thumb|270px|鹿児島市電の路線図。赤色の線が2系統 鹿児島市電2系統（かごしましでん2けいとう）は、鹿児島市電が運行を行う路面電車の運転系統の一つである。鹿児島市の鹿児島駅前を起点とし、高見馬場、鹿児島中央駅前、神田（交通局前）を経由し、同市郡元へ至る。1985年から1991年は上町線（清水町 - 岩崎谷 - 市役所前、1985年廃線）乗り入れの名残で市役所前発着だった。
路線別に分けると第一期線の一部と第二期線、唐湊線が当系統にあたる。
路線データ 路線距離（営業キロ）：5.7km 停留場数：20（起終点含む） 運行時間：通年05：30～23：41（出入庫による系統内区間便含む、九州地方の路面電車ではもっとも運行時間が長い。）
歴史 1914年（大正3年）7月22日 - 山之口馬場（後の山之口町、廃止済） - 天文館通間が開業。 1914年（大正3年） 10月3日 - 天文館通 - 朝日通間が開業。 10月16日 - 朝日通 - 不断光院（現・市役所前）間が開業。 12月20日 - 不断光院 - 停車場前（現在の鹿児島駅前）間が開業。 1915年（大正4年）12月17日 - 高見馬場 - 武駅前（現在の鹿児島中央駅前）間が開業。 1928年（昭和3年） 7月1日 - 鹿児島市電気局に移管。 1933年（昭和8年） 1月26日 - 鹿児島市交通課に改組。 7月5日 - 複線軌道を有する高見橋が完成鹿児島の西玄関にモダンな高見橋が完成『大阪朝日新聞』昭和8年7月7日鹿児島版（『昭和ニュース事典第4巻 昭和8年-昭和9年』本編p51 昭和ニュース事典編纂委員会 毎日コミュニケーションズ刊 1994年）。 1944年（昭和19年）10月24日 - 鹿児島市交通部に改組。 1950年（昭和25年）10月1日 - 西鹿児島駅前（現在の鹿児島中央駅前） - 中洲通間が開業。 1952年（昭和27年）6月1日 - 中洲通 - 唐湊（現在の神田（交通局前））間が開業。 1952年（昭和27年）10月1日 - 鹿児島市交通局に改組。 1957年（昭和32年）3月29日 - 神田 - 大学通（現在の工学部前）間が開業。 1959年（昭和34年）12月20日 - 工学部前 - 郡元間が開業。
停留場一覧 路線電停番号停留場名読み方周辺施設・接続路線軌道第一期線N01鹿児島駅前かごしまえきまえJR日豊本線・鹿児島本線鹿児島駅石橋記念公園併用軌道N02桜島桟橋通さくらじまさんばしどおり南洲神社・西郷南洲顕彰館N03水族館口すいぞくかんぐち桜島フェリーターミナル・いおワールドかごしま水族館・鹿児島市消防局N04市役所前しやくしょまえ鹿児島市役所・鹿児島県歴史資料センター黎明館（鶴丸城跡）・鹿児島県立図書館・国立病院機構鹿児島医療センターN05朝日通あさひどおり西郷隆盛銅像・鹿児島県文化センター・かごしま近代文学館・鹿児島市立美術館・鹿児島市中央公民館・山形屋・鹿児島東郵便局N06いづろ通いづろどおり照国神社・マルヤガーデンズ・カリーノ天文館N07天文館通てんもんかんどおり天文館・鹿児島県立博物館・センテラス天文館N08I08高見馬場たかみばば鹿児島市電1系統に接続（ただし鹿児島駅方面から乗車の場合を除く）第二期線N09加治屋町かじやちょう鹿児島県立鹿児島中央高等学校・維新ふるさと館N10高見橋たかみばし鹿児島県立鶴丸高等学校・鹿児島高等学校N11鹿児島中央駅前かごしまちゅうおうえきまえJR九州新幹線・鹿児島本線・日豊本線（直通）・指宿枕崎線鹿児島中央駅南国交通バスターミナル・イオン鹿児島中央店・アミュプラザ鹿児島・鹿児島中央郵便局・MBC南日本放送本社唐湊線N12都通みやこどおり鹿児島県立甲南高等学校N13中洲通なかすどおり N14市立病院前しりつびょういんまえ鹿児島市立病院N15神田(交通局前)しんでん (こうつうきょくまえ)鹿児島市交通局・鹿児島大学農学部・共同獣医学部N16唐湊とそ鹿児島大学工学部・理学部N17工学部前こうがくぶまえ鹿児島大学教育学部・法文学部N18純心学園前じゅんしんがくえんまえ郡元駅・鹿児島純心女子高等学校・鹿児島純心女子短期大学・鹿児島大学教育学部附属小学校・附属中学校N19中郡なかごおり N20I16郡元こおりもと鹿児島市電1系統に接続鹿児島県庁舎・鹿児島市医師会病院
※本表での接続路線の表記は、JR線は駅が隣接している停留場、鹿児島市電は無賃での乗り換えが認められている停留場のみ表記。また鹿児島駅前 - 高見馬場では1系統と併走。
脚注
関連項目 鹿児島市交通局 鹿児島市電第一期線 鹿児島市電第二期線 鹿児島市電唐湊線
外部リンク 鹿児島市交通局