高幡不動検車区（たかはたふどうけんしゃく）は、東京都日野市にある、京王電鉄の車両基地。
概要 京王電鉄第二の車両基地である。1925年（大正14年）3月、玉南電気鉄道府中 - 八王子間開業時に「高幡不動工場」として高幡不動駅の北側に開設された鉄道図書刊行会『鉄道ピクトリアル』1973年5月号特集『京王帝都電鉄』pp.54 - 56。。そして、京王電気軌道との合併時に工場機能は桜上水工場に吸収され、検車区が残った。さらに東京急行電鉄の所属を経て1948年（昭和23年）に京王帝都電鉄（現・京王電鉄）の所属となった。1951年（昭和26年）1月の桜上水検車区発足時に「桜上水検車区高幡不動出張所」となり鉄道図書刊行会『鉄道ピクトリアル』1993年7月臨時増刊号特集『京王帝都電鉄』pp.51 - 55。、1959年（昭和34年）5月に高幡不動検車区として独立した。
高幡不動駅および高幡不動検車区を多摩都市モノレール線がまたぎ、直下に東京都道・神奈川県道503号相模原立川線が京王線・京王動物園線をくぐっている。
京王線系統（京王線・京王新線・相模原線・高尾線・動物園線・競馬場線）の車両は、この高幡不動検車区と、相模原線若葉台駅北西の若葉台検車区（および京王線桜上水駅北側の同検車区桜上水派出所）の2区体制となっている。
設備 高幡不動駅北側に隣接する「西地区」と新宿寄り、多摩都市モノレール高幡不動駅をくぐった先にある「東地区」に分かれている交通新聞社『鉄道ダイヤ情報』2020年1月号シリーズ車両基地 Vol.68「京王電鉄 高幡不動検車区」pp.64 - 71。。西地区は検車区発足当初からある施設で、8両編成長の西検車庫ピット2線、車両洗浄装置と洗浄線1線を含めた11本の収容線がある。ただし、主な検車部門は東地区で行われており、西検車庫は簡易な修繕や事業用車（デヤ900、クヤ900、サヤ912）の収容線として使用している。
東地区は10両編成長の東検車庫ピット2線など16本の収容線があり、現在は東検車庫で月検査・列車検査など主要な検査業務を行っている。高幡不動駅始発・終着の列車は、この留置線から本線に進入および本線から留置線に進入する。
配置車両 2021年4月時点交友社「鉄道ファン」2021年8月号付録「大手私鉄車両ファイル車両データバンク」。 7000系 - 2両編成5本・4両編成7本・6両編成3本 8000系 - 10両編成14本 9000系 - 8両編成4本・10両編成4本 デヤ900、クヤ900、サヤ912（事業用車）- 4両 これ以外の京王線系統車両は若葉台検車区に配置。
脚注
参考文献 交通新聞社『鉄道ダイヤ情報』 2020年1月号シリーズ車両基地 Vol.68「京王電鉄 高幡不動検車区」pp.64 - 71
関連項目
京王電鉄の車両検修施設 若葉台検車区 富士見ヶ丘検車区 日本の車両基地一覧