春日野道駅 (阪急)

↑王子公園駅

↓神戸三宮駅

春日野道駅（かすがのみちえき）は、兵庫県神戸市中央区国香通一丁目にある、阪急電鉄神戸本線の駅。駅番号はHK-15。

歴史 1936年（昭和11年）4月1日：阪神急行電鉄（当時の社名）神戸線の神戸駅（現在の神戸三宮駅）延伸と同時に開業。 1945年（昭和20年）6月：営業休止。 1946年（昭和21年）5月15日：営業再開。 1948年（昭和23年）9月8日：13時35分ごろ、当駅東方100メートルの高架線上で停車していた梅田行き普通電車に急行電車が追突する事故が発生『朝日新聞』1948年9月9日12面「京阪神で追突　五十余名負傷」より。。当駅の急カーブで見通しが利かなかったことが事故の遠因となった『神戸新聞』1948年9月9日2面「阪急電車追突　重軽傷四十三名を出す」より。同記事には普通電車は977号(920形)、急行電車は914号(900形)と記されている。。負傷者の1人には当時普通電車に乗り合わせていた後の扇千景がおり、肩の骨を折り入院したことが宝塚歌劇団に入団するきっかけとなった経緯が記述された書籍がある『阪急電車駅めぐり　神戸線の巻』(阪急電鉄、1980年)95頁。 1968年（昭和43年）4月7日：神戸高速鉄道の開通に伴い、山陽電気鉄道の列車が乗り入れるようになる。 1995年（平成7年） 1月17日：阪神・淡路大震災により被災し、営業休止となる。 3月13日：王子公園駅 - 三宮駅間が復旧。御影駅 - 三宮駅間で普通列車の折り返し運転を開始。 6月1日：岡本駅 - 御影駅間が復旧。夙川駅 - 神戸高速鉄道新開地駅間で普通列車の折り返し運転を開始。 6月12日：西宮北口駅 - 夙川駅間が復旧し、全線開通。 1998年（平成10年）2月15日：山陽電気鉄道との相互直通運転を中止。 2013年（平成25年）12月21日：駅ナンバリング(HK-15)が導入される。 2023年（令和5年）3月18日：西改札口及びエレベーターを新設。可動式ホーム柵の供用開始。

駅構造島式ホーム1面2線を有する高架駅で、隣には東海道本線（JR神戸線）が並行して走っている。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。ホームは2階で、駅舎（改札口）は大阪梅田寄りの1か所のみで、高架下にある。

トイレは東・西改札内両方にあり西に多機能トイレがある。また、東改札のトイレは女性用と男性用で少し離れている。

ホーム幅員は一般的な駅と比較すると狭い。なお、中津駅よりはやや広いが、速度制限区間内とはいえ通過列車は85 - 90km/hの高速で通過する。中津駅と同様に整列乗車のための乗車位置表示は設置されていない。

リベットが使用されている鉄骨造のホーム上屋は開業時以来のもの。以前はホーム上屋が切れていた付近に旧西出入口があったが、後のホーム延伸で一旦廃止された神戸アーカイブ写真館に保存されている写真に西出入口があった。当時は編成が短かった。2023年3月18日にホーム西端に再度西出入口がエレベーター専用出入口として新たに設置された。

のりば

号線路線方向行先1神戸本線下り神戸三宮・新開地・山陽電鉄線方面2上り西宮北口・大阪梅田・京都・宝塚方面

※実際には構内にのりば番号表記はないが、スマートフォン向けアプリ「阪急沿線ナビ TOKKアプリ」の発車案内機能では、神戸三宮方面が1号線、大阪梅田方面が2号線と表示されている。

ギャラリー

利用状況 2025年（令和7年）次の通年平均乗降人員は11,782人である。阪急電鉄全駅（86駅）中では東向日駅に次いで61位で、神戸本線の駅としては中津駅に次いで少ない。

年次別利用状況各年次の乗降人員の推移は下表の通り。2016年次については阪急電鉄HPでは上位50駅のみの公表であり当駅はその対象外であったため、国土交通省のデータを参照。

+年次別1日平均乗降人員駅別乗降人員 - 阪急電鉄国土数値情報 - 国土交通省年次乗降人員増減率順位出典2016年（平成28年）10,349駅別乗降人員（上位50位）　2016年平均(通年平均)〔1月～12月〕 - 阪急電鉄（ウェイバックマシン）2017年（平成29年）10,5942.4%66位駅別乗降人員（2017年通年平均） - 阪急電鉄（ウェイバックマシン）2018年（平成30年）10,6460.5%66位駅別乗降人員（2018年通年平均） - 阪急電鉄（ウェイバックマシン）2019年（令和元年）10,8121.6%66位駅別乗降人員（2019年通年平均） - 阪急電鉄（ウェイバックマシン）2020年（令和2年）8,659 -19.9%65位駅別乗降人員（2020年通年平均） - 阪急電鉄（ウェイバックマシン）2021年（令和3年）8,7921.5%64位駅別乗降人員（2021年通年平均） - 阪急電鉄（ウェイバックマシン）2022年（令和4年）9,5448.6%64位駅別乗降人員（2022年通年平均） - 阪急電鉄（ウェイバックマシン）2023年（令和5年）10,62111.3%64位駅別乗降人員（2023年通年平均） - 阪急電鉄（ウェイバックマシン）2024年（令和6年）11,2405.8%63位駅別乗降人員（2024年通年平均） - 阪急電鉄（ウェイバックマシン）2025年（令和7年）11,7824.8%61位

年間乗車人員各年度の年間乗車人員は下表の通り。下表内の数値の単位は全て「千人」である。

+年度別年間乗車人員神戸市統計書 - 神戸市年度年間乗車人員1990年（平成2年）2,9191991年（平成3年）3,1711992年（平成4年）3,0941993年（平成5年）3,0691994年（平成6年）2,6021995年（平成7年）2,5741996年（平成8年）2,8901997年（平成9年）2,5801998年（平成10年）2,2201999年（平成11年）2,1842000年（平成12年）2,1592001年（平成13年）2,1892002年（平成14年）2,1502003年（平成15年）2,1712004年（平成16年）2,1242005年（平成17年）2,1832006年（平成18年）2,2952007年（平成19年）2,2392008年（平成20年）2,2062009年（平成21年）2,1312010年（平成22年）2,2212011年（平成23年）2,1252012年（平成24年）2,3142013年（平成25年）2,2742014年（平成26年）2,2002015年（平成27年）2,3132016年（平成28年）2,3552017年（平成29年）2,3972018年（平成30年）2,5092019年（令和元年）2,4952020年（令和2年）1,8562021年（令和3年）2,0272022年（令和4年）2,2452023年（令和5年）2,4212024年（令和6年）2,572

駅周辺東口阪神電気鉄道にも春日野道駅があるが、直線距離で450メートル程離れている。尚、阪神春日野道駅もかつては当駅と同様にホーム幅が狭く、日本一狭いホームとしてメディアに取り上げられたことがある（2004年に改善）。春日野商店街 - 阪神春日野道駅と当駅とを結ぶアーケード商店街。みなと銀行春日野支店神戸信用金庫春日野支店かすがの坂商店街大日商店街中西市場神戸春日野郵便局神戸市立春日野小学校神戸市立葺合中学校神戸市立科学技術高等学校神戸市立神戸工科高等学校神鋼記念病院神戸労災病院神戸平成病院春日野会病院母と子の上田病院コープこうべコープミニ春日野道万代春日野道店 MEGAドン・キホーテ神戸本店

西口大安亭市場兵庫県葺合警察署神戸市生涯学習支援センター（コミスタこうべ）ライフ春日野道店

バス路線神戸市バス・神姫バス神姫バスは平日のみ運行阪急春日野道（駅東口） 101系統三宮駅行過去には同じ停留所に急行1系統（三宮 - 石屋川間）が発着していた現行の阪急春日野道停留所は駅東口南側にあるが、急行1系統が運行されていた時期は駅北側にあった。。東雲通2（駅西口） 101系統三宮駅行き（西向き） 101系統神戸赤十字病院・HAT神戸方面　第五突堤(一部便のみ)・三宮駅行（南向き）

隣の駅阪急電鉄神戸本線特急・通勤特急・準特急通過急行・快速・普通王子公園駅 (HK-14) - 春日野道駅 (HK-15) - 神戸三宮駅 (HK-16)

脚注

注釈

出典

利用状況

阪急電鉄

春日野道駅 (阪急)

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