand grundet næsten fravær af svovl og aromatiske kulbrinter. Den syntetiske brændstofs renhed kan betyde renere forbrænding (mindre luftforurening) eller længere levetid af evt. anvendte brændselsceller. Kulstofneutrale brændstoffer kan henføre til mange forskellige energibrændstoffer eller energisystemer, som netto ikke beriger atmosfæren med CO2. En klasse er syntetisk brændstof (inklusiv methan, benzin, dieselolie, jetbrændstof eller ammoniakLeighty and Holbrook (2012) "Running the World on Renewables: Alternatives for Transmission and Low-cost Firming Storage of Stranded Renewable as Hydrogen and Ammonia Fuels via Underground Pipelines" Proceedings of the ASME 2012 International Mechanical Engineering Congress & Exposition November 9–15, 2012, Houston, Texas) produceret via vedvarende energi ved at anvende hydrogenering af carbondioxid hentet fra luften. (Review.) (Review.) (Review.) Sådanne brændstoffer er potentielt kulstofneutrale fordi de netto ikke bidrager til atmosfærens CO2. (Review.)
Fremstilling af kulstof-neutralt brændstof er et eksempel på CO2-neutral energilagring.
Se også Butanol brændstof Power-to-X
Kilder/referencer
Yderligere læsning — has 10 citing articles as of September 2012, many of which discuss efficiency and cost of air and flue recovery. — claims USD $100/ton CO2 extraction from air, not counting capital expenses.
Eksterne henvisninger Doty Windfuels (Columbia, South Carolina) Air Fuel Synthesis, Ltd. (Stockton-on-Tees, UK) CoolPlanet Energy Systems (Camarillo, California) Cost Model for US Navy Zero Carbon Nuclear Synfuel Process spreadsheet by John Morgan (January 2013; source ) Interview with Kathy Lewis of the US Naval Research Laboratory
Kategori:Drivhusgasser Kategori:Vedvarende brændstoffer og brændsler Kategori:Syntetiske brændstoffer Kategori:Bæredygtige teknologier