川越観光自動車森林公園営業所（かわごえかんこうじどうしゃしんりんこうえんえいぎょうしょ）は、埼玉県比企郡滑川町に所在する川越観光自動車の営業所。主に埼玉県東松山市近辺をエリアとしており、川越観光自動車の拠点となっている。東武バス川越営業所森林公園出張所を移管して開設された営業所である。
概要 川越観光自動車が新規に開設した路線を除き、高坂駅・東松山駅・森林公園駅・小川町駅発の路線は東武バス森林公園出張所より引き継いだ路線だが、このとき東松09が東武バスウエスト川越営業事務所へ移管された。北坂戸駅・坂戸駅・東毛呂駅・越生駅発の便は、東武バス坂戸出張所（現：東武バスウエスト坂戸営業所）より引き継いだ路線、北本駅発の路線は、東武バス菖蒲出張所（現：朝日自動車菖蒲営業所）より引き継いだ路線であり、ほとんどが2002年4月の森林公園営業所移管時に引き継いだ路線であるが、森林公園営業所開設前から運行していた路線の歴史については東松山営業所および川越営業所の記事を参照されたい。
沿革 東武バス森林公園出張所 1997年4月1日 - 川越営業所東松山出張所と熊谷営業所小川町出張所を統合し、熊谷営業所森林公園出張所として開設。 開設に際して車庫の位置から小川町出張所管轄だった小01系統（小川町駅 - 熊谷駅線）と熊谷営業所管轄だった森01系統（森林公園駅 - 森林公園南口線）及び東松01系統（東松山駅 - 熊谷駅線）の森林公園出張所受け持ち分を2台に増車することで対等交換。 1998年9月 - 高02系統（高坂駅 - 高坂ニュータウン - なつめ公園線）を、なつめ公園発着から東京電機大学本館前・体育館発着へ延長。 1998年12月 - バス共通カード、森林公園出張所管内全路線にて取扱開始。 2000年4月1日 - 東松山市内循環バスを路線・車両ともに川越観光自動車へ移管。 2001年4月1日 - 熊谷営業所の閉所に伴い、川越営業所森林公園出張所に組織変更。また、熊谷営業所と共同運行であった東松01系統（東松山駅 - 熊谷駅線）は国際ハイヤー（現：国際十王交通）へ移管。農大三高関連の路線はスクールバス開設に伴い廃止。 2001年 - 新道開通に伴い東松07系統（東松山駅 - マイタウン循環線）の経路変更。 2001年6月 - 同出張所初のラッピングバス登場。 2002年3月31日 - 川越営業所森林公園出張所を閉所し、翌4月1日をもって川越観光自動車へ移管。
川越観光自動車森林公園営業所 2002年4月1日 - 川越観光自動車森林公園営業所が発足。同時に川越営業所と東松山営業所を統合。 東武バス森林公園出張所全路線（一部は東武バスウエスト川越営業事務所へ移管）、及び東武バス坂戸出張所・菖蒲出張所の一部路線の移管を受ける。 2003年4月1日 - 和光市内循環バスを東武バスへ移管。 2003年4月1日 - 北本団地線を循環運転から折り返し運転に変更。 2003年9月30日 - 高01系統（高坂駅 - 鳩山ニュータウン線）にノンステップバスを定期運行開始。 2003年10月19日 - 東松山市街100円区間設定開始（東松山駅 - 上沼・六反町・松山神明町間） 2004年9月1日 - 桶川駅 - けやき団地 - 北里病院線開業。 2005年5月18日 - 高速バス 坂戸駅・川越駅 - 成田空港線開業 出典についての注釈：ページのtitleタグが「朝日自動車」に指定されているためその通りに記した。 2006年3月18日 - 埼玉医科大線を埼玉医科大保健医療学部へ延長。 2006年10月1日 - 上尾市内循環バス「ぐるっとくん」を東武バスへ移管。 2007年3月1日 - 小川町駅 - 白石車庫線をイーグルバスへ移管。 2008年4月30日 - 東毛呂駅 - 目白台循環線廃止 。 2008年6月15日 - パークタウン五領折返場を操車場に改装。 2008年9月13日 - 管内一般路線バスにPASMOを導入。 2010年7月31日 - バス共通カードの取り扱いを終了。 2011年1月11日 - 高坂駅 - ピオニウォーク東松山線開業。 2014年3月20日 - 北本駅 - 衛生研究所 - 荒川荘線開業。 2019年3月31日 - 同日をもって東松山市街（東松山駅 - 上沼・六反町間）の100円運賃を廃止。 2022年1月17日 - 複数の系統において、特定区間の運賃を引き上げる 2022年10月1日 - 北坂戸駅発着系統において、特定区間の運賃を引き上げる 2024年9月24日 - 利用者が極端の少ない路線の維持が困難な状況に陥っていることから、3路線に対して大幅に運行本数を削減するダイヤ改正を行うと共に、国際十王交通東松山駅 - 熊谷駅線に参入して共同運行を開始。 2025年3月30日 - 北本駅 - 衛生研究所 - 荒川荘線を廃止
所在地 埼玉県比企郡滑川町大字羽尾3897-3 東武東上線森林公園駅前に位置するが、森林公園駅発のかつての東武バス路線のうち、川越観光自動車が継承したのは1路線のみで、それ以外の路線は国際十王交通熊谷営業所が継承した（その他、グループ外企業が新規開業した路線がある）。また運行エリアからやや北に離れた場所に位置している。これは元々、東武バス時代に東松山駅前に車庫があったものを森林公園駅前へ移転したが、路線の管轄調整は一部を除いて行われなかったためである。
その他施設 休憩施設（詰所有） 入西団地 鳩山ニュータウン 東京電機大学（東京電機大学スクールバス車庫内） パークタウン五領（2008年6月新設）- 東松山駅前に駐車機能が無くなったため、パークタウン五領発着以外にも東松山市内循環バスなども含む、東松山地区の中継基地として機能している。 免許センター（免許センター駐車場内）- 東武バスウエスト・朝日自動車と共用 小川町駅（旧東武バス小川町出張所跡地）- 国際十王交通・イーグルバスと共用 東毛呂駅（東毛呂駅バス停前、東武越生線東毛呂駅跨線橋の下にある） 大橋 - 2019年1月31日の鳩山町営バス延伸に合わせ、従来から使用していたSA-01の終点折り返し施設の入口付近に鳩山町の「大橋バス待合所」と詰所が一体化した建物を設置。 坂戸ニューシティにっさい入口 - 数台停車できる規模の操車場と事務所規模の建物が設置されている。 北本団地
折り返し施設（詰所無） 北里メディカルセンター病院 - 隣接する北本市自然観察公園駐車場の一角に専用駐車スペースがある。 石戸蒲ザクラ入口 - 終点地に専用の土地が確保されており、折返し・待機施設として使用する。 黒山 - 降車場から直進し、突き当たりを左折して少し進んだ左側に折り返し待機用の土地がある。 小川パークヒル - 折り返し待機場内で乗客の乗降も行っており、屋根ベンチ付きののりばが設けられている。 熊谷駅（正面口ロータリー内パスプール） - 国際十王交通KM-11・12系統の共同運行開始に伴い共用開始。
乗車券販売所 定期券販売所 全路線の定期乗車券を取り扱っているのは川越観光自動車森林公園営業所窓口のみである。それ以外の定期券販売所は販売所の最寄り路線のみの発行となる。 2020年11月16日より、森林公園営業所窓口での発行に限りクレジットカード（東武カード、VISA、Master、JCB、アメリカン・エキスプレス、ダイナースクラブ）で定期券が購入できるようになった。
全路線の各種乗車券・定期券発行 森林公園駅北口：川越観光自動車森林公園営業所
最寄り路線の定期券のみ発行 坂戸駅南口：トラベルサービス坂戸（坂戸駅東上線定期券売場） 高坂駅西口：明光義塾 高坂教室（プラザSビル2F） 東松山駅：東松山バス定期券うりば 小川町駅：小川町観光案内所・移住サポートセンター「むすびめ」 小川町駅前：豆腐＆おからスイーツ専門店 三代目清水屋 越生駅前：横川商店 桶川駅西口：ひまわり堂（桶川マイン1階） 北本駅西口：伊藤商店（自転車預かり） 北本駅東口：春乃家（自転車預かり） 鴻巣駅東口：鈴木自転車パーキング
高速バス乗車券販売所 川越観光自動車 森林公園営業所 東武バスウエスト 川越営業事務所 東松山 バス定期券うりば 東武トップツアーズ 川越支店・坂戸支店 H.I.S. アトレマルヒロ川越営業所 JTB 川越クレアモール店 コンビニ端末 セブンイレブン ローソン ファミリーマート
高速バス
坂戸・川越 - 成田空港線 2005年5月より運行開始。当初は千葉交通（現京成バス千葉イースト）と川越観光の2往復ずつの4往復ずつで設定されていたが、改正のたびに増便され、2006年7月には東武バスウエストが参入し、3社6往復運行体制になった。 2016年4月22日から森林公園駅まで一部の便が延長。 コロナ禍の影響による全便運休を経て、まずは川越観光自動車のみの運行が続き、2025年12月からは京成も1往復を再開したが、東武バスは運行していない。
一般路線 開設・移管時期の表記なき路線は、2002年4月1日に東武バスから移管された路線。 系統番号は、公式サイトの定期運賃案内に記載されているものを記載（公式サイトの路線図に書かれている表記とは異なる）。
系統番号の表示について 各路線の系統番号は、路線別の定期運賃表でそれぞれ確認可能。
比較的路線の多い高坂駅（高xx）、森林公園駅（森xx）、小川町駅（小xx）発着の路線は東武バスから引き継いだ系統番号を、東松山駅（HM-xx）と北本駅（KI-xx）発着の路線は川越観光自動車への移管以降に付番した系統番号を、車両の行先表示器に表示（ただし後部表示器には表記無し）していた。また、川越観光自動車が新設した路線にも系統番号を新規に付番している。それ以外の路線は行先のみの表示だが内部的には系統番号が付番されており、東武バスの系統番号を引き継いだ路線でも、後に新しい系統番号が付番された。
川越観光自動車の系統番号は、地名記号と数字の間にハイフンが入る（行先表示器での表示は改行に置き換え）。一方、同グループの朝日自動車・国際十王交通でも同じ付番ルールを採用するが、ハイフンは入らず、特に国際十王交通と共同運行している熊谷駅 - 東松山線でも同様（川越観光：KM-11、国際十王：KM11）となっている。
坂戸駅発着 坂戸駅 - 大橋方面 SA-01：坂戸駅北口 - 今宿 - 鳩山町役場前 - 大橋 終点「大橋」バス停には鳩山町営路線バスが停車するため、高坂駅・越生駅方面に乗り継ぎできる。
路線沿革 かつては坂戸駅 - 田中 - 西平（比企郡ときがわ町）間で運行されていた路線が、1980年前後に大橋以遠が部分廃止され残ったものである。田中・西平方面へは他にも東松山駅・小川町駅・越生駅からも運行されていたが、1985年頃までに全て廃止され、現在はときがわ町が廃止代替バス（ときがわ町路線バス）としてイーグルバスに委託運行している。東武バス時代は坂戸出張所管轄で「坂01」の系統番号で1時間1本程度運行されていたが、現在は1時間2本程度となっている。
北坂戸駅発着 北坂戸駅 - 入西団地循環 KS-01：北坂戸駅西口 - 入西団地 - 北坂戸駅西口 KS-02：北坂戸駅西口 → 入西団地 → ニューシティにっさい入口 KS-03：ニューシティにっさい入口 → 入西団地 → 北坂戸駅西口 北坂戸駅から坂戸ニューシティにっさい団地内を、反時計回りに一周して北坂戸駅に戻る、P字型の循環路線である。 ニューシティにっさい入口停留所は団地内循環経路の分岐・合流箇所であり、そこを発着する区間運行便であるKS-02は団地を循環してから終着、KS-03は団地を循環してから北坂戸駅へ向かう。先述の通り、ニューシティにっさい入口に操車場を設けているため、始発終着時間帯以外にも設定がある。
路線沿革 東武バス坂戸出張所が1997年4月1日から北坂戸01：北坂戸駅-坂戸ニューシティにっさい（現在の入西団地バス停）間で開設した路線で、現在のような環状運転ではなかった。2001年の循環線化に伴うルート変更による増車で川越観光自動車と東武バスの共同運行となったが、2002年3月31日をもって東武バスは撤退。翌日4月1日から川越観光自動車の単独運行となった。東武バスの系統番号は「北坂戸01」だったが、川越観光自動車は当初は系統番号が無かった。 2022年3月7日より平日23:24発、23:55発が深夜バス設定となった入西団地循環線における深夜運賃設定のおしらせ 川越観光自動車（後に3本に増）。
高坂駅発着 高坂駅では、西口・東口双方に路線を有する。
高坂駅 - 鳩山ニュータウン方面 TA-01：高坂駅西口 - こども動物自然公園 - 鳩山ニュータウン TA-03：高坂駅西口 - こども動物自然公園 - 山村短大タワー - 鳩山ニュータウン 「山村短大タワー経由」は山村学園短期大学の通学時間帯（鳩山ニュータウンゆきは平日8時台2本、高坂駅ゆきは14時台と16時台に1本ずつ）運転され、山村学園短期大学敷地内に乗り入れていた。後に各1本ずつに削減。 こども動物自然公園発着の臨時便は大型連休（ゴールデンウィーク等）など動物公園の多客シーズンのみ運行される。
路線沿革 かつては東武バス東松山出張所が東松山駅-高坂駅(東口)-岩殿山間（東松山駅発着は入出庫便で一部のみ）に運行していた路線を1974年の鳩山ニュータウンの分譲開始にあわせて延長したものである。岩殿山というバス停は現在は無く、東松山市岩殿地区の弁天沼（鳴かずの池）付近にあった。東松山駅発着便もわずかな本数ながら東松09の系統番号で東松山駅-高坂駅-鳩山ニュータウン間で運行されたが、2002年4月の森林公園営業所の川越観光への移管で系統分断され、東松山駅-高坂駅間は東武バスウエスト川越営業事務所へ管轄替えとなりその後廃止された。 1977年に開設された東京電機大学鳩山キャンパスへ行く便も1980年年代まで設定されていた。東京電機大学へは現在高02系統が乗り入れるが、当時は高坂ニュータウンが開発される前で高坂駅方面に直行出来る道路がなく鳩山ニュータウン経由で運行されていたため所要時間は25分程度かかっていた（現在はTA12系統の白山台郵便局経由便で約7分）。当時の東京電機大学バス停は現在の東京電機大学体育館前バス停の場所。 2003年9月30日ダイヤ改正より、川越観光自動車で初めてノンステップバスの定期運行が開始された。なお、ノンステップバスは当初、東武バスが2001年度から運行開始する予定だったが、その後川越観光自動車への移管が急遽決定した事によって中止となっている。鳩山町町議会2001年12月定例会会議録 2006年12月11日ダイヤ改正より「にっさい花みず木」へ日中の一部の便が延伸されたが、定着せず2018年9月30日をもって廃止された。 2022年12月5日ダイヤ改正より高01からTA-01～TA-03に系統番号変更。 2026年3月の鳩山高校の閉校により、2026年4月1日のダイヤ改正より、鳩山高校経由のTA-02を廃止し、全系統共通の「鳩山高校入口」停留所を「松ヶ丘二丁目」に改称
高坂駅 - 高坂ニュータウン - 東京電機大学方面 TA-11：高坂駅西口 - 桜山台 - 東京電機大学本館前 TA-12：高坂駅西口 - 白山台郵便局 - 東京電機大学本館前 「桜山台経由」は白山台郵便局経由便では通らない桜山小学校・桜山台・虹の橋の各バス停を経由していくルートで、白山台郵便局バス停は通らない。ほぼ1日を通して運行されるが、白山台郵便局経由便が運行される時間帯は本数が少なくなる。 「白山台郵便局経由」は高坂駅と東京電機大学を最短距離で結ぶルートで、全線の所要時間は約7分と東京電機大学のスクールバスと同等となっている。高坂駅発は朝を中心に運行、東京電機大学発は16時以降の時間帯に運行される。
路線沿革 1984年の高坂ニュータウンの分譲開始にあわせて東武バス東松山出張所が「高坂ニュータウン循環」として開設した路線で、その後高坂ニュータウン開発の進展にあわせてなつめ公園の隣に折返し場を設け、なつめ公園行きを新設。1991年にはなつめ公園発着便が中心の運用となり、高坂ニュータウン循環は朝ラッシュ時間帯に増発的に運行するだけとなった。1989年11月11日から深夜バス運行開始。1998年に東京電機大学への路線延長にあわせて系統も変更され、従来のなつめ公園発着便は桜山台経由と改称、なつめ公園バス停と折返し場は廃止とし、手前の信号を右折して東京電機大学へ向かうようになる。新たに最短距離で結ぶ白山台郵便局経由が新設され、白山台郵便局と旗立台南バス停が新設された。 2014年の関東大雪の際には東京電機大学の坂が登れなくなり、1つ手前の旗立台で打ち切りとし、高坂駅～旗立台～桜山台～高坂駅の環状運転を行った。 2018年4月1日ダイヤ改正で「高坂ニュータウン循環」が廃止、全便が東京電機大学発着となる。高坂駅を発車して10分で戻ってくる短距離路線であった。 2018年9月30日をもって東京電機大学本館前-東京電機大学体育館間(1区間)が廃止。体育館発着便は夕方1本のみ設定されていた。 2022年12月5日ダイヤ改正より高02からTA11～TA12に系統番号変更。
高坂駅 - ピオニウォーク東松山方面 TA-21：高坂駅東口 - 高坂郵便局前 - ピオニウォーク東松山 大型ショッピングセンター「ピオニウォーク東松山」の営業時間帯とその前後に運行される。1km程度の短距離路線であるが、中間に高坂郵便局前バス停が設置されている。
路線沿革 2010年(平成22年)3月、埼玉県東松山市に開業した大型ショッピングセンター「ピオニウォーク東松山」の開業に合わせ、高坂駅東口 - ピオニウォーク東松山間で無料シャトルバスが平成23年1月の路線化まで運行された。このシャトルバスは貸切扱いにより運行を行っていたが、写真のとおり専用バス停が用意されていた。これは川越観光自動車の通常仕様のバス停と異なり、ピオニウォーク東松山のロゴ使用規定に沿ったデザインで作られていた。また車両の行先表示器には「［貸切］ピオニウォーク」と表示されていた。 2011年1月11日、一般路線化。これに伴い、バス停は川越観光自動車の通常仕様に変更されたほか、バス停名も「ピオニウォーク」から「ピオニウォーク東松山」と施設の正式名称に変更された。 前身が無料シャトルバスであったことから、一般路線の初乗り運賃より低額（一般路線化した当初は100円、2023年8月10日より150円に改定）の運賃設定となっているほか、当系統の定期券は発行されておらず、共通学生フリー定期券なども利用できない。 2022年12月5日、ダイヤ改正により高03からTA21に系統番号変更。
東松山駅発着 東松山駅東口公共交通用ロータリー発着路線群。
東松山駅 - マイタウン循環 HM-01：東松山駅 → 市民病院東 → マイタウン中央 → 東平 → 東松山駅東口 HM-02：市民病院東 → マイタウン中央 → 東平 → 東松山駅（平日の朝のみ運転） HM-03：東松山駅 → 市民病院東 → マイタウン中央 → 市民病院前（夜2本のみ） 東松山駅から東松山マイタウン内を内回りに一周して東松山駅に戻るP字型の循環線である。HM-02運行前・HM-03運行後は回送となるため、運行時間帯が限られている。
路線沿革 東松山マイタウン分譲終了後の1991年に東武バス東松山出張所が開設した比較的新しい路線で、2001年にバイパス道路開通に伴い、加美町 - 市営住宅間のルートが変更され、新たに市民病院前（現:市民病院東）バス停が新設され、東松山市民病院に最も近いバス停となった。 2019年4月1日ダイヤ改正から系統番号を東松07系統からHM-01,HM-02,HM-03系統に変更。
東松山駅 - 鴻巣駅 - 免許センター方面 HM-11：東松山駅→いちごの里よしみ→鴻巣駅東口→鴻巣免許センター HM-12：鴻巣免許センター→鴻巣駅西口→いちごの里よしみ→東松山駅 HM-13：東松山駅 - いちごの里よしみ - 鴻巣駅西口 [臨時]：東松山駅 - いちごの里よしみ ※ こうのす花火大会開催日の午後の全便（東松山駅発終バス除く） [臨時]：東松山駅 → いちごの里よしみ → 馬室 ※ こうのす花火大会開催日の東松山駅発終バス。
路線沿革 元々、東武バス東松山出張所が東松山駅 - 鴻巣車庫間で運行していた路線で、1989年の埼玉県免許センター開設に伴い、免許センターへ延長されたものである。 2007年4月9日のダイヤ改正により、東松山駅→比企吉見農協ゆきは廃止となり、比企吉見農協→東松山駅ゆきは、6時台に1便のみの運行となった。一方、東松山駅 - 鴻巣駅の区間便も新設され、運行回数が増加した。また鴻巣駅ゆき新設に伴い、従来平日の東松山駅発鴻巣方面の終車は20:50発であったが、新たに21:17発と22:03発（いずれも鴻巣駅ゆき）が設定された。さらに2008年6月14日の改正では、終車の延長が行われ、平日の鴻巣方面は22:11発が終車、鴻巣駅発に至っては22:54発東松山駅ゆきまでに延長されている。 2014年11月4日からは鴻巣駅の発着に関して変更が行われ、これまでの鴻巣駅東口は免許センター行き片道のみの経由となり、免許センター発東松山駅行き及び鴻巣駅折り返し便は鴻巣駅西口を発着するようにルートが変更され（鴻巣市内及び吉見町内の一部ルートを共有する東武バス川越駅線も同様の変更が実施された）、同時に比企吉見農協始発が消滅している。 比企吉見農協停留所は、2020年2月8日より「いちごの里よしみ」に改称した（その他2つの停留所名も変更）。 2019年4月1日ダイヤ改正から系統番号を東松02系統からHM-11,HM-12,HM-13系統に変更。 こうのす花火大会時の午後は、鴻巣市街混雑の全便を東松山駅-馬室間の折り返し運行とする形で長年対応していたが、安全運行の確保が困難であることから、2026年は、いちごの里よしみ折り返しに大幅短縮される（東松山駅発終バスのみ馬室まで運行）
東松山駅 - パークタウン五領方面 HM-21：東松山駅 - 市民文化センター - パークタウン五領 パークタウン五領折返し場は2008年6月より単なる折返し場から操車場として改造され、川越観光自動車の東松山駅発着便の休憩基地となっている。
路線沿革 1983年の公団パークタウン五領団地の分譲開始に合わせて東武バス東松山出張所が開設した路線で比較的短距離を走る。東武バス時代は1時間1-3本程度と本数が少なかったが、2003年10月ダイヤ改正で大幅増便された。 2019年4月1日ダイヤ改正から系統番号を東松10系統からHM-21系統に変更。
森林公園駅発着 森林公園駅の北口を発着する路線。
森林公園駅 - 森林公園南口方面 SN-01：森林公園駅北口 - （直通） - 森林公園南口 土・日・祝日の武蔵丘陵森林公園の開園時間のみに運転され、オンシーズンとオフシーズンで運行本数を変動させる特殊な路線である。なお、森林公園が休園の場合は、土休日であっても運休となる。 また、この系統の定期券は発行されていない。
路線沿革 1974年7月の武蔵丘陵森林公園開園にあわせて開設された路線である。当初、当路線などの区間便を含む森林公園駅 - 森林公園西口 - 熊谷駅間の系統は森林公園駅開業以前の東松山駅 - 滑川経由 - 熊谷駅線がベースだった名残りで全て系統番号が東松05だったが、1997年頃から順次、森xx系統に変更され、立正大学 - 熊谷駅は熊xx系統に編入された。また東武バス森林公園出張所開設以前の森林公園駅発着系統は全て東武バス熊谷営業所が担当していたが、森01のみは、1997年4月の森林公園出張所開設時に車庫の位置から小川町出張所が担当していた小01系統（小川町駅 - 熊谷駅／現：国際十王交通運行）と路線交換され、森林公園出張所に管轄替えされた路線である。 2010年4月9日までは平日（オールシーズン1-3本）も運行していた。 2011年2月11日から2020年11月30日までの間、一部便がなめがわ森林スパ経由となっていた（同年9月10日よりなめがわ温泉花和楽の湯に改称）。2019年頃、なめがわ温泉花和楽の湯が長期間休業し再開の見込みが無かったため、2020年12月1日のダイヤ改正にて、なめがわ温泉経由便はゼロとなった。その後、なめがわ温泉花和楽の湯は閉鎖され2022年9月にグランピングテルマー湯滑川店として営業を再開したが、本系統については旧なめがわ温泉経由は復活せず、引き続き森林公園直行便のみが運行されている。
小川町駅発着 小川町駅 - 小川パークヒル方面 OG-01：小川町駅 - 本町 - 道の駅おがわまち - 小川パークヒル OG-02：小川町駅 - 小川赤十字病院 - 道の駅おがわまち - 小川パークヒル ※ 平日1日1往復のみ [臨時]：小川町駅 - 本町 - 道の駅おがわまち
路線沿革 1981年の小川パークヒル分譲開始にあわせて東武バス小川町出張所が開設した路線である。旧系統番号小07 2017年3月25日より、小川赤十字病院経由（現OG-02）の運行開始（平日日中の一部便を従来の本町経由から経路変更） 2025年12月1日より、OG-02を平日1日1往復に大幅削減（削減分は一部減便を除きOG-01に戻す）。また、伝統工芸会館前停留所を道の駅おがわまちに改称。
小川町駅 - みどりが丘循環 OG-11：小川町駅 - みどりが丘循環 - 小川町駅 OG-12：小川町駅 → みどりが丘三丁目入口 OG-13：みどりが丘五丁目 → 小川町駅 みどりが丘団地内をP字型に一周する循環線である。 団地側に操車場等はないため、OG-12終着後・OG-13始発前は回送となる。
路線沿革 1989年の小川みどりが丘団地の分譲開始に合わせ、東武バス小川町出張所が開設した路線である。旧系統番号小03
東毛呂駅発着 東毛呂駅 - 埼玉医大 - 埼玉医大保健医療学部方面 HI-01：東毛呂駅 - 埼玉医大 HI-02：東毛呂駅 - 埼玉医大 - 埼玉医大保健医療学部
路線沿革 1999年9月11日に川越観光自動車が開設した路線である。2006年3月22日ダイヤ改正により埼玉医大保健医療学部へ路線延長し、翌年3月1日に埼玉医大国際医療センター停留所が新設され、4月1日に埼玉医大（毛呂山病院）を経由しない便(直通)が新設された。 直通系統は、埼玉医大入口から埼玉医大保健医療学部までの途中停留所にも停車する。 かつて、平日の埼玉医大保健医療学部発1本のみ埼玉医大国際医療センターと埼玉医大入口のみ停車する「急行」が存在した。 2022年12月5日のダイヤ改正により、直通系統を廃止。
越生駅発着
越生駅 - 黒山方面 OS-01：越生駅 - 梅林入口 - 黒山 OS-02：越生駅 - ニューサンピア埼玉おごせ - 梅林入口 - 黒山 OS-03：黒山 → 梅林入口 → ニューサンピア埼玉おごせ（1日1本） OS-04：ニューサンピア埼玉おごせ → 越生駅（1日1本） OS-05[臨時]：（直通）越生駅 - 梅林入口 ※ 越生梅林のシーズン臨時便 土休日ダイヤのみの運行で、1日あたり概ね6往復設定されているが、日中の越生駅方面1本は、OS-03としてニューサンピアで一旦運行を区切り、時間を置いてOS-04として再開する分断運行となっている。始発と終バスはOS-01、日中の便（OS-03・04除く）はOS-02系統で運行されている。 梅林シーズンには臨時直行便OS-05が運行される。行き先表示は両方向「[OS-05]梅林⇔越生駅」固定。移管直後は、東武バスと共同運行していた（時期不明）。
路線沿革