CANalyzer

CANalyzer（キャナライザー）は、ベクター・インフォマティックの分析ソフトウェアツール。この開発ソフトウェアは、主に自動車およびECUのサプライヤが、シリアルバスシステムのデータトラフィックを分析するために広く使用されている。ここで最も関連性の高いバスシステムは、CAN、、FlexRay、Ethernet、MOSTCANalyzer Website, downloaded November 3rd, 2011、およびCANベースのプロトコル（CANalyzer.J1939, downloaded November 3rd, 2011、CANopen,CANopen solutions, downloaded November 3rd, 2011、Overview CAN-based avionics protocols on www.avionics-networking.com, downloaded June 17th, 2010など）である。

説明ベクターは、1992年に市場で最初のCANalyzerを提供した。これは世界初のCANソフトウェアツールである。それ以来、CANalyzerは継続的に更新されており、今日では世界をリードするCANバス用の分析ツールと見なされている。CANalyzerは、その主要な応用分野である自動車産業の車載電子ネットワークに加えて、鉄道輸送、大型車両、特殊車両、アビオニクス、医療技術など、他の多くの産業でも使用されている。自動車業界のIPアーキテクチャに基づく新しいテクノロジーNeff, Dr.Matheus, Königseder (BMW), Singer (Freescale), Wagner (Broadcom): Ethernet & IP as Automotive Bus System in the Scenario of Camera-based Advanced Driver Assistance Systems in VDI-Reports 2132, 15.International Congress Electronic Systems for Motor Vehicles, Baden-Baden 2011, .は、CANalyzerによってサポートされている。CANalyzer.IP , downloaded November 3rd, 2011

CANalyzerは、そのロバストなバスモニタ機能に加えて、メッセージトラフィックとデータコンテンツをトリガー・分析するための多くの刺激および分析機能も備えている。これらの機能は測定セットアップに組み込まれている。ユーザーは、統合されたコンパイルプログラミング言語を使用して、ツールの機能を構成・拡張できる。データは未加工形式と記号形式の両方で表示および評価される。1992年に、ベクターはすでにDBCデータ形式を開発しており、これは自動車業界でCAN記述を交換するためのデファクトスタンダードとなっている。FlexRayの、LINのLDF、CANopenのEDS/DCF/XDDなど、関連規格は他のバスシステムでもサポートされている。

バージョンバージョン1.0は1992年にリリースされた。

プログラムレベル CANalyzerにはさまざまなバリエーションがある。これらは、ソフトウェアの機能的特徴（基本、エキスパート、プロフェッショナル）、サポートされているバスシステム（CAN、FlexRayなど）、およびサポートされている上位レベルのプロトコルオプション（SAE J1939、CANopenなど）に関連する。

CANalyzer

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