pienoiskuva|Kuvan moottori K-SIM:ssa eli Keski-Suomen ilmailumuseossa. Klimov M-105 oli varsin useassa neuvostoliittolaisessa lentokonetyypissä käytetty V-moottori. Sen alkuperänä toimi Hispano-Suizan V12 Ycrs-moottori. Alkujaan 860 hevosvoiman tehoisesta moottorissa kehittyi jopa 1 500 hevosvoiman tasoinen. Dewoitine D.520:n moottori oli kuitenkin jo 935 hv (697 kW) tehoinen. Koska moottorin muotoilu oli aerodynaaminen, se teki sitä käyttävistä lentokoneista varsin nopeita sekä suorituskykyisiä. Petljakov Pe-2 "Pekka-Eemeli" oli eräs tyyppi, jota käytettiin tiedusteluun, rynnäköintiin sekä pommitustehtäviin. Jakovlev käytti Jak-hävittäjissä tätä moottorityyppiä. Jak-1:n moottorin teho on 1 050 hv.http://www.airwar.ru/enc/fww2/yak1.html Viitattu 28.1.2019. Pe-2:n moottorien teho oli jo 1 225 hv.
Suomalaiset käyttivät Klimovin lentokonemoottoreita omien, vanhentuvien Morane-Saulnier M.S.406 -koneidensa paranteluun. "Mörkö-Moraneiksi" ristittyjen, paranneltujen koneiden huippunopeus kohosi täten 480 km/h:sta 510:een. Moottoreiden teho oli 1 100 hv.
Muut neuvostoliittolaiset konetyypit, jotka käyttivät Klimov M-105 moottoria olivat: Jak-3, Jak-7 ja Jak-9http://www.wio.ru/tacftr/yak.htm Viitattu 28.1.2019. sekä LaGG-3.
Pääartikkeli Klimov (lentomoottori)
Lähteet http://www.wio.ru/tacftr/yak.htm http://www.airwar.ru/enc/fww2/yak1.html
Viitteet
Luokka:Lentokonemoottorit