Valmet L-70 Vinka oli Suomen Ilmavoimien alkeiskoulukone vuodesta 1980 lähtien.
Vinka on kokonaan Suomessa tuotettu lentokone. Se poistui Puolustusvoimien käytöstä vuonna 2022.
Historia thumb|right|Valmet L-70 Miltrainer Teiskon lentokentällä 1983. 1960-luvun lopulla Suomen Ilmavoimat alkoi pohtia Saab 91D Safir -koulukoneiden korvaamista. Kauppa- ja teollisuusministeriö perusti 15. syyskuuta 1970 Suomen ilmailuteollisuuden eheyttämistä varten Ilmailuteollisuuden Kehitysohjelman (IKO). Sen johtoon tuli DI Elias Järvineva. IKO:n pääpaino oli nimenomaan LEKO-70-koulukoneen kehittämisessä. Täten Elias Järvinevasta tuli Vinkan pääsuunnittelija. Valmet Lentokoneteollisuus sai tilauksen rakentaa prototyyppi LEKO-70-koulukoneesta.
Kapteeni Paavo Janhunen lensi LEKO-70:tä ensi kerran 1. heinäkuuta 1975 Kuorevedellä. Toinen koneen koelentäjistä oli insinöörikapteeni Jyrki Laukkanen. Testiohjelman jälkeen Ilmavoimat tilasi 30 konetta, joiden nimeksi tuli Valmet L-70 Vinka. Eduskunta hyväksyi rahoituksen 30 koneen tilaamiseen vuonna 1976. Ensimmäinen sarjavalmisteinen Vinka-lentokone nousi lentoon 29. joulukuuta 1979.
Vinka tuli Ilmavoimien käyttöön vuonna 1980. Pääosa Vinka-koneista toimi Kauhavalla vuoden 2005 loppuun asti asevelvollisten lentäjien ja kadettien koulutuksessa. Sen jälkeen Vinkat toteuttivat samaa tehtävää Jyväskylässä, mutta lennonopettajat tulivat Patria Aviation -yhtiöstä.
thumb|Valmet L-70 Miltrainer (OH-VAA) lentonäytöksessä Oripään lentokentällä 2013. Koneesta kehitettiin vientiversio, josta rakennettiin yksi prototyyppi. Tämän tunnus oli Valmet L-70 Miltrainer (siviilirekisterissä tunnus OH-VAA). Vientikauppoja ei syntynyt. 1980-luvulla kehitettiin potkuriturbiinilla varustettu Turbo-Vinka, josta kehittyi lopulta myös ulkomaille myyty Valmet L-90 Redigo.
Puolustusvoimat lensi Vinkalla viimeisen kerran elokuussa 2022. Puolustusvoimien viimeisen Vinka-lennon lensi sama mies, joka lensi ensimmäisenkin, tuolloin 80-vuotias insinöörieverstiluutnantti evp Jyrki Laukkanen. Viimeiset Vinkat myytiin huutokaupalla.
Vinka korvataan Yhdistyneestä kuningaskunnasta käytettyinä ostetuilla saksalaisvalmisteisilla Grob G 115E-koneilla.
Tekniset tiedot Vinka on 3-paikkainen, oppilas ja kouluttaja istuvat vierekkäin. kokometallinen alatasoinen koulukone voimalaite: 200 hv Lycoming AEIO-360-A1B6 nelisylinterinen bokserimoottori laskuteline on kiinteä siipien kärkiväli: 9 633 mm pituus: 7 500 mm korkeus: 2 800 mm tyhjäpaino alkup. asussa 792 kg, nykyasussaan (805 ± 6) kg koneyksilöstä riippuen suurin lentopaino: 1 250 kg
Suoritusarvot Pisin toimintamatka: 840 km (nopeudella 145 km/h) Suurin nopeus: 230–240 km/h merenpinnan tasalla Matkanopeus: 75 % teholla 215 km/h Paras kohoamisnopeus: pinnassa noin 5 m/s kaksipaikkaisena ja 4 m/s täydellä kuormalla Lakikorkeus: noin 5 000 m, suurimmalla lentomassalla noin 3 500 m
Kirjallisuutta Jyrki Laukkanen: Valmet Vinka & Redigo. Koala-kustannus, 2022. .
Lähteet
Aiheesta muualla
L70Vinka Luokka:Seulonnan keskeiset artikkelit Luokka:Suomalaiset koulukoneet Luokka:1970-luvun koulukoneet