阿倉川駅

阿倉川駅（あくらがわえき）は、三重県四日市市阿倉川町にある、近畿日本鉄道（近鉄）名古屋線の駅である。駅番号はE19。

歴史 1929年（昭和4年）1月30日：伊勢電気鉄道の四日市 - 桑名間開通時に開業。 1936年（昭和11年）9月15日：参宮急行電鉄が伊勢電気鉄道を合併、参宮急行電鉄名古屋伊勢本線の駅となる。 1941年（昭和16年）3月15日：大阪電気軌道が参宮急行電鉄を合併、関西急行鉄道の駅となる。路線名が改定され、名古屋線の所属となる近畿日本鉄道『近畿日本鉄道100年のあゆみ』2010年、p.156。 1944年（昭和19年）6月1日：関西急行鉄道が南海鉄道と合併、近畿日本鉄道の駅となる。 1971年（昭和46年）12月8日：上下待避線・構内地下道竣工。これは近鉄四日市駅の高架化工事中、待避線が使用できないことによる代替である『鉄道ピクトリアル』（電気車研究会）1971年12月号（No.258）p.91。 2007年（平成19年）4月1日 - PiTaPa使用開始。 2018年（平成30年）3月17日：上下待避線を廃止。 2019年（平成31年）3月19日：エレベーター使用開始。 2025年（令和7年）7月18日：駅前広場の利用開始。

駅構造相対式ホーム2面2線を持つ地上駅で、定期列車は最大5両編成までの停車であるがホーム有効長は6両編成分まで確保されている。2018年3月16日までは島式ホーム2面4線で待避可能な構造となっていたが、翌日のダイヤ改正で待避線が廃止され、のりば番号が修正されている。駅舎は上り線側にあり、1番線との間は地下道で、2番線との間はスロープで連絡している。エレベーター・スロープは待避線の跡地に設置されている。エレベーター・スロープ設置前は階段のみ設置された地下道で連絡していた。

桑名駅が管理する有人駅で、自動改札機・自動精算機はPiTaPaやICOCAなど交通系ICカードに対応している。トイレは改札内に設置されている。

のりばのりば路線方向行先1 名古屋線下り伊勢中川方面 2 上り近鉄名古屋方面

停車列車準急（近鉄蟹江駅 - 近鉄四日市駅間各駅停車）・普通列車が停車する近鉄時刻表2018年3月17日ダイヤ変更号、p.150 - p.157・p.162 - p.184・p.308 - p.315・p.320 - p.342。2つ隣の近鉄富田駅が駅構造の関係で列車待避が不可能であるため、平日朝ラッシュ時を中心に当駅で特急・急行を待避する列車が設定されていたが近鉄時刻表2016年3月19日ダイヤ変更号、p.146 - p.153・p.158 - p.180・p.304 - p.311・p.316 - p.338、2018年3月17日のダイヤ変更で川越富洲原駅や近鉄四日市駅に分散する形で当駅での列車待避は廃止された。

当駅乗降人員近年における当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通り駅別乗降人員名古屋線 - 近畿日本鉄道。調査日一日乗降人員 2005年11月8日 4,509 2008年11月18日 4,353 2010年11月9日 4,308 2012年11月13日 4,085 2015年11月10日 4,389 2018年11月13日 4,376 2021年11月9日 3,704 2022年11月8日 3,649 2023年11月7日 3,766 2024年11月12日 3,820

利用状況「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである三重県統計書 - 三重県。年度一日平均乗車人員 1988年 3,437 1989年 3,313 1990年 3,364 1991年 3,398 1992年 3,300 1993年 3,198 1994年 3,036 1995年 3,051 1996年 2,872 1997年 2,665 1998年 2,550 1999年 2,459 2000年 2,418 2001年 2,429 2002年 2,400 2003年 2,401 2004年 2,385 2005年 2,358 2006年 2,351 2007年 2,297 2008年 2,324 2009年 2,246 2010年 2,220 2011年 2,240 2012年 2,228 2013年 2,222 2014年 2,227 2015年 2,349 2016年 2,432 2017年 2,438 2018年 2,439 2019年 2,464 2020年 1,895 2021年 2,030 2022年 2,149 2023年 2,256 2024年 2,285

阿倉川駅の利用状況の変遷を下表に示す。輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。乗降人員調査結果は任意の1日における値（単位：人）である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。年度別利用状況（阿倉川駅）年度当駅分輸送実績（乗車人員）：人/年度乗降人員調査結果人/日特記事項通勤定期通学定期定期外合計調査日調査結果1950年（昭和25年）613,470←←←←322,263935,733 1951年（昭和26年）857,010←←←←343,0511,200,061 1952年（昭和27年）735,300←←←←330,3651,065,665 1953年（昭和28年）702,570←←←←327,1401,029,710 1954年（昭和29年）707,250←←←←342,4521,049,702 1955年（昭和30年）998,700←←←←395,0701,393,770 1956年（昭和31年）1,146,960←←←←421,0491,568,009 1957年（昭和32年）1,141,560←←←←370,2491,511,809 1958年（昭和33年）1,090,050←←←←377,4761,467,526 1959年（昭和34年）1,107,060←←←←306,9511,414,011 1960年（昭和35年）1,220,970←←←←247,0881,468,058 1961年（昭和36年）1,246,410←←←←253,2421,499,652 1962年（昭和37年）1,298,100←←←←275,7731,573,873 1963年（昭和38年）1,250,760←←←←291,4491,542,209 1964年（昭和39年）1,187,790←←←←306,5031,494,293 1965年（昭和40年）1,195,200←←←←312,0641,507,264 1966年（昭和41年）1,208,700←←←←320,2131,528,913 1967年（昭和42年）1,227,000←←←←353,2521,580,252 1968年（昭和43年）1,118,220←←←←354,8051,473,025 1969年（昭和44年）1,032,660←←←←367,6071,400,267 1970年（昭和45年）934,140←←←←362,7181,296,858 1971年（昭和46年）903,720←←←←362,0661,265,786 1972年（昭和47年）879,600←←←←348,1641,227,764 1973年（昭和48年）860,280←←←←362,6181,222,898 1974年（昭和49年）946,860←←←←376,0901,322,950 1975年（昭和50年）952,380←←←←384,6701,337,050 1976年（昭和51年）919,860←←←←371,0361,290,896 1977年（昭和52年）910,200←←←←376,3981,286,598 1978年（昭和53年）896,250←←←←379,4511,275,701 1979年（昭和54年）884,430←←←←376,5721,261,002 1980年（昭和55年）887,490←←←←372,6241,260,114 1981年（昭和56年）875,910←←←←369,4001,245,310 1982年（昭和57年）879,990←←←←383,5771,263,56711月16日6,415 1983年（昭和58年）882,630←←←←380,9451,263,57511月8日6,419 1984年（昭和59年）873,330←←←←368,2211,241,55111月6日6,260 1985年（昭和60年）875,970←←←←366,2021,242,17211月12日6,070 1986年（昭和61年）876,120←←←←382,9531,259,07311月11日6,275 1987年（昭和62年）885,420←←←←372,0671,257,48711月10日6,406 1988年（昭和63年）871,290←←←←383,3821,254,67211月8日6,419 1989年（平成元年）829,620←←←←379,8031,209,42311月14日6,499 1990年（平成2年）846,030←←←←381,7521,227,78211月6日6,547 1991年（平成3年）855,180←←←←388,4541,243,634 1992年（平成4年）822,510←←←←381,8721,204,38211月10日6,209 1993年（平成5年）798,240←←←←362,6691,160,909 1994年（平成6年）758,220←←←←349,7601,107,980 1995年（平成7年）756,450←←←←357,2701,113,72012月5日5,809 1996年（平成8年）710,880←←←←337,3261,048,206 1997年（平成9年）659,190←←←←313,639972,829 1998年（平成10年）624,960←←←←305,920930,880 1999年（平成11年）603,810←←←←296,265900,075 2000年（平成12年）586,800←←←←295,855882,655 2001年（平成13年）594,120←←←←292,336886,456 2002年（平成14年）583,620←←←←292,431876,051 2003年（平成15年）587,790←←←←291,078878,868 2004年（平成16年）591,510←←←←279,126870,636 2005年（平成17年）583,440←←←←277,104860,54411月8日4,509 2006年（平成18年）575,070←←←←283,102858,172 2007年（平成19年）558,300←←←←282,495840,795 2008年（平成20年） ←←←← 11月18日4,353 2009年（平成21年） ←←←← 2010年（平成22年） ←←←← 2011年（平成23年） ←←←← 2012年（平成24年） ←←←← 2013年（平成25年） ←←←← 2014年（平成26年） ←←←←

駅周辺川原町駅までの一帯は名産の萬古焼工房が立ち並んでいたが、近年では工房跡の多くが宅地化されている。国道1号三重県道9号四日市員弁線　四日市市役所海蔵地区市民センター四日市市立海蔵小学校四日市市立山手中学校地域医療機能推進機構四日市羽津医療センター三重刑務所四日市拘置支所四日市朝鮮初中級学校 - ホームに隣接しているが、駅舎から校門までは離れている。百五銀行阿倉川支店ピアゴ阿倉川店ブックオフ四日市阿倉川店富士電機リテイルシステムズ三重工場

バス路線三重交通阿倉川駅前バス停 11系統小杉経由Jヒルズ・キオクシア正門前 11系統近鉄四日市阿倉川駅口バス停 12・13系統垂坂経由Jヒルズ・キオクシア正門前・キオクシア東門前・垂坂駐車場・四日市大学 12・13系統近鉄四日市・市立病院・JR四日市

隣の駅近畿日本鉄道名古屋線急行通過準急・普通霞ヶ浦駅 (E18) - 阿倉川駅 (E19) - 川原町駅 (E20)

脚注

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