LET L-23 スーパーブラニックは、全金属製の機体構造と羽布張り仕上げの動翼を持つ複座グライダー。主に飛行訓練に使用され、姉妹機に単座型のが存在する。
設計と開発 L-23は、L-13 ブラニックの改良型で、操縦席の拡大や後退角付き垂直尾翼とT字尾翼の採用などの変更が加えられている。 L-13で殆ど使用されなかったフラップは軽量化のために廃止された。一方でエアブレーキは維持され、主翼の上下面の両方から展開する仕組みになっている。さらに不時着時の保護性能を高めるため、水平尾翼は垂直尾翼の上部に移設され、計器類も一新された。
操縦席は2分割式のキャノピーを採用し、当初の機体では前部席は右側、後部席は上後方に向かって開く構造となっていた。これはL-13と比較して視界を向上させるための措置だったが、シリアルナンバー968401以降の機体では、右側に開く一体型キャノピーが採用されている。 乗員数は1または2名で、１人飛行の場合は前席への搭乗と、パラシュート等を含めた70kg以上の体重が必要である。ただし体重が70kg未満の場合でも、バラストを用いて前部重量を調整する事で飛行でき、オプションとして前席のソフトタイプ座面クッションと交換可能な、重量15kgのウェイト入りシートも用意されている。
アメリカ空軍の補助組織である民間航空パトロール（CAP）では、L-23を士官候補生の訓練機として運用している。
ブラニーク・エアクラフトCZ社 (Blanik Aircraft CZ s.r.o.)では、L-23の新型であるL23NGを計画しており、この機体はウィングレットの装備などで揚抗比が31に向上するほか、改良型胴体や一体型キャノピーが採用される予定である。
派生型 L-23 スーパーブラニック 基本型 L23NG ウィングレット、改良型胴体、一体型キャノピーを採用した派生型。NGは新世代 (New Generation) の略。 TZ-23 ブラジル空軍におけるL-23の制式名称。
仕様
諸元 乗員：1-2名 全長：8.5 m (27 ft 11 in) 全幅：16.2 m (53 ft 2 in) 全高：1.9 m (6 ft 3 in) 翼面積：19.15 m² (206.1 ft²) 翼型：NACA 632A-615, tip:NACA 632A-612 空虚重量：310 kg (683 lb) 最大離陸重量：510 kg (1,124 lb) dual 性能 失速速度：56 km/h (35 mph, 30 kn) - 2名搭乗, 最大離陸重量の場合 超過禁止速度： 256 km/h (159 mph, 138 kn) - 2名搭乗 最大離陸重量,穏やかな気流中, 時 160 km/h (99 mph, 86 kn) - 乱気流中 150 km/h (93 mph, 81 kn) - 航空機による曳航時 120 km/h (75 mph, 65 kn) - ウインチ曳航時 130 km/h (81 mph, 70 kn) - フラップ展開時 G限界： +5.3G / -1.5G : 2名搭乗, 最大離陸重量 +6G / -3G : 1名搭乗, 最大離陸重量 最大滑空比：28 - 2名搭乗, 最大離陸重量, 速度:90 km/h (56 mph, 49 kn) の場合 降下率：0.82 m/s (161 ft/min) - 2名搭乗, 最大離陸重量, 速度:80 km/h (50 mph, 43kn) の場合 翼面荷重：26.63 kg/m² (5.45 lb/ft²) - 2名搭乗, 最大離陸重量の場合
関連項目
LET L-13 ブラニック
脚注
外部リンク
sailplanedirectory.com