1966年フランスグランプリ

1966年フランスグランプリ () は、1966年のF1世界選手権第3戦として、1966年7月3日にランス・サーキットで開催された。

1906年に開催された初のグランプリレースである第1回フランスグランプリから60周年を記念するレースであり、26回目の「ヨーロッパグランプリ」の冠がかけられた当時は毎年各国の持ち回りにより、その年の最も権威のあるレースに対して「ヨーロッパGP」の冠がかけられていた。。ランスでのフランスグランプリの開催は3年ぶり16回目で、かつ最後となった。レースは全長のコースを48周するの距離で行われた。

本レースはとのチャンピオンであるジャック・ブラバムが、で優勝した。それは1960年ポルトガルグランプリ以来となる6年ぶり8回目の勝利であり、かつ彼がブラバムチームを設立して以来の最初の勝利でもあり、そして彼の母国オーストラリアで開発されたレプコV8エンジンにとってのF1初勝利であった。ブラバムは、自分の名前を冠したマシンでF1世界選手権レースで勝った最初のドライバーとなった。フェラーリ・312をドライブしたが9.5秒差で2位、ブラバムのチームメイトのデニス・ハルムが2周遅れの3位となった。

優勝したブラバムは9点を上乗せして12点とし、フェラーリのロレンツォ・バンディーニに2点、BRMのジャッキー・スチュワートとクーパーのジョン・サーティースに3点の差を付け、ドライバーズランキングの首位に立った。ブラバムはここから4連勝を挙げることになり、3度目のチャンピオン獲得へ向けての快進撃が始まった。

レース概要 フェラーリのエースであったジョン・サーティースは、ル・マン24時間レースでのドライバー起用を巡り、エウジェニオ・ドラゴーニ監督と衝突してチームを去り、クーパーへ移籍した。これにより、ロレンツォ・バンディーニがエースに昇格し、新人が急遽サーティースに代わって起用された。

ジム・クラークは予選走行中、顔面に鳥が激突する事故に遭ってしまう。クラークは事なきを得たが、決勝はペドロ・ロドリゲスに交代した。予選はフェラーリの新エースとなったバンディーニが312/66で2分07秒8（平均時速）を出し、ポールポジションを獲得した。クーパーへ移籍したサーティースが2番手、バンディーニの新たなチームメイトとなったパークスが3番手と、フェラーリ勢が元フェラーリのサーティースを挟む形でフロントローを占めた本レースのスターティンググリッドは3-2-3。。

決勝はスタートでサーティースが首位に立ったが、半周もしないうちにメカニカルトラブルに見舞われて戦列を去り、レース前半はバンディーニが首位を快走する。しかし、38周目にスロットルケーブルが破損してしまったため、バンディーニは一旦マシンを止めて応急措置を施した後にピットへ戻ったが、コースに復帰した時には既に優勝争いからは完全に脱落していた。代わってジャック・ブラバムが首位に浮上してラッキーな勝利を得た。ブラバムは1960年ポルトガルGP以来の勝利で、かつ彼自身のチームでF1世界選手権レースを制した最初のドライバーとなった。それはまた、フランスGPのF1世界選手権における最初の開催地であるランスでの最後のレースであった。F1デビュー戦となったパークスはグラハム・ヒルと3位を争い、ヒルのカムシャフトが壊れた時に2位に浮上した。デニス・ハルムは本レースからレプコV8エンジンを搭載したブラバム・BT20を使用して3位に入り、パークスとともに初の表彰台に立った。5位のダン・ガーニーはイーグルで初の入賞を、6位のジョン・テイラーはF1キャリアで初の入賞をそれぞれ果たした。

のチャンピオンであるジュゼッペ・ファリーナは本レースを観戦に行く途中、自動車事故で亡くなった。

エントリーリスト チーム No. ドライバー コンストラクター シャシー エンジン タイヤ チーム・ロータス 2 ジム・クラーク ペドロ・ロドリゲス ロータス 33 クライマックス FWMV 2.0L V8 4 ピーター・アランデル 43 BRM P75 3.0L H16 クーパー・カー・カンパニー 6 ヨッヘン・リント クーパー T81 マセラティ 9/F1 3.0L V12 8 クリス・エイモン 10 ジョン・サーティース ブラバム・レーシング・オーガニゼーション 12 ジャック・ブラバム ブラバム BT19 レプコ 620 3.0L V8 14 デニス・ハルム BT20 オーウェン・レーシング・オーガニゼーション 16 グラハム・ヒル BRM P261P83 BRM P60 2.0L V8BRM P75 3.0L H16 スクーデリア・フェラーリ SpA SEFAC 20 ロレンツォ・バンディーニ フェラーリ 312/66 フェラーリ 218 3.0L V12 22 マイク・パークス ブルース・マクラーレン・モーターレーシング 24 ブルース・マクラーレン マクラーレン M2B セレニッシマ 3.0L V8 アングロ・アメリカン・レーサーズ 26 ダン・ガーニー イーグル T1F クライマックス FPF 2.8L L4 アングロ・スイス・レーシングチーム 30 ヨアキム・ボニエ ブラバム BT22 クライマックス FPF 2.8L L4 レグ・パーネル・レーシング 32 マイク・スペンス ロータス 25 BRM P56 2.0L V8 34 ポール・ホーキンス クライマックス FPF 2.8L L4 DWレーシング・エンタープライゼス 36 ボブ・アンダーソン ブラバム BT11 クライマックス FPF 2.8L L4 R.R.C. ウォーカー・レーシングチーム 38 ジョー・シフェール クーパー T81 マセラティ 9/F1 3.0L V12 チーム・シャマコ・コレクト 40 ボブ・ボンドゥラント BRM P261 BRM P60 2.0L V8 ギ・リジェ 42 ギ・リジェ クーパー T81 マセラティ 9/F1 3.0L V12 デヴィッド・ブリッジス 44 ジョン・テイラー ブラバム BT11 BRM P60 2.0L V8 ソース: 追記 - クラークが予選で負傷したため、決勝はロドリゲスに交代 - ヒルは予選でP261(V8)とP83(H16)を併用し、決勝はP261を使用した - エントリーしたが出場せず

結果 予選 順位 No. ドライバー コンストラクター タイム 差 グリッド 1 20 ロレンツォ・バンディーニ フェラーリ 2:07.8 - 1 2 10 ジョン・サーティース クーパー-マセラティ 2:08.4 +0.6 2 3 22 マイク・パークス フェラーリ 2:09.1 +1.3 3 4 12 ジャック・ブラバム ブラバム-レプコ 2:10.2 +2.4 4 5 6 ヨッヘン・リント クーパー-マセラティ 2:10.9 +3.1 5 6 38 ジョー・シフェール クーパー-マセラティ 2:12.2 +4.4 6 7 8 クリス・エイモン クーパー-マセラティ 2:12.4 +4.6 7 8 16 グラハム・ヒル BRM 2:12.8 +5.0 8 9 14 デニス・ハルム ブラバム-レプコ 2:13.3 +5.5 9 10 32 マイク・スペンス ロータス-BRM 2:14.2 +6.4 10 11 42 ギ・リジェ クーパー-マセラティ 2:15.4 +7.6 11 12 36 ボブ・アンダーソン ブラバム-クライマックス 2:15.6 +7.8 12 13 2 ジム・クラーク ロータス-クライマックス 2:15.6 +7.8 13 14 26 ダン・ガーニー イーグル-クライマックス 2:17.9 +10.1 14 15 44 ジョン・テイラー ブラバム-BRM 2:19.2 +11.4 15 16 4 ピーター・アランデル ロータス-BRM 2:19.6 +11.8 16 17 30 ヨアキム・ボニエ ブラバム-クライマックス 2:23.5 +15.7 17 追記 - ヒルはBRM・P83で2:09.2を出したが、決勝はBRM・P261を使用するため無効となった - クラークはアクシデントで負傷したため、決勝はロドリゲスに交代（グリッド位置の変更なし）

決勝 順位 No. ドライバー コンストラクター 周回数 タイム/リタイア原因 グリッド ポイント 1 12 ジャック・ブラバム ブラバム-レプコ 48 1:48:31.3 4 9 2 22 マイク・パークス フェラーリ 48 +9.5 3 6 3 14 デニス・ハルム ブラバム-レプコ 46 +2 Laps 9 4 4 6 ヨッヘン・リント クーパー-マセラティ 46 +2 Laps 5 3 5 26 ダン・ガーニー イーグル-クライマックス 45 +3 Laps 14 2 6 44 ジョン・テイラー ブラバム-BRM 45 +3 Laps 15 1 7 36 ボブ・アンダーソン ブラバム-クライマックス 44 +4 Laps 12 8 8 クリス・エイモン クーパー-マセラティ 44 +4 Laps 7 NC 42 ギ・リジェ クーパー-マセラティ 42 規定周回数不足 11 Ret 2 ペドロ・ロドリゲス ロータス-クライマックス 40 オイル漏れ 13 NC 20 ロレンツォ・バンディーニ フェラーリ 37 規定周回数不足 1 NC 30 ヨアキム・ボニエ ブラバム-クライマックス 32 規定周回数不足 17 Ret 16 グラハム・ヒル BRM 13 エンジン 8 Ret 38 ジョー・シフェール クーパー-マセラティ 10 燃料システム 6 Ret 32 マイク・スペンス ロータス-BRM 8 クラッチ 10 Ret 10 ジョン・サーティース クーパー-マセラティ 5 燃料システム 2 Ret 4 ピーター・アランデル ロータス-BRM 3 ギアボックス 16 DNS 2 ジム・クラーク ロータス-クライマックス 予選でアクシデント (13) ラップリーダー 1-31=バンディーニ、32-48=ブラバム 周回数: バンディーニ - 31周、ブラバム - 17周

追記 - クラークは予選でのアクシデントで負傷したため、ロドリゲスに交代した。ロドリゲスはクラークのスターティンググリッドでスタートした

第3戦終了時点のランキング

ドライバーズ・チャンピオンシップ 順位 ドライバー ポイント 10px 6 1 ジャック・ブラバム 12 10px 1 2 ロレンツォ・バンディーニ 10 10px 3 ジョン・サーティース 9 10px 2 4 ジャッキー・スチュワート 9 10px 1 5 ヨッヘン・リント 9ソース:

コンストラクターズ・チャンピオンシップ 順位 コンストラクター ポイント 10px 1 フェラーリ 21 10px 2 2 ブラバム-レプコ 12 10px 1 3 BRM 9 10px 1 4 クーパー-マセラティ 9 10px 5 イーグル-クライマックス 2ソース:

注: トップ5のみ表示。ベスト5戦のみがカウントされる。

注釈

脚注

参照文献 :en:1966 French Grand Prix（2019年3月15日 11:51:29(UTC)）より翻訳

外部リンク France 1966 - STATS F1 French GP 1966 - grandprix.com