トヨタのエンジン型式一覧

トヨタのエンジン型式一覧（トヨタのエンジンかたしきいちらん）は、トヨタ自動車のエンジン型式を、エンジン系列の登場順に並べたものである。

参考として、他社型式エンジンも掲載する。

エンジン型式の付与の仕方については、トヨタのエンジン型式命名規則を参照。 エンジン系列の構成による分類については、トヨタのエンジン系列名を参照。

凡例 ここでは、下記「自動車・フォークリフト用エンジン」の凡例を示す。

エンジン系列 - エンジン種別 生産期間 （国内） = 国内向け自動車用 （海外） = 海外向け自動車用 （フ） = フォークリフト用 （そ） = その他、産業用など 冷却方式、シリンダー配置・数、弁形式 エンジン型式（変更後のエンジン型式） - 排気量 当記事における自動車とは、フォークリフトやレーシングカーなどを含まないごく一般的な乗用車・商用車等を指す。 エンジン系列は、エンジン型式の数（単数・複数）にかかわらず「#型」と表記する。 排気量は、一覧としての見やすさを重視し、簡素表記とする（例：「1,998 cc、1.998 L、2.0 L」は「2000 cc」と表記）。コンマは不要。正確な排気量は、エンジン系列別記事等に記載する。

自動車・フォークリフト用エンジン 1930年代 - 初代A型 - ガソリンエンジン （国内）1935年11月 - 1947年7月 水冷直列6気筒OHV A - 3400 cc 初代B型 - ガソリンエンジン （国内）1938年11月 - 不明 水冷直列6気筒OHV B - 3400 cc

1940年代 - 初代C型 - ガソリンエンジン （国内）1940年1月 - 不明 水冷直列4気筒OHV C - 2300 cc 初代S型 - ガソリンエンジン （国内）1947年10月 - 1959年9月 （フ）1959年10月 - 不明 水冷直列4気筒SV（サイドバルブ） S - 1000 cc F型 - ガソリンエンジン （国内）1949年10月 - 不明 （フ）登場年月不明 - 生産中 水冷直列6気筒OHV F - 3900 cc 2F - 4200 cc 3F , 3F-E - 4000 cc

1950年代 - R型 - ガソリン/LPGエンジン （国内）1953年9月 - 1993年5月 （フ）生産期間不明 水冷直列4気筒OHV/SOHC/DOHC R - 1500 cc 2R - 1500 cc 3R , 3R-B - 1900 cc 4R - 1600 cc 5R , 5R-U - 2000 cc 6R , 6R-B - 1700 cc 7R , 7R-B - 1600 cc 8R , 8R-B , 8R-G - 1900 cc 9R - 1600 cc 10R (8R-G) - 1900 cc 12R , 12R-U , 12R-J - 1600 cc 16R , 16R-B , 16R-U , 16R-J - 1800 cc 18R , 18R-B , 18R-E , 18R-U , 18R-G , 18R-GR , 18R-GU , 18R-GEU , 18R-J - 2000 cc 19R - 2000 cc 20R - 2200 cc 21R-U - 2000 cc 22R , 22R-E , 22R-TE - 2400 cc D型 - 予燃焼室式ディーゼルエンジン （国内）1957年3月 - 不明 （そ）登場年月不明 - 生産中（暫定） 水冷直列6気筒OHV D - 5900 cc 2D - 6500 cc P型 - ガソリンエンジン （国内）1959年10月 - 不明 （フ）生産期間不明 水冷直列4気筒OHV P - 1000 cc 2P - 1200 cc 3P - 1350 cc 4P - 1500 cc 2代目C型 - ディーゼルエンジン （国内）1959年10月 - 不明 水冷直列4気筒OHV C - 1500 cc

1960年代 - U型 - ガソリンエンジン （国内）1961年6月 - 1975年11月 （そ）1965年5月 - 1977年3月 空冷水平対向2気筒OHV U - 700 cc 2U , 2U-B , 2U-C - 800 cc J型 - ディーゼルエンジン （国内）1964年3月 - 不明 （フ）生産期間不明 水冷直列4気筒OHV J - 2400 cc 2J - 2500 cc V型 - ガソリンエンジン （国内）1964年4月 - 1997年4月 水冷V型8気筒OHV V - 2600 cc 3V - 3000 cc 4V-U , 4V-EU - 3400 cc 5V-EU - 4000 cc M型 - ガソリン/LPGエンジン （国内）1965年9月 - 1993年5月 水冷直列6気筒SOHC/DOHC M , M-A , M-B , M-BR , M-C , M-D , M-E , M-U , M-EU , M-TEU , M-PU (M-P) , M-J - 2000 cc 2M-B - 2300 cc 3M - 2000 cc 4M , 4M-U , 4M-EU - 2600 cc 5M-EU , 5M-GEU - 2800 cc 6M-GEU - 3000 cc 7M-GE , 7M-GTEU (7M-GTE) - 3000 cc K型 - ガソリンエンジン （国内）1966年11月 - 2007年6月 （フ）生産開始年不明 - 2013年3月 水冷直列4気筒OHV K , K-D , K-B - 1100 cc 2K - 1000 cc 3K , 3K-D , 3K-B , 3K-BR , 3K-H , 3K-U , 3K-, 3K-HJ - 1200 cc 4K-U , 4K-EU , 4K-J - 1300 cc 5K-J (5K) - 1500 cc 7K , 7K-E - 1800 cc 初代G型 - ガソリンエンジン（日野製、GR100型エンジンの改称。） （国内）1967年4月 - 1968年3月 水冷直列4気筒OHV G - 1300 cc H型 - ディーゼルエンジン （フ）1967年 - 不明（暫定） （国内）1969年2月 - 不明 水冷直列6気筒OHV H - 3600 cc (渦流室式) 2H - 4000 cc (渦流室式) 12H-T - 4000 cc (直接噴射式) 2代目B型 - ディーゼル/LPG/CNGエンジン（ダイハツが開発、生産に協力） （国内）1969年2月 - 不明 （そ）登場年月不明 - 生産中（高機動車用） 水冷直列4気筒OHV B - 3000 cc (無番、一桁型式は全て渦流室式) 2B - 3200 cc 3B , 3B-II - 3400 cc 4B - 3700 cc 5B - 4100 cc 11B - 3000 cc (LPG用15B-FPを除く10代型式は全て直接噴射式) 13B , 13B-T - 3400 cc 14B , 14B-T - 3700 cc 15B-F , 15B-FT , 15B-FTE , 15B-FP , 15B-FNE - 4100 cc

1970年代 - T型 - ガソリンエンジン （国内）1970年9月 - 1985年6月 水冷直列4気筒OHV/DOHC T , T-D , T-B , T-BR , T-U , T-J - 1400 cc 2T , 2T-B , 2T-BR , 2T-U , 2T-G , 2T-GR , 2T-GEU , 2T-J - 1600 cc 3T-U , 3T-EU , 3T-GTEU - 1800 cc 4T-GTEU - 1800 cc 12T , 12T-U , 12T-J - 1600 cc 13T-U , 13T-J - 1800 cc L型 - 渦流室式ディーゼルエンジン （J型 の後継） （国内）1977年10月 - 不明 水冷直列4気筒SOHC L - 2200 cc 2L , 2L-T , 2L-TII , 2L-TE , 2L-THE - 2400 cc 3L - 2800 cc 5L , 5L-E - 3000 cc 2代目A型 - ガソリンエンジン （K型・T型 の後継） （国内）1978年7月 - 2002年6月 水冷直列4気筒SOHC/DOHC 1A-U - 1500 cc 2A-U , 2A-LU - 1300 cc 3A-U , 3A-HU , 3A-SU , 3A-LU - 1500 cc 4A-ELU , 4A-F , 4A-FE , 4A-FHE , 4A-GEU , 4A-GELU (4A-GE) , 4A-GZELU (4A-GZE) - 1600 cc 5A-F , 5A-FE , 5A-FHE - 1500 cc 6A-F - 1400 cc 7A-FE - 1800 cc 8A-FE - 1300 cc X型 - ガソリンエンジン（ホールデン製エンジンベース） （海外）1978年9月 - 1983年1月（現地部品含有率規制対応） 水冷直列4気筒OHV 1X - 1900 cc

1980年代 - 2代目G型 - ガソリン/LPGエンジン （M型 の後継） （国内）1980年2月 - 2008年3月 水冷直列6気筒SOHC/DOHC 1G-EU (1G-E→1G-II) , 1G-FE , 1G-GEU (1G-GE) , 1G-GTEU (1G-GTE) , 1G-GZEU (1G-GZE) , 1G-GP , 1G-GPE - 2000 cc 2代目S型 - ガソリンエンジン （R型・T型 の後継・乗用車用） （国内）1981年6月 - 2007年8月 水冷直列4気筒SOHC/DOHC 1S-U , 1S-LU , 1S-iLU (1S-i) , 1S-ELU - 1800 cc 2S-ELU - 2000 cc 3S-FE , 3S-FSE , 3S-GELU (3S-GE) , 3S-GTE - 2000 cc 4S-Fi , 4S-FE - 1800 cc 5S-FE - 2200 cc 3代目C型 - 渦流室式ディーゼルエンジン （C型(2代目) の後継） （国内）1981年12月 - 2004年6月 水冷直列4気筒SOHC 1C , 1C-L (1C) , 1C-TL - 1800 cc 2C , 2C-L (2C) , 2C-T , 2C-TL (2C-T) - 2000 cc 3C-T , 3C-E , 3C-TE - 2200 cc Y型 - ガソリン/LPGエンジン （R型・T型 の後継・SUV商用） （国内）1982年9月 - 2008年7月 （フ）登場年月不明 - 生産中 水冷直列4気筒OHV 1Y-J - 1600 cc 2Y-U (2Y) , 2Y-PU (2Y-P) , 2Y-J (2Y) - 1800 cc 3Y-U (3Y) , 3Y-EU (3Y-E) , 3Y-PU (3Y-P) , 3Y-PE , 3Y-J (3Y) - 2000 cc 4Y , 4Y-EU (4Y-E) - 2200 cc 5Y - 不明 W型 - 直接噴射式ディーゼルエンジン（日野製「W04D」型エンジンのOEM） （国内）1983年3月 - 1995年4月 水冷直列4気筒OHV 1W - 4000 cc E型 - ガソリンエンジン （K型 の後継） （国内）1984年9月 - 2002年6月 水冷直列4気筒SOHC/DOHC 1E - 1000 cc 2E-LU (2E) , 2E-ELU , 2E-TELU , 2E-LJ - 1300 cc 3E , 3E-E , 3E-TE - 1500 cc 4E-F , 4E-FE , 4E-FTE - 1300 cc 5E-FE , 5E-FHE - 1500 cc N型 - ディーゼルエンジン （C型(2代目) の後継） （国内）1986年4月 - 1999年6月 水冷直列4気筒SOHC 1N , 1N-T - 1500 cc Z型 - ディーゼルエンジン （フ）1986年 - （暫定） 1Z - 3500 cc 2Z - 3500 cc 11Z - 3500 cc (以下10代型式は直噴式) 13Z - 4600 cc 14Z , 14Z-II - 5200 cc VZ型 - ガソリンエンジン （国内）1987年3月 - 2006年2月 水冷V型6気筒SOHC/DOHC 1VZ-FE - 2000 cc 2VZ-FE - 2500 cc 3VZ-E , 3VZ-FE - 3000 cc 4VZ-FE - 2500 cc 5VZ-FE - 3400 cc UZ型 - ガソリンエンジン （国内）1989年7月 - 水冷V型8気筒DOHC 1UZ-FE - 4000 cc 2UZ-FE - 4700 cc 3UZ-FE - 4300 cc RZ型 - ガソリン/LPGエンジン （R型・Y型 の後継） （国内）1989年7月 - 水冷直列4気筒SOHC/DOHC 1RZ , 1RZ-E - 2000 cc 2RZ-E - 2400 cc 3RZ-E , 3RZ-FE , 3RZ-FP , 3RZ-FPE - 2700 cc HZ型 - 渦流室式ディーゼルエンジン （H型 の後継） （国内）1989年9月 - 不明 水冷直列6気筒SOHC 1HZ - 4200 cc HD型 - 直接噴射式ディーゼルエンジン （H型 の後継） （国内）1989年9月 - 不明 水冷直列6気筒SOHC 1HD-T , 1HD-FT , 1HD-FTE - 4200 cc

1990年代 - PZ型 - 渦流室式ディーゼルエンジン （B型(2代目)の後継） （国内）1989年12月 - 不明 水冷直列5気筒SOHC 1PZ - 3500 cc TZ型 - ガソリンエンジン （初代エスティマ・エミーナ／ルシーダの床下レイアウト専用） （国内）1990年4月 - 1999年11月 水冷直列4気筒DOHC 2TZ-FE , 2TZ-FZE - 2400 cc JZ型 - ガソリンエンジン （M型の後継） （国内）1990年7月 - 2007年4月 水冷直列6気筒DOHC 1JZ-GE , 1JZ-GTE , 1JZ-FSE - 2500 cc 2JZ-GE , 2JZ-GTE , 2JZ-FSE - 3000 cc FZ型 - ガソリンエンジン （F型の後継） （フ）1990年 - 生産中（暫定） （国内）1992年7月 - 不明 水冷直列6気筒 1FZ , 1FZ-FE - 4500 cc KZ型 - 渦流室式ディーゼルエンジン （L型の後継）（ダイハツが開発、生産に協力） （国内）1993年4月 - 不明 水冷直列4気筒SOHC 1KZ-T , 1KZ-TE - 3000 cc MZ型 - ガソリンエンジン （VZ型の後継） （国内）1995年4月 - 水冷V型6気筒DOHC 1MZ-FE - 3000 cc 2MZ-FE - 2500 cc 3MZ-FE - 3300 cc GZ型 - ガソリン/CNGエンジン （V型の後継 センチュリー専用） （国内）1997年3月 - 水冷V型12気筒DOHC 1GZ-FE , 1GZ-FNE - 5000 cc NZ型 - ガソリン/CNGエンジン （E型の後継） （国内）1997年9月 - 水冷直列4気筒DOHC 1NZ-FE , 1NZ-FXE , 1NZ-FNE - 1500 cc 2NZ-FE - 1300 cc ZZ型 - ガソリンエンジン （2代目A型 2代目S型 の後継） （国内）1998年6月 - 水冷直列4気筒DOHC 1ZZ-FE - 1800 cc 2ZZ-GE - 1800 cc 3ZZ-FE - 1600 cc 4ZZ-FE - 1400 cc SZ型 - ガソリンエンジン（ダイハツ製） （E型の後継） （国内）1998年12月 - 水冷直列4気筒DOHC 1SZ-FE - 1000 cc 2SZ-FE - 1300 cc

2000年代 - AZ型 - ガソリンエンジン （2代目S型の後継） （国内）2000年3月 - 水冷直列4気筒DOHC 1AZ-FE , 1AZ-FSE - 2000 cc 2AZ-FE , 2AZ-FSE , 2AZ-FXE - 2400 cc KD型 - コモンレールディーゼルエンジン （KZ型の後継） （国内）2000年6月 - 水冷直列4気筒DOHC 1KD-FTV - 3000 cc 2KD-FTV - 2500 cc CD型 - コモンレールディーゼルエンジン （3代目C型の後継） （海外）2000年7月 - 水冷直列4気筒DOHC 1CD-FTV - 2000 cc BZ型 - LPG/CNGエンジン （15B系の後継） （国内）2002年2月 - （暫定） 水冷直列4気筒SOHC 1BZ-FPE , 1BZ-FNE - 4100 cc ND型 - コモンレールディーゼルエンジン （N型の後継） （海外）2000年2月 - （国内）2002年6月 - 2007年7月 水冷直列4気筒SOHC 1ND-TV - 1400 cc GR型 - ガソリンエンジン （直列6気筒の JZ型 と、V型6気筒の VZ型 MZ型 の後継） （海外）2002年9月 - （国内）2003年11月 - 水冷V型6気筒DOHC 1GR-FE - 4000 cc 2GR-FE , 2GR-FSE - 3500 cc 3GR-FE , 3GR-FSE - 3000 cc 4GR-FSE - 2500 cc 5GR-FE - 2500 cc 8GR-FXS - 3500 cc TR型 - ガソリン/LPGエンジン （RZ型の後継） （国内）2003年6月 - 水冷直列4気筒DOHC 1TR-FE , 1TR-FPE - 2000 cc 2TR-FE , 2TR-FP - 2700 cc KR型 - ガソリンエンジン（ダイハツ製） （SZ型の後継） （国内）2004年5月 - 水冷直列3気筒DOHC 1KR-FE , 1KR-DE , 1KR-VE , 1KR-VET - 1000 cc AD型 - コモンレールディーゼルエンジン （3代目C型 CD型 の後継） （海外）2005年2月 - 水冷直列4気筒DOHC 1AD-FTV - 2000 cc 2AD-FTV , 2AD-FHV - 2200 cc UR型 - ガソリンエンジン （UZ型の後継、直列6気筒のFZ型とV型12気筒のGZ型を統括） （国内）2006年8月 - 水冷V型8気筒DOHC 1UR-FE , 1UR-FSE - 4600 cc 2UR-FSE , 2UR-GSE - 5000 cc 3UR-FE - 5700 cc 3UR-FBE - 5700 cc - E85エタノール燃料対応 エンジン ZR型 - ガソリンエンジン （2代目A型 2代目S型 ZZ型 の後継） （国内）2006年9月 - 水冷直列4気筒DOHC 1ZR-FE - 1600 cc 2ZR-FE , 2ZR-FAE , 2ZR-FXE - 1800 cc 3ZR-FE , 3ZR-FAE - 2000 cc VD型 - コモンレールディーゼルエンジン （HZ･HD型 の後継） （海外）2007年2月 - 水冷V型8気筒DOHC 1VD-FTV - 4500 cc AR型 - ガソリンエンジン （4気筒の 2代目S型 AZ型 6気筒の 2代目G型 の後継） （海外）2008年12月 - 水冷直列4気筒DOHC 1AR-FE - 2700 cc 2AR-FE , 2AR-FSE , 2AR-FXE - 2500 cc 6AR-FSE - 2000 cc 8AR-FTS - 2000 cc NR型 - ガソリンエンジン（ダイハツ製） （SZ型 NZ型 の後継） （海外）2008年10月 - （国内）2009年7月 - 水冷直列4気筒DOHC 1NR-FE - 1300 cc 2NR-FE - 1500 cc 3NR-FE - 1200 cc 8NR-FTS - 1200 cc LR型 - ガソリンエンジン （レクサス・LFA専用） （国内）2009年9月 - 水冷V型10気筒DOHC 1LR-GUE - 4800 cc

2010年代 - - コモンレール ディーゼル エンジン（BMW製、N47エンジンベース） （海外）2014年?- 水冷直列4気筒DOHC 1WW - 1600 cc 2WW - 2000 cc GD型 - コモンレール ディーゼル エンジン （KZ型 KD型 の後継 TNGA設計） （海外）2015年5月 - （国内）2015年6月 - 水冷直列4気筒DOHC 1GD-FTV - 2800 cc 2GD-FTV - 2400 cc 3GD-FTV - 3000 cc A25A型 - ガソリン エンジン （AR型の後継 TNGA設計 ダイナミックフォースエンジン シリーズ） （国内）2017年6月 - 水冷直列4気筒DOHC - 2500 cc A25A-FKS - コンベンショナル車用 ガソリン エンジン A25A-FXS - ハイブリッド車用 ガソリン エンジン A25A-FKB - タイ向け E85エタノール燃料対応 エンジン A25B-FXS - 中国向け ハイブリッド車用 ガソリン エンジン

V35A型 - ガソリン エンジン （GR型の後継 TNGA設計 ダイナミックフォースエンジン シリーズ） （国内）2017年9月 - 水冷V型6気筒DOHC - 3500 cc V35A-FTS - ガソリン ターボ エンジン M20A型 - ガソリン エンジン （ZR型の後継 TNGA設計 ダイナミックフォースエンジン シリーズ） （海外）2018年6月 - 水冷直列4気筒DOHC - 2000 cc M20A-FKS - コンベンショナル車用 ガソリン エンジン M20A-FXS - ハイブリッド車用 ガソリン エンジン M20A-FKB - ブラジル向け E85エタノール燃料対応 エンジン

2020年代 - M15A型トヨタ、新型「ヤリス」世界初公開。12月中旬国内発表、2020年2月中旬発売 TNGAの「GA-Bプラットフォーム」に新開発1.5リッターエンジン搭載（Car Watch） - インプレス 2019年10月16日閲覧。 - ガソリン エンジン (NZ型及びNR型の後継 TNGA設計 ダイナミックフォースエンジン シリーズ) 2020年1月 - 水冷直列3気筒DOHC - 1500 cc M15A-FKS - コンベンショナル車用 ガソリン エンジン M15A-FXE - ハイブリッド車用 ガソリン エンジン M15B-FKS - 中国の四川一汽豊田汽車有限公司の現地向けコンベンショナル用 ガソリン エンジン M15C-FKS - 中国の天津一汽豊田汽車有限公司の現地向けコンベンショナル用 ガソリン エンジン M15D-FXE - インド向け ハイブリッド車用 ガソリン エンジン G16E型 - ガソリンエンジン (M15A型の派生 TNGA設計 ダイナミックフォース・スポーツ・エンジン) 2020年8月 - 水冷直列3気筒DOHC - 1600 cc G16E-GTS - コンベンショナル車用 ガソリン ターボ エンジン F33A型 - コモンレール ディーゼル エンジン (VD型の後継 TNGA設計 ダイナミックフォースエンジン シリーズ) 2021年6月 - 水冷V型６気筒DOHC - 3300 cc F33A-FTV - ディーゼル ターボ エンジン T24A型 - ガソリン エンジン (TR型の後継 TNGA設計 ダイナミックフォースエンジン シリーズ) 2021年10月 - 水冷直列4気筒DOHC - 2400 cc T24A-FTS - ガソリン ターボ エンジン S20A型 - ガソリン エンジン (中国市場専用エンジン TNGA設計 ダイナミックフォースエンジン シリーズ) 2022年 - 水冷直列4気筒DOHC - 2000 cc S20A-FTS - 中国向け ガソリン ターボ エンジン

登場年月不明

DZ型 - ディーゼルエンジン （フォークリフト用） （フ）登場年月不明 - 生産中 1DZ - 2500 cc 1DZ-II - 2500 cc

自動車用エンジンの系譜

破線はベースの型式から派生して別の型式として造られたエンジン。 平2＝水平対向2気筒　直3＝直列3気筒　直4＝直列4気筒　直5＝直列5気筒　直6＝直列6気筒　ｖ6＝V型6気筒　ｖ8＝V型8気筒　ｖ10＝V型10気筒　ｖ12＝V型12気筒 2006年より、E10エタノール燃料に全ガソリンエンジンを対応させている。 ダイナミックフォースエンジンシリーズとなった2017年以降に新たに登場したエンジンは、エンジン型式命名規則が変更されている。

４気筒以下のガソリンエンジン

U型・ KR型・M15A型・G16E型以外はすべて直列4気筒。 G型(初代) は日野ブリスカに搭載されていた GR100 をトヨタのエンジン系列に組み入れて改称したもの。1年で消滅。 R型・Y型・RZ型・TR型・NR型はLPG仕様にも活用している。 初代エスティマ系専用としてアンダーフロア型ミッドシップレイアウトを実現するため RZ型 をベースに造られた TZ型 は AZ型 に統括。形式的な後継は TR型 。 SZ型・KR型・NR型は、トヨタ・ダイハツ共同開発。 G16E型 は M15A型 をベースにスポーツエンジン化したもの。

６気筒以上のガソリンエンジン

2代目G型は4気筒のAR型に統括。

ディーゼルエンジン

W型 は、日野製「W04D」型エンジンのOEM。2H型 が登場するまでの間、トヨタのエンジン系列に組み入れて改称したもの。 BZ型 は B型 をベースに、LPG/CNG専用として開発し形式化したもの。

レーシングカー用エンジン

※ 詳細な排気量が不明なエンジンは『* L』表記。『NA』はノーマルアスピレーション (自然吸気)、『T』ターボチャージャー。 137E - 直列4気筒 1.3 L （通称3K-R） 18R-G改 - 直列4気筒 1968 cc （WRCセリカ） 4T-GT改 - 直列4気筒 2090 cc （WRCセリカ、グループC＝トムス84C・85C） 3S-G改 - 直列4気筒 2140 cc （F3、グループC＝トムス86C） 3S-GT改 （503E）- 直列4気筒 2140 cc （WRCセリカ、カローラWRC、F3、グループC＝トヨタ87C・88C） インディV8 - 90度V型8気筒 3.5 L、3.0 L （インディカー・シリーズ用） RV8 - 90度V型8気筒 2650 cc T、3.0 L NA、3.4 L NA （CART、インディカー・シリーズ、スーパーフォーミュラ、スーパーGT等） RV8J - 90度V型8気筒 2998 cc （フォーミュラ・ニッポン） RV8K / RV8KG / RV8KLM - 90度V型8気筒 3399 cc （スーパーフォーミュラ、スーパーGT等）