60px|left
上保原トンネル（かみほばらトンネル）は、福島県伊達市にある東北中央自動車道相馬福島道路の道路トンネルである。
概要 延長：305m霊山IC～伊達桑折IC開通 - 建設新聞社 幅員：8.5（13.5）mトンネル調書 - 国土交通省東北地方整備局 有効高：4.5m 施工：竹中土木
霊山インターチェンジ～伊達中央インターチェンジ間に位置し、相馬福島道路としては最も終点側にある道路トンネルである。保原町上保原字内山から字内山入に至り、終点側はすぐに阿武隈急行線と交差する上保原跨線橋に接続する。トンネル内は上下対向2車線で供用され、完成2車線であることからコンクリート製の中央分離帯が設置されている。工事区間のほとんどが小土被り区間であり常に崩落の危険が伴うため、1ヶ月あたりの掘削延長は50mと難工事となった。この工事では施工を担当する竹中土木と演算工房、計測技研が共同で開発した「トンネル切羽変状可視化システム」の実証実験が、開発に携わった三社と神戸大学を含むコンソーシアムにより実施された。このシステムは切羽の肌落ちや崩落、崩壊の兆候をリアルタイムに捉え事前に知らせる警報発信システムで、国土交通省の『建設現場の生産性を飛躍的に向上するための革新的技術の導入・活用に関するプロジェクト』において「データを活用して土木工事における施工の労働生産性の向上を図る技術」に採択されたものである。リアルタイムで切羽付近の状況確認が行えることで切羽付近の作業者の安全性向上とトンネル工事全体の生産性向上が見込まれている「トンネル切羽変状可視化システム」の実証試験を公開 - 竹中土木。
沿革 2019年9月19日 - 福島県立福島明成高等学校環境土木科の1年生を対象にトンネル工事現場の見学会が開かれるインフラの最前線見学/建協主催、明成高1年生が - 福島建設工業新聞社。 2020年1月27日 - 「トンネル切羽変状可視化システム」の実証実験が公開される。 2020年6月11日 - 貫通式が執り行われる東北中央自動車道「上保原トンネル工事」にて貫通式 - 竹中土木。 2020年12月 - トンネル本体竣工上保原トンネル - 竹中土木 2021年4月21日 - 当トンネルを含む区間にて開通記念ウォーキングプレイベントが開かれる相馬福島道路全線開通 特集 伊達市どう変わる? - 福島県伊達市 2021年4月24日 - 霊山インターチェンジ～伊達桑折インターチェンジ間開通に伴い供用開始。
周辺 阿武隈急行線 上保原駅 東北電力ネットワーク 保原変電所
隣の構造物 （起点側）富沢大橋 - 大柳大橋 - 上保原トンネル - 上保原跨線橋 - 上保原跨道橋（終点側）
脚注