ジェフリー・"ジェフ"・アーネスト・デューク（Geoffrey "Geoff" Ernest Duke OBE、1923年3月29日 - 2015年5月1日）は、イギリス（イングランド）・セント・へレンズ出身の元オートバイレーサー。6度のロードレース世界選手権チャンピオンと5度のマン島TTレースでの勝利を記録した。「ザ・デューク (The Duke)」の愛称でも知られる。

経歴 初期のデュークはトライアルライダーとして名を知られていた。自身で購入したトライアルバイクで頭角を現したデュークはBSAと契約し、後にノートンから声を掛けられたマイケル・スコット著『The 500cc World Champions』（ウィック・ビジュアル・ビューロウ） P29 - P34。

この頃から既にロードレースに関心を持っていたデュークは、1948年のマンクスGPにノートンから借りたファクトリーマシンで出場し、結果はリタイヤとなったものの一時は3位につける走りで注目を浴びた。そして、プライベーターとしてノートンのマシンを駆ってマン島TTレース・クラブマンクラスで優勝、同じ年のマンクスGPシニアクラスでも優勝を飾り、ノートンファクトリーからオファーを受ける。

こうしてノートンと契約したデュークは、マン島ではジュニアクラスで2位、シニアクラスではラップタイムとレースタイムの両方でそれまでの記録を破って優勝を飾った。世界選手権シリーズではわずか1ポイント差で500ccクラスタイトルを逃したが、翌にはマン島の優勝に加えて選手権シリーズにおいても350ccクラスと500ccでダブルタイトルを獲得する活躍でノートンの期待に応えた。1951年にはスポーツマン・オブ・ザ・イヤーと王立自動車クラブ（RAC）のシーグレーヴ・トロフィーを受賞、1953年には大英帝国勲章（OBE）を受賞している。

ノートンのファクトリーライダーとして3シーズンで3個のタイトルを獲得したデュークは、のシーズン終了後、翌年はイタリアのメーカーであるジレラに移籍することを発表した。すでにイギリスの国民的英雄となっていたデュークの他国メーカーへの移籍は波紋を呼び、デュークは納得のいく理由を求められる事態になったが、この移籍の真相については明確な記録は残っていない。ジレラに移籍してからの強さは圧倒的となり、まで3年連続500ccクラスチャンピオンを獲得した。

1955年のマン島では、デュークは初めて平均速度100mph（約160km/h）を超えたとされたが、これは後に99.97mphであったと訂正されたマン島TTレース公式サイト"Competitor Profile: Geoff Duke"。この後、デュークが怪我のために出場できなかったに、ジレラに乗るボブ・マッキンタイヤが公式に100mphを記録している。

、デュークは小排気量クラスのライダーたちが起こしたスターティングマネーを増額するように求める運動を支援した結果、FIMから6ヶ月の出場停止処分を受けてしまう。これによってデュークの4年連続チャンピオンの望みは絶たれてしまった。これ以後、デュークは怪我に泣かされたり、またジレラのグランプリ撤退によりプライベーターとしての参戦を余儀なくされたこともあり、チャンピオンに返り咲くことなくシーズンを最後にグランプリから引退した。

引退後はマン島に移住し、ホテル経営などの事業家に転身した。2002年にMotoGP殿堂入り。2015年に92歳で死去。

人物 空気抵抗を考慮して体にフィットしたワンピースの革ツナギを初めて着用したライダーであった。 マン島ではTTレースで数々の記録を残したライダーとして非常に尊敬されており、マウンテンコースの Brandywell と Windy Corner の間の32マイル標識付近の3つの急カーブはデュークにちなんで Duke's Bends と名付けられている。マン島TTレース公式サイト・コース図 引退後の1960年、八重洲出版（当時は実質的にMCFAJと一体）の招きに応じて来日し、清原飛行場跡（現宇都宮清原工業団地）の仮設コース（MCFAJ主催の第３回全日本クラブマンレースのコース）や、朝霧高原の全日本モトクロス（MCFAJ主催）の会場でデモ走行を行った。さらにホンダ、スズキ、ヤマハといったメーカー各社を訪問して話し合いを行い、モータースポーツ黎明期の日本のメーカーや関係者に様々な助言を与えた。「浅間からスズカまで」酒井文人著、八重洲出版、1990年。「浅間から世界GPへの道」、八重洲出版、2008年。Hondaホームページ『マイワンダフルサーキット』 息子のピーターはモータースポーツ専門のビデオ出版社であるデューク・ビデオ社を設立して成功を収めている。

戦績 凡例 イタリック体のレースはファステストラップを記録。 年 クラス マシン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 ポイント 順位 勝利数 1950 350cc ノートン IOM2 BEL3 NED2 SUI3 ULS- ITA124 (28)2位1 500cc ノートン IOM1 BELDNF NED- SUI4 ULS1 ITA1272位3 1951 350cc ノートン SPA- SUI- IOM1 BEL1 NED- FRA1 ULS1 ITA132 (40)1位5 500cc ノートン SPA- SUI- IOM1 BEL1 NED1 FRA5 ULS1 ITA435 (37)1位4 1952 350cc ノートン SUI1 IOM1 NED1 BEL1 GER- ULS- ITA-321位4 500cc ノートン SUI- IOMDNF NED2 BEL2 GER- ULS- ITA- SPA- 12 7位 0 1953 500cc ジレラ IOMDNF NED1 BELDNF GER- FRA1 ULS2 SUI1 ITA1 SPA-381位4 1954 500cc ジレラ FRA- IOM2 ULS- BEL1 NED1 GER1 SUI1 ITA1 SPA-40 (46)1位5 1955 500cc ジレラ SPADNF FRA1 IOM1 GER1 BELDNF NED1 ULS- ITA3361位4 1956 500cc ジレラ IOM- NED- BELDNF GER- ULSDNF ITA1 8 7位 1 1957 500cc ジレラ GER- IOM- NED- BEL- ULS3 ITA2 10 4位 0 1958 350cc ノートン IOMDNF NED- BEL5 GER- SWE1 ULS4 ITA3 17 3位 1 500cc ノートン IOMDNF NED- BEL4 GER- SWE1 ULS5 ITA7 13 3位 1 1959 250cc ベネリ IOM- GER6 NED- BEL- SWE3 ULS- ITA- 5 10位 0 350cc ノートン FRA- IOM4 GER4 SWE- ULS3 ITA- 10 5位 0 500cc ノートン FRA- IOM- GER7 NED- BEL3 ULS3 ITA3 12 4位 0Geoff Duke The Official MotoGP Website

脚注

外部リンク デュークビデオ社ホームページ（英語） Senior Grand Prix年鑑