ソリオ（SOLIO）は、スズキが製造・販売するAセグメント級小型ハイトワゴン。
本項ではソリオの前身ブランドにあたるワゴンRワイド（WAGON R WIDE）、ワゴンR+（プラス、WAGON R +）、ワゴンRソリオ（WAGON R SOLIO）についても記述する。
概要 1997年に、軽トールワゴン「ワゴンR」のボディパネルを流用しつつ、全長・全幅をひと回り拡大し1.0Lエンジンを搭載した小型乗用車登録のコンパクトカーとして「ワゴンRワイド」の販売を開始。1999年のフルモデルチェンジ時に「ワゴンR+（プラス）」に名称変更し、さらに2000年12月の改良時に名称を「ワゴンRソリオ」に変更、「ソリオ」というネーミングを初めて採用。その後、2005年8月の改良時に「ワゴンR」の名が取れ、単に「ソリオ」という名称に再度変更している。また、2000年9月にはゼネラルモーターズへOEM供給を開始。「シボレー・MW」として販売された。
2010年12月に発売された（ソリオとしての）2代目はスライドドアを含めたサイドドア4枚をパレットから流用（前ドアサッシは異なる）するものの、内外装の殆どが新規設計となり、メカニズムを3代目スイフトと共用したことで、商品性を向上。更に全高がルーフレール無しで1,700mm以上に達したため、トールワゴンからハイトワゴンへと路線変更がなされた。その後、歴代ソリオで初の派生車「ソリオ バンディット（SOLIO BANDIT）」が追加された。また、2011年より三菱自動車工業へOEM供給が開始され、「デリカD:2」の車名で販売が行われている。
2015年8月に発売された3代目は、ガソリン車に加え、歴代初となるマイルドハイブリッド車を新設定。2016年11月にはハイブリッド車も追加され、3種類のパワートレインが選択できるようになった。
スズキ相談役の鈴木修は、会長時代にソリオを専用車として使用していたことが報じられている。
ワゴンRワイド（MA61S/MB61S型）（1997年-1999年）
初代ワゴンRをベースとして生産され、欧州ではワゴンR+として販売された。インドネシアでは1999年から2006年まで、スズキ・カリムンの名前で現地生産されていた。エンジンは全て1,000 ccのK10A型を搭載し、自然吸気仕様とリッターあたり100 psを誇るインタークーラーターボ仕様があった。内装は専用品を用いており、ワゴンRとは異なり、2DINオーディオや蛍光管デジタルクロックが装備可能であった。 年表 1997年2月 「ワゴンRワイド」として発売。 1997年6月 4WD車にAT車を追加設定。 1998年5月17日 マイナーチェンジ。 フロントグリルとフロントバンパーのデザイン変更、機能面強化のための装備の充実。また、スポーティーな外装と1.0 Lインタークーラーターボエンジンを搭載する新グレード「XR」を追加。 1998年6月4日 特別仕様車「XLリミテッド」および「XZリミテッド」を発売。 前者は「XL」をベースに、液晶テレビやアルミホイールを装備した。後者は「XZ」をベースにオーディオを装備した。なお、ベースとなったワゴンRは同年10月にモデルチェンジされたが、ワゴンRワイドはその後半年ほど生産・販売が継続された。 1999年4月 生産終了。在庫対応分のみの販売となる。 1999年5月 ワゴンR+と入れ替わるかたちで販売終了。
初代 ワゴンR+→ワゴンRソリオ→ソリオ （MA63S/64S/34S型、1999年-2011年）
日本国外での生産・販売を考慮し、最初から小型車用として完全新設計された新プラットフォームを採用している。ただし、内装の多くと外装の一部はワゴンR(MC型)の部品を使用している。当初は1.0 L VVTエンジン（K10A型）を搭載する「XV」と1.0 Lインタークーラーターボエンジン（K10A型）を搭載する「XL」の2タイプ。また、「XV」には標準仕様のほかに、「Lパッケージ」と「Sパッケージ」もラインナップされていた。 年表 1999年5月24日 「ワゴンRワイド」の後継車として販売開始。 1999年10月1日 特別仕様車「XVエクストラ」を発売。「XV」をベースに、2DINサイズのオーディオ、フルホイールキャップを装備し、ドアハンドルとサイドモールを車体同色に変更しながら、ベース車の1万円高に抑えた。 1999年12月8日 特別仕様車「XTリミテッド」を発売。「XT」をベースに、CD・カセットオーディオや本革巻ステアリングホイールなどを装備した。 2000年2月1日 スポーティで個性的な外内装を施した特装車「リミテッド」を発売。 2000年5月25日 スズキ創立80周年を記念した特別仕様車「80周年記念車 XVエクストラII」を発売。MD・CD・カセットオーディオ・専用シート地などの上級仕様を装備しながら、お買い得な価格設定とした。 このモデルまではドアのタイヤサイズ欄に、純正サイズの「165/60R14」に加え，1インチダウンの「165/65R13」と「155/65R13」が併記されている。 2000年12月2日 一部改良。同時に車名が「ワゴンRソリオ」となり、車両型式がMA64S型に変更された。 従来の1.0 L4気筒DOHC16バルブ（K10A型）エンジン車は燃費性能を向上、グレード体系も見直され、標準仕様の「1.0 X」と、上級装備ながらお買い得価格とした「1.0 21世紀記念スペシャル」となった。また、1.3 L4気筒DOHC16バルブ（M13A型）を搭載し、同時期のワゴンR RRに似た個性的なフロントマスクとした「1.3」を新設定（車両形式MA34S型）。この時点で1.0 L4気筒DOHC16バルブインタークーラーターボ（K10A型ターボ）が廃止されている。 2001年9月5日 スポーティな外装と上質感のある内装に仕上げた「1.0 SWT」、充実装備ながら車両本体価格を税抜99.8万円に抑えた「1.0 X-II」を追加。 2002年6月14日 一部改良。シートやインパネを見直し、使いやすさを向上。また、新グレードとして新デザインのフロントグリルなどを採用した「1.3 WELL」を追加。従来の「1.3」は「1.3 SWT」となる。「1.3 WELL」及び「1.3 SWT」には新デザインのリアコンビネーションランプを採用。1.0 L車は99万円からとしたお買い得グレードの「1.0 E」と装備を充実させた「S」となり、「X」・「X-II」・「21世紀記念スペシャル」・「1.0 SWT」は廃止された。 2002年11月12日 1.3に99万円からのお買い得グレード「1.3 E」と、スポーティな外装を施した「1.3 WELL S」を追加設定。 なお、この変更により、1.0L車と「1.3 SWT」を廃止。 2003年12月12日 特別仕様車「Sリミテッド」を追加。 「WELL S」をベースによりスポーティな外装と充実装備を施した。フロントグリルは2000年12月に登場した最初の「1.3」を模したデザインである。 2004年5月12日 「WELL S」をベースにした特別仕様車「SリミテッドII」を発売。基本的な仕様は「Sリミテッド」と同一。 2004年12月14日 特別仕様車「C-セレクション」を発売。「E」をベースに、快適性を重視した内装を施した。 2005年8月17日 一部改良。2003年9月に「ワゴンR」が3代目へとモデルチェンジしてデザインに共通性がなくなったことを受け、名称から「ワゴンR」が外れ、車名が現在の「ソリオ」となった。 2WD車は排ガス性能・燃費性能を向上、これにより、「平成17年排出ガス基準75%低減レベル（☆☆☆☆）」認定を取得し、「平成22年度燃費基準」を達成した。また、「E」と「WELL」は新デザインのフロントグリルを採用。なお、この改良により「WELL S」は廃止。 2006年12月 仕様変更。ボディカラーのクールベージュメタリック、レイクブルーメタリック（「WELL」専用色）を廃止し、マルーンブラウンパール、アズールグレーパールメタリック（「WELL」専用色）を追加。 2007年 スイフト「SE-Z」に代わるパトカーとして国費による配備を開始。同年7月に仕様変更を行う。 2008年3月 欧州市場向けの後継車としてスプラッシュが発売。 2008年9月 仕様変更。ボディカラーにノクターンブルーパールを追加。 2009年9月 仕様変更。ボディカラーが一部見直され、「WELL」専用色のアズールグレーパールメタリックを廃止。 2010年12月 生産終了。在庫対応分のみの販売となる。 2011年1月 ワゴンRから完全に独立した2代目と入れ替わって販売終了。
2代目 MA15S型（2011年-2016年）
2代目では、新たに開発したプラットフォームを採用し、完全にワゴンRから独立した【スズキ ソリオ 新型発表】プラットフォームは新開発レスポンス 2010年12月27日。それにより、併せて室内長を2,100mm、室内高を1,345mmにそれぞれ拡大させ、コンパクトハイトワゴンとしては最大級の室内空間を実現。先代では前席左右でのみ可能だったウォークスルーも、前後席間の移動ができるセンターウォークスルーとなり、後席のフラットフロア形状も相まって、後席のスライドドアから乗り込んで直接運転席に着座することが可能となった。
エンジンは3代目スイフトと同じ吸排気VVTを備えるK12B型エンジン、トランスミッションは副変速機構付CVTをそれぞれ採用したことで走行性能・燃費を向上し、全車「平成17年基準排出ガス75%低減レベル（☆☆☆☆）」と「平成22年度燃費基準+25%」を同時に達成。初採用となった後席両側スライドドアには、挟み込み防止機構付のパワースライドドアとスライドドアクローザーを備えるほか、ワンタッチダブルフォールディングリアシート、左右独立リアシートスライド、キーレスプッシュスタートシステム、イモビライザーを標準装備し、4.3インチ液晶バックモニター付きCDプレーヤーをメーカーオプション設定。
エクステリアはフロントにスケルトングリルを配置し、リアは横基調デザインのコンビネーションランプとバックドアガーニッシュを採用。スポーティー感を演出するアンダースポイラーも装備された。ボディカラーは3色の新色（グレースブルーパールメタリック、メロウブロンズパールメタリック、アーバンブラウンパールメタリック）を含む全6色を設定した。グレード体系は販売開始当初、装備を充実した「X」とディスチャージヘッドランプ（オートライト機能付、「X」にもメーカーオプションで装備可能）、フロントマルチリフレクターハロゲンフォグランプ、LEDサイドターンランプ付ドアミラーなどを装備し、SRSカーテンエアバッグとヒルホールドコントロール付ESPのセットオプションも選べる上級グレードの「S」の2グレードが用意される。また、三菱自動車工業へOEM供給することも合わせて発表された小型乗用車のOEM供給について - スズキ ニュースリリース 2010年12月24日。
CMには男性アイドルグループのKAT-TUNが起用された。
年表 2010年12月24日 11年7か月ぶりにフルモデルチェンジ。発売は2011年1月7日。 2011年2月 「G」を追加発売。「X」から、フロントシートSRSサイドエアバッグ、オートエアコン、メッキインサイドドアハンドル、ワンタッチダブルフォールディングリアシート、左右独立リアシートスライド、スポイラー（フロント・サイド・リア・ルーフエンド）、フロントスタビライザーを省き、スピーカーを6スピーカーからフロント2スピーカーに、ホイールをアルミホイールからフルホイールキャップにグレードダウンした廉価グレードで、2WD車のみの設定。また、室内長は他のグレードよりも30mm長い2,130mmとなる。 2011年3月10日 三菱自動車工業へ「デリカD:2」（MB15S）としてOEM供給開始三菱自動車、『デリカD:2』 を新発売 ～5人乗り2列シートのコンパクトミニバン～ - 三菱自動車 プレスリリース 2011年2月24日。 2011年7月1日 仕様変更。ボディカラーに「シルキーシルバーメタリック」を追加。 2011年11月25日 特別仕様車「BLACK&WHITE」を発売。併せてアイドリングストップシステムを搭載した「G アイドリングストップ」・「X アイドリングストップ」・「S アイドリングストップ」を追加。 特別仕様車「BLACK&WHITE」は、「S」をベースに、フロントのスケルトングリルをブラックメッキに変更。15インチに拡径された専用デザインアルミホイールとバックドアガーニッシュにガンメタリック塗装を、ヘッドランプのポジションレンズ部にスモーク調のアイラインを施し、左右フロントフェンダーに専用エンブレムを、フロントフォグランプベゼル内に白色のLEDイルミネーションを装備した。内装ではセーレンの「ラックススエード」を採用したシート表皮（背もたれと座面の中央部分に採用）、フロアマット、インパネトレーマットに黒とグレーのチェック柄を、オーディオスイッチ付本革巻ステアリングホイール・本革巻シフトノブの一部とインパネセンターガーニッシュにピアノブラック調を施し、運転席シートヒーター（2WD車のみ、4WD車はベース車に標準装備）も装備した。ボディカラーは名前に合わせて「ブルーイッシュブラックパール3」と「パールホワイト（オプションカラー）」の2色とした。 アイドリングストップ搭載車はJC08モードで燃費を1.2km/L向上（20.0km/L→21.2km/L、平成27年度燃費基準達成）するとともに、車両の安定走行をサポートするヒルホールドコントロール付ESPも標準装備され、アイドリングストップシステム搭載車の証としてバックドアに「IDLING STOP」エンブレムが装着される。なお、「BLACK&WHITE」にもアイドリングストップシステムとヒルホールドコントロール付ESPを追加装備した「BLACK&WHITE アイドリングストップ」が設定された。 2012年 同年初頭から、初代に続いて警察の小型パトカーとして導入が開始された。 2012年2月27日 一部改良。アイドリングストップシステム搭載車を除く2WD車（特別仕様車の「BLACK&WHITE」を含む）において、CVTオイルを低粘度タイプに変更し、CVT内の摩擦抵抗（フリクション）を低減し、燃料消費を減らしたことでJC08モードによる燃費を向上（20.0km/L→20.6km/L）。この改良により、「平成27年度燃費基準」を達成した。 2012年6月18日 一部改良（2型）。 「X」・「S」はアルミホイール・タイヤを15インチに拡大。全車にグリップ（後席両側）、防眩式ルームミラー、時間調整付フロント間欠ワイパーを採用。ボディカラーは「メロウブロンズパールメタリック」に替わり、「ルナグレーパールメタリック」を追加した。アイドリングストップ搭載車はCVTオイルの低粘度化によりCVT内の摩擦抵抗を減らしたことで燃費を向上（21.2km→21.8km/L）。さらに、廉価グレード「G」には15インチタイヤ・アルミホイールを装備した4WD車「G4」を追加した。特別仕様車「BLACK&WHITE」はベース車に準じた改良を受け、販売を継続。 同時に、専用デザインを採用した派生車「ソリオ バンディット」（SOLIO BANDIT。以下「バンディット」）を発表（6月28日販売開始）。フロントフェイスは、アッパーグリルにピアノブラック塗装とメッキを組み合わせ、ロアグリルにもピアノブラック塗装を採用。ディスチャージヘッドランプには、鋭い眼光をイメージさせるLEDポジションランプを内蔵した。リアデザインは、バックドアガーニッシュにフロントアッパーグリル同様のピアノブラック塗装とメッキを組み合わせ、リアコンビランプのリフレクターにメッキを施した。バンパーは立体感ある造形デザインとし、アルミホイールを専用デザインに変更。内装はブラック基調でまとめ、シート表皮は濃灰色・紫色・青色を織り交ぜたストライプ柄とした。機能面では、リクエストスイッチや携帯リモコンキーで施錠すると自動でドアミラーを格納するリモート格納ミラーを装備した。ボディカラーは新色の「ルナグレーパールメタリック」に加え、「バンディット」専用色の「ミステリアスバイオレッドパール」と「パールメタリックカシミールブルー」を含む7色を設定した。なお、「グレースブルーパールメタリック」と「アーバンブラウンパールメタリック」は「ソリオ」専用色となり、「バンディット」には設定されない。 2012年12月6日 特別仕様車「BLACK&WHITE II」を発売。 2011年11月に発売した「BLACK&WHITE」の仕様を向上。今回はスケルトンタイプのフロントグリルをブラックメッキからチタン色に変更するとともに、ヘッドランプもチタン色で統一。15インチアルミホイール（ガンメタリック塗装）のデザインを変更し、ドアミラーのサイドターンランプにLEDを採用。リアコンビランプはリフレクターにメッキを施した「バンディット」仕様となり、新たにチェック柄の専用ルームミラーカウルとリモート格納ミラーを追加。また、ベースグレードを「S」から「X」に変更したことで価格を108,150円値下げした。なお「S」ベースの「BLACK&WHITE」に標準装備されていたオートライトシステム付ディスチャージヘッドランプと後席右側パワースライドドア（挟み込み防止機構付）、バックモニター付CDプレーヤー装着車に追加装備されているステアリングオーディオスイッチの3点をセットオプションとして設定した（セットオプションを装備した場合、以前の「BLACK&WHITE」と同額になる）。 2013年1月23日 最廉価グレード「G」をベースに、スポイラー（フロントアンダー・サイドアンダー・リアアンダー・ルーフエンド）を装備してスポーティな外観とするとともに、シルバーステッチを施した専用シート表皮、インパネ、ドアトリムクロス、フロントドアアームレストを黒で統一し、精悍で引き締まった印象の内装とした特別仕様車「Gリミテッド」を発売。本仕様車では、ベースグレードでは設定されていない4WD車も設定される。 2013年11月18日 マイナーチェンジ（3型）。 アイドリングストップシステム搭載車と4WD車は、熱効率を高めるデュアルインジェクションシステムや、ノッキング抑制効果を高めるクールドEGRシステムなどを搭載した「デュアルジェットエンジン」に置換するとともに、アイドリングストップシステム搭載車には減速エネルギー回生機構「エネチャージ」をはじめとした「スズキグリーンテクノロジー」を採用したことで燃費を向上。アイドリングストップシステム搭載車は「平成27年度燃費基準+20%」を、4WD車も「平成27年度燃費基準」達成した。なお、アイドリングストップ搭載車のうち、「G アイドリングストップ」は廃止され、既存グレードは「X-DJE」・「S-DJE」・「バンディット-DJE」に改名。併せて、アイドリングストップシステム搭載車を4WDにも拡大した（アイドリングストップシステム搭載の4WD車は「平成27年度燃費基準+10%」達成）。 ノーマルのソリオはフロント周りやリアバンパーが一新され、「X-DJE」・「S-DJE」にはヘッドランプガーニッシュとフロントグリルにブルーメッキを採用。「G」を除く全グレードに装備されている15インチアルミホイールを切削加工を施した新デザインに変更した。内装はブラック基調で統一し、シート中央部分には立体的なストライプ柄を取り入れるとともに、ステアリングは3代目スイフトと同じデザインに変更した。 ボディカラーは入れ替えを行い、ソリオ専用色の「グレースブルーパールメタリック」を廃止する代わりに、バンディット専用色だった「パールメタリックカシミールブルー」をソリオでも設定できる共通カラーに移行。「クラッシーレッドパール」と入れ替えで「フェニックスレッドパール（5代目ワゴンRスティングレー採用色）」を設定、「シルキーシルバーメタリック」をソリオ専用色に移行する代わりにバンディットには「スチールシルバーメタリック（オプションカラー、スペーシアカスタム・5代目ワゴンRスティングレー採用色）」を設定、「ルナグレーパールメタリック」は廃止となり、ソリオには新たな専用色として「フィズブルーパールメタリック（5代目ワゴンR採用色）」が追加された。なお、シリーズ全体で3色を追加したが、一部ボディカラーは2型まで設定されていた既存カラーの差し替えである。 全車、メーターはタコメーター付常時照明式自発光メーターを採用。アイドリングストップ搭載車はステータスインフォメーションランプやエネルギーフローインジケーターを備えた専用メーターを採用。リアコンビランプのストップランプをLED化し、ルーフエンドスポイラーのデザインを変更した。装備面も充実し、全車後席左側（助手席側）ワンタッチパワースライドドア（挟み込み防止機構付）を標準装備したほか、「G」・「G4」を除く全車に折り畳み式のパーソナルテーブルとトップシェード付フロントガラスを、4WD車に助手席シートヒーターを、「G」を除く全車にリアヒーターダクトをそれぞれ装備した。 特別仕様車の「Gリミテッド」、「BLACK&WHITE II」もベース車に準じた改良が行われ、販売を継続。「BLACK&WHITE II」は助手席シートヒーターを2WD車（アイドリングストップ搭載車を含む）にも装備し、アイドリングストップ搭載車は「BLACK&WHITE II-DJE」に改名。「Gリミテッド」は新たにトップシェード付フロントガラスを特別装備した。 2014年2月6日 コンパクトハイトワゴン（総排気量1.5L以下・全高1,550mm以上の2列シート5ドアワゴン）で初めて、ミリ波レーダー方式による衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備を備えた「レーダーブレーキサポートII装着車」を追加発売スズキ、小型乗用車「ソリオ」シリーズに「レーダーブレーキサポートII装着車」を設定して発売 - スズキ ニュースリリース 2014年2月6日。本装着車は「X」・「S」・「BANDIT」・「BLACK&WHITE II」（左記のDJE系グレードを含む）に設定される。 同社製軽自動車の一部車種に設定されている「レーダーブレーキサポート」は性能が高められ、レーザー方式よりも検知可能距離が長く、夜間や悪天候時でも検知できるミリ波方式を採用。ロアグリルの左側に配置されたレーダーにより、「レーダーブレーキサポート」に備わっている低速走行時（約5～30km/h）における自動ブレーキ機能に加え、前方の車両と急接近し衝突の可能性があると検知した際にブザー音とメーター内の「BRAKE」表示で警告を発し、ブレーキ操作などを促す「前方衝突警報機能」と前方の車両との衝突の可能性が高い時にドライバーが強くブレーキを踏むと自動でブレーキアシストを作動させて制動力を高める「前方衝突被害軽減ブレーキ アシスト機能」の2点を追加したことで、衝突回避または衝突時の被害軽減をより一層アシストする「レーダーブレーキサポートII」、急ブレーキを検知したときの車両速度が約55km/h以上の場合にハザードランプを高速点滅させることで後続車に注意を促すエマージェンシーストップシグナル、高速運転や長距離運転の補助になるクルーズコントロールシステムの3点を追加するとともに、「X」・「S」・「BANDIT」・「BLACK&WHITE II」はDJE系では標準装備されているESPも追加装備した。 2014年8月4日 一部改良スズキ、小型乗用車「ソリオ」シリーズを一部仕様変更し発売 - スズキ株式会社 ニュースリリース 2014年8月4日。 「X」・「S」・「BANDIT」及び特別仕様車「BLACK&WHITE II」（左記のDJE系グレードを含む）は、従来の「レーダーブレーキサポートII装着車」を統合したことで、レーダーブレーキサポートII、エマージェンシーストップシグナル、ESP（DJE系グレードは発売当初より標準装備済み）、クルーズコントロールシステムを標準装備化。更に、ESPを「G」・「G4」及び特別仕様車「Gリミテッド」にも標準装備としたことで全車標準装備となった。ボディカラーはカタロググレード及び特別仕様車「Gリミテッド」において、「BANDIT」追加時から設定されていた「パールメタリックカシミールブルー」の替わりに、3代目MRワゴンWit採用色である「コメットグリーンパールメタリック」を全車に追加した。 2014年12月18日 特別仕様車「BANDIT J STYLE」を発売スズキ、軽乗用車「ワゴンRスティングレー」「スペーシア カスタム」小型乗用車「ソリオ BANDIT」の3車種に特別仕様車「J STYLE」を設定して発売 - スズキ株式会社 ニュースリリース 2014年12月18日。 「BANDIT」・「BANDIT-DJE」をベースに、外観はLEDサイドターンランプ付ドアミラーとアウタードアハンドルをゴールドに、ガーニッシュ（バックドア・フロントグリルアッパー）をゴールドメッキに変更し、左右フロントフェンダーにJ STYLEエンブレムを装着。内装はドアアームレスト・ステアリングガーニッシュ・ステアリングステッチ・メーターリング・シフトノブスイッチ・エアコンルーバーガーニッシュにゴールド加飾を施し、ファブリックシート表皮はブラックを基調に金箔をイメージした模様があしらわれた。また、専用デカール（ボンネット・ボディサイド）、ファブリックシート表皮とデザインを統一した専用フロアマット、「J STYLE」ロゴを入れた黒の専用携帯カバーを同梱した（販売店装着）。装備面では、LEDフロントフォグランプ、プレミアムUV&IRカットガラス（フロントドア）を特別装備し、後席ワンタッチパワースライドドア（挟み込み防止機構付）はベース車に標準装備されている後席左側に加えて後席右側にも特別装備して後席両側にグレードアップ。2WD車は4WD車に標準装備されている運転席・助手席シートヒーターも特別装備。さらに、バックアイカメラをオプション設定した。ボディカラーは4色を設定する。 2015年4月1日 仕様変更。新たに設けられた「平成32年度燃費基準」を「X-DJE」・「S-DJE」・「BANDIT-DJE」の2WD車で達成した。 2015年7月 生産終了。在庫対応分のみの販売となる。 2015年8月 3代目と入れ替わる形で販売終了。
3代目 MA26S/36S/46S型（2015年-2020年）
小型乗用車用の新開発プラットフォームを初導入。主要部品やレイアウトを刷新し、剛性・静粛性・衝突性能・走行性能などを向上しながら軽量化も達成した。このプラットフォームの採用によって室内長を2,150mmに拡大したほか、前後乗員間距離は1,080mm、室内高は1,360mmとなった。また、ホイールベースを30mm拡大しつつ、最小回転半径を4.8mとすることで取り回し性も向上。内装ではインパネの張り出しを抑えるなどレイアウトを効率化。前後席間の移動ができるセンターウォークスルーは2代目から引き続き採用した。
エンジンは2代目・3型に採用したデュアルジェットエンジンを改良し、燃費改善技術によって圧縮比を12.5に高め、冷却効果の向上や混合気最適化によってノッキングを抑制し、低回転域でのトルクの向上に加え、フリクション低減やエンジンの軽量・コンパクト化によって力強い走りと燃費性能を高次元で両立したK12C型に置換した。同時に「G」を除く全車には、スズキ製軽自動車の「S-エネチャージ」搭載車にも備えているISG（モーター機能付発電機）と専用リチウムイオンバッテリーで構成され、減速時のエネルギー回生やアイドリングストップ後のエンジン再始動をISGが行うことで無駄な燃料消費を抑え、最長30秒間のモーターアシストによって加速時のエンジンの負担を軽減するマイルドハイブリッドを新たに搭載。