PSA EW- og DW-motorerne er 4-cylindrede rækkemotorer produceret af PSA Peugeot Citroën, og som fortrinsvis benyttes af Citroën og Peugeot.

Alle EW (benzin)-motorerne har 16 ventiler og 2 overliggende knastaksler, mens DW (diesel)-motorerne startede med 8 ventiler og 1 overliggende knastaksel, men senere fik 16 ventiler og 2 overliggende knastaksler.

EW- og DW-motorerne har overtaget mange dele fra XU- og XUD-motorerne, mest af alt krumtapakslen.

EW7 EW7-motoren har en boring på 82,7 mm og en slaglængde på 81,4 mm, til et slagvolume af 1749 cm³. Den blev brugt i indstigningsmodellerne af Citroën C5, Peugeot 406 og Peugeot 407.

Da EW7-motoren kun opfylder Euro4-normen, udgik den i Europa pr. 1. januar 2011.

Motor Kode Effekt / omdr. Moment / omdr. Teknik Model EW7 J4 6FZ 85 kW (116 hk) / 5500 160 Nm / 4000 16V, multipoint-indsprøjtning Citroën Xsara PicassoCitroën C5Peugeot 406Peugeot 407 EW7 A 6FY 92 kW (125 hk) / 6000 170 Nm / 3750 16V, multipoint-indsprøjtning Citroën C5Peugeot 407

EW10 EW10-motoren har en boring på 85 mm og en slaglængde 88 mm, til et slagvolume på 1997 cm³. Den blev brugt meget indenfor PSA-koncernen, bl.a. i Citroën C4 og C5 og Peugeot 206, 307 og 407. En variant med direkte benzinindsprøjtning, kaldet EW10 D og solgt som HPi, blev kort brugt i Citroën C5 og Peugeot 406 startende i 2001, men udgik i 2003 som følge af af svigtende salg. EW10 J4S varianten er en højtydende version brugt i 206 RC, 307 Féline og C4 VTS. Effekten blev øget til 177 HK (130 kW), selv om de to franske mærker rundede det op til 180 HK i reklamer. EW10 A er en videreudvikling af EW10 J4, med en smule højere effekt og drejningsmoment som følge af introduktionen af variabel ventilstyring (VVT). Brændstofforbruget blev også sænket. Effekten er 103 kW ved 6000/min og momentet 200 Nm ved 4000/min. Citroen siger normalt 143 HK og Peugeot 140 HK for den samme 103 kW-motor.

Da EW10-motoren kun var en Euro4-motor, udgik den i Europa pr. 1. januar 2010. I de fleste bilmodeller hvor motoren blev brugt, blev den afløst af Prince-motoren.

Motor Kode Effekt / omdr. Moment / omdr. Teknik Model EW10 J4 RFR 99 kW (135 hk) / 6000 190 Nm / 4100 16V, multipoint-indsprøjtning Peugeot 206Peugeot 406 EW10 J4 RFN 100 kW (136 hk) / 6000 190 Nm / 4100 16V, multipoint-indsprøjtning Citroën XsaraCitroën Xsara PicassoCitroën C4Citroën C5Citroën C8Citroën EvasionCitroën JumpyFiat UlysseFiat ScudoLancia ZetaLancia PhedraPeugeot 206Peugeot 307Peugeot 406Peugeot 407Peugeot 607Peugeot 806Peugeot 807Peugeot Expert EW10 A RFJ 103 kW (140 hk) / 6000 200 Nm / 4000 16V, multipoint-indsprøjtning Citroën C4Citroën C5Citroën C8Citroën JumpyPeugeot 307Peugeot 407Peugeot 807Peugeot Expert EW10 J4S RFK 130 kW (177 hk) / 7000 202 Nm / 4750 16V, multipoint-indsprøjtning Citroën C4Peugeot 206Peugeot 307 EW10 D RLZ 103 kW (140 hk) / 6000 192 Nm / 4000 16V, direkte benzinindsprøjtning Citroën C5Peugeot 406

EW12 EW12-motoren blev introduceret for at erstatte lavtryksturbovarianten af XU10-motoren. Den har en boring på 86 mm og en slaglængde på 96 mm, til et slagvolume på 2231 cm³. Citroën bruger den kun i MPV'en C8, mens Peugeot, der har et mere sporty image, bruger den i 406 SRi, 407, luksusmodellen 607 og MPV'en 807.

EW12-motoren er en Euro4-motor, og udgik derfor i Europa pr. 1. januar 2011.

Motor Kode Effekt / omdr. Moment / omdr. Teknik Model EW12 J4 3FZ 116 kW (158 hk) / 5650 217 Nm / 3900 16V, multipoint-indsprøjtning Citroën C8Peugeot 406Peugeot 407Peugeot 607Peugeot 807 EW12 J4 3FY 120 kW (163 hk) / 5875 220 Nm / 4150 16V, multipoint-indsprøjtning Peugeot 407Peugeot 607

DW8 DW8-motoren er i ethvert henseende en videreudvikling af XUD9-motoren og er den eneste dieselmotor i serien, som ikke er forsynet med turbolader og commonrail-indsprøjtning. Den har en boring på 82,2 mm og en slaglængde på 88 mm til et slagvolume på 1868 cm³. Den bruges mest i varebiler som f.eks. Citroën Berlingo og Peugeot Partner, men findes også i nogle versioner af Peugeot 206. DW8-motoren udgik i 2007, fordi den ikke kunne leve op til Euro4-emissionsnormerne (det var en Euro3-motor).

Motor Effekt / omdr. Moment / omdr. Teknik Model DW8 / WJY/WJZ 51 kW (69 hk) / 4600 125 Nm / 2500 Indirekte indsprøjtning Citroën XsaraCitroën BerlingoCitroën JumpyFiat ScudoPeugeot 206Peugeot 306Peugeot PartnerPeugeot ExpertToyota Corolla

DW10 DW10 var den første PSA-dieselmotor til at få direkte indsprøjtning, og fik salgsbetegnelsen HDi. Den har en boring på 85 mm og en slaglængde på 88 mm til et samlet slagvolume på 1997 cm³, som afløste XUD9-motoren i 1998. Den var i første omgang tilgængelig i en 90 HK (66 kW)-version, med 2 ventiler pr. cylinder og en ikke-ladeluftkølet turbolader. En intercooler blev tilføjet senere på året, og øgede effekten til 107 HK (79 kW).

I første omgang var den tilgængelig i de mellemstore modeller, som f.eks. Citroën Xsara og Xantia og Peugeot 306 og 406, men blev hurtigt spredt over hele PSA's modelprogram, såsom varebiler, mens en 16-ventilet version med 109 hk (80 kW), blev anvendt i de store MPV'er bygget i samarbejde med Fiat. Suzuki købte disse motorer, og brugte dem i den europæiske SUV Grand Vitara.

DW10-motoren blev brugt som forbillede for den nye familie af dieselmotorer udviklet i samarbejde med Ford, og de anvendes i Focus, C-Max og Mazda5, foruden forskellige Citroën- og Peugeot-personbilsmodeller. Den 16-ventilede udgave blev udstyret med et anden generations commonrail-indsprøjtningssystem og en turbolader med variabel geometri, som hævede effekten til 136 HK (100 kW). Den er udstyret med en 6-trins manuelt gear eller 6-trins automatgear (fra sommeren 2006 og fremefter).

DW10-motoren opfylder Euro5-normen, og sælges derfor fortsat i Europa..

Motor Effekt / omdr. Moment / omdr. Teknik Model DW10 UTD / RHV 62 kW (84 hk) / 4000 192 Nm / 1900 Commonrail, turbolader Citroën JumperFiat DucatoPeugeot Boxer DW10 TD / RHY 66 kW (90 hk) / 4000 205 Nm / 1900 Commonrail, turbolader Citroën XsaraCitroën XantiaCitroën C5Citroën BerlingoPeugeot 206Peugeot 306Peugeot 307Peugeot 406Peugeot Partner RHX 69 kW (94 hk) / 4000 215 Nm / 1750 Commonrail, turbolader Citroën JumpyFiat ScudoPeugeot Expert DW10 ATED / RHS 79 kW (107 hk) / 4000 250 Nm / 1750 Commonrail, turbolader, intercooler Citroën C5Peugeot 307Peugeot 406Peugeot 607 DW10 ATED / RHZ 80 kW (109 hk) / 4000 250 Nm / 1750 Commonrail, turbolader, intercooler Citroën XsaraCitroën XantiaCitroën C5Citroën JumpyFiat UlysseFiat ScudoLancia ZetaPeugeot 406Peugeot 607Peugeot 806Peugeot ExpertSuzuki Grand Vitara DW10 ATED4 / RHW 80 kW (109 hk) / 4000 270 Nm / 1750 16V, commonrail, turbolader, intercooler Citroën C8Citroën JumpyFiat UlysseFiat ScudoLancia ZetaLancia PhedraPeugeot 806Peugeot 807Suzuki Grand Vitara DW10 BTED4 / RHK 88 kW (120 hk) / 4000 300 Nm / 2000 16V, commonrail, turbolader, intercooler Citroën C8Citroën JumpyFiat UlysseFiat ScudoLancia PhedraPeugeot 807Peugeot Expert DW10 BTED4 / RHR 100 kW (136 hk) / 4000 320 Nm / 2000 16V, commonrail, turbolader, intercooler Citroën C4Citroën C5Citroën C8Fiat UlysseFiat ScudoFord FocusFord C-MAXFord KugaLancia PhedraPeugeot 307Peugeot 308 (2007)Peugeot 407Peugeot 607Peugeot 807Volvo S40/V50Volvo V70Volvo S80 DW10B / RHF 103 kW (140 hk) / 4000 320 Nm / 2000 16V, commonrail, turbolader, intercooler Citroën C4Citroën C5Ford FocusFord MondeoFord C-MAXFord GalaxyFord S-MAXPeugeot 308Peugeot 407Peugeot 508 DW10C / RHH 120 kW (163 hk) / 3750 340 Nm / 2000 16V, commonrail, turbolader, intercooler Citroën C4Citroën C5Citroën C8Citroën DS4Citroën DS5Ford FocusFord C-MAXFord MondeoFord GalaxyFord S-MAXFord KugaPeugeot 3008Peugeot 5008Peugeot 407Peugeot 508 DW10D / RHE 110 kW (150 hk) / 3750 340 Nm / 2000 16V, commonrail, turbolader, intercooler Citroën C4Citroën DS5Peugeot 3008Peugeot 5008

DW12 DW12-motoren har en boring på 85 mm og en slaglængde på 96 mm, til et slagvolume på 2179 cm. I modsætning til DW10 motoren, var den forsynet med 16 ventiler fra begyndelsen, og blev introduceret i 2000 sammen med Citroën C5 og Peugeot 607, og blev kun brugt i større bilmodeller. Dog findes også en 8-ventilet version med 100 HK (74 kW) i varebilerne Citroën Jumper og Peugeot Boxer. I 2006 blev den føjet til PSA/Ford-familien, nu med en effekt på 170 HK (125 kW). Land Rover bruger denne motor i den nye Freelander, hvor den yder 160 HK (118 kW). Derudover bruger Ford den også i Ford Mondeo og Jaguar X-Type. En anden 2.2L motor, Ford's ZSD-422 med et slagvolume på 2198 cm, anvendes i Peugeot's varebiler.

DW12-motoren opfylder Euro5-normen.

Motor Effekt / omdr. Moment / omdr. Teknik Model DW12 UTED / 4HY 74 kW (101 hk) / 4000 240 Nm / 1900 Commonrail, turbolader, intercooler Citroën JumperPeugeot Boxer DW12 TED4 / 4HW 94 kW (128 hk) / 4000 314 Nm / 2000 16V, commonrail, turbolader, intercooler Citroën C8Fiat UlysseLancia PhedraPeugeot 807 DW12 TED4 / 4HX 98 kW (133 hk) / 4000 314 Nm / 2000 16V, commonrail, turbolader, intercooler Citroën C5Peugeot 406Peugeot 607 DW12 BTED4 / 4HT 125 kW (170 hk) / 4000 370 Nm / 1750 16V, commonrail, turbolader, intercooler Citroën C5Citroën C6Citroën C8Fiat UlysseLancia PhedraPeugeot 407Peugeot 607Peugeot 807 DW12 BTED4 129 kW (175 hk) / 3500 400 Nm / 1750 16V, commonrail, turbolader, intercooler Ford MondeoFord GalaxyFord S-MAX DW12C 150 kW (204 hk) / 3500 450 Nm / 2000 16V, commonrail, turbolader, intercooler Citroën C5Ford MondeoFord GalaxyFord S-MAXPeugeot 508

Kilder

EW/DW-motor Kategori:Dieselmotorer