B-MAX RACING

B-Max Racing Team（ビーマックス・レーシングチーム）は、神奈川県綾瀬市に拠点を置くレーシングチーム。

概要 2009年に屏風浦工業株式会社がレース事業部「B-MAX ENGINEERING」を設立（2012年4月に株式会社に法人化）し、翌2010年よりスーパーFJやポルシェ・カレラカップなどへ参戦を開始。以後、参戦カテゴリーを拡大している。

社長でチーム代表でもある組田龍司は“DRAGON”のドライバーネームで自らレースに参戦している。

2014年、チーム名を「B-Max Racing Team」（車両事業部）に変更。また同年よりノバ・エンジニアリングに代わり、SUPER GT・GT300クラスと全日本F3に参戦するNDDP Racingのチーム運営を受託。

2017年よりスーパーフォーミュラにも参戦しB-MAX RACING TEAMが2017年 全日本スーパーフォーミュラ選手権に参戦を表明 - スーパーフォーミュラ・2016年10月27日、同年11月にはB-Max Racing株式会社として屏風浦工業株式会社から分社。2018年はSUPER GT・GT500クラスに参戦日産/ニスモ、2018年のモータースポーツ活動を発表 - 日産自動車ニュースルーム・2018年2月12日。

2019年からドイツのレーシングチーム・モトパークとのコラボチームでスーパーフォーミュラに2台体制で参戦B-MAXとモトパークがコラボを発表。2019年のスーパーフォーミュラに2台体制で参戦へ - auto sport web・2018年11月14日。

沿革 2009年2月 屏風浦工業株式会社がレース事業部「B-MAX ENGINEERING」を設立 2010年2月 綾瀬市に工場設立 2013年11月 チーム名称を「B-Max Racing Team」（車両事業部）に変更 2014年2月 工場を大和市に移転 2015年2月 工場を綾瀬市に移転 2017年11月 屏風浦工業株式会社から車両事業部が分離独立し、B-Max Racing株式会社を設立 2022年6月 B-Max Racing株式会社をB-MAX ENGINEERING株式会社に統合。レース事業部をモータースポーツ事業部に改称。

Team Handwork Challenge 2024年のスーパー耐久第6戦岡山3時間レースに、B-MAX RACINGを母体として「Team Handwork Challenge」名義でST-Xクラスにエントリー。参戦車両は、TAIROKU Racingが使用していた日産・GT-R NISMO GT3である。

組田は、「フォーミュラ中心の活動を続けてきたが、ツーリングカー（ハコ車）のレースにも対応できる体制を整える必要がある」とコメント。また、GT3やGT4クラスのレースに対するジェントルマンドライバーの関心の高まりを受け、新たなアピールの場とする目的もあるとした。

さらに、「近年のGTカーやツーリングカーのレースは、プロとアマチュアが組んで参戦するのが主流であり、今後のユーザー向けの活動を見据えたPRの一環として参戦を決めた」と語っているスーパー耐久第6戦岡山のST-Xクラスに登場した『Team Handwork Challenge』の参戦の狙いは - auto sport web・2024年10月25日。

2025年のSROジャパンカップにて、ジェントルマンドライバーの清水康弘と今田信宏を擁して前述のGT-Rで参戦。また、同年のインターコンチネンタルGTチャレンジ第4戦鈴鹿1000kmのプロクラスに日産からSUPER GT・GT500クラスに参戦する佐々木大樹と三宅淳詞、木村偉織を擁して参戦。

主な参戦カテゴリー スーパーFJ フォーミュラ4 全日本F3選手権→全日本スーパーフォーミュラ・ライツ選手権 フォーミュラ・リージョナル・ジャパニーズ・チャンピオンシップ インタープロトシリーズ SUPER GT スーパー耐久 スーパーフォーミュラ SROジャパンカップ

戦績 フォーミュラ 全日本フォーミュラ3選手権/全日本スーパーフォーミュラ・ライツ選手権 →詳細は「B-MAX RACINGの全日本F3/SFL戦績」を参照。

スーパーフォーミュラ 年 車番 ドライバー エンジン タイヤ 12 3 4 5 67 8 9 10 11 12 順位 ポイント 2017年 50 小暮卓史ホンダSUZOKA1OKA2FSWTRMAUTSUGSUZ1SUZ2 NC 0 2018年 50 千代勝正SUZAUTSUGFSWTRMOKASUZ NC 02019年 50 ルーカス・アウアーSUZAUTSUGFSWTRMOKASUZ 8位20 51 ハリソン・ニューウェイSUZAUTSUGFSWTRMOKASUZ 2020年50 名取鉄平（Rd.1）TRM 9位16 高星明誠（Rd.2） OKA セルジオ・セッテ・カマラ（Rd.3） SUG 松下信治（Rd.4-7） AUTSUZSUZFSW 51 シャルル・ミレッシ（Rd.4-7）TRMOKASUGAUTSUZSUZFSW 2021年 51 松下信治 FSWSUZAUTSUGTRMTRMSUZ 8位 29.5 2022年 50 松下信治FSWFSWSUZAUTSUGFSWMOTMOTSUZSUZ 9位 212023年 50 松下信治FSWFSWSUZAUTSUGFSWMOTSUZSUZ 12位4 51 ラウル・ハイマンFSWFSWSUZAUTSUGFSWMOTSUZSUZ 2024年 50 木村偉織SUZAUTSUGFSWMOTFSWFSWSUZSUZ 10位 3 2025年 50 小出峻 SUZ SUZ MOT MOT AUT FSW FSW SUG FSW SUZ SUZ SUZ 10位 5 2026年 50 野村勇斗 MOT MOT AUT SUZ SUZ FSW FSW SUG FSW FSW SUZ SUZ 18位 5 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key) 現在シーズン中。

グランドツーリング SUPER GT 年 エントラント名 車番 使用車両 タイヤ ドライバー クラス 1 2 3 4 5 6 7 8 順位 ポイント 2014年 NDDP RACING 3 日産・GT-R NISMO GT3 星野一樹 ルーカス・オルドネス （Rd.6） GT300 OKA4 FSW5 AUT4 SUG9 FSW10 SUZ19 CHA1 TRM8 4位 48 2015年 3 星野一樹 高星明誠 ウォルフガング・ライプ（Rd.5） GT300 OKA8 FSW2 CHA1 FSWRet SUZ14 SUG8 AUT1 TRMRet 3位 75 2016年 3 星野一樹 ヤン・マーデンボロー GT300 OKA10 FSW1 SUG5 FSW6 SUZ10 CHA2 TRM13 TRM6 4位 76 2017年 3 星野一樹 高星明誠 GT300 OKA7 FSW6 AUT9 SUG8 FSWRet SUZ14 CHA9 TRM10 16位 17 2018年 NDDP RACING with B-MAX 3 日産・GT-R NISMO GT500 本山哲 千代勝正 GT500 OKA7 FSW10 SUZ7 CHA13 FSW15 SUG8 AUT13 TRM9 13位 34 2019年 3 平手晃平 フレデリック・マコヴィッキィ GT500 OKA4 FSW6 SUZ9 CHA6 FSW11 AUT11 SUG1 TRMDNS 6位 54 2020年 3 平手晃平 千代勝正 GT500 FSW7 FSW8 FSW6 TRM7 FSWRet SUZ4 TRM15 FSW6 10位 48 2021年 3 平手晃平 千代勝正 GT500 OKA9 FSW5 SUZ2 TRM6 SUGRet AUT4 TRM14 FSW8 8位 58

SUPER GT（ノン・チャンピオンシップ戦） 年 エントラント名 車番 使用車両 タイヤ ドライバー クラス 1 2 2019年 NDDP RACING with B-MAX 3 日産・GT-R NISMO GT500 平手晃平 フレデリック・マコヴィッキィ GT500FSWSPR1FSWSPR2

SROジャパン・カップ 年 エントラント名 車番 使用車両 ドライバー クラス 1 2 3 4 5 6 7 8 順位 ポイント 2025年 ART TASTE with JMS RACING 84 日産・GT-R NISMO GT3 清水康弘 今田信宏 GT3 SUG1 SUG1 FSW1 FSW2 OKA1 OKA2 SUZ1 SUZ2 14位 2

インターコンチネンタルGTチャレンジ 年 エントラント名 車番 使用車両 ドライバー クラス 1 2 3 4 5 順位 ポイント 2025年 Team HandWork Challenge 30 日産・GT-R NISMO GT3 佐々木大樹 三宅淳詞 木村偉織 PBATNÜRSPASUZIND NC 0

脚注

外部リンク B-Max Racing Team