pienoiskuva|MK 108 pienoiskuva|30 × 90 mm RB patruuna ehjänä sekä halkaistuna ja lisäksi patruunavyön kappaleet
MK-108 on 30 mm konetykki, jota Saksan ilmavoimat käytti toisessa maailmansodassa. Tykkiä asennettiin moniin tyyppeihin sekä tehdasvalmisteisesti että kenttäasennuksena. Asetta valmisti Rheinmetall-Borsig.Lepage, s. 54. Lainaus: "Designed by Rheinmetall-Borsig in 1940 as a private venture, MK 108 military development started after 1942."
Oli arvioitu että 20 mm:n ammuksen osumia tarvittiin raskaan pommittajan pudottamiseen arviolta 20–25 kpl.Galland s.236 Toisaalta huomattiin, että noin viisi 20 mm:n osumaa suoraan edestä riitti pudottamaan Boeing B-17 – pommittajan-Williams s.167 Tällainen hyökkäys oli vaikea suuren nopeuden ja törmäysvaaran vuoksi. Siten kehitettiin raskaampi tykki, jotta toivottu vaikutus saataisiin nopeasti tavanoimaisella hyökkäyksellä. 30 millimetrin ammuksella oli suuri teho ja arvioitiin että noin viisi osumaa riitti raskaan pommikoneen pudottamiseen.luft46.comLepage, s. 54. Lainaus: "It was reported that, on average, just four hits with high-explosive or incendiary ammunition could bring down a heavy bomber such as B-17 Flying Fortress or a B-24 Liberator, and that a single hit could destroy a fighter."
Aseen suunnittelussa tehtiin tietoinen valinta tuhovaikutuksen, tulinopeuden ja aseen painon eduksi tinkimällä ammuksen lähtönopeudesta. Aseen toimintaperiaate oli yksinkertainen massasulku. Kaliperiksi tuli 30 × 90 RB (Rebated rim, kavennettu urakanta, laippa on halkaisijaltaan pienempi kuin muu hylsy). Ase oli vyösyöttöinen.Lepage, s. 54. Lainaus: "Entering service in October 1943 in Luftwaffe aircraft such as the Bf 110 G-2 and the Bf 109 G-6, the automatic cannon was blow-back operated, belt-fed, and electrically ignited." Ammuksen paino oli 310 grammaa. Ammuksen lähtönopeudeksi tuli 505 m/s ja tulinopeudeksi suunniteltiin 600 ls/min, mutta käytännössä tulinopeus oli 650 ls/min.Lepage, s. 54. Lainaus: "The weapon had good punch, with a rate of fire of about 650 rounds per minute."
Aseen pituus oli 105 cm.Lepage, s. 54. Lainaus: "Its total length was 1,057 mm (3 ft 5.6 in)." Piipun pituus oli 40 cm ja aseen paino 58 kg.Lepage, s. 54. Lainaus: "It was simple to fanufacture, easy to maintain, very effective, reliable and compact in size; its weight was 58 kg (127.9 lbs) and its barrel was short." Vertailun vuoksi konekivääri MG 17 :n pituus oli 121 cm, piippu 60 cm,Williams taulukot s.228, 237, 254 ja sen paino 10,2 kg.
Tykkiä asennettiin vapaasti ampuvana useisiin tyyppeihin sekä tavanoimaisesti, asesäiliönä ja Heinkel He 219 yöhävittäjään Schräge Musik – asennuksena. Asennuksia tehtiin sekä alkuperäisasennuksina että varikoilla ja kenttäasennuksina. Esimerkiksi Bf-109-koneet, joihin tykki oli asennettu, saivat merkinnän /U4 (Umrüstsatz; muunnossarja), esimerkiksi G-6/U4.Düttmann s.123, 130Lepage, s. 54. Lainaus: "The MK 108 was used on many Luftwaffe fighters, for example on the Messerschmitt Bf 109, Focke-Wulf Fw 190, and Messerschmitt Me 262. It was also employed for Schräge Musik configuration (aiming upward at an oblique angle)."
Tykin huonoja puolia olivat erityisesti Messerschmitt Bf 109 G-6 -koneisiin potkurinnavan läpi ampuvaksi asennettujen tykkien rekyyli ja kirkas suuliekki, joka saattoi sokaista lentäjän. Ammuksen lähtönopeus oli alhainen, mutta valinta suunnittelussa.Mantelli et al. s. 74. Lainaus: "The gun Rheinmetall Borsig MK 108 30 mm mounted in the engine was powerful weapon which fired explosive or incendiary bullets from 310 grams with good rate of fire, although low speed initial. Although stroke enough to destroy a fighter, the weapon was most suitable effects to the destruction of bombers for use against targets in the fast moving or maneuvering at great distances. Backed by arms 13 and 20 mm, it gave the Bf 109 a devastating destructive force."Lepage, s. 54. Lainaus: "The MK 108's main shortcoming was its low velocity of 500 m/s (1640 ft/sec); this resulted in its projectile trajectory dropping considerably after a comparatively short range. This made its effective firing range short and aiming a challenge, and the pilot had to use careful timing to fire at precisely the right moment."
Tykin mekanismi juuttui helposti tiukoissa kaarroissa lukon moninkertaisen massan kuormittaessa lukon palautusjousta positiivisessa kiihtyvyydessä.Forsyth, 2008. s. 10, kuvateksti. Lainaus: "The MK 108 was manufactured by Rheinmetall-Borsig, and it proved to be a deadly weapon during close-range combat with heavy bombers. Although powerful weapon, the MK 108's cheapness and ease of manufacture made it prone to jamming and other forms of malfunction." Vastaavasti toiminta palautui kiihtyvyyden hellittäessä. G- voimat saattoivat rikkoa ammusvyön.
Liittoutuneiden lentäjien keskuudessa MK 108 sai liikanimen "paineilmavasara" tulinopeutensa ja äänensä vuoksi.Lepage, s. 54. Lainaus: "Its distinctive heavy pounding sound and high rate of fire gave it the nickname “pneumatic hammer” among Allied aircrews."
Katso myös Focke-Wulf Fw 190 Heinkel He 162 Messerschmitt Me 262 Messerschmitt Me 163 Komet Blohm & Voss BV 40 Messerschmitt P.1101 Heinkel Lerche Messerschmitt P.1106 Henschel P.75 Heinkel P.1078 Heinkel P.1079
Lähteet
http://www.luft46.com/armament/mk108.html
Viitteet
Luokka:Lentokoneiden konetykit