名古屋市交通局3050形電車（なごやしこうつうきょく3050がたでんしゃ）は、1993年（平成5年）に登場した名古屋市交通局（名古屋市営地下鉄）鶴舞線用の通勤形電車である。
鶴舞線のほか、名古屋鉄道の犬山線（上小田井駅 - 犬山駅）および豊田線・三河線（梅坪駅 - 豊田市駅）へ直通運転をしている。
概要
鶴舞線の輸送力強化と庄内緑地公園 - 上小田井間延伸開業分として6両編成8本（48両）と4両（計52両）が竣工し、翌年、上小田井駅折り返し設備完成による運用増強として6両編成1本が増備された。基本設計は1987年（昭和62年）に登場した桜通線6000形と共通化してコストダウンを図っている。
本形式のうち、3159編成は3000形2両を4両の中間に組み込んだ混成編成を組んでいた。3800A形3806号車と3700形3759号車は電動車同士が連結されているため、連結部付近では3800A形のチョッパ制御のモーター音と3700形のVVVFインバータ制御のモーター音の両方を聞くことができた。
車両概説 車体 オールステンレス車体を採用し、青帯のラインカラーは大小2本帯が腰部、Vカットが前面腰部に入っている。側面は桜通線6000形と同じ形状だが、前面は踏切がある名鉄犬山線との相互直通運転のため、スカートを装備している。
内装 天井・壁面は白系化粧板で仕上げられている。
座席は青のモケットのバケットシートとなっており、材質は3159編成までポリウレタンで、3160編成はポリエステルに変更されている。
荷物棚はパイプ型で、ラインカラーは入っていない。
LED式（一部編成はLCD式に更新）車内案内表示器は車端部妻面貫通路上部、車椅子スペースは両先頭車に設置されている。LCD式案内表示機は日本語(漢字・ひらがな)、英語、中国語(簡体字・繁体字)、韓国語に対応している。なお、名鉄線内ではナンバリング表記と中国語、韓国語の表示はしない。
機器類
集約分散式冷房装置は3000形と同じく4台/両を搭載し、パンタグラフは、2機/両がMc車とM車に設置されていたが、2004年から2008年にかけてうち赤池方1機が撤去された。
制御装置はVVVFインバータ制御とし、補助電源装置は静止形三相インバータ（定格容量140 kVA）（登場時）を搭載する。
台車は日車製ND721形ボルスタレス式空気ばね台車を採用している。
機器類の経年劣化が進んだため、2019年(令和元年)以降は機器類の更新が進んでいる。
編成 形式315032503350345037503850区分McT1MT2MTc車両番号315132513351345137513851：：：：：：315832583358345837583858316032603360346037603860
備考形式3150325037003800A37503850区分McT1M1M2MTc車両番号315932593706380637593859前後4両 2019年廃車
廃車 N3000形の導入に伴い、3000形2両を中間に組み込んだ3159編成は2019年9月27日付で1編成全車が廃車・解体されている。
その他 市営交通資料センターでは本形式（更新前）の運転台（教習訓練用を転用）で鉄道運転シミュレーションが体験できる。
脚注
注釈
出典
関連項目 桜通線6000形 - 事実上の兄弟車 名鉄100系・200系 都営地下鉄新宿線10-300R形 - 従来車の編成を新造車の中間に組み込んだ例
外部リンク
鶴舞線車両 3050形の概要・主要諸元 - 名古屋市交通局 名古屋市交通局殿向け3050形 - 日本車輌製造株式会社