長田港（ながたこう）は、兵庫県神戸市長田区南部の駒ヶ林沿岸にある、神戸港の港湾施設・地区名である。神戸市の港湾施設上は「ふ頭」の一つに区分され、南駒栄町および駒ヶ林南町の埋立地がその区域とされる。
国土交通省の港湾一覧に独立した港湾としては掲載されておらず、港湾法上は神戸港の一部に当たる。また、神戸市は長田港について「漁港ではない」と説明しているが、港内には駒ヶ林の漁船だまりと魚市場があり、沿岸漁業の拠点としても利用されている。
概要 長田港は、大阪湾に面する長田区の南端に位置する。港湾施設としての区域は南駒栄町および駒ヶ林南町の埋立地で、北側には古くからの漁業集落である駒ヶ林町が隣接する。
神戸市長田区は、長田港一帯を建設資材、食料品、重油などの積み卸しを行う地区であるとともに、イカナゴなどを対象とする沿岸漁業の拠点として紹介している。
歴史 築港以前 現在の長田港に面する駒ヶ林は、近世以前から漁業が営まれてきた地域で、農業と漁業を組み合わせた半農半漁の集落として発達した。地域のまちづくり資料によれば、1875年（明治8年）に駒ヶ林魚市場が開設され、神戸市内でも有数の魚市場となったとされる。
明治末期から大正期にかけては、神戸の工業化に伴って沿岸部に工場が立地した。一方、駒ヶ林の浜では漁業や海に関係する祭礼が行われ、漁業集落としての景観と生活文化が残されていた。
築造とフェリー航路 1957年（昭和32年）、神戸港西部の港湾機能を整備する「西部港湾物揚場築造工事」として長田港の建設が始まり、1961年（昭和36年）に築造が完成して供用を開始した。築港に伴う埋め立てと護岸工事によって、それまでの砂浜の多くは失われた。
1963年（昭和38年）7月、淡路フェリーボートが長田港と淡路島の浦港を結ぶカーフェリー航路を開設し、1日24便を運航した。長田港は貨物港に加えて、本州と淡路島を結ぶ自動車航送の拠点となった。
フェリー発着場は1974年（昭和49年）に須磨港へ移転し、長田港における定期旅客輸送は終了した。以後は貨物取扱いと漁業利用が中心となった。
再整備 1995年（平成7年）の阪神・淡路大震災では、長田区と神戸港の港湾施設が被害を受けた。神戸港の復旧と再編が進められる中、1998年（平成10年）6月には長田港再開発埋立事業が竣工した。
施設と設備 港湾施設 『神戸港大観』によれば、長田港には延長110メートルの長田港南防波堤と、同じく延長110メートルの長田東防波堤がある。また、長田港東地区には延長227メートル、所定水深4メートルの物揚場が設けられている。
市営上屋として「長田1号」と「長田2号」の2棟があり、床面積はそれぞれ429平方メートル、428平方メートルで、合計857平方メートルである。長田港岸壁には船舶向けの給水設備も置かれている。
南駒栄町には液体化学品を扱う民間のタンクターミナルが立地する。同施設は載貨重量3万トン級の船舶に対応する延長172メートルの桟橋と、液体貨物用タンク、危険品倉庫、タンクローリー積場などを備える。
漁業施設 駒ヶ林町3丁目には、神戸市漁業協同組合駒ヶ林支所と駒ヶ林魚市場がある。魚市場では長田港から出漁した漁船が神戸沖で漁獲した魚介類を水揚げし、日曜日を除いて競りが行われている。
神戸市の資料によると、2026年（令和8年）時点で駒ヶ林では約40人の漁業者が操業し、水揚げした魚介類を朝市で取引している。行政上の指定漁港ではないが、駒ヶ林は神戸市内にある4か所の「漁船だまり」の一つに数えられている。
利用状況 貨物 長田港では、建設資材、食料品、重油などの貨物が取り扱われている。このほか、民間タンクターミナルを利用した液体化学品の海上輸送と陸上輸送の中継が行われている。
神戸市が公表する港湾統計は主として神戸港全体を対象としており、長田港単独の年間貨物取扱量や入港船舶数は、同市の年報の主要集計表では示されていない。
漁業 周辺海域では、シラス、イカナゴ、アナゴ、スズキなどが漁獲される。漁法には船びき網、八田網、潜水器漁などがあり、漁獲物は駒ヶ林魚市場を通じて流通する。
駒ヶ林は、神戸沿岸部の郷土料理である「イカナゴのくぎ煮」の発祥地の一つとされ、地域では漁業と食文化を紹介する催しも行われている。
旅客 1960年代から1974年まで淡路島方面のカーフェリーが発着していたが、発着場の移転後は定期旅客航路を持たない。神戸市が案内する現在のフェリー航路・ターミナルにも長田港発着の航路は含まれていない。
交通 鉄道 神戸市営地下鉄海岸線駒ヶ林駅から駒ヶ林魚市場まで徒歩約5分。 新長田駅から港湾地区までは、徒歩またはタクシーで移動できる。南駒栄町のタンクターミナルは、新長田駅からタクシーで約5分、駒ヶ林駅から徒歩約10分として案内されている。
路線バス 神戸市バス10系統・17系統「駒ヶ林町東」停留所から駒ヶ林魚市場まで徒歩約5分。
道路 港の北側を国道2号が東西に通る。 阪神高速3号神戸線の湊川出入口および湊川ジャンクションが近接し、阪神高速31号神戸山手線に接続する。
周辺 駒林神社 駒ヶ林町にある神社。かつて神社前の浜では、漁業権や網入れの順番に関係する行事とされる「左義長」が行われた。埋め立てによって浜が失われた後は中断したが、地域行事として復元が試みられている。
いかなごのくぎ煮発祥の地碑 駒林神社の大鳥居前に設置されている石碑。駒ヶ林とイカナゴ漁、くぎ煮の食文化との関係を伝えている。
駒ヶ林地区 漁村集落に由来する路地や町割りが残り、住宅、魚介類の加工場、工場などが混在する地域である。
新長田地区 港の北側に位置する商業・住宅地区。大正筋商店街、六間道商店街、本町筋商店街などがあり、若松公園には震災復興と地域活性化の象徴として「鉄人28号モニュメント」が設置されている。
関連項目 神戸港 長田区 駒ヶ林 駒ヶ林駅 兵庫運河 淡路島 阪神・淡路大震災 イカナゴ
脚注
参考文献 田辺眞人・竹内隆『ながたの歴史』長田区役所まちづくり推進課、2005年3月。 新修神戸市史編集委員会編『新修神戸市史 産業経済編IV 総論』神戸市、2014年3月。 神戸開港150年記念事業実行委員会『神戸開港150年のあゆみ―神戸港関連歴史略年表』2017年。 駒ヶ林まちづくり協議会『駒ヶ林あかるく住みよいまちづくり構想』2007年3月。
外部リンク 神戸市長田区「区内のおでかけスポット」 - 「長田港」の項 神戸港の地図 - 神戸市 神戸港の港湾計画 - 神戸市