PTS（）は、ソビエト連邦で開発された水陸両用車である。開発時の名称は、Ob'yekt 65だった。
概要 1965年より生産が始まり、積載量は先代のBAV 485の2 - 4倍の容量がある。不整地走破性能は優れているが、装軌式であるため製造コストがやや高い。
後部に開放型の貨物エリアと積載用ランプがあり、このランプを通じて物資や兵員、ウラル-375Dなどの大型車両を積載することができる。また、貨物エリアにカバーや防水シートをかけることで屋根を作ることができ、簡易的な指揮所や救急車としての役割を果たすことも可能である。
PKPという水陸両用トレーラーを牽引することも可能である。PKPにはD-30 122mm榴弾砲などの中口径の榴弾砲を積載することができる。
派生型
1969年に開発されたエンジン強化型。原型のPTSと同様にT-55戦車の車体をベースにしている。操縦席にNBC防護フィルター、サーチライト、暗視装置が追加された。 PTS-MP ポーランドでの改良型。 PTS-10 PTS-Mのチェコでの名称。
1973年に開発された砲兵トラクターの車体をベースにした改良型。車体が変わったことにより積載量が増加して水上で12tまで積載することが可能になったほか、PKT 7.62mm機関銃を搭載することが可能になった。
1988年に開発されたT-64戦車の車体をベースにした改良型。車体が変わったことにより積載量が増加して水上で16tまで積載することが可能になった。
2009年 - 2011年にかけて開発されたT-72戦車とT-80戦車をベースにした改良型。車体が変わったことにより積載量が増加して水上で18tまで積載することが可能になったほか、Kord重機関銃を搭載することが可能になった。 PTS-PS 民間や消防向けに武装を外して専用のキャビンを設けたモデル。
運用国
- PTS-M（バドル作戦で使用）。
- インドネシア海兵隊で運用。
- PTS-Mを282両運用。 - PTS-Mを12両運用。
- PTS-2を15両運用。 ノヴォロシア - PTS-2を運用。 - PTSを2両運用。 - ベトナム人民海軍でPTS-Mが運用されている。
かつて運用していた国 - PTS-2を4両運用。
- PTS-2を51両運用。
- 後継国家に引き継がれた。
関連項目 水陸両用車 BAV 485 - 前任の水陸両用車。 DUKW - BAV 485のコピー元。 LARC - アメリカ軍で運用されている似たコンセプトの水陸両用車。 ラントワッサシュレッパー - 第二次世界大戦のドイツで運用されていた似たコンセプトの水陸両用車。
脚注
外部リンク Photos of the PTS-M on Prime Portal Hungarian PTS-M walkarounds