1969年カナダグランプリ

1969年カナダグランプリ () は、1969年のF1世界選手権第9戦として、1969年9月20日にモスポート・インターナショナル・レースウェイで開催された。

レースは90周で行われ、ブラバムのジャッキー・イクスがポール・トゥ・ウィンで優勝、チームメイトのジャック・ブラバムが2位、ロータスのヨッヘン・リントが3位となった。

背景 前年のカナダGPはモントランブラン・サーキットで開催されたが、2年ぶりにモスポート・パークへ戻り、前戦イタリアGPから2週間後に開催された。

エントリー 本レースは3チームが3台目をエントリーした。チーム・ロータスは四輪駆動車の63をジョン・マイルズに、マトラも四輪駆動車のMS84をジョニー・セルボ＝ギャバンにそれぞれ与え、BRMは地元出身のがP138を走らせる。

この年不振を極めたフェラーリは、率いるフェラーリの北米代理店「(NART)」から北米での終盤3戦に参戦し、ペドロ・ロドリゲスが312を走らせる。

この他、地元出身のドライバーが2人エントリーされ、Can-Amドライバーのがブラバム・BT23Bを、がイーグル・T1Fを走らせる。両者とも古いクライマックスFPFエンジン（2.7L直列4気筒）を使用するが、同社のエンジンが使用されるのは本レースが最後であり、イーグルのマシンによる出走も本レースが最後となった。

エントリーリスト チーム No. ドライバー コンストラクター シャシー エンジン タイヤ ゴールドリーフ・チーム・ロータス 1 グラハム・ヒル ロータス 49B フォード・コスワース DFV 3.0L V8 2 ヨッヘン・リント 3 ジョン・マイルズ 63 ブルース・マクラーレン・モーターレーシング 4 ブルース・マクラーレン マクラーレン M7C フォード・コスワース DFV 3.0L V8 5 デニス・ハルム M7A ノースアメリカン・レーシングチーム 6 ペドロ・ロドリゲス フェラーリ 312/69 フェラーリ 255C 3.0L V12 ロブ・ウォーカー/ジャック・ダーラッシャー・レーシングチーム 9 ジョー・シフェール ロータス 49B フォード・コスワース DFV 3.0L V8 モーターレーシング・ディベロップメンツ・リミテッド 11 ジャッキー・イクス ブラバム BT26A フォード・コスワース DFV 3.0L V8 12 ジャック・ブラバム オーウェン・レーシング・オーガニゼーション 14 ジョン・サーティース BRM P139 BRM P142 3.0L V12 15 ジャッキー・オリバー 16 ビル・ブラック P138 マトラ・インターナショナル 17 ジャッキー・スチュワート マトラ MS80 フォード・コスワース DFV 3.0L V8 18 ジャン＝ピエール・ベルトワーズ 19 ジョニー・セルボ＝ギャバン MS84 シルビオ・モーザー・レーシングチーム 20 シルビオ・モーザー ブラバム BT24 フォード・コスワース DFV 3.0L V8 フランク・ウィリアムズ・レーシングカーズ 21 ピアス・カレッジ ブラバム BT26A フォード・コスワース DFV 3.0L V8 エキュリー・ボニエ 22 ヨアキム・ボニエ ロータス 49B フォード・コスワース DFV 3.0L V8 ファルケン・レーシング 23 トニー・ランフランチ クーパー T86B マセラティ 10/F1 3.0L V12 ピート・ラブリー・フォルクスワーゲン・インク 25 ピート・ラブリー ロータス 49B フォード・コスワース DFV 3.0L V8 ポール・サイツ 26 ジョン・コーズ ブラバム BT23B クライマックス FPF 2.8L L4 ジョン・マリオン 69 アル・ピース イーグル T1F クライマックス FPF 2.8L L4 ソース: 追記 - ボニエはマシンが準備できず欠場 - ランフランチはエントリーのみ

予選 調子が良かったジャッキー・イクス（ブラバム）はポールポジションを獲得し、ジャン＝ピエール・ベルトワーズ（マトラ）、ヨッヘン・リント（ロータス）とともにフロントローに並んだ本レースのスターティンググリッドは3-2-3。。既にチャンピオンを決めていたジャッキー・スチュワート（マトラ）はデニス・ハルム（マクラーレン）とともに2列目を、ジャック・ブラバム（ブラバム）、グラハム・ヒル（ロータス）、ジョー・シフェール（ロブ・ウォーカー）が3列目を占めた。

予選結果 順位 No. ドライバー コンストラクター タイム 差 グリッド 1 11 ジャッキー・イクス ブラバム-フォード 1:17.4 - 1 2 18 ジャン＝ピエール・ベルトワーズ マトラ-フォード 1:17.9 +0.5 2 3 2 ヨッヘン・リント ロータス-フォード 1:17.9 +0.5 3 4 17 ジャッキー・スチュワート マトラ-フォード 1:17.9 +0.5 4 5 5 デニス・ハルム マクラーレン-フォード 1:18.0 +0.6 5 6 12 ジャック・ブラバム ブラバム-フォード 1:18.0 +0.6 6 7 1 グラハム・ヒル ロータス-フォード 1:18.3 +0.9 7 8 9 ジョー・シフェール ロータス-フォード 1:18.5 +1.1 8 9 4 ブルース・マクラーレン マクラーレン-フォード 1:18.5 +1.1 9 10 21 ピアス・カレッジ ブラバム-フォード 1:19.5 +2.1 10 11 3 ジョン・マイルズ ロータス-フォード 1:20.0 +2.6 11 12 15 ジャッキー・オリバー BRM 1:20.2 +2.8 12 13 6 ペドロ・ロドリゲス フェラーリ 1:20.5 +3.1 13 14 14 ジョン・サーティース BRM 1:20.6 +3.2 14 15 19 ジョニー・セルボ＝ギャバン マトラ-フォード 1:21.4 +4.0 15 16 25 ピート・ラブリー ロータス-フォード 1:22.9 +5.5 16 17 69 アル・ピース イーグル-クライマックス 1:28.5 +11.1 17 18 16 ビル・ブラック BRM 1:28.7 +11.3 18 19 26 ジョン・コーズ ブラバム-クライマックス 1:29.7 +12.3 19 20 20 シルビオ・モーザー ブラバム-フォード 1:41.4 +24.0 20

決勝 スタートでヨッヘン・リントがジャッキー・イクス、ジャン＝ピエール・ベルトワーズ、ジャッキー・スチュワートを従えてリードを奪った。しかし、スチュワートは2周目にベルトワーズを、5周目にイクスを抜き、6周目にリントも抜いて首位に立った。イクスは2周後にリントを抜いてスチュワートに迫り、2人の激しい首位攻防戦が始まった。リントは3位を走行し、ベルトワーズは4位争いをリードしたが、2周遅れのに接触して順位を落とした。

33周目にスチュワートとイクスがピースを4周遅れにすると、イクスはスチュワートに仕掛けたが両者は接触し、2台ともスピンした。スチュワートはマシンを再スタートさせることができずリタイアし、イクスが首位に立ってそのまま優勝した。一方、チームメイトのジャック・ブラバムは60周目にリントを抜いて2位となり、ブラバムは2年前のカナダGP以来の1-2フィニッシュを達成した。なお、ブラバムが次に1-2フィニッシュを達成するのは、5年後の1974年アメリカGP（カルロス・ロイテマンとカルロス・パーチェ）である。ピースは最終的にペースが遅すぎるため、黒旗が出されて失格となった。F1の歴史でペースが遅すぎるという理由で失格となったのはピースのみである。四輪駆動車のマトラ・MS84を走らせたジョニー・セルボ＝ギャバンは6位に入賞し、四輪駆動F1マシンでポイントを獲得した唯一のドライバーとなった。

レース結果 順位 No. ドライバー コンストラクター 周回数 タイム/リタイア原因 グリッド ポイント 1 11 ジャッキー・イクス ブラバム-フォード 90 1:59:25.7 1 9 2 12 ジャック・ブラバム ブラバム-フォード 90 +46.2 6 6 3 2 ヨッヘン・リント ロータス-フォード 90 +52.0 3 4 4 18 ジャン＝ピエール・ベルトワーズ マトラ-フォード 89 +1 Lap 2 3 5 4 ブルース・マクラーレン マクラーレン-フォード 87 +3 Laps 9 2 6 19 ジョニー・セルボ＝ギャバン マトラ-フォード 84 +6 Laps 15 1 7 25 ピート・ラブリー ロータス-フォード 81 +9 Laps 16 NC 16 ビル・ブラック BRM 80 規定周回数不足 18 Ret 1 グラハム・ヒル ロータス-フォード 42 エンジン 7 Ret 9 ジョー・シフェール ロータス-フォード 40 ハーフシャフト 8 Ret 3 ジョン・マイルズ ロータス-フォード 40 ギアボックス 11 Ret 6 ペドロ・ロドリゲス フェラーリ 37 油圧 13 Ret 17 ジャッキー・スチュワート マトラ-フォード 32 接触 4 DSQ 69 アル・ピース イーグル-クライマックス 22 失格（不適スピード） 17 Ret 14 ジョン・サーティース BRM 15 エンジン 14 Ret 21 ピアス・カレッジ ブラバム-フォード 13 燃料漏れ 10 Ret 26 ジョン・コーズ ブラバム-クライマックス 10 オイル漏れ 19 Ret 5 デニス・ハルム マクラーレン-フォード 9 ディストリビューター 5 Ret 15 ジャッキー・オリバー BRM 2 エンジン 12 Ret 20 シルビオ・モーザー ブラバム-フォード 0 アクシデント 20

ファステストラップ ジャッキー・イクス - 1:18.1（30周目） ジャック・ブラバム - 1:18.1（62周目）

ラップリーダー 太字は最多ラップリーダー ヨッヘン・リント - 5周 (Lap 1-5) ジャッキー・スチュワート - 27周 (Lap 6-32) ジャッキー・イクス - 58周 (Lap 33-90)

第9戦終了時点のランキング

ドライバーズ・チャンピオンシップ 順位 ドライバー ポイント 10px 1 ジャッキー・スチュワート 60 10px 1 2 ジャッキー・イクス 31 10px 1 3 ブルース・マクラーレン 26 10px 4 グラハム・ヒル 19 10px 5 ジャン＝ピエール・ベルトワーズ 19ソース:

コンストラクターズ・チャンピオンシップ 順位 コンストラクター ポイント 10px 1 マトラ-フォード 63 10px 1 2 ブラバム-フォード 39 10px 1 3 ロータス-フォード 38 10px 4 マクラーレン-フォード 29 (31) 10px 5 フェラーリ 5ソース:

注: トップ5のみ表示。前半6戦のうちベスト5戦及び後半5戦のうちベスト4戦がカウントされる。ポイントは有効ポイント、括弧内は総獲得ポイント。

脚注

注釈

出典

参照文献 Wikipedia英語版 - :en:1969 Canadian Grand Prix（2019年3月14日 16:53:33(UTC)）

外部リンク Canada 1969 - STATS F1 Canadian GP 1969 - grandprix.com