トランスデブ (Transdev) は1989年に設立されたフランスの多国籍運輸グループである。世界中で10万5千人以上の従業員、16種類の輸送手段を有し、毎日約1,280万人を輸送している。トランスデブは、フランス預金供託公庫 (Caisse des Dépôts et Consignations) とレスマン・グループ (Rethmann Group) の共同所有である。19カ国に拠点を置き、2024年には10億ユーロの売上高を達成した。
歴史
1989-2011: Transcet と Progecar から トランスデブへ フランス預金供託公庫 (CDC) の子会社である SCET (Société Centrale pour l'équipement du territoire) 内で、オルレアン、グルノーブル、ナント、モンペリエなどの議員からの要請により、混合経済都市公共交通会社の支援業務が分離され、Transcet となった。 1989年、フィリップ・セグルタンが率いるCDCの運輸部門は、バス輸送会社 Progecar(Rapides de Bourgogne、Courriers de l'Aube、Rapides du Val-de-Loire、Stam などの地域グループを持つ)を買収した。1992年に ProgecarとTranscet はトランスデブ(Transdev 欧州公共交通開発協会)の名称で合併し、ストラスブール、ミュルーズ、メス、リモージュなどの混合経済企業 (SEM sociétés d'économie mixte) のパートナーとなり、Cars Crolard、Transavoie社など、多数の地域交通会社を買収した。
1997年、トランスデブはロンドン路線バス網の8%を運行していたロンドン・ユナイテッド社を買収し、ナッシングハム(トラム)、ポルト(地下鉄)、メルボルントラム輸送網を獲得し、世界有数のトラム運行会社となり、ヨーロッパで有数の運輸事業者となった。
2002年、RATP(パリ交通公団)は同社の株式25%を間接的に取得した。
トランスデブはオランダの運輸事業者 Connexxion を買収した。
2008年、CEOのグレタンが引退し、ジョエル・ルブレトンが就任した。
2009年、CDCとヴェオリアはトランスデブとヴェオリア・トランスポールを合併する意向を発表した。
2010年、当時トランスデブの25%の株主であったRATPはグループから撤退したが、代わりにトランスデブが以前運営していたフランスの輸送網の一部を引き継いだ.。
2011年2月、ジョエル・ルブレトンがプレジデントに就任
2011-2013: ヴェオリア・トランスポールからトランスデブに 2011年3月3日、トランスデブ・グループは、当時ヴェオリア・エンバイロメントの子会社であったヴェオリア・トランスポールと合併し、「ヴェオリア・トランスデブ」が設立され、RATPはトランスデブの資本から撤退した.。合併後12ヶ月以内に、新会社ヴェオリア・トランスデブ(仮称)のIPOが計画されている.。
しかし、2011年12月6日、財政難に陥っていたヴェオリア・エンバイロメントは、公共交通事業の売却と完全撤退を発表したThe history of Veolia : 2010–2016. Abgerufen am 2. November 2020。同日、ヴェオリア・トランスデブの共同株主である預金供託金庫(CDC)はプレスリリースCaisse des Dépôts - La Caisse des Dépôts confirme son engagement auprès de Veolia Transdev , communiqué de presse du 6 décembre 2011, consulté le 14 décembre 2011.で、ヴェオリア・トランスデブへのコミットメントを確認し、合併時に2億ユーロを拠出すると発表した.。当初計画されていた売却は失敗に終わり、2012年10月、CDCは増資の一環として持ち株を60%に増やし、ヴェオリアの持ち株を40%に減らす意向を発表した。しかし、14億ユーロだった評価額は翌年に10億ユーロも下落し、損失の半分はCDCが負担し、ヴェオリアの負債を減らすために資産がさらに売却された。そして、CDCはヴェオリア・トランスデブに9億ユーロを貸し付け、この負債は株式転換されたが評価額は大きく下落した。これらの巨大損失(2億ユーロ、5億ユーロ、9億ユーロ)をCDCが被った。
2013年以降、「新しい」トランスデブへ 合併から2年後の2013年3月に、同社はトランスデブに社名変更した.。
同時に、2012年末に19億ユーロに達した多額の負債を削減するため、同社は欧州で事業の4分の1に相当する大規模な資産売却を決定した.。トランスデブは、事業展開する27カ国のうち10カ国から撤退を望み、2013年5月、東欧諸国での事業全株式をドイツ鉄道の子会社であるアリーヴァに売却した。
この取引の一環として、ヴェオリアはコルシカ島のフェリー会社 SNCM の株式66%をトランスデブから取得することが当初計画されていた。 SNCMの慢性的な損失と支払い不能の恐れから、ヴェオリアはこの合意を拒否し、ヴェオリアの部分的撤退も2013年11月に保留となった。CDCによる増資は実行されず、代わりに、会計検査院 (フランス)が、国営CDCに多大な損失をもたらした合併の調査を委託された。
トランスデブは、2015年までにドイツ、スウェーデン、ベルギー、フィンランドでの事業から撤退することを望んだ。しかし、Connexxion 傘下のオランダのヴェオリア事業は維持される。「新」トランスデブは年間売上高60億ユーロ(2012年は82億ユーロ)を目指し、うち60%はフランス国外である。フランス、オランダ、北米/イギリス、アジア太平洋・南ヨーロッパの4つの主要地域に事業展開する予定である。
2014年、名鉄岐阜市内線廃止表明に伴う存続活動の要請に応じ、Connexxion が支援検討を表明・打診したが廃線となった名鉄岐阜市内線#廃止表明。
2015年8月、「マクロン法」(成長/活動/平等な経済機会法: loi pour la croissance, l'activité et l'égalité des chances économiques) により、 SNCFの定期長距離旅客輸送独占が廃止され、トランスデブ社はこれに向け子会社 Isilines を設立した。
2016年7月29日ヴェオリアとトランスデブの共同株主である預金供託公庫は、トランスデブが2016年末までにヴェオリアが保有する運輸会社株式の20%を2億2千万ユーロで買い戻すことが2016年11月1日に最終決定し.、2016年12月21日に第一段階が実行される.。
2016年12月、ヴェオリアグループはトランスデブの株式20%をCDCに2億2000万ユーロで売却し、残りの30%の買い手を探していた。
2018年3月12日トランスデブ・レール(旧CFTA)は、フランス国内の鉄道路線を運営する認可を与える鉄道安全証明書を取得し、トランスデブはフランスで2番目の旅客鉄道会社グループとなった。
2018年10月、ヴェオリアの最後の株式は、廃棄物処理と物流を専門とするドイツの Rethmann に売却された。Rethmann はトランスデブの34%を保有し、預金供託公庫は株式の66%を保有し、実効支配権を保持している.。
ドイツでは、Rhenus Veniro と Transdev GmbH の合併により、ドイツ鉄道に次ぐ地方/地域公共交通機関が誕生した。
2019年5月、FlixBus はトランスデブが所有していたフランス、スペイン、オランダ、ベルギー、チェコ共和国における Isilines と Eurolines の事業を買収した。2018年、同社は250万人を輸送し、FlixBus は4,500万人を輸送した 。Isilines のバスレンタル事業はトランスデブが引き継ぐ。同月、トランスデブはモビリティに特化したスタートアップ企業 Wever の株式を取得した。2021年4月、同グループはオー＝ド＝フランス地域圏の地域鉄道路線の運営先候補となっている.。
2021年9月7日、トランスデブはマルセイユ・ニース線のTER列車運行の入札を勝ち取った。期間は2025年7月から10年間である.。
2023年3月、トランスデブはEQTファンドから First Transit を非公開の金額で買収し、米国子会社と合併させると発表した .。 First Transit はファースト・グループの米国子会社であった。
2025年5月、欧州委員会は、Rethmann によるトランスデブ・グループの32%の追加買収を承認し、Rethmann(34%)、CDC(66%)となった。
組織 取締役 取締役会（conseil d'administration）は11名で構成され、うち6名はCDCの代表、3名はレスマングループの代表、1名は従業員代表、1名は独立メンバーである。執行委員会（comité exécutif）は10名で構成され、最高経営責任者（CEO）、事務総長、財務、戦略・変革、人事、グループ開発の各部門の責任者5名、および最重要の4つの市場エリア（フランス、北欧・中央ヨーロッパ、北米、国際）のマネージング・ディレクターで構成される。
責任者 1989年 -2008年10月: フィリップ・セグレタン 2008年10月-2011年3月: ジョエル・ルブレトン 2011年3月- 2012年: ジェローム・ガロ (2006年から2011年まで事業預金基金の元理事) 2012年12月-2016年6月: Jean-Marc Janaillac 以来2016年7月: Thierry Mallet.
財務 Rethmann グループが 66 %、フランス預金供託公庫が34%を所有。 2024年は、売上高100億ユーロ(ファーストトランジットを含む)、EBITDA 6億55百万ユーロ、営業利益222百万ユーロであった。2024年12月31日現在、544事業体がグループに連結され（2023年12月31日現在は559）、そのうち510社は完全に連結されており、4社は保有株式の割合に応じて連結されている。持分法を適⽤した連結会社は30社で、そのうち23社は合弁会社である。
国際展開 トランスデブは、2023 年までに全大陸 19 か国に進出し、16 種類の輸送手段を運営して、地域社会、企業、一般の人々にサービスを提供している。2024年、同グループは全世界で56,732両の車輌で毎日1,280万人を輸送している。地域別の売上比はフランス28%、米国27%、ドイツ15%、オランダ8%、以下スェーデン、パシフィック、カナダ、英国、チェコ、ポルトガル、アイルランド、チリ、その他となる
運営履歴 合併当時、トランスデブは以下の27カ国で事業を展開し、 2014年時点での事業は7つの地理的エリアに分かれていた（取り消し線が引かれている国は事業を停止）。
フランス ベネルクス（オランダ、ベルギー） 北米（米国、カナダ） ドイツおよび中央ヨーロッパ（クロアチア、ポーランド、チェコ共和国、セルビア、スロバキア、スロベニア） 英国および北欧（フィンランド、アイルランド、スウェーデン） アジア太平洋（オーストラリア、中国、韓国、インド、ニュージーランド） 南ヨーロッパおよび世界のその他の地域（チリ、コロンビア、イスラエル、モロッコ、ポルトガル、スペイン）
2013年、CEO のジェローム・ガロは、事業を17カ国に縮小することを確認した。 2020年11月現在、トランスデブは5大陸17カ国で事業展開している。国は主権国家のみがカウントされているため、ニューカレドニア (フランス) は含まれず、イギリス王室属領のジャージー島と香港 (中国)も、以前は同じ理由でカウントされていなかった。ヴェオリア・トランスデブ (およびトランスデブ) は、2012年までMyBus、 2020年まで香港トラムを運行していた。
さらに、トランスデブは、旧トランスデブから継承されたヨーロッパの交通エンジニアリング・コンサルタント会社である Transamo をブリュッセル交通共同体 (STIB) と共同所有している。トランサモは、フランスの公共交通プロジェクトのプロジェクトマネジメントを専門としている.。
国別の主要子会社
Transdev Deutschland (train) :fr:Bayerische Oberlandbahn (BOB) (train) Meridian (train) :fr:Deutsche Eisenbahn-Gesellschaft (train)
Transdev Australasia
Transdev Canada
RedBus Urbano S.A. (bus)
RATP Dev Transdev Asia (tramway)
Connexión Móvil
TRAM Barcelona (bus) DETREN (bus)
Transdev North America ATC Connex TCT Yellow Transportation Golden Touch Transportation (transfert de passagers aux aéroports de New York et du New Jersey) :en:Supershuttle
Transdev Finland (cf. § sur les réseaux urbains) Transdev France (bus, tramway) :fr:Transdev Rail (bus, train) :fr:Eurolines (bus) :fr:Isilines (bus) CGFTE CFTI Proxiway (véhicules électriques) Veloway (vélos) Cityway (information multimodale)
Transdev Ireland
Transdev Auckland Transdev Wellington
Transdev Maroc (tramway)
Transdev Nederland :fr:Connexxion BBA Connex Groep Breng SBM (Stadsbus Maastricht Groep) Limex Novio PZN (transport à la demande)
Transdev Plc (bus) Bebb Travel Plc et Pullman Coaches Ltd au Pays de Galles (bus) Dunn-Line Plc dans les Midlands de l’Est (bus)
SAD Nitra (bus)
Certus (bus) I&I (bus)
Transdev Sverige (bus et train) Merresor - :fr:Snälltåget 運営事業者以外の形態:
* フランスの大手カーシェアリング会社 Caisse-Commune。1999年に設立、パリとイヴリー＝シュル＝セーヌに52拠点(2011年) 。
*2003 年に設立された欧州の鉄道事業体 EuRailCo 。
*Transamo は、1994年設立。トランスデブ とブリュッセル首都圏交通(STIB)によって管理されている。公共交通専用プロジェクトのプロジェクト管理を専門とする子会社である。
*Transdata exploitation、IT 子会社。
*Visual は観光バスを専門とし、1999 年からグループの子会社となっている (2010 年時点で従業員 163 名、車両 99 台)。
北米 Transdev North America (2014年8月/9月までは Veolia Transportation) は、トランスデブの北米事業部門であ理、米国とカナダ全土で複数の公共交通を運営している。
旧トランスデブ (Limocar) から継承された他の北米事業は、Veolia Transportationに含まれず、Transdev North Americaに含まれない。
2022年10月26日、トランスデブは First Transit 社を買収する契約を締結し 、2023年3月7日、トランスデブはファースト・トランジット社の買収を完了し、現在ファースト・トランジット社との契約はすべてトランスデブのブランドで運営されている。
カナダ Transdev Canada はカナダにおけるトランスデブの子会社であり、以下を運営している。
York BRT Services L.P: オンタリオ州ヨーク地域に拠点を置くTransdev Canadaの子会社で、ヨーク地域交通のVaughan路線を運行している。また、2005年4月から Viva Rapid Transit (Purple, Orange, Green, Pink, Blue) 路線も運行していたが、2014年4月に契約を獲得した Tok Transit に2015年6月に引き継がれた。 アルバータ州 エドモントンの Valley Line: トランスデブは TransEd consortium の一員として運営する。 2023年に完成予定。 Limocar: ケベック州のバス運行会社 ケベック州: トランスデブはケベック州でバス、スクールバス、長距離バスを運行しており、Saint-Jean-sur-Richelieu public transit も運行している。 Voyago: スクールバス、特別支援バス、チャーターバス、患者移送車を運行している。 Hurontario LRT: 最近ヘイゼル・マッカリオン線に改名され、グレーター・トロント・エリアのミシサガとブランプトンを結んでいる。2024年に完成予定である。 オンタリオ線：トロントにある全自動地下鉄線。2031年に完成予定。 ブリティッシュコロンビア州: トランスデブは、 BCトランジットとトランスリンクの両方の多様な路線を、それぞれの HandyDART サービスと並行して運行している。
Transdev Canada は2019年4月8日、カナダ人所有の運輸会社グループで、970台の車両を保有し、患者移送や学生輸送などを運営する Voyago の買収を発表した。
アメリカ合衆国 Transdev North America USの事業:
カリフォルニア州 アルカディア: Foothill Transit の運行の約半分 (2014年7月に契約締結) カリフォルニア州 ビュート郡: Butte Regional Transit Capital Area Transportation Authority: Spec-Tran Charleston Area Regional Transportation Authority ノースカロライナ州コンコード: Concord Kannapolis Area Transit コロラド州 デンバー：メトロ全域のデンバー地域交通局 (RTD) 路線。契約は2014年から3年間更新され、2つの (1年間の) オプションが付帯されている.。 Detroit Department of Transportation: MetroLift バージニア州 フェアファックス郡: Fairfax Connector Georgia Regional Transportation Authority: アトランタ都市圏の12郡にサービスを提供するエクスプレスXpress ジョージア州 グイネット郡: Gwinnett County Transit ジョージア州 ハインズビル: Liberty Transit ルイジアナ州 ジェファーソン郡: Jefferson Transit Kansas City Area Transportation Authority: RideKC Freedom ネバダ州 ラスベガス: 2014年8月初旬よりRegional Transportation Commission of Southern Nevada (RTC) との契約のパラトランジットサービス ルイジアナ州 バトンルージュ: LSU Tiger Trails。トランスデブ社が旧運行会社First Transit社を買収した2023年3月から運行。 M-1鉄道: QLine 2017年の開業以来、トランスデブの運行は2021年に終了。 コロラド州 メサ郡: Grand Valley Transit フロリダ州 マイアミ: マイアミ都市圏の鉄道システム、トライレール (2007年に Veolia Transportation が契約を獲得) ウィスコンシン州 ミルウォーキー: The Hop アラバマ州 モンゴメリー: 2023年3月から Montgomery Area Transit System ニュージャージー州 モンマス郡: 2023年に終了し、路線はニュージャージートランジットバスに引き継がれた。 カリフォルニア州 ナパ郡: Vine Transit ニューヨーク州 ナッソー郡: Nassau Inter-County Express (旧 MTA Long Island Bus) 2012年1月1日から ルイジアナ州 ニューオーリンズ: New Orleans Regional Transit Authority ノースカロライナ州立大学: Wolfline アリゾナ州 フェニックス: Valley Metro Bus メリーランド州 プリンスジョージズ郡: TheBus ノースカロライナ州 ローリー: GoRaleigh カリフォルニア州 レディング: Redding Area Bus Authority。契約は2014年7月1日から2年間延長された.。 ニューヨーク州 ロックランド郡: Transport of Rockland Rutgers Campus Buses サンディエゴ: San Diego Metropolitan Transit Systemのバス路線と. SPRINTER DMU ライトレールシステム サンフランシスコ: San Francisco Municipal Transportation Agency (SFMTA) に代わりパラトランジット サービスを運営する 20 の独立プロバイダーを管理。 コネチカット州 スノホミッシュ郡: Community Transit の通勤バス路線と州が運行する.Sound Transit Expressの路線の一部。 カリフォルニア州 ソラノ郡: Vacaville City Coach カリフォルニア州 ソラノ郡: SolTrans Southwest Ohio Regional Transit Authority: Cincinnati Bell Connector テキサス州立大学: Bobcat Shuttle カリフォルニア州 ヨロ郡: Yolobus
サンディエゴ Transdev NA は、サンディエゴ市と郊外に路線網を持つメトロポリタン・トランジット・システム(MTS)を運営している。2007年以降、トランスデブは事業の半分を地元のパートナー企業と共同で行い、700人の従業員と146台のバスが定期運行されている。トランスデブとMTN は数年前から、チュラビスタ自然センターと提携し、水素燃料電池を使用した新型車両の開発に取り組んでいる。
デンバー トランスデブは、デンバー地域交通局と提携し、デンバーのバス輸送網の一部を運営している。Transdev NA が2005年から運行し、年間750万人の乗客を輸送。定期路線はバス125台、従業員350人である。
ナッソー郡 ニューヨーク州 ナッソー郡にてトランスデブ・ノース・アメリカは、巨大都市のすべての公共交通機関を管理する。
シアトル シアトルのキング郡メトロは、米国で最も広範囲にわたる都市部・郊外部の交通網の一つを運営し、170万人以上の住民にサービスを提供している。メトロキングは、標準バス、連節バス、電気トロリー、ディーゼルハイブリッド電気バス、トラムなど、約1,300台の車両を運行している。250人以上の従業員を擁し、年間約50万人の乗客を輸送している。
サンフランシスコ トランスデブはサンフランシスコにて複数のパラトランジット事業者を管理しており、タクシー会社や営利・非営利の事業者を含む20社以上の独立した事業者からなる輸送網を形成している。トランスデブは、サンフランシスコ市交通局 (SFMTA)に代わって複数の事業者を管理している。
以前の事業
ボストン: Veolia Transportationは、ボンバルディア・トランスポーテーションおよびオルタネート・コンセプツ社と共同で、マサチューセッツ湾通勤鉄道 (MBCR) が2014年6月30日まで MBTA の地域通勤鉄道事業を運営していた。MBCR は2013年に契約入札に敗れ、落札したケオリスが2014年7月1日に事業を引き継いだ。 スーパーシャトル: シェアバンサービスのスーパーシャトルは、カナダ、アメリカ合衆国、メキシコで運行されていたが、 2019年9月にブラックストリート・キャピタル・マネジメントの関連会社に売却され、2019年末、ウーバーと市場の変化を理由にサービスを停止した。 2020年春、スーパーシャトルの元社長であるデイブ・バードは、ライドシェア会社zTripの所有者と提携して、スーパーシャトルとExecuCar (シェアエグゼクティブリムジン) のブランドを買収し、2021年末までにいくつかの市場でサービスを再開する計画を立てた。 タクシー: Veolia は2019年にアメリカのタクシー事業を WHC に売却した。 フロリダ州 オーランド: ディズニー・カレッジ・プログラム用のバスを運行した。カレッジ・プログラムの参加者を各自のアパートからウォルト・ディズニー・ワールド・リゾートの勤務地まで送迎していたが、COVID-19のパンデミックにより中止され、再開後、別のバス会社に委託された。 ニュージャージー・トランジット: トランスデブは2023年10月1日に契約を終了した。ニュージャージー・トランジットの子会社がモンマス郡の路線の運行を開始するまで、モンマス郡のすべての路線を運行していた。 カリフォルニア州 ロサンゼルス郡: ロサンゼルスメトロ。一部路線で31フィートバスを運行していた。サービスとメンテナンスの維持に失敗し、契約を失った。路線はロサンゼルスメトロと他の民間企業に引き継がれた。 バッファロー大学のシャトルバス。トランスデブ社は2024年6月に契約を失い、現在WeDriveUが運行している。
フランス サムネイル|パリ＝ガリエニ国際バスターミナルにある、トランスデブの子会社であるIsilines,社のバス。 サムネイル|モンペリエトラム1号線 サムネイル|ガリバルディ広場を横切るニーストラム1号線。