遠軽北見道路（えんがるきたみどうろ、）は、起点を北海道紋別郡遠軽町、終点を北見市とする地域高規格道路の路線名。
1994年（平成6年）12月16日計画路線に指定された。延長約60 kmのうち、2022年現在旭峠道路の3.5 kmが供用されており、生田原道路が事業中である。
将来、他の高規格道路（旭川紋別自動車道や北海道横断自動車道）とつながる予定になっており、紋別空港や女満別空港へのアクセスの改善も期待される。
事業名 生田原道路
路線名 : 一般国道333号 起点 : 紋別郡遠軽町生田原水穂 終点 : 紋別郡遠軽町生田原旭野 延長 : 5.7 km 規格 : 第1種第3級 設計速度 : 80 km/h 道路幅員 : 13.5 m 車線幅員 : 3.5 m 車線 : 完成2車線 路線状況 : 事業中
旭峠道路
right|thumb|旭峠道路（遠軽町側） 路線名 : 一般国道333号 起点 : 紋別郡遠軽町生田原旭野 終点 : 常呂郡佐呂間町字大成 延長 : 3.5 km 規格 : 第1種第2級 設計速度 : 100 km/h 道路幅員 : 12.0 m 車線幅員 : 3.5 m 車線 : 暫定2車線 路線状況 : 供用中 自動車専用道路
佐呂間道路 常呂郡佐呂間町 - 北見市。調査区間。
端野道路 北見市 - 旧常呂郡端野町。2005年3月23日調査区間に指定。
調査区間 道路整備に関わる要望あり令和６年度 事業計画書 北見商工会議所 端野西道路（北陽－端野） 生田原道路（佐呂間工区）、（豊里工区）
歴史 1991年（平成3年）：旭峠道路事業化。 1993年（平成5年）：旭峠道路工事着手。 2002年（平成14年）11月20日：旭峠道路開通。 2007年（平成19年）：生田原道路事業化。 2009年（平成21年）：生田原道路工事着手。
インターチェンジなど IC番号欄の背景色がである区間は既開通区間に存在する。施設欄の背景色がである区間は未開通区間または未供用施設に該当する。未開通区間の名称は全て仮称である。 略字は、ICはインターチェンジを示す。 IC番号施設名接続路線名起点からの距離終点からの距離備考所在地 旭川紋別自動車道（事業中区間）計画中オホーツク総合振興局紋別郡遠軽町-国道242号国道333号事業中（生田原道路）紋別郡遠軽町-生田原IC国道242号-町道（旧道）-（遠軽ランプ）国道333号旭峠道路（自動車専用道路）-（佐呂間ランプ）国道333号常呂郡佐呂間町計画中（佐呂間道路、端野道路）常呂郡佐呂間町北見市 北海道横断自動車道 端野高野道路（事業中区間）
路線状況 車線・最高速度・料金 区間車線上下線=上り線+下り線最高速度料金 旭峠道路2=1+1（暫定2車線）60 km/h無料
主なトンネルと橋 right|thumb|旭野トンネル（遠軽町側） トンネル・橋梁名称延長区間備考旭野トンネル1,485 m旭峠道路 ※トンネルのある区間は暫定2車線の対面通行であるため、上下線で1本のトンネルとなっている。
交通量 24時間交通量（台）道路交通センサス
区間 平成17（2005）年度平成22（2010）年度平成27（2015）年度令和3（2021）年度 旭峠道路 3,459 4,196 4,292 4,067 （出典：「平成22年度道路交通センサス」・「平成27年度全国道路・街路交通情勢調査」・「令和3年度全国道路・街路交通情勢調査」（国土交通省ホームページ）より一部データを抜粋して作成）
令和2年度に実施予定だった交通量調査は新型コロナウイルス感染症の影響で延期され、翌年度に実施された。
地理 通過する自治体 北海道 オホーツク総合振興局管内 紋別郡遠軽町 - 常呂郡佐呂間町 - 北見市
接続する高速道路 旭川紋別自動車道（予定） 北海道横断自動車道 端野高野道路（予定）
脚注
関連項目 北海道地方の道路一覧 地域高規格道路一覧 国道333号 旭峠 ルクシ峠 佐呂間防災（新佐呂間トンネル） 北陽防災（ 仁頃トンネル） 端野峠
外部リンク
公式 国土交通省 北海道開発局 網走開発建設部 北見市周辺の高規格道路（北見市HP）