レオナルド・ダ・ヴィンチ（）は第二次世界大戦時のイタリア王立海軍の潜水艦。グリエルモ・マルコーニ級。1940年9月から1943年5月まで大西洋で運用され、大きな戦果を収めたClay Blair, Hitler's U-boat War: The Hunters, 1939-1942, p.740The US Navy's most successful submarine, sank 116,454 GRT, while the Royal Navy's most successful submarine, sank 93,031 GRT of shipping.。 建造 「レオナルド・ダ・ヴィンチ」は、イタリアの主要な潜水艦製造会社であるトリエステ近郊のカンティエーリ・リウニーティ・デッラドリアーティコ造船所で建造された。1938年から39年にかけて建造されたマルコーニ級の6隻の中の1隻であり、「レオナルド・ダ・ヴィンチ」は1939年9月に進水した。外洋艦として設計され、地中海と大西洋の両方で運用することを想定していた。
艦歴 1940年6月、イタリアの第二次世界大戦参戦に伴い、「レオナルド・ダ・ヴィンチ」は占領下にあるフランスのボルドーへ向かった。枢軸国の潜水艦が多数撃沈されているジブラルタル海峡の通過を果たし、1940年10月にボルドーへ入港、イタリア潜水艦群BETASOMに所属した。
「レオナルド・ダ・ヴィンチ」は哨戒活動において、21,500トンの「エンプレス・オブ・カナダ」を含む120,243GRTの17隻を沈めたBlair p.739。「レオナルド・ダ・ヴィンチ」は第二次世界大戦においてイタリアで最も成功した潜水艦であり、艦長のはイタリアを代表する潜水艦のエースであった。1942年7月、「レオナルド・ダ・ヴィンチ」はアメリカ東海岸の港湾を空襲する特殊作戦へ参加する予定となった。そのためCA級特殊潜航艇を搭載可能となるように改装され、秋に試験運用を行ったKemp p.59-60。CA級潜航艇の改修により計画は延期され、「レオナルド・ダ・ヴィンチ」は再び大西洋に戻った。
ニューヨーク港への攻撃計画 「レオナルド・ダ・ヴィンチ」は、ニューヨーク港への極秘攻撃作戦に参加する予定であった。この作戦は1942年7月にユニオ・ヴァレリオ・ボルゲーゼにより計画され、ボルドーのBETASOM基地からハドソン川河口に向けて爆薬を搭載したCA級特殊潜航艇と潜水士を射出し、所定の位置で潜水士がCA級潜航艇を港湾に侵入させる予定であった。爆薬は20kgから100kgであり、港の船を沈めるために設置する計画であった。
1942年8月に行われた初期のテストでは、「レオナルド・ダ・ヴィンチ」が潜航艇を問題なく射出し、回収可能であると結論付けられたが、実際には潜航艇の回収は困難であり、爆薬を設置し終えたら破棄しなければならない可能性の方が高かった。
「レオナルド・ダ・ヴィンチ」の喪失により作戦は延期され、4か月後の休戦協定締結により最終的に中止された。
最後の哨戒任務 1943年3月、「レオナルド・ダ・ヴィンチ」は南大西洋への最後の哨戒任務に就いた。この任務は最も戦果を挙げた哨戒となった。3月14日、「レオナルド・ダ・ヴィンチ」は西アフリカのタコラディに向かう途中で「エンプレス・オブ・カナダ」を撃沈した。乗船していた1,800名のうち392名が死亡したAssociated Press, “400 Lives Lost In Sinking of Liner Year Ago”, The San Bernardino Daily Sun, San Bernardino, California, Saturday 19 February 1944, Volume 50, page 2.。3月19日には南大西洋で 7,628トンのイギリスの貨物船ラルワース・ヒルを撃沈した。1名の生存者を捕らえ乗船させ、他2人の男性は、救命いかだで50日間彷徨った後生還している"What Cares the Sea?" by Kenneth Cooke, published by McGraw-Hill, New York, 1960.。
「レオナルド・ダ・ヴィンチ」はその後、1943年4月、インド洋のダーバン沖で4隻の船を沈めた。
沈没 4月に4隻を沈めた後、「レオナルド・ダ・ヴィンチ」は母港へ向かった。1943年5月22日、スペイン沖で艦長はボルドーに向かうという不用意な信号を発した。この信号により潜水艦の位置が探知され、5月23日にイギリスの駆逐艦「アクティヴ」およびフリゲート「ネス」が激しい爆雷攻撃を行い、ビーゴの西480km、推定座標にて撃沈された。生存者はいなかった。
戦果 + 撃沈数（レオナルド・ダ・ヴィンチ）哨戒日時船名船籍トン数付記4th1941年6月28日アウリス8,030タンカー、乗組員59名中、生存者27名。6th1942年2月25日カベデロ3,557 貨物船、生存者なし。6th1942年2月28日エバズマ ラトビア3,644貨物船、生存者15名。7th1942年6月2日ライネ・マリー・スチュワート1,087 スクーナー7th1942年6月7日チリ6,956貨物船、乗員44名中39名生存。7th1942年6月10日アリオス5,483貨物船、乗員36名中8名生存。7th1942年6月13日クラン・マッコーリー6,471石炭船、乗員90名中1名死亡。8th1942年11月2日エンパイア・ジール7,009貨物船8th1942年11月5日アンドレアス6,566 貨物船8th1942年11月10日マーカス・ホイットマン7,176リバティ船、死傷者なし8th1942年11月11日ヴィールヘブン5,291貨物船、死傷者なし9th1943年3月14日エンプレス・オブ・カナダ21,517客船、1,800名のうち392名死亡9th1943年3月18日7,628貨物船9th1943年4月17日センビラン6,566 貨物船9th1943年4月18日マナー8,007貨物船9th1943年4月21日ジョン・ドレイトン7,177リバティ船9th1943年4月25日ドリーサ8,078タンカー、54名の乗組員のうち11名が生存。Total:120,243
脚注 出典
参考文献 Erminio Bagnasco, Submarines of World War Two, Cassell & Co, London. 1977 Clay Blair|Blair, Clay, Hitler's U-boat War: The Hunters, 1939–1942. Random House 1996. Roger Chesneau, Robert Gardiner: Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946 (1980). Paul Kemp : Underwater Warriors (1997) Giorgerini, Giorgio : Uomini sul fondo. Storia del sommergibilismo italiano dalle origini a oggi, Mondadori, 2002, .
関連項目 イタリア海軍艦艇一覧