メルセデス・ベンツ・X167（Mercedes-Benz X167 ）は、ドイツの自動車メーカーであるメルセデス・ベンツ・グループが生産し、同社がメルセデス・ベンツブランドで展開している2代目GLSである（X167はそのコードネーム）。
概要 フルモデルチェンジしたGLSとして2019年4月17日（アメリカ・現地時間）に、ニューヨーク国際オートショーにて発表された。下記にもあるとおり、日本市場での導入・発売は、2020年3月23日であった。
同車は、約8年ぶりの刷新で、先代のX166から数えると（GLSという名称のもと）2代目であり、その前のGLクラスからであると3代目である。
メルセデスベンツのブランドでは最上位のSUVであり、市場において競合となるのは、BMW・X7やアウディ・Q7、ランドローバー・レンジローバー、ポルシェ・カイエンなどである。
デザイン 全体のプロポーションは先代と比較してもあまり変更されていないが、ホイールベースが60mm長くなっており、これによりキャビンおよびラッゲージスペースの空間がより広く確保されている。
また、スタイリングに関しては、発表当時のラインナップに用いられていた「Sensual Purity（官能的純粋）」というデザイン思想に基づいている。フロントについては、大型のラジエーターグリルおよびその中の2本のルーバー、クローム仕上げのアンダーガード、2本のパワードームのあるボンネットなどが、リアでは、発表時には新しかった「ブロックデザイン」というデザインのリアコンビネーションランプが、それぞれ特徴である。空力に関してもメルセデスは力を入れており、空気抵抗のCd値は、0.32を達成している。
メカニズム 車両の構造としては、MHA（モジュラー・ハイ・アーキテクチャー）を採用している。MHAは、CクラスやEクラス、SクラスのMRAに非常に近いプラットフォームである。
パワートレインは、ガソリンのユニットとディーゼルのユニットという大きく分けて2種類が用意されている。前者のガソリンエンジンに関しては、「GLS 450 4MATIC」（日本未導入）には3.0L・直6ターボエンジンが採用され、最上位グレードの「GLS 580 4MATIC」には4.0L・V8ツインターボエンジンが採用された。さらに、このエンジンに48V電気システムによるマイルドハイブリッドシステムやISGが組み合わさる。後者のディーゼルエンジンについては、「GLS 350d 4MATIC」（日本未導入）、「GLS 400d 4MATIC（のちに450d 4MATICに改名）」にそれぞれ、2.9L・直6ディーゼルターボエンジンが採用され、出力仕様の異なる2種類が用意されていた。なお、2023年のマイナーチェンジにおいて、これらディーゼルの2種にも上記のISGおよび48Vのハイブリッドシステムが導入され、全車の電動化が実現した。
これらには、トランスミッションの9速ATが組み合わさり、4MATICシステムにより全輪を駆動（AWD）する。
ギャラリー
ヴァリエーション メルセデス・ベンツブランドから販売される通常のモデル以外にも、メルセデスの他のブランド（AMG，マイバッハ）から販売されるモデルが存在する。
AMG GLS 63 4Matic+
AMGブランドから2代目の「AMG GLS」として、2019年11月20日（アメリカ・現地時間）に、ロサンゼルスオートショー2019にて世界初公開された。日本では2020年12月15日に導入された。GLSのラインナップにおいて、同車は最上位のパフォーマンスを発揮するモデルであり、専用のスタイリングやパワートレインなどが特徴となっている。
エクステリアにおいて、AMG専用のグリルで垂直方向のルーバーのデザインの「パナメリカーナ」やAMGレッドキャリパー、AMGスポーツエグゾーストシステムなどを装備している。フロントバンパーは専用設計で空力を重視しており、リアバンパーにはディフューザーが装備されている。また、ホイールには21インチ10スポークのものが標準装備されているが、23インチまで選択可能である（海外市場，日本市場では22インチ）。インテリア面では、AMGパフォーマンスステアリングや通常のGLSと共通のインフォテインメントシステム「MBUX」なども特徴となっている。
パワートレインには、メルセデスAMG社が独自に開発したM177型の3982cc・V型8気筒DOHC直噴ガソリンツインターボエンジンを搭載する。このM177エンジンはAMG・GT譲りであり、高出力版のみが用意される。このエンジンには、「EQブースト」ことISGと48V電気システムが組み合わさり、マイルドハイブリッドシステムを構築する。エンジンが最高出力612PS・最大トルク850Nmを発揮し、モーター（ISG）が21PS・250Nmを追加で発生する。
エネルギー効率も考慮されており、エンジンには、低負荷の際に2,3,5,8番の4気筒を休止することで燃料消費量と二酸化炭素排出量を抑えることができる「AMGシリンダーマネジメント」を搭載している。また、AWDシステムで駆動トルクの可変配分が可能な「AMG 4MATIC＋」やトラクションを高める「電子制御AMGリミテッドスリップデフ」、4輪を個別に電子制御できる「AMG RIDE CONTROL＋エアサスペンション」なども装備している。
マイバッハ GLS 600 4Matic
メルセデス・マイバッハから、ブランド初のSUVとして2020年11月20日（中国・現地時間）に、中国の広東省で開催された広州モーターショーにて世界初公開された。日本においては、ワールドプレミアの翌年の7月に導入された。また、同車は、通常のGLSをベースにしつつ、マイバッハにふさわしくなるよう、より一層ラグジュアリーに仕上げられている。
エクステリアのスタイリングについては、ピンストライプのフロントグリルや下部に位置するアルミメッシュのグリル、「MAYBACH」と書かれたロゴ、スリーポインテッドスターのオーナメントなどマイバッハ特有のものとなっている。ホイールは、グリルと同じくピンストライプをイメージした23インチの鍛造マルチスポークアルミホイールを装備する。また、ボディカラーとして、メタリックペイントのモノトーンが9色、受注生産となる2トーンが6タイプ、それぞれ用意されている。
日本市場での歴史 2020年3月23日（日本初導入） 「GLS 400 d 4MATIC」、「GLS 580 4MATIC SPORTS」が発売。前者はディーゼルエンジン、後者はガソリンエンジンを搭載し、前者は右ハンドル仕様のみ、後者は左ハンドルのみ。キャッチコピーは、「ラグジュアリーの真髄をまとう、フラッグシップSUV」。 同年12月15日 「AMG GLS 63 S 4MATIC+」を日本で発売。左ハンドルのみ。価格は2,183万円となる。 2021年5月19日 価格の改定が行われた。GLEの3モデルと同じく「GLS 580 4MATIC SPORTS」が対象となり、6万円値上がりの1693万円となった。 同年7月1日 「マイバッハ GLS 600 4MATIC」が発売。左ハンドルのみ。価格は2,729万円となる。 2022年1月28日 「GLS400d 4MATIC」の価格改定および仕様変更。 新たな価格は1318万円となった。また、車両インフォテインメントシステムが新たに「Apple CarPlay」および「Android Auto」に対応したことやボディカラーの「イリジウムシルバー」が廃止となり「ハイテックシルバー」が新しく設定となったこと、諸オプションが停止されたことが変更の内容となっている。 同年7月29日 「マイバッハ GLS 600 4MATIC Edition 100」を発表。 世界限定100台の特別仕様車である。日本へは31台の割り当てとなっている。左ハンドルのみで、価格は3,570万円となっている。納車は同年8月を予定している。同車のボディーカラーは、「ハイテックシルバー」と「ノーティックブルー」の専用のツートンカラーや「23インチダークプラチナムディッシュプレートホイール（鍛造）」というホイールが採用されている。また、内装にはクリスタルホワイトのナッパレザーが多用されている。 また、「マイバッハ GLS 600 4MATIC」に関して、部品供給不足で受注を停止していたが、注文の受付を再開したことを発表した。価格は、前年の発表当初よりも100万円ほど値上がりした値となっており、2,827万円と公表された。 同年12月13日 3列目シートの不具合のため国土交通省にリコールを届け出。 2023年12月14日 マイナーチェンジ。 「GLS 400 d 4MATIC」はオルタネーターとスターターの機能を兼ねた電気モーターISG（インテグレーテッド・スターター・ジェネレーター）が搭載され、「GLS 450 d 4MATIC」へ改名。これで全車が電動化された。また、「GLS 580 4MATIC SPORTS」は「AMG GLS 63 S 4MATIC+」と同じM177型に換装され、出力・トルク共に向上された。 外観ではテールライトを新意匠に変更。「GLS 450 d 4MATIC」と「GLS 580 4MATIC SPORTS」はフロントグリルを4本の水平ルーバーをあしらった新意匠に変更するとともに、フロントバンパー、エアインテーク、ホイールも新意匠に変更された。 内装では「GLS 580 4MATIC SPORTS」専用のオプション設定だった「ショーファーパッケージ」を「GLS 450 d 4MATIC」と「AMG GLS 63 S 4MATIC+」にも設定を拡大し、Burmesterサラウンドサウンドシステムを全車に標準装備とされた。 ステアリングホイールが最新世代となり、リムに静電容量式センサーを備えたパッドを内蔵したことでステアリングホイールにトルクがかかっていなくてもドライバーがステアリングを握っていることが認識可能となった。 エンジンやトランスミッションの特性をスイッチ操作1つで切替可能なDYNAMIC SELECTに備わっている「Offroad」モードに設定している場合に、360°カメラシステムを用いてメディアディスプレイにクルマのフロント部分下方の路面（フロントタイヤとその操舵方向を含む）を仮想的に映し出すことで道路上にある大きな石や深い窪みなどの障害を車外に出ることなく確認可能にする「トランスペアレントボンネット」や「MBUX ARナビゲーション」が標準装備された。 2024年11月8日 「Edition Black Stars」が発売。右ハンドルのみの設定で、価格は1635万円である。 ベースとなっているのは「450d 4MATIC」で、全国80台限定である。ボディカラーは「オブシディアンブラック（メタリック）」でホイールも他のモデルとは異なり、「22インチAMGアルミホイール（RPB）」が使用されている。また、内装も、外装同様に黒で統一された「MANUFAKTURハイグロスブラックフローイングラインピアノラッカーウッドインテリアトリム」が採用されている。 同年11月29日 「マイバッハGLS 600 Night Edition」を発表。 右ハンドル仕様車が19台、左ハンドル仕様車が31台の合計50台限定の特別仕様車であり、価格は4,115万円となっている。 同車のボディカラーには、「オブシディアンブラック（メタリック）」と「モハーベシルバー（メタリック）」の専用ツートンカラーが採用されている。また、専用の「23インチマイバッハアルミホイール」も装備している。 2025年11月19日 「マイバッハGLS 600 Night Edition Ⅱ」を発表。 右ハンドル仕様車は25台、左ハンドル仕様車が15台の合計40台限定の特別仕様車であり、価格は4,080万円となっている。 同車のボディカラーは黒一色となっており、「オブシディアンブラック （メタリック）」が採用されている。このほか、「ダークシャドウグロスマイバッハエンブレム」や「23インチマイバッハアルミホイール」を装備している。 同年12月16日 「GLS 450d 4MATIC Night Edition」を発表。右ハンドルのみの設定で、価格は1,534万円となっている。 新たなグレード/ラインナップとして追加された。この導入により「GLS 450d 4MATIC」に代わって「GLS 450d 4MATIC Night Edition」が日本市場におけるベースグレードとなった。 ボディカラーは、「オブシディアンブラック（メタリック）」と「MANUFAKTURオパリスホワイト（メタリック）」、「MANUFAKTURアルペングレー（ソリッド）」の3つから選択可能となっている。また、諸装備も追加されている。 諸元・スペック表 モデルGLS 400 d 4MATICGLS 450 d 4MATICGLS 580 4MATICSportsメルセデスAMGGLS 63S 4MATIC+販売期間2020年3月 -2023年12月2023年12月 -2020年3月 -2023年12月2023年12月 -2020年12月 - ステアリング右左トランスミッション電子制御9速AT駆動方式4WDエンジン型式OM656656MM176M177種類・シリンダー数DOHC 直列6気筒ディーゼルターボDOHC V型8気筒ツインターボ排気量2,924cc2,988cc3,982cc最高出力243kW（330PS）3,600 - 4,200rpm270kW（367PS）4,000rpm360kW（489PS）5,500rpm380kW（517PS）5,500rpm450kW（612PS）6,500rpm最大トルク700Nm (71.4kgm)1,200–3,200rpm750Nm1,350–2,800rpm700Nm (71.4kgm)2,000–4,000rpm730Nm2,250–4,500rpm850Nm (86.7kgm)2,500–4,500rpm スペック（2019年 - 2023年）最高出力最大トルクGLS 450 4MATIC270 kW (367 PS; 362 bhp) ＠ 5,900–6,100 rpm (エンジン) 16 kW (22 PS; 21 bhp) (モーター)500 N⋅m (369 lb⋅ft) (エンジン) 250 N⋅m (184 lb⋅ft) (モーター)GLS 580 4MATIC360 kW (489 PS; 483 bhp) ＠ 5,900–6,100 rpm (エンジン) 16 kW (22 PS; 21 bhp) (モーター)700 N⋅m (516 lb⋅ft) (エンジン) 250 N⋅m (184 lb⋅ft) (モーター)GLS 350d 4MATIC210 kW (286 PS; 282 bhp) ＠ 3,400–4,600 rpm600 N⋅m (443 lbf⋅ft) ＠ 1,200–3,200 rpmGLS 400d 4MATIC243 kW (330 PS; 326 bhp) ＠ 3,600–4,200 rpm700 N⋅m (516 lbf⋅ft) ＠ 1,200–3,200 rpm スペック（2023年 - 現在）最高出力最大トルクGLS 450 4MATIC280 kW (381 PS; 375 bhp) ＠ 5,800-6,100 rpm (エンジン) 15 kW (20 PS; 20 bhp) (モーター)500 N⋅m (369 lb⋅ft) @ 1,800-5,000 rpm (エンジン) 200 N⋅m (148 lb⋅ft) (モーター)GLS 580 4MATIC380 kW (517 PS; 510 bhp) ＠ 5,500 rpm (エンジン) 16 kW (22 PS; 21 bhp) (モーター)730 N⋅m (538 lb⋅ft) @ 2,500-5,000 rpm (エンジン) 250 N⋅m (184 lb⋅ft) (モーター)GLS 350d 4MATIC230 kW (313 PS; 308 bhp) ＠ 3,600-4,800 rpm 15 kW (20 PS; 20 bhp) (モーター)650 N⋅m (479 lbf⋅ft) ＠ 1,350-3,200 rpm (エンジン) 200 N⋅m (148 lb⋅ft) (モーター)GLS 400d 4MATIC270 kW (367 PS; 367 bhp) ＠ 3,600–4,200 rpm 15 kW (20 PS; 20 bhp) (モーター)750 N⋅m (553 lbf⋅ft) ＠ 1,350–2,800 rpm (エンジン) 200 N⋅m (148 lb⋅ft) (モーター)
2023年のマイナーチェンジ 前述のとおり、日本においても行われたが、2023年4月4日（ドイツ・現地時間）にマイナーチェンジが発表された。その詳細を以下に詳述する。
まず、スタイリングに関して変更が加えられ、外装はいわゆるフェイスリフトとなっている。エクステリアについては、ルーバーが4本（以前は2本）となった新意匠のフロントグリルやグロスブラック仕上げの新デザインのエアインテークを備えた新たなフロントバンパーなどが主な変更点である。また、リアコンビネーションランプも新たなデザインとなったほか、20インチのホイールや2種類の新たなボディカラーが選択可能となった。さらに、アンダーガードも再設計され、最低地上高が30mm高くなっている。インテリアに関しては、最新のMBUXインフォテインメントシステムが搭載され、ディスプレイの外観をカスタマイズできるようになった。また、2色のレザーカラーが新たに設定されるなど様々な要素が追加となった。
本マイナーチェンジにおいてデザインと並び最大の特徴は、今まではガソリンエンジンモデルにのみであったが、ディーゼルエンジンモデルにも48Vマイルドハイブリッドシステムを搭載したことで、全ラインナップの電動化が実現したことである。また、それぞれエンジンの出力およびトルク、燃費などの数値も向上している。
2024年モデルとして、2023年10月末からヨーロッパのディーラー販売が開始され、米国では9月中旬に発売が開始された。また、日本においては上記のとおり12月に発表された。
2026年のマイナーチェンジ 2026年4月1日（ドイツ・現地時間）に、2度目のマイナーチェンジが発表された。
再び、フェイスリフトおよびエンジン等の改良が施された。
脚注
出典
関連項目 Mクラス GLE GLクラス GLS 外部リンク
メルセデス・ベンツ GLS メルセデス-AMG GLS