Toyota F1 eli Panasonic Toyota Racing oli japanilaisen autovalmistaja Toyotan Formula 1 -talli, joka kilpaili F1-sarjassa –.
Formula 1 Toyota kilpaili vielä 1990-luvun puolivälissä Rallin MM-sarjassa, mutta vuonna 1995 se suljettiin MM-sarjasta, koska tallin autojen turboista löytyi sääntöjenvastaisia osia. Tämän jälkeen Toyota keskittyi rata-autoilun puolelle. Ennen F1:siä Toyota kilpaili Le Mansin 24 tunnin ajossa. Vuonna 2000 Toyota kertoi ensin tallin tulevan mukaan F1-sarjaan kaudella 2001. Toyota siirsi aikatauluaan vuodella myöhemmäksi, koska talli oli jo pitkällä V12-moottorin suunnittelussa, kun FIA ilmoitti, että kaudesta 2001 lähtien käytettäisiin V10-moottoria. Toyota vahvisti kesäkuussa, että se osallistuu kaudelle 2002. Myöhemmin FIA langetti Toyotalle 12 miljoonan dollarin sakot tallin siirrettyä osallistumisen vasta kaudelle 2002.
Toyota nimitti britti Allan McNishin ensimmäisen auton testikuljettajaksi. 23. maaliskuuta 2001 Toyota esitteli testiautonsa, joka sai nimekseen TF101. Mika Salo oli kehittämässä autoa Toyotan noustessa MM-sarjaan seuraavalla kaudella.
Kolme ensimmäistä kautta, alkuvaikeudet (2002–2004) 2002 pienoiskuva|McNish Ranskan GP:ssa 2002. Toyota lähti debyyttikauteensa suurella budjetilla. Mika Salo sai tallikaverikseen Allan McNishin, jolla oli pitkä autourheilu-ura takana. Hän kuitenkin kilpaili vasta nyt ensimmäistä kertaa F1:sissä. Toyotan käytti kaudella Michelinin renkaita ja TF102-autoa, jonka suunnittelusta vastasi Gustav Brunner.
Kausi sujui Toyotan osalta heikosti, sillä se jäi häntäpään tallien, Minardin ja Arrowsin tasolle. Mika Salo avasi kauden vakuuttavasti sijoittumalla kuudenneksi avauskilpailussa Australiassa ja kolmannessa kilpailussa Brasiliassa.
Kauden päätteeksi McNish sai lähtöpassit huonojen esitystensä takia. Toyota irtisanoi myös tallin ainoat pisteet tuoneen Salon kesken sopimuskauden. Tallipäällikkö Ove Andersson kertoi kauden jälkeen, että "Salo oli liian negatiivinen".Ilta-Sanomat 3.12. 2002 Ilta-Sanomat mainitsee syinä "Salon toistuvat manaukset menopelin hitaudesta" sekä Salon väheksyvät lausunnot tallin politiikassa F1 Racing -lehdessä. Vuoden 2002 lopussa Salo neuvotteli vielä Renault'n kanssa testikuljettajan paikasta kaudeksi 2003Helsingin Sanomat 9.11. 2002, mutta lopetti F1 uransa.
Valmistajien MM-sarjassa Toyota sijoittui kymmenenneksi kahdella pisteellään.
2003 Toyota lähti toiseen kauteensa uusien kuljettajien, Olivier Panisin ja Cristiano da Mattan voimalla. Da Matta oli tallille jo entuudestaan tuttu, kun hän oli voittanut Toyotan moottoreilla CART-sarjan mestaruuden edellisellä kaudella.
Kauden parhaaksi saavutukseksi jäi Panisin ajama viides sija Saksan GP:sta. Tämän lisäksi hän ajoi kahdesti kahdeksanneksi ja da Matta sijoittui neljästi pisteille. Toyota sijoittui lopulta valmistajien MM-sarjassa kahdeksanneksi 16 pisteellä.
2004 left|pienoiskuva|Da Matta keräsi kauden 2004 aikana kolme MM-pistettä. Kuva Yhdysvaltain GP:sta. Toyota jatkoi kaudella kilpakuljettajinaan da Matta ja Panis. Tallipäällikkönä toiminut Ove Andersson siirtyi osa-aikaeläkkeelle ja luovutti paikkansa Tsutomu Tomitalle, joka jatkoi virassaan vuoteen 2007 saakka. Lisäksi Toyota hankki Renault-tallista uudeksi tekniseksi johtajaksi Mike Gascoynen. Talli kilpaili kaudella TF104-autolla.
Kausi sujui kuitenkin jälleen suurista odotuksista huolimatta heikosti. Toyota onnistui saavuttamaan ainoastaan yhdeksän MM-pistettä. Kauden valopilkkuna oli Monacon GP, jossa da Matta oli kuudes ja Panis kahdeksas. Panis ajoi vielä kahdesti pisteille, mutta da Matta ei kyennyt enää keräämään lisää pisteitä kauden aikana. Kauden heikoin suoritus nähtiin Kanadan GP:ssa, kun molemmat autot hylättiin sääntöjenvastaisten jarrujen takia.
Toyota sijoittui valmistajien MM-sarjassa edelliskauden tapaan kahdeksanneksi, mutta keräsi seitsemän pistettä vähemmän.
Talli kamppailee palkintosijoista (2005–2006) 2005 thumb|200px|Jarno Trulli vastasi tallin parhaasta suorituksesta sijoittumalla kahdesti toiseksi. Ennen kauden alkua Toyota oli jälleen vaihtanut molemmat kuljettajansa. Edellisellä kaudella kahdessa viimeisessä kilpailussa ajanut Jarno Trulli sai rinnalleen Williamsilta siirtyneen Ralf Schumacherin. Talli kehitti käyttöönsä TF105-auton, jolla kyettiin kamppailemaan palkintosijoista. Toyota alkoi myös toimittaa asiakasmoottoreita Jordanille.
Kausi alkoi lupaavasti, kun Trulli ajoi avausosakilpailussa Australiassa toiseen lähtöruutuun. Seuraavissa kahdessa kilpailussa hän selviytyi maaliin toisena ja pääsi näin ensimmäisenä Toyota-kuljettajana palkintokorokkeelle. Espanjan GP:ssa hän sijoittui viimeistä kertaa kaudella palkintosijalle, ollen kolmas. Yhdysvaltain GP:n aika-ajoissa Trulli valtasi paalupaikan, mutta Michelin-renkaita käyttäneet tallit, joihin myös Toyota lukeutui, vetäytyivät kilpailusta. Schumacher ajoi maaliin kolmantena Unkarissa ja Kiinassa. Hän myös saavutti paalupaikan Japanissa ja kilpailun nopeimman kierroksen Belgiassa.
Kausi 2005 on jäänyt tallin historian parhaaksi kaudeksi. Toyota saavutti 88 MM-pistettä, viisi palkintosijaa, kaksi paalupaikkaa sekä yhden nopeimman kierroksen. Valmistajien MM-sarjassa talli sijoittui neljänneksi.
2006 thumb|left|Schumacher ja Trulli Kanadan GP:ssa, missä Trulli sijoittui kuudenneksi. Toyota jatkoi vanhoilla kuljettajillaan kaudella . Talli oli siirtynyt käyttämään Bridgestonen renkaita TF106-autossaan.
Talli ei ollut enää yhtä kilpailukykyinen kuin edelliskaudella. Ralf Schumacher toi tallille kauden ainoaksi jääneen palkintosijan Australian GP:stä. Tämän lisäksi hän toi autonsa maaliin pisteille kuudesti. Jarno Trullin kauden paras suoritus tapahtui Yhdysvaltain GP:ssa, jossa hän ajoi maaliin neljäntenä. Hän ylsi tämän lisäksi pisteille kauden aikana neljästi. Vain Toyota kotikilpailussa, Japanin GP:ssa molemmat tallin kuljettajat ylsivät pisteille.
Valmistajien MM-sarjassa Toyota sijoittui kuudenneksi saavuttaen 35 MM-pistettä ja yhden palkintosijan. Talli hävisi lopulta yhden pisteen erolla viidennen sijan kamppailun BMW Sauberille.
Yhteistyö Williamsin kanssa (2007–2009) 2007 Toyota jatkoi edelleen vanhojen kuljettajiensa kanssa kaudella . Uusi TF107 julkistettiin 12. tammikuuta Kölnissä. Talli alkoi toimittaa moottoreita paluuta takaisin huipulle hamuavalle Williamsille.
Auto ei ollut enää yhtä kilpailukykyinen kuin edelliskaudella. Kauden kolme ensimmäistä kisaa tuottivat viisi MM-pistettä. Kauden loput GP:t eivät menneet yhtä hyvin kuin kolme ensimmäistä ja talli saavutti vain vaatimattomat kahdeksan pistettä. Kauden koho kohtia olivat kuudennet sijat Yhdysvaltojen ja Unkarin GP:istä.
Valmistajien MM-sarjassa Toyota sijoittui kuudenneksi kuin myös viime kautena mutta saavuttaen 32 MM-pistettä vähemmän. Yhteensä Toyota saavutti 13 pistettä. Kausi kuuluu Toyotan F1 historian huonoimpiin.
2008 Kaudella 2008 kuljettajina olivat saksalainen Timo Glock ja italialainen Jarno Trulli. Toyota esitteli uuden TF108 autonsa 10. tammikuuta Kölnissä, Saksassa.
Kausi alkoi melko hyvin kun Jarno Trulli ajoi kauden toisessa GP:ssä neljänneksi, ja Bahrainissä kuudenneksi. Turkissa ja Monacossa ei Toyotan autoja ei pisteillä nähty. Kanadan GP:ssä tallin molemmat kuljettajat ajoivat pisteille, Glock neljäs ja Trulli kuudes. Ranskassa Toyota saavutti kauden ensimmäisen palkintopallisijoituksensa, Trullin ollessa kolmas. Trulli kävi kovan taiston kolmannesta sijasta Heikki Kovalaisen kanssa. Britannian ja Kiinan GP:istä Toyota saavutti vain kaksi pistettä.
2009 Toyota aloitti kauden vahvasti Trullin ajaessa kolmanneksi Australiassa ja Glockin Malesiassa. Bahrainissa Trulli lähti paalupaikalta ja Glock kakkosruudusta mutta Trulli joutui taipumaan kolmanneksi Glockin pudottua seitsemänneksi. Singaporen GP:ssä Glock ajoi toiseksi ja Trulli japanissa. 4. marraskuuta Toyota ilmoitti vetäytyvänsä F1-sarjasta.Toyota jättää formula ykköset
Menestys kilpailuittain
KausiRunkoMoottoriRenkaatKuljettajat12345678910111213141516171819PisteetSijoitus2002TF102Toyota V10AUSMALBRASMRESPAUTMONCANEURGBRFRAGERHUNBELITAUSAJPN210. Mika Salo 6 12 6 Kesk. 9 8 Kesk. Kesk. Kesk. Kesk. Kesk. 9 15 7 11 14 8 Allan McNish Kesk. 7 Kesk. Kesk. 8 9 Kesk. Kesk. 14 Kesk. 11† Kesk. 14 9 Kesk. 15 DNS2003TF103Toyota V10AUSMALBRASMRESPAUTMONCANEURFRAGBRGERHUNITAUSAJPN168. Olivier Panis Kesk. Kesk. Kesk. 9 Kesk. Kesk. 13 8 Kesk. 8 11 5 Kesk. Kesk. Kesk. 10 Cristiano da Matta Kesk. 11 10 12 6 10 9 11† Kesk. 11 7 6 11 Kesk. 9 72004TF104, TF104BToyota V10 AUSMALBHRSMRESPMONEURCANUSAFRAGBRGERHUNBELITACHNJPNBRA98. Cristiano da Matta 12 9 10 Kesk. 13 6 Kesk. DSQ Kesk. 14 13 Kesk. Ricardo Zonta TD TD TD TD TD TD TD TD TD TD TD TD Kesk. 10† 11 Kesk. 13 Jarno Trulli 11 12 Olivier Panis 13 12 9 11 Kesk. 8 11 DSQ 5 15 Kesk. 14 11 8 Kesk. 14 14 Ryan Briscoe TD TD TD TD TD* TD2005TF105, TF105BToyota V10AUSMALBHRSMRESPMONEURCANUSAFRAGBRGERHUNTURITABELBRAJPNCHN884. Jarno Trulli 9 2 2 5 3 10 8 Kesk. DNS 5 9 14† 4 6 5 Kesk. 13† Kesk. 15 Ralf Schumacher 12 5 4 9 4 6 Kesk. 6 PO 7 8 6 3 12 6 7 8 8 3 Ricardo Zonta TD TD TD TD TD TD TD TD DNS TD TD TD TD TD TD TD TD TD Olivier Panis TD2006TF106, TF106BToyota V8BHRMALAUSSMREURESPMONGBRCANUSAFRAGERHUNTURITACHNJPNBRA356. Ralf Schumacher 14 8 3 9 Kesk. Kesk. 8 Kesk. Kesk. Kesk. 4 9 6 7 15 Kesk. 7 Kesk. Jarno Trulli 16 9 Kesk. Kesk. 9 10 17† 11 6 4 Kesk. 7 12† 9 7 Kesk. 6 Kesk.2007TF107Toyota V8AUSMALBHRESPMONCANUSAFRAGBREURHUNTURITABELJPNCHNBRA 136. Ralf Schumacher 8 15 12 Kesk. 16 8 Kesk. 10 Kesk. Kesk. 6 12 15 10 Kesk. Kesk. 11 Jarno Trulli 9 7 7 Kesk. 15 Kesk. 6 Kesk. Kesk. 13 10 16 11 11 13 13 82008TF108Toyota V8AUSMALBHRESPTURMONCANFRAGBRGERHUNEURBELITASINJPNCHNBRA565. Jarno Trulli Kesk. 4 6 8 10 13 6 3 7 9 7 5 16 13 Kesk. 5 Kesk. 8 Timo Glock Kesk. Kesk. 9 11 13 12 4 11 12 Kesk. 2 7 9 11 4 Kesk. 7 62009TF109Toyota V8AUSMALCHNBHRESPMONTURGBRGERHUNEURBELITASINJPNBRAABU59,55. Jarno Trulli 34 Kesk. 3 Kesk. 13 4 7 17 8 13 Kesk. 14 12 2Kesk.7 Timo Glock 4 3 7 7 10 10 8 9 9 6 14 10 11 2 DNSLoukk.Loukk. Kamui Kobayashi PO 9 6 * Japanin GP:ssä 2004 Briscoen oli tarkoitus ajaa harjoituksissa, mutta hänellä oli käytössä rajallinen määrä erittäin märälle kelille tarkoitettuja renkaita, jonka vuoksi hän ei päässyt ajamaan kierrostakaan.Schumi nopein sadekelillä
Saavutukset
Palkintosijat NroKilpailuPisteitä1 Malesian GP 2005 82 Bahrainin GP 2005 83 Espanjan GP 2005 64 Unkarin GP 2005 65 Kiinan GP 2005 66 Australian GP 2006 67 Ranskan GP 2008 68 Unkarin GP 2008 89 Australian GP 2009 610 Malesian GP 2009 311 Bahrainin GP 2009 612 Singaporen GP 2009 813 Japanin GP 2009 8
Paalupaikat NroKilpailu1Yhdysvaltain GP 20052Japanin GP 20053Bahrainin GP 2009
Nopeimmat kierrokset NroKilpailu1Belgian GP 20052Bahrainin GP 20093Euroopan GP 2009
Kuljettajat thumb|300px|Ricardo Zonta korvasi loukkaantuneen Ralf Schumacherin Yhdysvaltain GP:n aika-ajossa vuonna 2005. Mika Salo (2002) Allan McNish (2002) Olivier Panis (2003–2004) Cristiano da Matta (2003–2004) Ricardo Zonta (2004–2005) Jarno Trulli (2004–2009) Ralf Schumacher (2005–2007) Timo Glock (2008–2009) Kamui Kobayashi (2009)
Henkilökunta
Ove Andersson Tsutomu Tomita Tadashi Yamashina Noritoshi AraiNoritoshi Arai | Team | TOYOTA F1 TEAM official site Yoshiaki KinoshitaYoshiaki Kinoshita | Team | TOYOTA F1 TEAM official site John Howett Richard Cregan Jens MarquardtJens Marquardt | Team | TOYOTA F1 TEAM official site Gustav Brunner Mike Gascoyne Norbert Kreyer Ange Pasquali Ossi Oikarinen Humphrey CorbettGrandPrix.com Pascal Vasselon Luca Marmorini Mark Gillan Dieter GassDieter Gass | Team | TOYOTA F1 TEAM official site Frank Dernie Remi Decorzent Francesco Nenci Gianluca Pisanello Juan Pablo Ramirez Gerard Lecoq
Sponsorit ChicaneF1.com
AOL Time Warner (2002–2003) Avex Inc. (2002–2004) BBS (2002–2004) CATIA (2002–2004) CRP (2002–2004) EMC² Information Storage (2002–2009) EOS (2002–2005) Esso (2002–2006) KTC (2002–2009) Magneti Marelli (2002–2009) MAN (2002–2009) Météo France (2002–2004)