この項目では、電機メーカーのシーメンスが開発・展開する路面電車車両ブランド「アヴェニオ（Avenio）」のうち、オランダの事実上の首都であるデン・ハーグ（ハーグ）の路面電車であるハーグ市電に導入された車両について解説する。バリアフリーに適した超低床電車として設計され、2015年から営業運転を開始した。
概要 2011年、デン・ハーグ市内の路面電車を運営するハーグ市営交通会社は、既存の旧型電車（GTL-8形）の代替を目的としてシーメンスとの間に超低床電車「アヴェニオ」の導入に関する契約を結んだ。当初は40両が発注された後、オプション権を行使する形で2014年に20両、2017年に10両の追加発注が行われている。
「アヴェニオ」は各車体に台車が設置されている形態を有する連接車で、そのうちハーグ市電向けの車両は両運転台式の4車体連接車で、1つの中間車体を除いた3つの車体の台車には主電動機が搭載されている。また、屋根上には制御装置を始めとした電気機器がコンテナ内部に収納されており、冗長性や安全性を考慮し、バス電装システムを基盤とした制御システムが搭載されている。これらの制御システムや車体設計、回生ブレーキや動力台車のスプリングブレーキ、付随台車の油圧式ディスクブレーキ、緊急時の電磁吸着ブレーキといった制動装置については、ヨーロッパの安全基準「EN 13452」やドイツの路面電車規格「BOStrab」に基づいた設計となっている。
車内の座席配置は2 + 2人掛けのクロスシートを基本としており、2つの中間車体には折り畳み座席や車椅子が設置可能なフリースペースが存在する。これらの座席や手すりは最新の人間工学に基づいた設計が採用されている。また、客席と独立して設置されている運転室を含め、車内全体には冷暖房双方に対応した空調装置が完備されている。
製造はオーストリア・ウィーンに位置するシーメンスの工場で実施され、2014年に最初の車両が完成し、試運転を経て2015年11月2日から営業運転を開始した。以降2020年までに全70両（5001 - 5070）が導入されており、2025年現在は6つの系統（2、9、11、15、16、17号線）で使用されている。その中で、2022年以降外板の交換や座席の布張りから剛性皮革への変更などの修繕工事の一環として塗装の変更が進められており、赤色と白色を基調とした新たな塗装デザインにより視認性が向上している。これらの更新工事を終えた車両は2023年から営業運転に投入されている。
脚注
注釈
出典