pienoiskuva|S/S Navigator S/S Navigator oli suomalainen rahtihöyrylaiva, jonka omisti Suomen Höyrylaiva Osakeyhtiö. Laiva oli 1920- ja 1930-luvuilla Suomen ja Etelä-Amerikan välisessä liikenteessä. Navigator upposi heinäkuun alussa 1935 Espanjan luoteisrannikon edustalla törmättyään yhteen englantilaisen Mervyn-laivan kanssa.Navigator, Äänimeri-sivusto
Navigator oli rakennettu 1905 Thornaby, Richardson, Duck & Co Ltdin telakalla South Stocktonissa liverpoolilaiselle Kyle Transport Co Ltd -varustamolle alun perin nimellä S/S Kirkoswald. Laivan vetoisuus oli 5 500 kuollutpainotonnia, pituus 100,30 metriä, leveys 14,34 metriä ja syväys 7,14 metriä. Koneteho oli 1 850 hevosvoimaa.
Vuonna 1912 laivan omistajaksi tuli santoslainen varustamo Cia Paulista de Madeiras ja laivan nimeksi vaihtui S/S Conde Asdrubal. Seuraavana vuonna laivan osti lontoolainen Knowles & Foster, joka myi sitten laivan 1913 helsinkiläiselle Aktiebolaget Navigator -varustamolle 25 000 punnan hinnalla. Laivan nimeksi muutettiin S/S Navigator ja se oli ostohetkellä Suomen kauppalaivaston suurin alus. Ensimmäisen maailmansodan puhjettua 1914 laiva jäi Viipuriin. Vuonna 1915 sen omistajaksi vaihtui helsinkiläinen Ab Finland–Amerika Linjen Oy -varustamo.Poistuneet pörssiyhtiöt : Aktiebolaget Navigator, Pörssitieto G. Kock
Suomen sisällissodan loppuvaiheessa huhtikuussa 1918 Viipurista paenneet punaiset veivät laivan Pietariin, jossa se sai nimekseen S/S Karl Liebknecht. Tarton rauhansopimuksen solmimisen jälkeen laiva palautettiin syyskuussa 1922 alkuperäiselle omistajavarustamolle, jonka osake-enemmistön Suomen Höyrylaiva Osakeyhtiö oli hankkinut. Navigator korjattiin Hietalahden telakalla ja se asetettiin sitten Suomen Etelä-Amerikan linjan liikenteeseen.
Navigator törmäsi 7. heinäkuuta 1935 englantilaiseen Mervyn-laivaan Espanjan luoteisrannikon edustalla ollessaan viljalastissa matkalla Argentiinan Rosariosta Tanskan Ålborgiin. Laiva upposi kun sitä oltiin hinaamassa pois törmäyspaikalta. Navigatorin 30 hengen miehistön pelasti ruotsalainen höyrylaiva Ceylon ja kuljetti heidät Antverpeniin. Hl. "Navigator" uponnut. Miehistön pelasti ruotsalainen hl. "Ceylon", Helsingin Sanomat, 09.07.1935, nro 180, s. 5, Kansalliskirjaston digitaaliset aineistot. Viitattu 06.07.2025
Laivan seuraajaksi Suomen Etelä-Amerikan Linjalla hankittiin marraskuussa 1935 vuonna 1921 rakennettu 8 408 kuollutpainotonnin S/S Towerdale, entinen S/S Bompata. Se sai uudeksi nimekseen S/S Navigator ja se oli Suomen ja Etelä-Amerikan välisessä liikenteessä vuoteen 1956 saakka. Tämä laiva romutettiin 1959 Osakassa Japanissa.Navigator(2), Äänimeri-sivusto
Lähteet
Luokka:Höyrylaivat Luokka:Vuoden 1935 onnettomuudet Luokka:Laivaonnettomuudet Luokka:Atlantin hylyt Luokka:Effoa