ファルコンズ・フライト（、）は、サウジアラビア・リヤード州キディヤ・シティの遊園地「」にあるローラーコースター。2025年12月31日にオープンした。高さ、速度、長さはそれぞれトップ・スリル2、フォーミュラ・ロッサ、スチールドラゴン2000を上回り、世界一の記録を保持している。
歴史 構想
2017年4月7日、ムハンマド・ビン・サルマーン皇太子は、 サウジビジョン2030の一環として、サウジアラビア経済の多様化を目的としたエンターテインメント・スポーツ・文化複合施設「キディヤ・シティ」の大規模プロジェクトを公式に発表した。発表には、当時ドバイと中国でも国際的なテーマパークの開発を進めていたシックス・フラッグスのテーマパークチェーンの参画も含まれていた。サウジアラビア通信社は2018年10月、皇太子がリヤドでの未来投資イニシアチブ会議で、当時シックス・フラッグスの国際パーク運営担当上級副社長だったDavid McKillipと会談したと報じた。
シックス・フラッグス・キディヤ・シティの詳細は2019年8月26日に正式に発表され、2023年初頭の開業が予定されていた。これには高さ、速さ、長さにおいて世界記録を樹立するジェットコースター「ファルコンズ・フライト」が含まれていた。公開されたアニメーション映像では、ファルコンズ・フライトが最終的にどのような姿になるかについての構想が描かれており、近隣の崖を登り、建設予定のF1レーストラックと連動する構想が提案されていた。このコンセプトはすぐに一部のネットユーザーから懐疑的な見方を招き、映像の物理描写を非現実的だと否定する声や、これほどの大規模なプロジェクトが最終的に完成するかどうかについて議論が巻き起こった。 業界の関与 2020年1月までに、園内のすべてのアトラクションの製造業者が選定され、崖側で地質工学試験と分析が行われていることが確認された。2021年1月、リヒテンシュタインに拠点を置く遊技機器メーカーのインタミンは、ファルコンズ・フライトの設計プロセスを開始したと発表した。プロジェクトマネージャーのLukas Spieldienerは後に、開発は2017年に始まっていたと示唆している。2年後の2023年1月、スイスの電子機器メーカーであるIndrivetec AGは、「時速240キロメートルを超える世界速度記録」を持つジェットコースターの打ち上げ推進システムの開発に取り組んでいることを認めた。
フロリダ州オーランド2023年にで開催されたエキスポで、インタミンはファルコンズ・フライトの詳細を明らかにした。同年11月14日にはコースターの先頭車両の1台が発表・展示され、完成したコースターのデザインを反映させたアニメーションも公開された。最終的なレイアウトでは、当初の構想に含まれていたインメルマン反転や崖側のトンネルは採用されなかったが、スケールやデザインは当初の構想と一致していた。同社のデザイン開発担当副社長であるDaniel Schoppenは、ファルコンズ・フライトを「今世紀のジェットコースターの進化形」と評した。
建設 建設はパークと並行で行われた。シックス・フラッグス全体については、キディヤ・インベストメント・カンパニーが2021年12月にブイグ・バティマン・インターナショナルとサウジ・アルマバニ・ゼネラル・コントラクターズに37億5000万サウジアラビア・リヤル（約9億9820万ドル）の共同契約を締結した。2022年9月、インタミンは「リヤドに約2年間勤務する」プロジェクトマネージャーの採用を模索した。アトラクションの製造は、スロバキアのピエシュチャニにあるStakotra Manufacturingにて行われた。
最初のレールと支柱は2023年4月に駅とブレーキエリアに設置された。設置作業はその後1年半かけて段階的に続けられ、最初の発射台と最後のターンアラウンドが建設された。 コースターの最も高い自立式部分であるキャメルバックヒルの頂上部分は2024年4月に設置された。インタミンは同年12月、最後の線路が取り付けられたと発表した。
概要 スペック ファルコンズ・フライトは全長4,250メートル、最高速度は時速250キロメートルである。このコースターはパーク近くの自然の崖を利用しており、最高高度は195メートル、落差は160メートルである。また、最も高い構造物の高さは地上163メートルで、落差は158メートルである。
車両は6両編成で、各編成には2列ずつ4両の車両があり、それぞれ14人が乗車できる。先頭車両は1列のみで、他の車両はそれぞれ2列となっている。ファルコンズ・フライトの駅舎には、2つの独立したレールとプラットフォームを備えたデュアル・ローディング・ベイがあり、処理能力が向上している。
ファルコンズ・フライトは3基のリニアモーター（LSM）式発射装置を搭載しており、それぞれが車両を順次加速させていく。崖を登る2基目の発射装置は、乗客を時速160キロメートル近くまで加速させ、崖を下る最後の発射装置は、列車が最高速度250キロメートルに達する加速力を持つ。これらの発射装置は700基以上のLSMモジュールで構成されており、これはインタミンが建設した別のLSMジェットコースターであるユニバーサル・アイランズ・オブ・アドベンチャーのヴェロシコースターで使用されている数の約6倍である。 デザイン
ファルコンズ・フライトはインタミンの「Exa Coaster」と呼ばれるモデルが採用されており、高速度とサウジアラビアの厳しい砂漠気候の両方に耐えられるよう設計されている。車両は各車両の前部にラップバーと湾曲した風防を備えており、高速走行時に乗客を空気中の砂から保護する。列車のシャシーは完全に機械加工されており、溶接は行われておらず、冷却を改善するために設計されたリムが含まれている。車輪はコースター用に特別に設計され、直径41センチで、コースターに使用されたものとしては最大級である。ファルコンズフライトの車両には、夜間に外観の視認性を向上させるために、35個のプログラム可能で個別に制御可能なライトモジュールも含まれている。 出典
外部リンク