サムネイル|279x279ピクセル|充電ステーションの隣にあるいくつかの電気自動車。奥（左）から手前（右）へ、日産リーフ、スマートフォーツーED 、そして三菱iMiEV 。
EVの世界シェアランキング EVの販売台数では中国メーカーが圧倒しており、2025年現在のEVの世界販売台数トップ20は以下の通りである。 メーカー別 世界のEV販売台数トップ202025年通年 資料: cleantechnica順位 メーカー 国籍 1位 BYD 2位 テスラ 3位 吉利汽車（Geely） 4位 SGMW 5位 フォルクスワーゲン 6位 零跑汽車（Leapmotor） 7位 BMW 8位 小鵬汽車 9位 AITO 10位 Xiaomi 11位 理想汽車 12位 メルセデス・ベンツ 13位 トヨタ自動車 14位 GAC AION 15位 ボルボ 16位 アウディ 17位 キア 18位 ヒョンデ 19位 フォード 20位 Deepal
日本
日産自動車（またはその前身）
日産・リーフ 2010年 - 日産・e-NV200 2014年-(日本では2019年まで 現在は欧州専売) 日産・シルフィ ゼロ・エミッション(中国市場のみ) 2017年- 日産・アリア 2021年 - 日産・サクラ 2022年 - 日産・クリッパーEV（後述の三菱・ミニキャブEVのOEM車） 2024年 - 日産・プレジデントEV 1991年 日産・セドリックEV 1991年 日産・アベニールEV 1994年 日産・プレーリージョイEV 1997年（リチウムイオンバッテリー搭載） 日産・ルネッサEV（北米ではアルトラEV）1998年（リチウムイオンバッテリー搭載） 日産・ハイパーミニ 2000年（リチウムイオンバッテリー搭載） たま電気自動車 1947年-1950年（東京電気自動車）
三菱自動車工業 三菱・i-MiEV 軽自動車時代・2009年 - 2018年 小型自動車時代・2018年 - 2021年 三菱・eKクロスEV 2022年 - 三菱・ミニキャブMiEVバン→ミニキャブEV 2011年-(販売を中止していたが2022年11月24日に販売再開) 三菱・ミニキャブMiEVトラック 2012年-2017年
本田技研工業 サムネイル|200x200ピクセル|フィットEV（北米仕様）
ホンダ・EV Plus（リース販売専用） ホンダ・フィットEV（北米向け、ただし日本国内ではリース販売専用） ホンダ・クラリティ エレクトリック 2016年 - 2021年 ホンダ・e 2020年 - 2024年 ホンダ・N-ONE e: 2025年 - ホンダ・インサイト 2026年（3000台限定販売） ホンダ・Super-ONE 2026年 -
マツダ マツダ・ボンゴEV マツダ・デミオEV マツダ・MX-30 2020年-
トヨタ自動車 トヨタ トヨタ・e-com トヨタ・RAV4 EV トヨタ・C-HR EV / IZOA EV トヨタ・C+pod（基本的にリース販売専用） 2021年 - トヨタ・bZ4X （当初はリース販売専用だったが、後に個人ユーザーへの販売を開始）2022年 - トヨタ・eQ レクサス レクサス・UX300e レクサス・RZ
ダイハツ工業 ダイハツ・ハイゼットEV ダイハツ・アトレーEV ダイハツ・フェローMAXEV ダイハツ・DBC-1 ダイハツ・ミニスウェイ
SUBARU
スバル・サンバーEV スバル・プラグインステラ スバル・R1e （計画のみ） スバル・ソルテラ（先述のトヨタ・bZ4Xの姉妹車） 2022年 - スバル・トレイルシーカー 2026年 -
スズキ
スズキ・eビターラ スズキ・e SKY
いすゞ自動車 いすゞ・エルフEV / エルフミオEV エルフEV：2023年 - 、エルフミオEV：2024年 - （両者共にリース専売専用）
日野自動車 日野・デュトロ Z EV 2022年 - （リース販売専用）
三菱ふそうトラック・バス 三菱ふそう・eキャンター 2020年 - （リース販売専用）
光岡自動車 光岡・MC-1EV 光岡・CONBOY-88 光岡・ライク（三菱・i MiEVベース） 光岡・ライクT3 2012年-2022年
ゼロスポーツ
ゼロスポーツ・ゼロEVエレクシードRS ゼロスポーツ・ゼロEVセラビュー
その他
トミーカイラ・ZZ アラコ・エブリデーコムス CQモーターズ・Q-CAR トヨタ車体・コムス タウンEV・ZeVe シンクトゥギャザー・eCOM-8、eCOM-10 EVモーターズ・ジャパン・MINI Bus EVモーターズ・ジャパン・ City-Bus タケオカ自動車工芸 Mibot
アメリカ合衆国 テスラ テスラ・ロードスター テスラ・モデルS テスラ・モデル3 テスラ・モデルX テスラ・モデルY テスラ・サイバートラック テスラ・セミ
ゼネラルモーターズ EV1 キャデラック・リリック シボレー・ボルトEV シボレー・エクイノックスEV シボレー・ブレイザーEV シボレー・シルバラードEV GMC・ハマーEV GMC・シエラEV
フォード・モーター フォード・マスタング Mach-E フォード・F-150ライトニング
その他 ACプロパルジオン
DMC・デロリアンアルファ5 ルシード・エア ルシード・グラビティ ウィーゴ・アイリー（英語版Wheego Whip）
ヨーロッパ諸国 ドイツ メルセデス・ベンツ・グループ メルセデス・ベンツ メルセデス・ベンツ・EQA メルセデス・ベンツ・EQB メルセデス・ベンツ・EQC メルセデス・ベンツ・EQE メルセデス・ベンツ・EQS メルセデス・ベンツ・EQS SUV スマート スマート・フォーツー エレクトリック ドライブ スマート・EQフォーツー スマート・EQフォーフォー
フォルクスワーゲングループ フォルクスワーゲン フォルクスワーゲン・E-up! フォルクスワーゲン・e-ゴルフ フォルクスワーゲン・ID.3 フォルクスワーゲン・ID.4 フォルクスワーゲン・ID.BUZZ アウディ アウディ・Q2L e-tron アウディ・Q4 e-tron アウディ・e-tron(Q8 e-tron) アウディ・e-tron スポーツバック(Q8 e-tron スポーツバック) アウディ・e-tron GT(RS e-tron GT) ポルシェ ポルシェ・タイカン ポルシェ・マカン（2代目以降）
BMWグループ BMW BMW・i3 BMW・i4 BMW・i7 BMW・iX3 BMW・iX ミニ ミニ・クーパー SE
オペル オペル・アンペラ-e オペル・コルサe モッカ-e
フランス CLEANOVA II Plus ヴェンチュリー・フェティッシュ/エクレクティック シトロエン・C-ゼロ（三菱・i MiEVベース） シトロエン・Eメアリ シトロエン・アミ シトロエン・ë-C4 シトロエン・ë-C4 X DSオートモビルズ・DS 3 クロスバック E-TENSE プジョー・イオン（三菱・i MiEVベース） プジョー・e-208 プジョー・e-2008 ルノー・4 E-Tech エレクトリック ルノー・カングー Z.E. ルノー・フルエンス Z.E. ルノー・ゾエ ルノー・トゥイージー ルノー・メガーヌE-Techエレクトリック ルノー・トゥインゴ E-Tech
イタリア フィアット・500e フィアット・600e アバルト・500e エストリマ・ビロ オートイーブィジャパン株式会社・Girasole
イギリス ジャガー・Iペイス ロータス・エヴァイヤ ロータス・エレトレ ロータス・エメヤ Modec ライトニング・GT
スコットランド スコティッシュ・アヴィエーション・スキャンプ
スウェーデン ボルボ・EX40 ボルボ・EC40 ボルボ・EX30 ボルボ・EX90 ボルボ・EM90 ポールスター・2
オランダ デトロイト・エレクトリック0
ポーランド ジープ・アベンジャー
アジア（日本以外） 韓国 現代自動車グループ ヒョンデ 乗用車(ヒョンデブランド) アイオニックEV コナ・エレクトリック 北京現代・ラフェスタEV アイオニック・5 アイオニック・6 商用車 エレクシティ カウンティ・エレクトリック ジェネシスブランド車 ELECTRIFIED G80 ELECTRIFIED GV70 GV60 キア レイEV ソウルEV ニロEV EV6 EV9 CT&T・eZone - 日本ではマティスを輸入する株式会社オートレックスがインポーターとなり、NAFCA加盟店の事業者が販売する。 ADモータース・チェンジ - 日本国内での販売もe-Zoneと同じ。 ルノーサムスン・SM3 Z.E. スピラ シボレー・スパーク EV
中国 AITO・M5 EV アイオン・S BYD・e6 BYD・シーライオン7 BYD・シール BYD・シャーク BYD・ドルフィン BYD・ラッコ BYD・元 Leapmotor・C01 他 NIO・EC6 NIO・EP9 NIO・ES6 NIO・ES8 NIO・ET7 Xiaomi・SU7 Zeekr・001 Zeekr・009 Zeekr・X 阿維塔11 奇瑞汽車・eQ 紅旗・E-HS9 紅旗・E-QM5 上海汽車・MG・ZS EV 栄威 Ei5 EV 上汽通用五菱汽車・宏光MINI EV 宝駿 Eシリーズ 小鵬・G9 小鵬・P7 長安汽車・逸動 EV 長城汽車・ORA R1 北京汽車・EUシリーズ 理想・MEGA 理想・L9
インド REVA
ベトナム
ビンファスト・VF e34
高速道路対応 最高速度が時速80km(50mph)を超える電気自動車
脚注