沼津バイパス

沼津バイパス（ぬまづバイパス）は、静岡県沼津市の市街地を北側に迂回し、静岡県駿東郡清水町八幡から静岡県富士市今井までを結ぶ国道1号の通称。1982年にバイパスから本線に昇格している。大部分が平面交差であり、立体区間は少ない。

自動車専用道路ではないので、50 cc以下の原付も通行可能。

概要 起点：静岡県駿東郡清水町八幡 終点：静岡県富士市今井 総延長：18.5 km 事業費：256億円 車線数：4車線(一部6車線)

歴史 1965年（昭和40年）：着工。 1970年（昭和45年）：沼津市内で部分開通。 1978年（昭和53年）：沼津市一本松 - 富士市柏原間が開通。 1980年（昭和55年）11月15日：富士市柏原 - 今井間が開通し、全通。 1982年（昭和57年）3月31日：本線に昇格（旧道は静岡県道380号富士清水線に降格）。 1996年（平成8年）：全線の4車線化が完了。

接続するバイパスの位置関係 （東京方面）三島バイパス - 沼津バイパス - 富士由比バイパス（大阪方面）

地理

通過する自治体 静岡県 駿東郡清水町 - 沼津市 - 富士市

インターチェンジ・主な交差点 施設名接続路線名備考所在地国道1号（三島バイパス）三島・箱根方面八幡交差点静岡県道380号富士清水線（下り線からの流出のみ）、静岡県道145号沼津三島線駿東郡清水町八幡西交差点静岡県道380号富士清水線（上り線への流入のみ）上り線のみ下り車線は高架、上り車線は地平。八幡西交差点は県道380号から上り車線への合流のみ。下り車線から県道380号へは八幡交差点から流出。上り車線から県道380号、及び県道380号から下り車線は市道経由で伏見IC利用伏見IC清水町道1号線（都市計画道路川原ヶ谷八幡線）富士方面出入口上石田IC国道246号（裾野バイパス・都市計画道路黄瀬川沼津インター線）国道414号（都市計画道路黄瀬川沼津インター線）沼津市宮前町交差点都市計画道路平町岡一色線共栄町交差点静岡県道405号足高三枚橋線（都市計画道路三枚橋岡宮線）江原公園交差点静岡県道22号三島富士線静岡県道162号沼津停車場東沢田線（都市計画道路沼津南一色線）西熊堂交差点静岡県道22号三島富士線中沢田東交差点都市計画道路市道沢田線西沢田交差点都市計画道路金岡浮島線西沢田榎田交差点都市計画道路片浜西沢田線市立病院南交差点静岡県道419号愛鷹インター線（都市計画道路片浜池田線）西椎路交差点沼津市道02093号線（旧静岡県道164号西椎路松長線）原東町交差点静岡県道165号原停車場線（都市計画道路原青野線）無名交差点都市計画道路原駅町沖線（仮称）原IC都市計画道路東駿河湾環状線（予定）一本松西交差点静岡県道166号石川一本松線（都市計画道路原石川線）中里西交差点静岡県道167号須津東田子浦停車場線（都市計画道路元吉原中里線）富士市富士東IC国道139号、静岡県道76号富士富士宮由比線（都市計画道路今井早口線）国道1号（富士由比バイパス）富士・静岡方面

東駿河湾環状道路を沼津岡宮ICから以西については、愛鷹IC - 沼津岡宮ICが事業中である。さらに、残りの部分に相当する愛鷹IC - 原東町交差点 - 一本松西交差点間の沼津市原地区で接続させる計画があるが、未だ事業化はされていない。

脚注

注釈

出典

関連項目 国道1号 バイパス道路 日本のバイパス道路一覧 静岡県道380号富士清水線（旧国道1号）

外部リンク 国土交通省中部地方整備局沼津河川国道事務所