仁賀保駅（にかほえき）は、秋田県にかほ市平沢字清水にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）羽越本線の駅である。
特急「いなほ」が停車する。
歴史 1922年（大正11年）6月30日：国鉄陸羽西線の羽後平沢駅（うごひらさわえき）として由利郡平沢町に開業。 1924年（大正13年）4月20日：羽越線（後の羽越本線）に所属線を変更。 1968年（昭和43年）4月1日：仁賀保駅に改称。 1984年（昭和59年） 2月1日：専用線発着の貨物取り扱いを廃止。当駅からの貨物輸送を終了。 南側の側線内に帝国石油（秋田石油鉱業）の専用線とスタンドがあり、原油の積み込みと輸送を行っていた。このほか、東京電気化学工業の専用線もあった。 3月19日：業務委託化。 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱いを廃止。 1986年（昭和61年）11月1日：駅員無配置駅となり、簡易委託化。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。 2001年（平成13年）6月1日：新駅舎となる。 2022年（令和4年）4月1日：TDKサービスへの再委託を解除し、にかほ市の会計年度任用職員が業務に当たる。 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。 2026年（令和8年） 3月14日：乗車券委託販売（簡易委託）の受託を解除し、終日無人化。 8月29日：映画「ルックバック」公開に先立ち、当駅にて翌年3月までの期間限定で「藤野の部屋」の復元セットを公開。 駅構造 単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを有する地上駅である。互いのホームは跨線橋で連絡している。駅舎は西側にあり、2001年（平成13年）にヨーロッパの宮殿をイメージしたものに建て替えられた。
羽後本荘駅管理の無人駅。有人駅時代はにかほ市が受託する簡易委託駅であった。2022年2月まで駅舎内に「TDKサービス秋田旅行センター」（JTB総合提携店）が設置され、駅業務も市から同社に再委託されていたが、2022年（令和4年）3月1日より同センターが「TDKサービス秋田営業所」へ移転したため、再委託を終了し、にかほ市が会計年度任用職員を採用して窓口業務を行っていた。
特急「いなほ」が2往復運行されている（秋田駅まで約45分、新潟駅まで約2時間50分）JR時刻表2026年3月号。
のりば
番線路線方向行先1羽越本線下り羽後本荘・秋田方面2上り酒田・新潟方面3（待避線）
利用状況 JR東日本によると、2024年度（令和6年度）の1日平均乗車人員は212人である。
2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。
1日平均乗車人員推移年度定期外定期合計出典2000年（平成12年） 4272001年（平成13年） 4192002年（平成14年） 4162003年（平成15年） 4112004年（平成16年） 3792005年（平成17年） 3772006年（平成18年） 3692007年（平成19年） 3902008年（平成20年） 3572009年（平成21年） 3442010年（平成22年） 3292011年（平成23年） 3612012年（平成24年）513103622013年（平成25年）533023552014年（平成26年）472573052015年（平成27年）472533002016年（平成28年）472372852017年（平成29年）452312762018年（平成30年）462152612019年（令和元年）432282712020年（令和2年）232282522021年（令和3年）232012252022年（令和4年）312032352023年（令和5年）341892242024年（令和6年）35177212
駅周辺
バス路線 「仁賀保駅前」に、にかほ市コミュニティバスが3系統、東京駅・新宿駅西口方面への夜行高速バスエクスプレス鳥海号（羽後交通・関東バス）が乗り入れる。また、羽後交通の路線バス（本荘象潟線）が駅から徒歩3分の「仁賀保公園」に発着する。
仁賀保庁舎近くの国道7号上にある「仁賀保庁舎前」には、高速バス仙台 - 酒田・本荘線（羽後交通・庄内交通）が発着するが、駅からは徒歩10分ほどかかる。
隣の駅 ※特急「いなほ」の隣の停車駅は列車記事を参照のこと。 東日本旅客鉄道（JR東日本） 羽越本線 金浦駅 - 仁賀保駅 - （出戸信号場） - 西目駅
脚注
記事本文 注釈
出典
報道発表資料
新聞記事
利用状況
関連項目
日本の鉄道駅一覧
外部リンク