Honda on kilpaillut Formula 1 -sarjassa eri ajanjaksoina moottorivalmistajana ja tallina vuodesta 1964 lähtien.

Omana tallinaan Honda oli sarjassa ensimmäisen jakson vuosina 1964–1968. Honda palasi moottorivalmistajana vuonna 1983 ja voitti kuusi valmistajien ja viisi kuljettajien mestaruutta, kunnes vetäytyi kauden 1992 jälkeen. Moottorivalmistajana Honda palasi vuonna 2000, kunnes osti BAR-tallin vuonna 2005 ja toimi tallina 2006–2008. Uusi paluu tapahtui McLarenille vuonna 2015. Kaudesta 2020 lähtien Honda on toiminut sekä Red Bull Racingin että AlphaTaurin moottorivalmistajana.

Kaudella 2020 Hondan teknisenä johtajana toimi Toyoharu Tanabe ja toimitusjohtajana Masashi Yamamoto.

Honda tallina 1964–1968

Honda aloitti F1-sarjassa omana tallinaan kaudella , vain neljä vuotta ensimmäisen autonsa valmistuksen jälkeen, joka teki Hondasta myös ensimmäisen japanilaisen Formula 1 -tallin. Seuraavalla kaudella vuonna 1965, Richie Ginther voitti Meksikon Grand Prix:n RA272-autolla, joka teki Hondasta ensimmäisen japanilaisen valmistajan joka on voittanut Formula 1:ssä.

Kauden 1966 alku meni kehitykseen ja John Surtees liittyi talliin vuodeksi 1967. Kaudella 1967 John Surtees ajoi RA300-autolla voittoon Italian GP:ssä, ja muut hyvät pistesijat toivat Surteesille neljännen sijan kuljettajien pisteissä. Honda oli valmistajien sarjassa myös neljäs, vaikka Surtees oli Hondan ainoa kuljettaja kyseisellä kaudella.

Seuraavalla kaudella vuonna 1968 Hondalla oli ongelmia luotettavuuden kanssa, mutta saavutti silti kaksi palkintosijaa ja paalupaikan. Honda vetäytyi F1-radoilta kauden jälkeen keskittyäkseen henkilöautojen myyntiin Yhdysvalloissa.

2006–2008

Lokakuussa 2005 Honda osti BAR:n osakkeet ja ilmoitti kilpailevansa MM-sarjassa kaudella omalla nimellään. Uuden auton nimeksi tuli RA106. Hondan ensimmäinen kausi alkoi loistavasti, sillä Jenson Button ajoi neljänneksi avauskilpailussa Bahrainin GP:ssä ja kauden toisessa kilpailussa, Malesian GP:ssä talli otti jo uuden paluunsa ensimmäisen palkintopallisijoituksen kun Button sijoittui kolmanneksi. Kauden kolmannessa kisassa Australian GP:ssä Button ajoi paalupaikalle. Sen jälkeen keskikaudella sijoitukset alkoivat olla epätasaisia, mutta kausi kääntyi Buttonin Unkarin GP:n voittoon. Unkarista lähtien viimeisissä kuudessa kisassa Button keräsi enemmän pisteitä kuin kukaan muu kuljettaja ja Honda keräsi kolmanneksi eniten valmistajien pisteitä. Myös tallin toinen kuljettaja, Rubens Barrichello, keräsi pisteitä tasaisesti. Kausi päättyi palkintosijaan Brasilian GP:ssä ja talli sijoittui valmistajien MM-sarjassa neljänneksi.

Kausi oli tallin kannalta pettymys. Uusi RA107-auto osoittautui hitaaksi ja pistesijoille pääseminen vaikeaksi. Talli saavutti ensimmäisen pistesijansa kauden kahdeksannessa kisassa ja ylsi kahdeksan joukkoon kolme kertaa. Paras sijoitus tuli Kiinan GP:ssä Buttonin ajettua jälleen hyvän kisan märissä olosuhteissa sijoittuen viidenneksi. Barrichello ei yltänyt kauden aikana pisteille kertaakaan. Valmistajien MM-sarjassa talli sijoittui kuudella pisteellään kahdeksanneksi. Kauden päätteeksi Honda palkittiin arvostetulla Green Awards -ympäristöpalkinnolla "Earth Car" -kampanjan vuoksi. Honda ajoi koko kauden ajan autolla, johon oli kuvattu suuri maapallo avaruudesta nähtynä.

Kaudella Hondan autot eivät pärjänneet erikoisemmin ja talli keskittyi suunnittelemaan seuraavan kauden autoa. Button sijoittui vain kerran pisteille ja Barrichello kolmesti. Kauden kohokohta oli Barrichellon palkintosija Britannian GP:ssä. Honda ilmoitti kauden jälkeen joulukuussa 2008 vetäytyvänsä Formula 1 -toiminnasta osana yhtiön kustannusleikkauksia taantuman takia. Kiinnostuneita ostajaehdokkaita oli monia, mutta lopulta talli siirtyi tallipäällikkönä toimineen Ross Brawnin omistukseen. Tallin nimeksi tuli Brawn GP Formula One Team, lyhyemmin Brawn GP.

Honda moottorivalmistajana Honda muistetaan kilparadoilla parhaiten moottorivalmistajana.

1983–1992

Honda liittyi moottorivalmistajana vuonna 1983, tehden yhteistyötä Spirit-tallin kanssa. Kauden lopuksi Honda oli tehnyt sopimuksen Williams-tallin kanssa. Keke Rosberg otti Hondalle paluun jälkeen ensimmäisen voiton vuonna 1984, ja kauden 1985 päätteeksi alkoi olla selvää, että Hondalla oli moottori jolla voi voittaa formuloissa. Honda voittikin Williamsin kanssa valmistajien mestaruuden vuosina 1986 ja 1987, ja Nelson Piquet ajoi Hondan voimalla kuljettajien mestaruuteen vuonna 1987. Myös Lotus-talli voitti kisoja Hondan voimalla.

Kaudeksi 1988 Honda lopetti yhteistyön Williamsin kanssa ja teki sopimuksen McLarenin kanssa. Honda ja McLaren dominoivat kauden 1988, voittaen 15 kisaa 16:sta. Ayrton Senna voitti kuljettajien mestaruuden ja McLaren-Honda ylivoimaisesti valmistajien mestaruuden. Seuraavana kautena F1 siirtyi vapaasti hengittäviin moottoreihin ja McLaren-Honda voitti valmistajien mestaruuden uudestaan vuosina 1989, 1990 ja 1991. Hondan moottorin voimalla Alain Prost voitti kuljettajien mestaruuden vuonna 1989 ja Senna voitti lisää mestaruuksia vuosina 1990 ja 1991. Kauden jälkeen Honda päätti vetäytyä F1:sistä, koska oli saavuttanut kaikki tavoitteensa.

2000–2005 Honda palasi formula ykkösiin BAR-tallin moottoritoimittajaksi kaudella 2000. Muutaman kauden työn jälkeen, BAR-Honda sijoittui kaudella 2004 MM-pisteissä toiseksi, 11 palkintosijalla. Kauden 2005 päätteeksi Honda osti kaikki tallin osakkeet.

2015- Honda palasi vuonna 2015, toimittaen voimayksiköitä McLaren-tallille. McLaren ja Honda eivät saaneet yhteistyötä toimimaan ja erosivat kauden 2017 päätteeksi. Paras sijoitus valmistajien pisteissä tuona aikana oli kuudes sija kaudella 2016.

Kaudella 2018 Honda aloitti yhteistyön Toro Rosson kanssa, ja kauden toisessa kisassa Bahrainissa Pierre Gasly ajoi Toro Rosso-Hondallaan neljänneksi, joka oli siihen mennessä Honda paras sijoitus paluun 2015 jälkeen. Melko onnistuneen kauden jälkeen myös Red Bull Racing alkoi toimimaan Hondan kanssa kaudesta 2019 eteenpäin. Kausi 2019 alkoi Max Verstappenin ottamalla palkintosijalla Australian GP:ssä, joka oli Hondan ensimmäinen paluun 2015 jälkeen. Itävallan GP:ssä Verstappen ajoi voittoon ja otti vihdoinkin Hondan ensimmäisen voiton V6 turbo-hybrid aikakaudella. Edellisen voiton Honda oli voittanut Unkarissa 2006. Merkittävää menestystä Honda sai myös kaudella , kun Red Bull ja AlphaTauriin nimensä vaihtanut Toro Rosso voittivat kauden aikana yhteensä kolmesti ja Red Bull sijoittui MM-tuloksissa toiseksi. Vuonna 2021 uutisoitiin, että Honda vetäytyy F1-sarjasta kauden jälkeen ja luovuttaa moottorikehitysvastuun kaudesta 2022 eteenpäin Red Bullille ja AlphaTaurille. Päätöksensä myötä Honda aikaisti uuden moottorinsa käyttöönottoa vuodella, kun se asennettiin Red Bullin ja AlphaTaurin autoihin jo kauden 2021 avausosakilpailuun. Tammikuussa 2022 uutisoitiin, että Hondan ja Red Bullin tiivis yhteistyö jatkuu vuoteen 2025 saakka.

Tulokset kilpailuittain

Kausi RunkoMoottoriRenkaat Kuljettajat 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Pisteet Sijoitus 1964 RA271Honda V12 MON NED BEL FRA GBR GER AUT ITA USA MEX 0 9. Ronnie Bucknum Kesk. Kesk. Kesk. 1965 RA272Honda V12 RSA MON BEL FRA GBR NED GER ITA USA MEX 11 6. Richie Ginther Kesk. 6 Kesk. Kesk. 6 14 7 1 Ronnie Bucknum Kesk. Kesk. Kesk. Kesk. 13 5 1966 RA273Honda V12 MON BEL FRA GBR NED GER ITA USA MEX 3 8. Richie Ginther Kesk. NC 4 Ronnie Bucknum Kesk. 8 1967 RA273, RA300Honda V12 RSA MON NED BEL FRA GBR GER CAN ITA USA MEX 20 4. John Surtees 3 Kesk. Kesk. Kesk. 6 4 1 Kesk. 4 1968 RA300,RA301,RA302Honda V12 RSA ESP MON BEL NED FRA GBR GER ITA CAN USA MEX 14 6. John Surtees 8 Kesk. Kesk. Kesk. Kesk. 2 5 Kesk. Kesk. Kesk. 3 Kesk. Jo Schlesser Kesk. David Hobbs Kesk. Kausilla – Hondalla ei ollut omaa tallia F1:sissä. 2006 RA106Honda V8 BHR MAL AUS SMR EUR ESP MON GBR CAN USA FRA GER HUN TUR ITA CHN JPN BRA 86 4. Rubens Barrichello 15 10 7 10 5 7 4 10 Kesk. 6 Kesk. Kesk. 4 8 6 6 12 7 Jenson Button 4 3 10† 7 Kesk. 6 11 Kesk. 9 Kesk. Kesk. 4 1 4 5 4 4 3 Anthony Davidson TD TD TD TD TD TD TD TD TD TD TD TD TD TD TD TD TD TD 2007 RA107Honda V8 AUS MAL BHR ESP MON CAN USA FRA GBR EUR HUN TUR ITA BEL JPN CHN BRA 68. Jenson Button 15 12 Kesk. 12 11 Kesk. 12 8 10 Kesk. Kesk. 13 8 Kesk. 11† 5 Kesk. Rubens Barrichello 11 11 13 10 10 12 Kesk. 11 9 11 18 17 10 13 10 15 Kesk. Christian Klien TD 2008 RA108Honda V8 AUS MAL BHR ESP TUR MON CAN FRA GBR GER HUN EUR BEL ITA SIN JPN CHN BRA 14 9. Jenson Button Kesk. 10 Kesk. 6 11 11 11 Kesk. Kesk. 17 12 13 15 15 9 14 16 13 Rubens BarrichelloDSQ 13 11 Kesk. 14 6 7 14 3 Kesk. 16 16 Kesk. 17 Kesk. 13 11 15 Saavutukset

Voitot Nro Kilpailu 1 Meksikon Grand Prix 1965 2 Italian Grand Prix 1967 3 Unkarin Grand Prix 2006

Palkintosijat Nro Kilpailu 1 Meksikon Grand Prix 1965 2 Etelä-Afrikan Grand Prix 1967 3 Italian Grand Prix 1967 4 Ranskan Grand Prix 1968 5 Yhdysvaltain Grand Prix 1968 6 Malesian Grand Prix 2006 7 Unkarin Grand Prix 2006 8 Brasilian Grand Prix 2006 9 Britannian Grand Prix 2008

Paalupaikat NroKilpailu 1 Italian Grand Prix 1968 2 Australian Grand Prix 2006

Nopeimmat kierrokset Nro Kilpailu 1 Meksikon Grand Prix 1966 2 Belgian Grand Prix 1968

Kuljettajat Ronnie Bucknum (1964–1966) Richie Ginther (1965–1966) John Surtees (1967–1968) David Hobbs (1968) Jo Schlesser (1968) Jenson Button (2006–2008) Rubens Barrichello (2006–2008)

Henkilökunta Ross Brawn (2008) Nick Fry (2006–2008) Ron Meadows (2006–2008) Gil de Ferran (2006–2007) Shuhei Nakamoto (2006–2008) Jacky Eeckelaert (2006–2008) James Vowles (2006–2008) Andrew Shovlin (2006–2008) Geoff Willis (2006) Jock Clear (2006–2008) Alastair Gibson (2006–2008) Jörg Zander (2006–2008) Loïc Bigois (2007–2008)

Sponsorit ChicaneF1.com

Firestone (1968) Alcon (2006–2008) Alpinestars (2006, 2008) Asahi (2006) Autoglym (2006–2007) Avaya (2006–2008) British American Tobacco (2006) Cablefree Solutions Ltd (2006–2007) Celerant Consulting (2006) Ciber (2006–2008) Creative Print Group (2006) Cytec (2006–2008) ENEOS (2006–2008) Endless Advance Ltd (2006–2008) Glasurit (2006–2007) Haas Automation (2006–2008) Intercond (2006) Matrix Network Solutions (2006–2007) Michelin (2006) NGK (2006–2008) NTN (2006–2008) Pipex (2006–2007) Ray-Ban (2006–2008) STL Communications (2006–2008) Sandvik Coromant (2006–2008) Seiko (2006–2008) Showa (2006–2008) Snap-on Tools (2006, 2008) Takata (2006–2008) Tripp Luggage (2006–2008) UGS PLM Solutions (2006) BarcoNexxis (2007–2008) Bridgestone (2007–2008) Charmilles (2007–2008) DAF Trucks (2007) FILA (2007–2008) Gatorade (2007) HPC (2007) Helen & Douglas House (2007–2008) IBM (2007–2008) Instron (2007–2008) Laverstoke Park (2007–2008) Lincoln Electric (2007–2008) MTS (2007–2008) NCE (2007–2008) Oliver Sweeney (2007–2008) PerkinElmer Instruments (2007–2008) Showa Denko Group (2007) TÜV SÜD Automotive (2007–2008) Universal Music Group (2007) Hitachi (2008) Kyowa Electronic Instruments Co. (2008) Vialtus Solutions (2008)

Lähteet

Aiheesta muualla

Luokka:Japanilaiset Formula 1 -tallit Luokka:Formula 1 -valmistajat *