北九州・福岡大都市圏（きたきゅうしゅう・ふくおかだいとしけん）とは、福岡県北九州市と同県福岡市の2つの政令指定都市を中心とした都市圏のこと。両市を合わせて福北（ふくほく）と略称されることもある。日本国内において三大都市圏に次ぎ第4位の経済規模を誇っている福岡市博多区について 株式会社トーマスリビング経済センサスと統計地図（大都市圏の売上高） 総務省統計局。
総務省統計局の発表による大都市圏の定義に従うと、北九州・福岡大都市圏の域内総生産は約20兆円で、これは札仙広福の大都市圏では頭抜けて大きな規模を誇り広島大都市圏や仙台大都市圏の倍以上の規模に及ぶ。
「北九州・福岡大都市圏」という名称は国勢調査における統計上の地域区分を主に指すが、この項においては、名称や定義が異なるものの北九州市と福岡市の二市を中心としている様々な地域区分についても述べる。
概要 福岡市の都心（天神・博多）と北九州市の都心（小倉）は約 70 km 離れており、それぞれが独自の都市圏を形成してきた。一般的な都市圏設定で用いる 5% 都市圏、10% 都市圏（通勤通学圏）で見ても、福岡市を中心市とする福岡都市圏、および、北九州市を中心市とする北九州都市圏（あるいは北九州市と下関市の2市を中心市とする関門都市圏）の両者の絶対都市圏が重なるのは、両市の間にある宗像市・福津市・宮若市・遠賀郡の一部に限られている。
名称・定義 当都市圏の定義がはっきりしているのは、国勢調査における統計上の地域区分としての「北九州・福岡大都市圏」に限られる。その他の名称が用いられる時はいずれも定義域が漠然としているが、その多くは単に「福岡都市圏＋北九州都市圏」という意味合いで用いられている。
北九州・福岡大都市圏 総務省統計局が国勢調査において統計上の地域区分として定義されているもの。福岡・北九州の両市を中心市とし、両市への15歳以上の通勤・通学者数の合算が、当該市町村の常住人口の 1.5% 以上を占める地域（日本政策投資銀行）10ページ目などに北九州福岡大都市圏の地図が記載されている。 を指す。 定義域ははっきりしているものの、定義の性質上、大牟田都市圏など国土交通省が定義した都市圏を分断する線引きとなっている平成17年国勢調査 従業地・通学地集計による人口その１（40福岡県） 内各表より。なお、中心市である福岡市と北九州市はそれぞれの 1.5% 都市圏には含まれない。
そして、2026年現在都市圏人口は551万人となっている。
+北九州・福岡大都市圏の人口、面積及び人口密度の推移2010:2015:2020:年人口（人）面積(km2)人口密度(人/km2)1960年2,724,7561965年3,765,8914,2428881970年4,088,6104,5299031975年4,638,9074,9699341980年4,730,2614,8509751985年4,973,7704,9051,0141990年5,285,2365,1051,0351995年5,458,9475,2651,0372000年5,418,5374,9431,0962005年5,590,3785,9269432010年5,515,4275,7319622015年5,538,1425,7319662020年5,510,4055,663973
範囲 県自治体(1995年)1995年2000年2005年2010年2015年自治体(現在)大分県三光村-----中津市本耶馬渓町--耶馬溪町--山国町--中津市-福岡県吉富町吉富町新吉富村上毛町大平村-豊前市豊前市椎田町築上町築城町犀川町みやこ町勝山町豊津町行橋市行橋市苅田町苅田町北九州市北九州市中間市中間市水巻町水巻町芦屋町芦屋町遠賀町遠賀町岡垣町岡垣町直方市直方市鞍手町鞍手町宮田町宮若市若宮町小竹町小竹町金田町福智町赤池町方城町香春町香春町糸田町糸田町田川市田川市大任町大任町赤村赤村川崎町川崎町添田町添田町山田市嘉麻市稲築町碓井町嘉穂町桂川町桂川町飯塚市飯塚市筑穂町穂波町庄内町頴田町宗像市宗像市玄海町大島村-福間町福津市津屋崎町古賀町古賀市新宮町新宮町久山町久山町篠栗町篠栗町須恵町須恵町宇美町宇美町粕屋町粕屋町志免町志免町福岡市福岡市前原市糸島市二丈町志摩町大野城市大野城市春日市春日市太宰府市太宰府市筑紫野市筑紫野市那珂川町那珂川市小郡市小郡市大刀洗町大刀洗町三輪町筑前町夜須町甘木市朝倉市朝倉町杷木町-宝珠山村-----東峰村小石原村-八女市--八女市上陽町---黒木町---立花町---矢部村---星野村---吉井町----うきは市浮羽町-久留米市久留米市田主丸町北野町城島町三潴町広川町広川町大川市大川市大木町大木町筑後市筑後市柳川市柳川市大和町三橋町瀬高町みやま市山川町高田町大牟田市大牟田市佐賀県唐津市唐津市浜玉町厳木町--相知町--北波多村--鎮西町--肥前町--呼子町--七山村--千代田町-----神埼市脊振村---神埼町--鳥栖市鳥栖市基山町基山町三田川町吉野ヶ里町東脊振村-上峰町上峰町中原町みやき町北茂安町三根町山口県下関市下関市豊浦町菊川町--豊田町--豊北町--
その他の呼称 福岡・北九州大都市圏 名称としての使用例（福岡市）麻生太郎オフィシャルサイトは多くみられる。
福北大都市圏 名称としての使用例は最も多い。福岡市政策目標18 福岡都市圏や九州各地域との広域的連携を強化する - 福岡市新基本計画（2003年） （福岡市、2012年2月28日閲覧）・北九州市（北九州市、2012年2月28日閲覧）・宗像市企業立地ガイド （宗像市）・アジアス九州むなかたリサーチパークの概要 （アジアス九州） などの公的機関や、公的資料第21回福岡県総合計画審議会 会議録（福岡県）第9回 福岡市・北九州市両市長会談資料（福北交流ホームページ）、新聞社北九州・下関から夢つかむ一歩を踏み出そう （西日本新聞） などで広く用いられている。 北部九州大都市圏、北部九州都市圏、北部九州圏 これら3つの名称の使用例第7回福北両市長会談 コメント - 福北交流ホームページ（2002年11月25日時点のアーカイブ） を合わせると、「福北大都市圏」と並んで多い。 北九州大都市圏
交通 鉄道 西日本旅客鉄道（JR西日本） 山陽新幹線 博多南線 山陽本線 山陰本線九州旅客鉄道（JR九州） 九州新幹線 鹿児島本線 福北ゆたか線 筑豊本線 長崎本線 久大本線 日豊本線 香椎線 篠栗線 筑肥線 日田彦山線 後藤寺線 唐津線西日本鉄道（西鉄） 天神大牟田線 太宰府線 甘木線 貝塚線 福岡市交通局 空港線 箱崎線 七隈線 北九州モノレール 小倉線筑豊電気鉄道 筑豊電気鉄道線 甘木鉄道 甘木線 平成筑豊鉄道 伊田線 糸田線 田川線
主な道路 高速道路 thumb|240px|right|関門橋 中国自動車道 関門自動車道(関門橋) 九州自動車道 東九州自動車道 西九州自動車道 大分自動車道 長崎自動車道 北九州都市高速 福岡都市高速 有明海沿岸道路 国道 国道2号 国道191号 国道208号 国道385号国道3号 国道199号 国道209号 国道442号国道9号 国道200号 国道211号 国道495号国道10号 国道201号 国道263号 国道497号国道34号 国道202号 国道322号
港湾 下関港（国際拠点港湾） 北九州港（国際拠点港湾） 博多港（国際拠点港湾） 苅田港（重要港湾） 三池港（重要港湾） 唐津港（重要港湾）
空港 福岡空港 北九州空港
福北連携 かつて福岡市と北九州市は犬猿の仲とされ、政財界は1995年まで断交状態だった。福北連携は1995年4月、福岡地所の榎本一彦とゼンリンの大迫忍が、「両市の経営者を集めた梅鶯会（ばいおう会）を立ち上げ、経済面での両市の連携を唱えた」（松下政経塾）ことに起こる。
榎本と大迫の主張は「経済のグローバル化の影響を受ける現在、200万人規模の経済圏では太刀打ちできない、福岡と北九州を合わせて香港やシンガポールと同規模の400万 - 500万人規模の経済圏になって初めてアジアの諸都市と競争できる」（同上）。
1999年5月からは福岡・北九州両市長の定期会談が開始された。両市長は、福北連携の理念をまとめ、企画・財政・保健福祉・環境・情報管理・国際交流の7分野で研究会が発足し、1つの都市圏あるいは経済圏と見なして、日本国内のみならずアジアに対しても競争力のある地域となれるよう試みられている。当初、両市長による会談は半年に1回開催されていたが徐々に頻度が減少し、12回目となる2011年を最後に開催されていない。
福北連携によって以下のような事業等が実施された。 JR筑豊本線と篠栗線を電化して福北ゆたか線へ。 アビスパ福岡と福岡新都心開発へゼンリンが出資。見返りに九州電力、福岡銀行が北九州都心開発へ出資。 北九州市長と福岡市長が定期会談の場を設ける。 スーパー中枢港湾に関して、関門港と博多港が連携して申請することで合意。 北部福岡緊急連絡管事業（福北導水）で合意。 北九州空港を拠点に運航を開始したスターフライヤーが福岡空港にも就航。
現状 福岡都市圏と北九州都市圏の重複地域では、福津市、宗像市など福岡寄りが人口増、岡垣町など北九州寄りが人口減に。（2015年国勢調査速報） 通勤通学人口の減少。福岡→北九州 微増、北九州→福岡 減少。（2000年国勢調査） 転出入人口の減少。福岡→北九州 減少、北九州→福岡（出超） 減少。（2002年 - 2004年調査）
生活圏間流動 以下は、福岡あるいは北九州の各生活圏を目的地・旅行先とする流動（年間・全機関）。福岡へ向かう大きな人の流動の中に北九州周辺生活圏が浮かんでいる形となっている。 （2006年3月末現在） 単位：万人/年 目的地・旅行先として多い方の生活圏を「」「」で示す。 出発地→目的地207生活圏間流動データ表（出発地から目的地 - 年間）（全交通機関、平日・休日データ利用、2005年）県出発地福岡北九州広島広島62.326.8山口岩国3.64.0徳山15.511.8山口30.439.9宇部24.052.0萩7.816.3下関84.1359.2大分周防灘60.5588.6大分264.7182.6日田・玖珠292.636.8佐伯9.75.9佐賀佐賀690.154.5唐津183.714.1伊万里・北松28.92.5長崎伊万里・北松15.32.9佐世保94.212.5長崎196.324.7対馬13.71.0壱岐19.20.8五島4.70.5熊本熊本571.094.5八代・芦北35.58.0天草18.53.2球磨13.61.2宮崎延岡39.211.2宮崎64.19.2小林・西諸県6.02.7都城・北諸県12.72.0日南4.61.2鹿児島鹿児島111.014.8川北薩・串木野16.92.9大隅7.20.7南薩3.51.0居住地→旅行先207生活圏間流動データ表（居住地から旅行先 - 年間）（全交通機関、平日・休日データ利用、2005年）県出発地福岡北九州広島広島32.813.5山口岩国2.11.3徳山11.73.2山口20.417.1宇部12.210.0萩1.65.0下関42.0100.8大分周防灘21.9275.1大分83.461.0日田・玖珠204.24.7佐伯6.30.7佐賀佐賀423.013.3唐津93.83.9伊万里・北松24.20.1長崎伊万里・北松5.50.1佐世保46.12.3長崎112.37.9対馬15.11.1壱岐22.30.3五島5.00.4熊本熊本173.612.8八代・芦北8.82.1天草8.00.7球磨3.0 宮崎延岡22.37.4宮崎36.52.5小林・西諸県0.60.3都城・北諸県4.11.1日南5.00.1鹿児島鹿児島67.26.5川北薩・串木野11.53.0大隅4.30.2南薩2.41.2
脚注
関連項目 福岡都市圏 北九州都市圏 関門都市圏 北部九州 五大都市圏