ウェールズ交通局（ウェールズこうつうきょく、トランスポート・フォー・ウェールズ、英語・ウェールズ語：Transport for Wales、略称：TfW）は、イギリスのウェールズが所有し政府任命の取締役会により運営される非営利企業。
概要 「TfWグループ」を形成しており、当社及び「ウェールズ交通局鉄道（運行会社）」、「プルマン・レール」で構成される。2018年にに対して「ウェールズ交通局」として運行を委託した。 しかし、新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の流行に伴う利用客減少を受けて、2021年2月7日にウェールズ政府所有の企業である「Transport for Wales Rail Limited」が当該フランチャイズの業務を継承した。
鉄道・バス・徒歩・車椅子等の移動及び、自転車利用を組み合わせたウェールズ全体の広域統合型交通ネットワーク「T Network」の構築を推進している。
沿革 ウェールズにおける交通計画の支援と専門知識の提供を行うため、ウェールズ政府によって外郭団体として設立した。2017年には「2006年ウェールズ政府法」に基づきウェールズ政府に委譲された権限を行使し、のフランチャイズ契約の新たな運営事業者及びパートナーを選定した。
2018年10月14日よりフランチャイズにおいて「アリーヴァ・トレインズ・ウェールズ」からへ運営事業者が移譲され、ブランド名称を「トランスポート・フォー・ウェールズ（TfW）」へ改称した。
2020年夏にウェールズ政府は策定中であった「バス・サービス（ウェールズ）法案」を取り下げた。当法案は地方自治体に対しウェールズ国内のバス路線をフランチャイズ化を行う法的権限を与えるものであった。理由として政府はTfWとの共同所有者と引き換えに、バス・システムの主要なサービス実施や調達過程にTfWを活用している地方自治体から役割の移譲を目指したことが挙げられる。
2020年10月22日にウェールズ政府は、新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の流行に伴い、の運営を政府所有の最後手段鉄道事業者へ移管すると発表した。これに伴い2021年2月7日には全従業員、業務、ブランドが新会社へと移管された。
2021年8月10日、カーディフを拠点とするエンジニアリング企業「プルマン・レール」をから買収することを発表した。買収目的は、カントン車両基地において行われる主要プロジェクトの「メトロ計画」の推進や、新型車両の導入に支える能力と回復力を確保することにあると説明した。
2024年11月25日、南ウェールズの渓谷地域に高速通信環境を提供する、インターネット・インフラ卸売事業会社「TfWファイバー」を設立した。インフラ整備により、ISPがFfeibrネットワークへ接続できるようになり広帯域ネットワークのサービス提供範囲が拡大した。
交通に対する取組み
地域計画 ウェールズ交通局は、ウェールズ南部、ウェールズ北部、スウォンジ・ベイ・アンド・ウェスト・ウェールズにおける各計画の策定・推進を担う。既存の鉄道網（ライトレール構想も含む）を、地域のバス・サービス、徒歩・自転車などの交通移動手段と統合した複合的なシステムを策定している。ウェールズ全体の移動網を柔軟に行うため、南北を結ぶ鉄道路線の整備も提案された。
フレクシー ウェールズ政府の「Llwybr Newydd（新しい道）」戦略の一環として、2020年5月18日に「TfW、ニューポート・バス、ニューポート市議会」の連携により、デマンド型交通である「Fflecsi」がニューポートで開始し、その後はウェールズの各主要地域へ拡大している。既存の交通網の代替交通手段における投資拡大の一環であり、ニューポートやカーディフ北部での好評を受けて更なる拡大を計画している。2021年にはブライナウ・グウェントやフリントシャーへ拡大されたが、ニューポートへの事業は2022年9月25日をもって終了した。
脚注
関連項目 スコティッシュ・レール・ホールディングス - 行政が設立した運輸持株会社。 グレート・ブリティッシュ・レールウェイズ - イギリスの鉄道網を再び国有化する予定の国有企業。 北アイルランド運輸持株会社 ロンドン交通局