Paris Métro Ligne 16 (linja 16) on yksi Pariisin metron suuren laajennusprojektin Grand Paris Expressin neljästä uudesta linjasta. Linja yhdistää Pariisin pohjois- ja itäpuolella sijaitsevat esikaupungit Seine-Saint-Denis'n departementissa, ja se on tarkoitus avata kahdessa vaiheessa vuosina 2026 ja 2028. Linja 16 on täysin maanalainen ja automatisoitu (kuten kaikki Grand Paris Express -linjat).
Linjan rakentaa Société du Grand Paris, jonka Ranskan hallitus on perustanut toteuttamaan Grand Paris Express -hanketta. Junia liikennöi Keolis, kun taas infrastruktuuria hallinnoi RATP.
Historia Linjaa 16 ehdotettiin ensin Grand Paris Expressin punaisen linjan itäiseksi haaraksi. Maaliskuussa 2013 silloinen pääministeri Jean-Marc Ayrault ilmoitti "Uusi Grand Paris" -hankkeesta. Tuolloin linja sai nykyisen nimensä.
Saint-Denis–Pleyelin ja Noisy–Champsin välinen linja on 27,5 km pitkä, ja siinä on 10 asemaa sekä yhteinen varikko linjan 17 kanssa. Tämän rataosuuden arvioidaan maksavan noin 2,85 miljardia euroa. Kolme asemaa jaetaan linjan 17 kanssa, mukaan lukien läntinen pääteasema Saint-Denis–Pleyel. Kymmenestä asemasta kahdeksan yhdistyy muihin Pariisin liikenneverkon linjoihin, mukaan lukien 4:ään metrolinjaan, 4:ään RER-linjaan ja 2:een raitiotielinjaan.
Linjan rakentamisen oli alun perin tarkoitus aloittaa vuonna 2017 ja valmistua vuoteen 2023 mennessä. Helmikuussa 2018 ilmoitettiin, että linja valmistuisi vuoteen 2024 mennessä, ajoissa vuoden 2024 kesäolympialaisia ja paralympialaisia varten. Hankkeen viivästymisestä ilmoitettiin jälleen vuonna 2021, jolloin linjan avaaminen jaettiin kahteen vaiheeseen. Helmikuussa 2025 ilmoitettiin uudesta viivästymisestä, koska linjan 15 rakentaminen viivästyi ja sillä se jakaa automaattisen liikenteenohjausjärjestelmänsäjärjestelmänsä linjojen 16 ja 17 kanssa. Ensimmäisen vaiheen on määrä avautua vuoden 2027 puolivälissä.
Rakentaminen Yleishyödyllinen ilmoitus tehtiin joulukuussa 2015, ja radan valmistelevat rakennustyöt alkoivat helmikuussa 2016. Suuri maa- ja vesirakentaminen alkoi helmikuussa 2018. Helmikuussa 2021 tehtiin viimeinen suuri rakennussopimus, ja kaikki asemat ovat nyt rakenteilla. Viisi tunnelinporauskonetta kaivaa tunneleita linjan varrella.
Saint-Denis–Pleyelin asema valmistui ensimmäisenä kesäkuussa 2024, koska asema palvelee Pariisin päästadionia ja on siten tärkeä yhteys olympialaisia varten. Saint-Denis–Pleyelin ja Clichy - Montfermeilin välinen rataosuus avataan vuonna 2027 ja laajennus etelään Noisy–Champsiin avataan vuonna 2028, jolloin linja valmistuu kokonaan.
Junat Linjalla tullaan käyttämään Alstomin valmistamia kolmevaunuisia MR3V-junia, jotka ovat lyhyempiä versioita Linjalle 15 tulevista MR6V-junista. Linja saa lyhyemmät junat, koska sen käyttäjämäärien ennustetaan olevan alempia kuin muiden linjojen. Linjat 17 ja 18 tulevat käyttämään myös samoja junia.
Tulevaisuus Linjaa on varauduttu jatkamaan 2030-luvulla yhdessä linjan 17 kanssa Nanterreen, jossa olisi vaihtoyhteys RER E:hen sekä Linjoihin 15 ja 18. Laajennuksella olisi kolme asemaa: Golombes, La Garenne Golombes ja Nanterre-La Folie.
Lähteet
Luokka:Pariisin metro 16(Pariisi) Luokka:Rakenteilla olevat rakennukset ja rakennelmat