サイドカーレース（）は、モータースポーツ（）のうち、サイドカー（）を用いて行われるスピード競技。カテゴリーと呼ばれる競技ランクや競技種別の違いによって定められたルールやレギュレーションに従い「速さ」を競う。 レーシングニーラー（）を用いるレースは、ニーラーレース（）とも呼ばれる。
概要 サイドカーレースは、自動二輪車（オートバイ）の本車（ほんしゃ）に、側車（そくしゃ）または舟（ふね）などと呼ばれる助手席（）または荷台を取り付けた三輪車による競技から始まる。
他のモータースポーツ同様に時代を追うにつれて様々な車両が生まれ、スピードを追求した一体型フレームのフォーミュラーマシンによるレースや、オフロードサイドカーによるモトクロスレース、エンデューロレース、トライアル競技、スーパーサイドレース、古くからあるサイドカーによるクラシックレース、など様々なレースが開催されている。
クローズドサーキットではが、公道レース（）ではマン島TTレースが有名である。 操縦 ドライバーとパッセンジャーの、二人一組のペアで乗車して走行する。 ドライバー 本車に乗り、運転操作を行う。 パッセンジャー 側車に乗り、走行状況に合わせて様々な姿勢を取る。自分の体重によって各タイヤにかかる荷重や、マシンの重心、重量配分などをコントロールする。 車両 ハンドルのスロットル、クラッチレバーや、ブレーキペダル、シフトペダルなどの操作系統は自動二輪車に近いが、車体とタイヤの関係性（ホイール・アライメントやサスペンションのジオメトリー）は四輪自動車に近く、左右非対称な車体の影響と、パッセンジャーによる荷重移動の効果もあり、走行特性は非常に複雑で特殊であるTeamOZEKI Racing Sidecar Team TeamOZEKI Racing Sidecar Team
特に、ひざまづく（）姿勢で乗るタイプの車両は、レーシングニーラー（）と呼ばれ、自作したフレームまたはクラフトマンが制作したフレームを購入し、市販オートバイのエンジンを搭載して出場する2003year Sep.15 Fuji international speedway FINALE Sidecar Infomation 2003/9/15 富士スピードウェイ FINALE サイドカーインフォメーション。
近年はLCR (LCR Louis Christen Racing)LCR SIDECARLCR公式サイト 製のフレームが有名であるLCR F2-Kumano, Isle of Man 2007 Masahito Watanabe, Hideyuki YoshidaLCRフレームでマン島TTに出場した日本チームのマシン。
日本製では矢崎新一によるYZFフレームThe machine which made the history of the Japanese racing sidecar.日本レーシングサイドカーの歴史を創ったマシンが有名である。
歴史
1949年に世界選手権スタート。1996年までロードレース世界選手権（WGP）の一クラスとして行われていたが、翌1997年よりWGPを離れ、新たに「Sidecar World Cup」として単独のシリーズとして再スタートしたInside MotoGP/History Inside MotoGP公式サイト History。
カテゴリー フルスケールサイドカーのF1、F2クラスは富士スピードウェイ、筑波サーキット、岡山国際サーキットなどでJRSAシリーズが年間5～6戦行われている。
ミニサイドカーのF4クラスは、茂原ツインサーキット茂原ツインサーキット 茂原ツインサーキット公式サイト、本庄サーキット、富士宮白糸スピードランド富士宮白糸スピードランド 富士宮白糸スピードランド公式サイト、榛名モータースポーツランド榛名モータースポーツランド 榛名モータースポーツランド公式サイト、などで行われている。
茂原ツインサーキットでは、茂原MOTOWEST-GP茂原MOTOWEST-GP 茂原ツインサーキット／茂原MOTOWEST-GP公式サイトで「JRSA F4クラス」が年間5～6戦行われている。
本庄サーキットでは、本庄バイクライトチャレンジ本庄バイクライトチャレンジ 本庄サーキット／本庄バイクライトチャレンジ公式サイトに「サイドカークラス」が設けられていて、F1、F2、F4など各クラスのタイムアタックが行われている。
F1 世界選手権参戦マシンのレギュレーションに準じたトップカテゴリー。 ロングホイールベースのモノコックシャシーにリアミッドシップエンジンの、F1マシンで競われる。 エンジンは2サイクル500ccまで、または4サイクル1300ccまでの自然吸気形式で、主にリッターバイクのエンジンが搭載されている。 国際レース出場の場合は、FIMの規定2018_FIM_Sidecar_World_Championship_Regulations_final_01 2018年 FIMサイドカーワールドチャンピオンシップ レギュレーションのPDFファイルに従い4サイクル600cc。 F2 軽量な車体と機動性でトリッキーなコースを得意とする。 ショートホイルベースのパイプフレームにフロントミッドシップエンジンの、F2マシンで競われる。 エンジンは2サイクル500ccまで、または4サイクル1300ccまでの自然吸気形式。 国際レース出場の場合は、FIM規定に従い4サイクル600ccで、主にスーパースポーツバイクのエンジンが搭載されている。 4輪のF3用のタイヤの金型を利用した、レーシングサイドカー用バイアスタイヤを履く。 車体のサイズは、全長3,300mm以下、全幅1,700mm以下、全高800mm以下とされる。
F4 1995年にウエストレーシングカーズによって企画製作された小型レーシングニーラーTOMBOYによるワンメイクレースに端を発する、日本独自の規格「F4」マシンで競われる。 現在はTOMBOY以外にも、新作のマシンも複数出場している。 このクラスから入門し、F1、F2へのステップアップする選手も多い。 エンジンは2サイクル100ccまで、または4サイクル150ccまでの自然吸気形式で、主にモトクロスバイクのエンジンが搭載されている。 ホイール・タイヤはレーシングカート用を履く。 車体のサイズは、全長2,400mm以下、全幅1,300mm以下、全高550mm以下とされる。 サイドカークロス
サイドカーエンデューロ
サイドカートライアル
スーパーサイド
サイドカースピードウェイ
クラシック
ノーマル
チーム・選手
F1 F2 F4
レーシングサイドカー登場作品 映画『爆走!サイドカーレーサー』（:en:Sidecar Racers） 1975年製作。1976年7月10日(土)日本公開。 『熱風の虎』 1976年～1977年掲載。村上もとか著、週刊少年ジャンプ、集英社。 『ああっ女神さまっ』chapter.110～113 1998年掲載。藤島康介著、月刊アフタヌーン、講談社。 自動車部のOG千尋がF4サイドカーTOMBOYを衝動買いし、螢一とベルダンディーがそれに搭乗して事件に立ち向かう。 劇場版『ああっ女神さまっ』 2000年10月21日、松竹洋画系で公開。同時上映『エクスドライバー Clip』。 『D-LIVE!!』Episode 34 グレート・レース 2005年掲載。皆川亮二著、週刊少年サンデー、小学館。 運転のスペシャリスト斑鳩悟は、ASEの任務としてマン島TTのサイドカーレースに出場する。 『宇宙刑事ギャバン THE MOVIE』 2012年10月20日に東映系で公開。 サイドカーレーサー十文字撃は、銀河連邦警察にスカウトされて宇宙刑事となる。 『3 Wheeling』（:en:3 Wheeling） 2017年5月に、北アイルランド、ドイツ、マン島の劇場で限定公開。 2016年のマン島TTでのサイドカークラスを描いたドキュメンタリー映画。 『つうかあ (アニメ)』 2017年10月よりTOKYO MXほかにて放送。 三宅島を舞台に、女子高生たちがサイドカーレースで全国優勝を目指す。 三宅島には、劇中に登場したF2マシン「明日葉丸」の実車が展示されているフルスケール明日葉丸フルスケール明日葉丸の画像。
脚注
参考文献
関連項目 サイドカー 日本レーシングサイドカー協会 日本サイドカー連盟 FIM 国際モーターサイクリズム連盟 つうかあ (アニメ) - SILVER LINK.10周年記念作品。
外部リンク ＪＲＳＡ／日本レーシングサイドカー協会 日本サイドカー連盟 つうかあ アニメ公式サイト