志摩磯部駅

志摩磯部駅（しまいそべえき）は、三重県志摩市磯部町迫間にある、近畿日本鉄道（近鉄）志摩線の駅である。駅番号はM88。

かつては志摩スペイン村の玄関口として「志摩スペイン村」の副駅名が与えられていたが、当駅から志摩スペイン村への直行バスは2007年（平成19年）2月28日を最後に廃止となり、副駅名は外された。現在、志摩スペイン村の玄関口としての役割は鵜方駅に移っている。

歴史 1929年（昭和4年）7月23日：志摩電気鉄道の鳥羽 - 真珠港（現在は廃止）間開通時に迫間駅（はさまえき）として開業。 1944年（昭和19年）2月11日：志摩電気鉄道ほか6社合併により、三重交通志摩線の駅となる『近畿日本鉄道 100年のあゆみ』 354-356頁。 1964年（昭和39年）2月1日：三重交通の鉄道事業の分離譲渡により三重電気鉄道の駅となる。 1965年（昭和40年）4月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。 1969年（昭和44年）12月10日：改良工事のため営業休止、バス代行を実施。 1970年（昭和45年）3月1日：標準軌化工事が完了し、営業再開。このとき賢島方へ0.2キロ移設『近畿日本鉄道 100年のあゆみ』 680頁され、志摩磯部駅（2代目）に改称。行違駅化。 1993年（平成5年）6月1日：当駅から鵜方駅まで複線化『近畿日本鉄道 100年のあゆみ』 436頁。 1994年（平成6年）3月15日：橋上駅化1994年3月15日付中日新聞朝刊三重版記事「すぺいん村の玄関口へ装い一新近鉄志摩磯部駅きょう完成セレモニー橋上駅舎屋根は人肌色壁は白」、またこの日より、特急列車も全列車停車となる『近畿日本鉄道 100年のあゆみ』 707頁。 2007年（平成19年）4月1日：PiTaPa使用開始。

駅構造単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを持つ地上駅で橋上駅舎を有する。かつては1994年（平成6年）3月15日に新駅舎が供用を開始するまで、島式ホーム1面2線であった『鉄道ジャーナル』（第345号）1994年4月号、24頁。鳥羽方単線、賢島方複線の行違い可能駅である。

鳥羽方に2両長の引上線がある（車両の留置がされていない場合は上り線の安全側線の役割も担っている）。下りホームの片側の3番線（ホーム有効長は6両分）は鳥羽方で行き止まりになっているが、賢島駅発着の特急列車などの電留線としてのみ使われており、営業列車は1・2番線（8両分）に発着する。

駅舎は、かつての志摩スペイン村への玄関口にふさわしく、スペイン・アンダルシア地方の建物がモチーフとなっている。なお使用されているレンガはすべてスペインから取り寄せている『鉄道ジャーナル』（第345号）1994年4月号、24頁。

のりば下りホーム（3・1番線）が島式、上りホーム（2番線）が単式。ホーム配置は東から3番線、1番線、2番線の順。

のりば路線方向行先 1 志摩線下り賢島方面 2 上り伊勢中川・白塚・近鉄名古屋・大阪難波方面

特徴駅設備・営業面鳥羽駅管理の有人駅。PiTaPa、ICOCAは簡易改札機による対応であるが、自動改札機は導入されていない。特急券は窓口にて即時購入が可能である近鉄時刻表2018年3月17日ダイヤ変更号、p.70 - p.87。トイレは改札内にあり、男女別の水洗式。自動販売機は3台改札外にある。改札外に1台、改札内に2台エレベーターがある。ホームと改札口、改札口と駅舎外を結ぶエスカレーターがあったが、全て使用が停止され、覆いがされている。

停車列車観光特急「しまかぜ」を除いた全ての定期旅客列車が停車する近鉄時刻表2018年3月17日ダイヤ変更号、p.150 - p.157・p.162 - p.184・p.308 - p.315・p.320 - p.342。終日、阪伊乙特急と名伊乙特急が毎時1本ずつ、ワンマン運転の普通列車が毎時1，2本停車している。日中の一部時間帯は乙特急の代わりに甲特急および京伊特急が加わって1時間3本 - 4本の停車となる。 1994年（平成6年）のダイヤ変更より、阪伊・名伊甲特急の下り列車のみ一部停車から上下ともに全列車が停車するようになっている（過去には甲特急以外でも当駅通過の名伊乙特急が一部にあった）。志摩スペイン村の最寄り駅変更以降も、特急を含めた全営業列車の停車は継続していたが、2013年から運行開始の特急「しまかぜ」や臨時観光列車「つどい」は通過する - 近畿日本鉄道株式会社、2012年9月28日付ニュースリリース。

当駅乗降人員近年における当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通り駅別乗降人員志摩線 - 近畿日本鉄道。 2024年11月12日：509人 2023年11月7日：541人 2022年11月8日：609人 2021年11月9日：555人 2018年11月13日：812人 2015年11月10日：698人 2012年11月13日：822人 2010年11月9日：1,039人 2008年11月18日：1,107人 2005年11月8日：1,631人

利用状況「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである三重県統計書 - 三重県。年度一日平均乗車人員 1988年 840 1989年 902 1990年 945 1991年 885 1992年 824 1993年 779 1994年 3,425 1995年 2,579 1996年 2,397 1997年 2,131 1998年 1,550 1999年 1,577 2000年 1,466 2001年 1,266 2002年 1,157 2003年 1,071 2004年 1,016 2005年 904 2006年 863 2007年 651 2008年 573 2009年 530 2010年 508 2011年 478 2012年 492 2013年 491 2014年 452 2015年 434 2016年 456 2017年 472 2018年 489 2019年 482 2020年 371 2021年 321 2022年 331 2023年 347 2024年 328

志摩磯部駅の利用状況の変遷を下表に示す。輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。乗降人員調査結果は任意の1日における値（単位：人）である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。年度別利用状況（志摩磯部駅）年度当駅分輸送実績（乗車人員）：人／年度乗降人員調査結果:人／日特記事項通勤定期通学定期定期外合計調査日調査結果1958年（昭和33年）156,427←←←←84,189240,616 1959年（昭和34年） ←←←← 1960年（昭和35年） ←←←← 1961年（昭和36年） ←←←← 1962年（昭和37年） ←←←← 1963年（昭和38年） ←←←← 1964年（昭和39年） ←←←← 1965年（昭和40年）210,150←←←←74,512284,662 1966年（昭和41年）178,830←←←←50,820229,650 1967年（昭和42年）184,730←←←←51,325236,055 1968年（昭和43年）165,090←←←←50,292215,382 1969年（昭和44年）163,170←←←←46,217209,387 改良工事のため営業休止（バス代行）1970年（昭和45年）183,840←←←←83,352267,192 標準軌化し営業再開1971年（昭和46年）200,310←←←←73,124273,434 1972年（昭和47年）208,410←←←←81,289289,699 1973年（昭和48年）217,680←←←←91,073308,753 1974年（昭和49年）234,570←←←←101,207335,777 1975年（昭和50年）238,110←←←←99,938338,048 1976年（昭和51年）249,060←←←←93,937342,997 1977年（昭和52年）239,790←←←←92,057331,847 1978年（昭和53年）240,270←←←←95,906336,176 1979年（昭和54年）233,610←←←←94,801328,411 1980年（昭和55年）240,540←←←←97,652338,192 1981年（昭和56年）239,250←←←←91,019330,269 1982年（昭和57年）211,500←←←←90,226301,72611月16日1,514 1983年（昭和58年）218,640←←←←90,585309,22511月8日1,520 1984年（昭和59年）227,130←←←←93,922321,05211月6日1,451 1985年（昭和60年）219,240←←←←91,632310,87211月12日1,419 1986年（昭和61年）197,520←←←←93,610291,13011月11日1,383 1987年（昭和62年）202,560←←←←94,531297,09111月10日1,398 1988年（昭和63年）215,730←←←←90,701306,43111月8日1,480 1989年（平成元年）231,420←←←←97,765329,18511月14日1,515 1990年（平成2年）232,200←←←←112,578344,77811月6日1,769 1991年（平成3年）212,970←←←←110,913323,883 1992年（平成4年）194,190←←←←106,613300,80311月10日1,622 1993年（平成5年）175,200←←←←109,149284,349 1994年（平成6年）200,160←←←←1,049,9311,250,091 志摩スペイン村が開業し、当駅がバス接続駅となる1995年（平成7年）197,970←←←←743,194941,16412月5日1,555 1996年（平成8年）196,200←←←←678,683874,883 1997年（平成9年）192,420←←←←585,504777,924 1998年（平成10年）196,950←←←←368,820565,770 1999年（平成11年）206,160←←←←371,044577,204 2000年（平成12年）212,190←←←←322,910535,100 2001年（平成13年）206,850←←←←255,319462,169 2002年（平成14年）197,280←←←←224,966422,246 2003年（平成15年）187,410←←←←204,718392,128 2004年（平成16年）173,040←←←←197,936370,976 2005年（平成17年）153,360←←←←176,475329,83511月8日1,631 2006年（平成18年）143,250←←←←171,785315,035 2007年（平成19年）134,100←←←←104,216238,316 志摩スペイン村へのバス接続駅が、当駅から鵜方駅に変更となる2008年（平成20年）126,990←←←←82,212209,20211月18日1,107 2009年（平成21年）116,460←←←←76,968193,428 2010年（平成22年）113,070←←←←72,336185,40611月9日1,039 2011年（平成23年）106,920←←←←68,097175,017 2012年（平成24年）105,240←←←←74,241179,48111月13日822 2013年（平成25年）101,310←←←←78,046179,356 2014年（平成26年） ←←←← 2015年（平成27年） ←←←← 2017年（平成29年） ←←←← 2018年（平成30年） ←←←← 2019年（令和元年） ←←←← 2020年（令和2年） ←←←← 2021年（令和3年） ←←←← 11月9日555 2022年（令和4年） ←←←← 11月8日609 2023年（令和5年） ←←←← 11月7日541 2024年（令和6年） ←←←← 11月12日509

駅周辺西口木場公園佐美長神社磯部郵便局三十三銀行磯部支店 - 店舗は駅舎やホテル同様、スペイン風の意匠となっている。百五銀行磯部支店三重交通志摩営業所・磯部バスセンター三重県立志摩高等学校志摩市立磯部中学校志摩市立磯部小学校川うめ

東口磯部川伊雑ノ浦（的矢湾）

バス路線駅西方の磯部バスセンターの方が発着便が多い。磯部駅前バス停三重交通 80系統五ヶ所線五ヶ所／南勢野添／コメリ・ぎゅーとら 2024年10月から磯部バスセンター発着便を当駅まで延長志摩磯部駅バス停磯部地域予約運行型バス（コミュニティバス、愛称：ハッスル号）やまルート　桧山方面／五知方面（祝日含む火・金のみ運行）うみルート　西岡医院方面／的矢・鵜方駅・志摩病院方面（祝日含む月・水・木のみ運行）※スペイン村には停車しない。

過去の路線 2007年2月28日まで運行三重交通 98系統磯部スペイン線（磯部駅前 - 坂崎口 - 志摩スペイン村） 99系統磯部スペイン線〔直行〕（磯部駅前 - 志摩スペイン村）志摩スペイン村へは約15分で到着していた。またダイヤは設定されていたものの、乗客が多い場合は続行便を増発していた『鉄道ジャーナル』（第345号）1994年4月号、24頁。

2009年1月6日まで運行三重交通 73系統磯部的矢線（磯部駅前 - 伊勢志摩ロイヤルホテル - 的矢 ※一部伊勢志摩ロイヤルホテル止まり）コミュニティバス志摩市磯部町民バス Aライン、Bライン

その他 2000年（平成12年）、中部の駅百選に認定された。路線図における駅名表記は、かつては単に「磯部」であったが、志摩スペイン村開業直前の1993年（平成5年）頃から「志摩磯部」に変更された。なお、近鉄全駅が正式な駅名表記に改められたのは2004年（平成16年）のことである。

隣の駅近畿日本鉄道志摩線特急停車駅普通上之郷駅 (M87) - 志摩磯部駅 (M88) - 穴川駅 (M89)

脚注

注釈

出典

参考文献

志摩磯部駅

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