ミッチェル・ウィリアム・エヴァンス（Mitchell William Evans, 1994年6月24日 - ）は、ニュージーランド・オークランド出身のレーシングドライバー。
2010、11年のトヨタ・レーシングシリーズ、および、2012年のGP3シリーズのチャンピオンであり、2017年よりジャガー・レーシングからフォーミュラEに参戦している。
2019-20年のジャガー・Iペイス e-トロフィー王者であるサイモン・エヴァンスは実兄。
マスメディアによっては「ミッチ・エバンス」と表記されることが多い。
経歴 初期の経歴 2007年にフォーミュラ・ファーストに参戦し、四輪レースのキャリアを開始した。2008-09年のニュージーランド・フォーミュラ・フォード選手権でリッチ・スタナウェイに次ぐ2位となった。2009年にはオーストラリア・フォーミュラ・フォード選手権にも参戦し、この選手権でもニック・パーキャットに次ぐ2位となっている。
フォーミュラ3/トヨタ・レーシングシリーズ 2010年、エヴァンスはオーストラリアで開催されたオーストラリア・ドライバーズ選手権にチーム・BRMから、ニュージーランドで開催されたトヨタ・レーシングシリーズにジャイルズ・モータースポーツから参戦した。前者ではベン・バーカーに1ポイント差で敗れて2位となったが、後者では3勝を挙げてチャンピオンを獲得した。
2011年も同チームからトヨタ・レーシングシリーズに参戦し、1レースを除いてすべて表彰台に登る安定感を見せて、2年連続のチャンピオンに輝いた。また、第4ラウンドのニュージーランド・グランプリで優勝し、グランプリにおける最年少優勝者となった。
GP3シリーズ 2011年2月、エヴァンスはヨーロッパに活動の場を移し、この年よりマーク・ウェバーが経営に加わったアーデン・インターナショナルからGP3シリーズに出場することとなった。彼は3戦目のカタロニアでのフィーチャーレースで初のポールポジションから勝利を飾り、序盤戦でポイントランキングの首位に立った。ニュルブルクリンクでも2回目のポールポジションを獲得したものの、後半戦はノーポイントのレースが続き、9位でシーズンを終えた。
2012年も同じ体制でGP3に参戦を続けた。開幕戦を含む3度の勝利と、シーズンの半数にあたる4度のポールポジションによって速さを示し、シーズンの全般に渡ってタイトル争いをリードした。21.5ポイント差の首位で迎えた最終ラウンドのモンツァでは、ポールポジションを獲得したものの、決勝ではレース1, 2で共に他車との接触によりノーポイントに終わった。しかし、タイトル争いの権利を有するダニエル・アプトとアントニオ・フェリックス・ダ・コスタがそれぞれ2位と5位でフィニッシュしため、アプトに対して2ポイント差でチャンピオンを獲得することに成功した。
GP2シリーズ
GP3でチャンピオンに輝いたエヴァンスは、翌年もアーデンへの所属を継続しながらGP2へとステップアップを果たした。エヴァンスはセパン・インターナショナル・サーキットで行われた初戦のスプリントレースで3位表彰台を獲得し、GP2シリーズにおける最年少表彰台記録を更新した。この年、合計4度の表彰台を獲得してランキングは13位となった。
2014年、エヴァンスはiスポーツ・インターナショナルが運営を行うロシアン・タイムに移籍し、チームメイトは前年にドイツ・フォーミュラ3選手権を走ったアルテム・マルケロフとなった。第5戦シルバーストーンのフィーチャーレースではジョリオン・パーマーを抑えて初優勝を飾った。続くホッケンハイムでも勝利を挙げたほか、後半戦でも安定した成績を残し、ランキングは4位へと躍進した。
続く2015年もエヴァンスはロシアン・タイムから参戦を行ったが、チームの運営はヴィルトゥオーシ・レーシングに移った。前半戦は低迷したものの、エンジニアが交代した後半戦は復調し、モンツァとバーレーンで2勝を挙げてランキングは前年に比べて1つ下がる5位となった。
2016年にエヴァンスはカンポス・レーシングへと移籍した。第4戦レッドブル・リンクのフィーチャーレースでは、悪天候により赤旗が出される混乱の中、チームメイトのショーン・ゲラエルと共にワンツーフィニッシュでレースを制した。一方で、表彰台はシーズンを通してこの1回にとどまり、ランキング12位で最後のGP2シーズンを終えた。
スポーツカー 2015年3月、Jotaスポーツはアウディでのレースを優先したフェリペ・アルブケルケの代役として、エヴァンスをFIA 世界耐久選手権（WEC）のスパ戦とル・マン24時間レースで起用することを発表した。スパ・フランコルシャン6時間レースではサイモン・ドゥーラン、ハリー・ティンクネルと共にクラス優勝を飾り、ル・マンでは序盤に発生したトラブルの修復のためにクラストップから3周遅れとなったものの、2位にまで挽回する走りを見せた。
エヴァンスはこの年の11月に行われたWECのルーキーテストでLMP1車両の走行を担当する若手ドライバーの1人として選出された。また、それに先立つポルシェのプライベートテストにも参加し、共にポルシェ・919ハイブリッドのハンドルを握った。
フォーミュラE
2016年-17年 2016年-17年のフォーミュラEから新規参戦を始めたジャガー・レーシングは最初のシーズンのドライバー候補としてエヴァンスをはじめとする4人を選出し、8月に行われたプレシーズンテストで評価を行った。その結果、翌月、アダム・キャロルと共にエヴァンスがレギュラードライバーとなることが発表された。第4戦メキシコシティでエヴァンスは終盤のクラッシュを切り抜けて4位でフィニッシュし、ジャガーに初のポイントをもたらした。エヴァンスはシーズンを通して4度の入賞を果たし、チームメイトのキャロルを大きく上回る成績を残した。
2017年-18年 チームメイトはネクストEV・NIOから移籍した元チャンピオンのネルソン・ピケJr.となった。第2戦香港ではトップでフィニッシュしたダニエル・アプトがMGUの規定違反のためにレース後の車検で失格となり、4位だったエヴァンスが繰り上がることによって自身初の表彰台を獲得した。第7戦ローマでは予選3番手から勝利を争ったものの、バッテリーの問題で終盤に失速し、第10戦チューリッヒでは自身初のポールポジションからトップを走ったが、ペナルティで後退して7位でレースを終えた。前年に続いてチームメイトをポイントで上回り、ランキングは7位へと上昇した。
2018年-19年 ピケJr.とのコンビが継続されたが、第6戦の後にピケJr.がチームを離脱し、残りのシーズンはアレックス・リンがハンドルを握った。エヴァンスは開幕から安定してポイントを積み重ね、第7戦ローマではポールポジションからスタートしたアンドレ・ロッテラーとの首位争いを制して初優勝を飾った。さらに、エヴァンスは第11戦ベルン、第12戦ニューヨークと連続でトップと僅差の2位表彰台を獲得し、チャンピオン争いの権利を最終戦まで残していたが、最終戦では同じくタイトルを争うルーカス・ディ・グラッシとの接触により入賞圏外となり、シーズンを5位で終えた。
2019年-20年 チームメイトがジェームス・カラドへと変わった。第3戦メキシコシティではスタートでポールポジションのロッテラーを交わしてトップに立つと、そのまま首位を譲らず、自身2勝目を達成した。続くマラケシュ戦では予選タイムを記録できず、最後尾からのスタートを余儀なくされたものの、6位まで順位を回復する活躍を見せた。新型コロナウイルスの感染拡大による一時中断時点において、エヴァンスは首位のアントニオ・フェリックス・ダ・コスタに対して11ポイント差の2位につけていたものの、ベルリンで集中的に6戦を開催する形でシーズンが再開されると、チームが開発で遅れを取ったために成績が低迷。エヴァンスは6戦で15ポイントしか獲得できず、最終的に選手権の順位も7位に落ち込んだ。
2020年-21年 チームメイトは、カラドがFIA 世界耐久選手権をメインに参戦するため、サム・バードに変わった。開幕戦ディルイーヤの1レース目では表彰台に立ったが、2レース目では衝突事故によりリタイアとなった。
2021年-22年 前年に引き続き同体制で参戦。第4・5戦ローマで2シーズンぶりの優勝、また第6戦モナコではポールポジションを飾った。初開催となる第9戦ジャカルタではジャン＝エリック・ベルニュとの接戦の末、僅かなタイム差で5度目の優勝を達成した。総合ランキング2位でシーズンを終えた。
2022年-23年 同体制で参戦予定。
レース戦績 略歴 年 シリーズ チーム レース 勝利 PP FL 表彰台 ポイント 順位 2007 Formula First Manfeild Winter Series 3 0 0 0 0 105 18th 2007–08 NZ Formula First Championship Sabre 18 0 0 1 0 707 9th 2008 Formula Ford Manfeild Winter Series Sabre 12 7 2 9 10 813 1st 2008–09 New Zealand Formula Ford Championship 21 6 3 5 13 1111 2nd 2009 Australian Drivers' Championship – Gold Star Team BRM 2 1 0 0 2 32 5th Australian Formula Ford Championship Sonic Motor Racing Services 23 6 3 6 15 297 2nd VSCRC Formula Ford Fiesta Series 2 1 ? ? 1 176 2nd 2010 Australian Drivers' Championship Team BRM 17 8 4 4 16 219 2nd Toyota Racing Series Giles Motorsport 15 3 8 5 10 915 1st 2011 GP3シリーズMW Arden 16 1 2 0 2 29 9th Toyota Racing Series Giles Motorsport 15 7 6 5 14 973 1st British Formula 3 Championship Double R Racing 3 0 0 0 0 10 20th 2012 GP3シリーズMW Arden 16 3 4 3 6 151.5 1st Toyota Racing Series Giles Motorsport 6 2 4 2 4 284 19th 2013 GP2シリーズ Arden International 22 0 0 0 4 56 14th Toyota Racing Series Giles Motorsport 3 2 2 1 2 204 18th 2014 GP2 Series RT Russian Time 22 2 0 1 6 174 4th 2014–15 V8SuperTourers Championship Team 4 3 0 0 1 2 245 28th 2015 GP2 Series Russian Time 22 2 0 2 7 135 5th 24 Hours of Le Mans - LMP2 Jota Sport 1 0 0 0 1 N/A 2nd 2016 GP2 Series Pertamina Campos Racing 22 1 0 2 1 90 12th European Le Mans Series SMPレーシング 1 0 0 0 0 10 24th 2016–17 フォーミュラE パナソニック・ジャガー・レーシング 12 0 0 1 0 22 14th 2017–18 12 0 1 1 1 68 7位 2018–19 13 1 0 0 3 105 5位 2019–20 11 1 1 1 2 71 7位 2020–21 ジャガー・レーシング 15 0 0 3 5 90 4位 * Season still in progress.
GP3シリーズ 年 エントラント 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 順位 ポイント 2011年 MW・アーデン ISTFEA ISTSPR CATFEA CATSPR VALFEA VALSPR SILFEA SILSPR NÜRFEA NÜRSPR HUNFEA HUNSPR SPAFEA SPASPR MNZFEA MNZSPR 9位 29 2012年 CATFEA CATSPR MONFEA MONSPR VALFEA VALSPR SILFEA SILSPR HOCFEA HOCSPR HUNFEA HUNSPR SPAFEA SPASPR MNZFEA MNZSPR 1位 151.5 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key) † : リタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。
GP2シリーズ 年 エントラント 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 DC ポイント 2013年 アーデン・インターナショナル SEPFEA SEPSPR BHRFEA BHRSPR CATFEA CATSPR MONFEA MONSPR SILFEA SILSPR NÜRFEA NÜRSPR HUNFEA HUNSPR SPAFEA SPASPR MNZFEA MNZSPR MRNFEA MRNSPR YMCFEA YMCSPR 14位 56 2014年 RT ロシアンタイム BHRFEA BHRSPR CATFEA CATSPR MONFEA MONSPR RBRFEA RBRSPR SILFEA SILSPR HOCFEA HOCSPR HUNFEA HUNSPR SPAFEA SPASPR MNZFEA MNZSPR SOCFEA SOCSPR YMCFEA YMCSPR 4位 174 2015年 ロシアンタイム BHRFEA BHRSPR CATFEA CATSPR MONFEA MONSPR RBRFEA RBRSPR SILFEA SILSPR HUNFEA HUNSPR SPAFEA SPASPR MNZFEA MNZSPR SOCFEA SOCSPR BHRFEA BHRSPR YMCFEA YMCSPR 5位 135 2016年 プルタミナ・カンポス・レーシング CATFEA CATSPR MONFEA MONSPR BAKFEA BAKSPR RBRFEA RBRSPR SILFEA SILSPR HUNFEA HUNSPR HOCFEA HOCSPR SPAFEA SPASPR MNZFEA MNZSPR SEPFEA SEPSPR YMCFEA YMCSPR 12位 90 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key) † : リタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。
ル・マン24時間レース 年 チーム コ・ドライバー 車両 クラス 周回数 順位 クラス順位 2015年 Jotaスポーツ サイモン・ドゥーラン オリバー・ターベイ ギブソン・015S-日産 LMP2 358 10位 2位
ヨーロピアン・ル・マン・シリーズ 年 エントラント クラス シャシー エンジン 1 2 3 4 5 6 順位 ポイント 2016年 SMPレーシング LMP2 BRエンジニアリング・BR01 日産・VK45DE 4.5 L V8 SIL IMO RBR LEC SPA EST 24位 10 (key)
フォーミュラE 年 チーム シャシー パワートレイン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 順位 ポイント 2016-17年 パナソニック・ジャガー・レーシング SRT 01E ジャガー・I-タイプ1 HKG MAR BUE MEX MON PAR BER BER NYC NYC MTL MTL 14位 22 2017-18年 ジャガー・I-タイプ2 HKG HKG MAR STI MEX PDE RME PAR BER ZUR NYC NYC 7位 68 2018-19年 SRT05e ジャガー・I-タイプ3 ADR MAR STI MEX HKG SNY RME PAR MON BER BRN NYC NYC 5位 105 2019-20年 ジャガー・I-タイプ4 DIR DIR STIG MEXG MAR BER BER+ BER BER BER+ BER 7位 71 2020-21年 ジャガー・レーシング ジャガー・I-タイプ5 DIR DIR RME RME VLC VLC MON PUE PUE NYC NYC LON LON BER BER+ 4位 90 2021-22年ジャガー・TCS・レーシング DIR10+ DIR11 MEX19 RME1 RME1 MON2 BER5+ BER10 JAK1+ MAR3 NYC11 NYC3 LON5 LONRet SEO1 SEO7 2位180 2022-23年Gen3ジャガー・I-タイプ6 MEX DIR DIR HYD CAP SAP BER BER MON JAK JAK POR RME RME LON LON 3位 197 2023-24年 MEX DIR DIR SAP TOK MIS MIS MON BER BER SHA SHA POR POR LON LON 2位 192 2024-25年 ジャガー・I-タイプ7 SÃO MEX JED JED MIA MON MON TOK TOK SHA SHA JAK BER BER LON LON 13位 74 2025-26年 SAP MEX MIA JED JED MAD BER BER MON MON SNY SHA SHA TOK TOK LON LON 2位* 144* 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key) G : グループステージでのファステストラップ。 + : ファンブースト。 * : 今シーズンの順位。（現時点）
脚注
外部リンク