thumb|En Rover 618i set bagfra Rover 600 var en serie af store mellemklassebiler fremstillet af den britiske bilfabrikant Rover, og introduceret i april 1993.Bosch produktliste, viskerblade 2002/2003 (på svensk)
Design og teknik Bilens ydre var designet af Rover og baseret på den europæiske Honda Accord, og også bygget i Storbritannien af Honda i Swindon. Den grundlæggende struktur og det meste af teknikken var leveret af Honda og begge bilerne blev designet på samme tidspunkt, med en lille gruppe fra Rover ved siden af i Japan. Farver og indtræk var dog forskellige for at adskille Rover og Honda i markedsføringen. De firecylindrede 1,8-, 2,0- og 2,3-litersmotorer var alle leveret af Honda. Dog var turbodieselmotoren på 2,0 liter fra L-serien og turbobenzinmotoren udviklet af Rover selv, og videreudviklinger af disse motorer fandt vej til resten af Rovers modelprogram.
600-seriens kabine var udstyret med træ- og kromapplikationer samt et relativt højt udstyrsniveau, selv om benpladsen bagi blev kritiseret. Interiøret var magen til den japanskbyggede Honda Ascot Innova, med undtagelse af nogle få kosmetiske modifikationer.
Den Honda-udviklede platform gav komfortable men usportslige køreegenskaber. Med tanke på Roverens udstyr var priserne relativt konkurrencedygtige i klassen af store mellemklassebiler og lavere end prisen for andre kompakte luksusbiler såsom BMW 3-serien og Audi A4.
Versioner og udstyr 600-serien fandtes i følgende versioner: 618i 618 Si 620i 620 Si 620 SLi 620 GSi 623 SLi 623 GSi 623 iS 620ti 620 Di 620 SDi 620 SLDi 620 GSDi
Modellerne var navngivet efter motorens slagvolume. 618-modellerne havde 1,8-litersmotorer, 620 2,0 og 623 2,3. Med undtagelse af T-serie 620ti, var samtlige benzinmotorer leveret af Honda, og alle dieselversioner havde L-serie motorer. K-motoren blev ikke benyttet i 600.
600-serien fandtes i flere forskellige udstyrsniveauer. Samtlige versioner havde som standardudstyr servostyring, el-ruder foran, fjernbetjent centrallåsesystem med alarm og startspærre, og tonede ruder. Si havde derudover splitbagsæde og soltag. SLi-udstyret tilføjede el-ruder bagi og dørbeklædninger i imiteret træ. GSi-modeller havde 15" alufælge og fuldt læderudstyr. Fra 1994 havde samtlige versioner airbag i førersiden, og fra 1996 også i passagersiden. 623iS havde halvt læderudstyr og en lille spoiler på bagklappen. ti havde seksegede 16" alufælge, "Torsen"-gearkasse og halvt, mørkt læderudstyr.
S- og SD-modellerne havde udstyr fra 620ti, med de samme seksegede 16" alufælge og halvt læderudstyr. L- og LD-modellerne havde syvegede 15" alufælge og fuldt læderudstyr svarende til GSi-versionerne.
Modelændringer thumb|left|Rover 600 i GSi-udførelse Serien blev faceliftet to gange. De første ændringer kom i 1996 og omfattede en let modificeret kabine med en polstret armlæn foran og separate nakkestøtter bagi, 15" hjul på samtlige versioner med undtagelse af ti, højtplaceret stoplys, nyt alarm- og startspærresystem (alarmen skiftede fra en infrarød til en radiostyret fjernbetjening, og tændingsnøglen blev en transpondernøgle som startspærren ikke kunne deaktiveres uden), kopholdere i fordørene, elektrisk lyshøjderegulator og alle modeller fra Si og opefter fik aircondition og 15" alufælge. Samtidig skiftede T-motoren tændingssystem fra strømfordeler til "wasted spark". Alle versioner hed fra da af blot "600", uden specificering af motorstørrelsen i modelbetegnelsen.
De sidste modifikationer fulgte i 1997, lidt over et år senere, hvor samtlige versioner fik lidt lavere affjedring (~10 mm) og sidelister, dørhåndtag og sidespejlshuse i samme farve som resten af bilen.
Efter seks år udgik Rover 600 af produktion i juni 1999. Modellen blev herefter afløst af den retrodesignede Rover 75 udviklet under ledelse af BMW. 75 afløste også den større 800-serie. Endnu seks år senere, i 2005, gik fabrikken konkurs hvorefter navnet Rover ikke længere blev anvendt på nye biler.
Tekniske data 618 i/Si620 i620 Si620 ti623 Si620 Di/SDi Byggeår1996−19991993−19961993−19991994−19991993−19991996−1999 MotorfabrikatHondaRoverHondaRover MotorkodeF18A3F20Z2F20Z120T4GH23A320T2N Motortype R4-benzinmotorR4-dieselmotor Antal ventiler pr. cylinder 42 Ventilstyring OHC, tandrem DOHC, tandremOHC, tandrem Fødesystem MultipointDirekte Trykladning –Turbolader,ladeluftkøler –Turbolader,ladeluftkøler Køling Vandkøling Boring × slaglængde85,0 × 81,5 mm 85,0 × 88,0 mm84,5 × 89,0 mm87,0 × 95,0 mm84,5 × 88,9 mm Slagvolume1850 cm³ 1997 cm³1994 cm³2259 cm³1994 cm³ Kompressionsforhold 9,0:19,5:18,5:19,8:119,5:1 Maks. effekt ved omdr./min.85 kW(115 hk)550085 kW(115 hk)530096 kW(130 hk)5400147 kW(200 hk)6000116 kW(158 hk)580077 kW(105 hk)4200 Maks. drejningsmoment ved omdr./min.420042004800210045002000 Drivende hjul Forhjul Gearkasse (standardudstyr) 5-trins manuel Gearkasse (ekstraudstyr) –4-trins automatisk –4-trins automatisk – Topfart Acceleration 0-100 km/t11,3 sek.10,8 sek.10,2 sek.(12,0 sek.)7,5 sek.8,6 sek.(10,2 sek.)11,6 sek. Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel8,1 literBlyfri 958,0 literBlyfri 958,3 liter(8,5 liter)Blyfri 957,9 literBlyfri 958,6 liter(8,7 liter)Blyfri 955,8 literDiesel
Versionerne med benzinmotor er af fabrikanten ikke godkendt til brug med E10-brændstof.
Referencer
Litteratur Rover 600 Series instruktionsbog. Rover Group Limited, 1996. Varenr. RCL 0118DAN. Automobil Revue. Katalog 1996 (på tysk og fransk).
Eksterne henvisninger
600-serie Kategori:Store mellemklassebiler Kategori:Forhjulstrukne biler Kategori:Biler introduceret i 1993 Kategori:Biler fra 1990'erne