中国海軍魚雷艇亡命事件（ちゅうごくかいぐんぎょらいていぼうめいじけん）は、黄海において1985年3月、中国人民解放軍海軍の魚雷艇乗組員が韓国を経由して台湾へ亡命しようとした反乱事件である"South Korea: Mutiny at Sea", TIME, April 1, 1985.。

事件の経緯 この45トン級の魚雷艇は、他の15隻の艦艇とともに中国海軍の通常の軍事演習に参加していた。その際、2名の乗組員が船の主導権を奪い、韓国を経由して台湾へ亡命することを企てた。この亡命の試みは銃撃戦へと発展し、乗組員19名のうち6名が死亡、反乱を起こした2名も負傷した。

燃料切れとなって黄海を漂流していた魚雷艇は、韓国の小黒山島付近で韓国の漁師によって発見された。通報を受けた韓国当局は海軍を派遣し、魚雷艇を下旺嶝島へと曳航した。

軍事的緊張と事後処理 中国政府は逃走した魚雷艇を回収するため、軍艦3隻を韓国の領海に進入させた。これに対し韓国側も軍を警戒態勢に置き、艦船や戦闘機を緊急発進させて迎撃に向かわせた。しかし、この緊迫した状況は、中国と韓国の間のメッセージ伝達を担ったアメリカの外交介入によって速やかに沈静化した。その後、韓国側は中国船の不法侵入に抗議し、中国外務省もこの誤りを認めた。

韓国の李元洪文化公報部長官は、事件には「政治的動機はない」とし、船内での「単なる乱闘」であったと公式に強調した。これにより、反乱を起こした乗組員を裁判にかけるという厄介な事態を回避した。

中国への送還 当初、台湾政府は亡命希望者（反乱の首謀者2名）の引き渡しを強く求めていたが、韓国政府は中国からの領海侵犯に対する謝罪を受け入れた上で、事件の当事者および魚雷艇を中国側へ送還する決定を下したアジア経済研究所「1985年の台湾」 p.10 （アジア動向年報 1986年版）。

1985年3月26日、台湾の外交部はこの韓国側の送還決定に対して強い不満を表明した。

関連項目

冷戦 中韓関係 中台関係 中国人民解放軍海軍 亡命 反乱

出典