三宅淳詞

三宅 淳詞（みやけ あつし、1999年3月17日 - ）は、三重県伊勢市出身のレーシングドライバー。　

経歴

3歳の時に父親と全日本GT選手権のレースを観戦したことをきっかけで、4歳からカートを始めた。2015年に鈴鹿選手権のX30クラスでタイトルを獲るなど活躍の後、2018年に鈴鹿サーキットレーシングスクール フォーミュラを首席で卒業し、スカラシップを獲得。この年はスーパーFJ鈴鹿クラブマンでチャンピオンを獲得となり、その後のスーパーFJ日本一決定戦でも優勝を手にする。2019年にはHFDP（ホンダ・フォーミュラ・ドリーム・プロジェクト）の一員としてFIA-F4選手権に参戦して1勝を挙げ、表彰台フィニッシュ8回を記録してルーキー最上位のランキング2位を獲得した三宅 淳詞 | ドライバー情報 | モータースポーツ活動TOYOTA GAZOO Racing、2022.02.11閲覧。しかし、同年限りでホンダの育成枠から外されてしまった。

2020年からSUPER GTのGT300クラスにMax Racingのレクサス・RC F GT3で初参戦。自身のホームコース鈴鹿での第3戦では、予選Q1のB組2位タイムを記録して見せた。2021年はトヨタ・GR スープラ GTにスイッチしたMax RacingでのSUPER GT参戦2年目、第3戦鈴鹿で初優勝Rd.3 決勝GT300：たかのこの湯 GR Supra GTが見事な逆転劇で嬉しい初勝利！SUPER GT OFFICIAL WEBSITE(2021.08.22)2022.02.11閲覧。全日本スーパーフォーミュラ・ライツ選手権にもルーニースポーツから参戦し、2勝を挙げてランキング4位となった。また、同年末のスーパーフォーミュラのルーキーテストにKCMGより参加した。

2022年は引き続きSUPER GTにMax Racingから参戦しMax Racingが2022年のスーパーGT参戦体制を発表。佐藤公哉と三宅淳詞のコンビにautosport web(2022.02.05)02.07閲覧、新たにTEAM GOHからスーパーフォーミュラにステップアップしTEAM GOH、三宅淳詞のスーパーフォーミュラ起用を発表。国際レースで活躍できる若手ドライバー育成を目指すautosport web(2022.02.07)同日閲覧、第4戦のオートポリスではファステストラップを記録し、3位表彰台を獲得。しかし、ランキングは14位となり1年限りでスーパーフォーミュラのシートを喪失してしまった。また、スーパー耐久ではMAX Racingより新型フェアレディZのGT4車両の先行開発でST-QクラスにNISMOと共に参戦。結果的にこの年は国内の主要カテゴリーでトヨタ、ホンダ、日産と3大メーカーで参戦する事となった。

2023年も引き続きSUPER GTにMax Racingから参戦。開幕戦の岡山国際サーキットでは予選12位からのスタートとなったものの、ピット戦略で順位を上げ3位表彰台を獲得した。しかし第4戦の富士スピードウェイでマシンが炎上し、Max Racingはシーズン中のマシン修復を断念し、シーズン途中での撤退を発表した。また、この年は道上龍率いるDRAGO CORSEから「ネクセンタイヤ」と共にGR86/BRZ Cupに参戦。

2024年のSUPER GTは前年から一転、GT500クラスにステップアップし日産の3号車「NISMO NDDP」で高星明誠とタッグを組んで参戦ニッサン／NMC、2024年のGT500ラインアップを発表。タイヤ、ドライバーとも変革の年にauto sport web(2024年1月18日)。第2戦富士でGT500クラス初優勝を遂げ、ランキング3位に入った。また、スーパーフォーミュラに昨年リザーブドライバーとして一年間チームに帯同していたThreeBond Racingから2年ぶりにレースドライバーとして起用されるThreeBond Racingがスーパーフォーミュラ参戦体制を発表。三宅淳詞を起用し表彰台目指すauto sport web(2024年1月16日)。

2025年のSUPER GTは引き続き、NISMO NDDPよりGT500クラスに参戦。パートナーには高星がエースカーの23号車に移籍した為、GT500クラス復帰の佐々木大樹。開幕4戦はスープラ勢の台頭で苦戦したが、第5戦鈴鹿で今季初表彰台となる3位に入り、優勝した23号車と共に、1-3フィニッシュを飾ったが、以降3戦で上位入賞とならず、結局ランキング12位でシーズンを終える事となった。スーパーフォーミュラも前年同様Threebond Racingより参戦。開幕以降苦戦を強いられたが、第11戦鈴鹿で10位入賞。自身にとって2022年最終戦鈴鹿以来の入賞を果たすまた、チームにとってもDRAGO CORSEと提携し、福住仁嶺を擁して参戦した2023年第8戦以来の入賞となる。。また、IGTC第4戦となる鈴鹿1000kmにて、B-MAXを母体とする「Team HandWork Challenge」よりプロクラスから参戦する。

2026年の SUPER GTはこれまで所属していたNISMO NDDPが活動休止に伴い、KONDO RACINGに移籍し、GT500クラスに参戦する。また、TEAM 5ZIGENよりGTワールドチャレンジ・アジアとインターコンチネンタルGTチャレンジ・鈴鹿1000kmにも参戦する。

略歴 年 シリーズ チーム レース 勝利 PP FL 表彰台 ポイント 順位2018 FIA-F4選手権 Eagle Sports 2 0 0 0 0 0 24位2019 FIA-F4選手権 Honda フォーミュラ・ドリーム・プロジェクト 14 1 3 1 8 147 2位2020 SUPER GT - GT300 Max Racing 8 0 0 0 0 0 NC スーパー耐久 - ST-35001272.5‡4位‡ 2021 スーパーフォーミュラ・ライツ Rn-sports 17 2 0 1 5 57 4位 SUPER GT - GT300 Max Racing 8 1 0 1 1 44 5位 スーパー耐久 - ST-340003104‡ 2位‡ 2022 スーパーフォーミュラ TEAM GOH1000112114位 SUPER GT - GT300 Max Racing 7 0 0 0 0 1 35位 2023 SUPER GT - GT300 Max Racing400011119位 GTワールドチャレンジ・アジア - GT3 CREF Motor Sport200000NC スーパー耐久 - ST-3 OKABEJIDOSHA motorsport10000113‡4位‡ スーパーフォーミュラ Threebond Racingリザーブドライバー 2024 スーパーフォーミュラ ThreeBond Racing 9 0 0 0 0 0 NC SUPER GT - GT500 NISMO NDDP 8 1 0 0 2 54 3位2025スーパーフォーミュラ Threebond Racing 12 0 0 0 0 1 18位SUPER GT - GT500 NISMO NDDP 8 0 0 0 1 24 12位スーパー耐久 - ST-3 OKABEJIDOSHA motorsport 5 1 0 0 3 117‡3位‡ スーパー耐久 - ST-QNISMO 1 1 0 0 1 0‡ NC‡鈴鹿1000km - プロTeam Handwork Challenge 1 0 0 0 0 N/A DNF2026SUPER GT - GT500KONDO RACING 4 0 0 0 0 11 12位GTワールドチャレンジ・アジア - GT3TEAM 5ZIGEN 6 0 0 0 1 52 10位鈴鹿1000km - プロ * 現在進行中のシーズン。 ‡ チームランキング

レース戦歴 2018年 SRS-F スカラシップ獲得 鈴鹿クラブマン スーパーFJクラス（シリーズチャンピオン） S-FJ 日本一決定戦優勝 2019年 - FIA-F4選手権（ランキング2位） 2020年 SUPER GT GT300クラス スーパー耐久 ST-3クラス 2021年 全日本スーパーフォーミュラ・ライツ選手権（ランキング4位） SUPER GT GT300クラス（ランキング5位） スーパー耐久 ST-3クラス 2022年 全日本スーパーフォーミュラ選手権（ランキング14位） SUPER GT GT300クラス（ランキング35位） スーパー耐久 ST-Qクラス 2023年 SUPER GT GT300クラス（ランキング19位） GR86/BRZ Cup プロフェッショナルクラス 2024年 全日本スーパーフォーミュラ選手権 SUPER GT GT500クラス（シリーズ3位・1勝） 2025年 全日本スーパーフォーミュラ選手権 SUPER GT GT500クラス スーパー耐久 ST-3クラス 鈴鹿1000km

フォーミュラ FIA-F4選手権 年 チーム 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 順位 ポイント 2019年 Hondaフォーミュラ・ドリーム・プロジェクトOKA1OKA2FSW1FSW2SUZ1SUZ2FSW1FSW2AUT1AUT2SUG1SUG2TRM1TRM22位147 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

全日本スーパーフォーミュラ・ライツ選手権 年 チーム エンジン クラス 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 順位 ポイント 2021年 Rn-sports SPIESS FSW16FSW25FSW31SUZ14SUZ26SUZ34AUT11AUT26SUG15SUG25SUG34TRM16TRM23TRM35TRM13TRM26TRM32 4位 59.5 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

スーパーフォーミュラ 年 チーム シャシー エンジン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 順位 ポイント 2022年 TEAM GOH ダラーラ・SF19 ホンダ FSW10 FSW5 SUZRet AUT3 SUG18 FSWRet MOTRet MOT15 SUZ12 SUZ8 14位 21 2024年 ThreeBond Racing ダラーラ・SF23 SUZ AUT SUG FSW MOT FSW FSW SUZ SUZ NC 0 2025年 SUZ SUZ MOT MOT AUT FSW FSW SUG FSW SUZ SUZ SUZ 18位 1 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key) * : 今シーズンの順位。

ツーリングカー スーパー耐久 年 チーム 使用車両 クラス 1 2 3 4 5 6 7 順位 ポイント 2020年MAX Racing日産・フェアレディZ 3FSWSUGOKATRMAUTSUZ 5位 72.5 2021年 3TRMSUGFSWAUTSUZOKA 2位104 2022年 日産・Z Racing Concept QSUZFSWSUGAUTMOTOKASUZ NC 02025年 OKABEJIDOSHA motorsport 日産・フェアレディZ 3MOTFSWSUGAUTOKA 3位117 NISMO 日産・Z Racing Concept QFSW NC 0 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key) * : 今シーズンの順位。

グランドツーリング SUPER GT 年 チーム 使用車両 クラス 1 2 3 4 5 6 7 8 9 順位 ポイント 2020年MAX Racing レクサス・RC F GT3 GT300FSWFSWSUZTRMFSWSUZTRMFSW NC 0 2021年トヨタ・GRスープラ GT GT300OKAFSWSUZTRMSUGAUTTRMFSW 5位 44 2022年 GT300OKAFSWSUZFSWSUZSUGAUTTRM 35位 1 2023年 GT300OKAFSWSUZFSWSUZSUGAUTTRM 19位 11 2024年NISMO NDDP日産・Z NISMO GT500 GT500OKAFSWSUZFSWSUZSUGAUTTRM 3位54 2025年 GT500 OKA FSW SEP FSWSPR1 FSWSPR2 SUZ SUG AUT MOT9 12位 24 2026年 KONDO RACING GT500 OKA FSW FSW SUZ SUG AUT MOT MOT 13位 15 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key) * : 今シーズンの順位。

GTワールドチャレンジ・アジア 年 チーム 使用車両 クラス 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 順位 ポイント 2023年 CREF Motorsport マクラーレン・720S GT3 PACHA1CHA2FSW1FSW2SUZ1SUZ2MOT1MOT2OKA1OKA2SEP1SEP2 NC 0 2026年 TEAM 5ZIGEN 日産・GT-R NISMO GT3 SSEP1SEP2MAN1MAN2SHA1SHA2FSW1FSW2OKA1OKA2BEG1BEG2 10位 52

インターコンチネンタルGTチャレンジ 年 メーカー 車両 クラス 1 2 3 4 5 順位 ポイント 2025年 日産 日産・GT-R NISMO GT3 PBATNÜRSPASUZIND NC 0 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key) * : 今シーズンの順位。

エピソード 2019年にFIA-F4に参戦し、わずか1年で育成から外された事については、スクールで講師を務めていた田中哲也は首を傾げていた。2020年にMAX RacingがSUPER GT参入に辺り、三宅に対して可能性を感じていた田中の計らいにより参戦が実現した。 2021年のSUPER GT最終戦（富士）にてレーシングアクシデントを起こしたARTA NSX(55号車)の佐藤蓮に対し、グランドフィナーレでSRS時代より親交のあった三宅は、ずっと寄り添い背中を叩くなどの行為により優しさを見せていた。また、公式中継映像のカメラに佐藤が撮られそうになった際に、さりげなくカメラに背中を向け 遮るといった優しさも見せている。そんな2人が翌年(2022年)チームメイトとしてSFにエントリーした。 2021年に参戦していたSFライツでは、「雨の三宅」と言われるほど雨のレースに強さを見せていた。（とは言え、晴れのレースでも常に表彰台争いに加わるほどの実力は見せていた。）年間2勝を飾った2レースは共に雨のレースであった。 2022年シーズン開幕前のバーチャルSUPER GTでは、解説の脇阪寿一氏が三宅淳詞選手を大絶賛。万が一HONDA系のシートが無くなった場合、TOYOTA系のシートを用意されるのではないか？と思わせるほどの絶賛ぶりであった。 スーパーフォーミュラではホンダ系チーム、GT300ではトヨタ、GT500とスーパー耐久では日産で戦ってきた事から、一部のファンの間では「和製ブエミ」とまで呼ばれている。

脚注

外部リンク DRIVER DATABASE

三宅淳詞オフィシャルウェブサイト