はちバス

はちバスは、東京都八王子市が運行するコミュニティバス。正式名称は「八王子市地域循環バス」で「はちバス」は愛称地域循環バスの愛称は「はちバス」に広報はちおうじ No.1034 2003年（平成15年）3月1日号、p.7、八王子市、2021年3月14日閲覧。。八王子市では、八王子市地域循環バス「はちバス」と公称している八王子市地域循環バス「はちバス」八王子市、2018年11月27日、2021年3月14日閲覧。。

2003年（平成15年）3月21日運行開始3月21日に地域循環バス『はちバス』が運行開始広報はちおうじ No.1035 2003年（平成15年）3月15日号、p.1、八王子市、2021年3月14日閲覧。。同日より最初の「北西部コース」が開業した。2026年10月1日より大幅再編が行われ、現在は10のルートが運行されている。

概要高齢者や障害者、妊婦など交通弱者の外出支援を目的として、八王子が主体となって市内の交通空白地帯を中心に「市民の気軽な足」となる公共輸送システムとして運行している。

八王子市内には、戦前から高尾自動車（現在の西東京バス）や京王電気軌道のバス路線（現在の京王電鉄バス八王子営業所）があり、古くからバス路線網が発達してきた。戦後も西東京バスや京王帝都（→京王電鉄→京王電鉄バス）が多くのバス路線を運行してきた。しかし近年はバス路線の再編により減便や路線廃止が進み、また広大な面積を持つ八王子市では路線バスが市内全域をカバーするのは難しく、一般路線バスが入れない狭隘路などに交通空白地帯が存在していた。市内でも高齢化が進展し交通弱者対策としての公共交通が新たに求められたため、八王子市は市内の交通空白地帯にコミュニティバスの運行を決定した。

運行準備の過程で、八王子市は地域循環バスの愛称とシンボルマークを市報『広報はちおうじ』2003年1月15日号で公募。愛称151通、シンボルマーク76通の応募の中から、愛称は「はちバス」に、シンボルマークは蜂のイラストに決定したことが『広報はちおうじ』2003年3月1日号で発表された。いずれも市内在住の女性の作品である。愛称とシンボルマークは地域循環バスの車両や専用バス停留所などに使用される。

京王線北野駅など、東部ルート周辺の既存バス路線は京王バス南大沢営業所の営業エリアであるが、はちバスでは全路線を一括して西東京バス楢原営業所に運行委託し、専用車両や乗務員などの管理を一元化している。

運行経費の一部を八王子市が補助しているため、車体に沿線企業や病院などのラッピング広告を掲載し、運行経費の圧縮を図っている。

八王子市中心市街地循環バス実証運行 2011年12月10日から2012年1月9日まで、八王子駅周辺コースの設置検討に向けて「中心市街地循環バス」として実証運行が行われた。運行委託先事業者は西東京バスではなく、京王バス南・南大沢営業所（当時）であった。この実証実験運行の結果、八王子駅周辺コースは実現に至らなかった。

なお、2021年9月21日から西東京バス楢原営業所の一般路線として「八王子市中心市街地循環バス」の実証運行が開始された。同社プレスリリースによれば、新型コロナウイルス感染症の影響によりバス利用者が減少する中で「新たなる挑戦として新路線を開設」したもので、同社の一般路線としては9年ぶりの新路線開設となるお知らせ - 9月21日（火）新路線『市街地循環』の運行を開始！西東京バス、2021年9月6日新路線「市街地循環」の運行を開始します～お買い物が便利に！八王子市中心市街地循環バス～西東京バスニュースリリース、2021年9月6日。

沿革

2003年（平成15年）3月21日 - はちバス開業。北西部コースを運行開始。 2004年（平成16年） 3月1日 - 東部コースを運行開始はちバス東部コースが3月1日から運行開始広報はちおうじ No.1058 2004年3月1日号、p.16、八王子市、2021年3月14日閲覧。。 3月24日 - はちバス運行開始1周年を迎えるまもなく運行開始から1周年でかけてみませんかはちバスに乗って広報はちおうじ No.1056 2004年2月1日号、pp.2-3、八王子市、2021年3月14日閲覧。。 2009年（平成） 11月25日 - 運行開始から7年目で累計乗客数100万人を達成。 12月7日 - 新型車両を導入。2003年開業時の初代車両を現行車両に代替。 2011年（平成23年） 1月27日西南部コースを運行開始地域の身近な足「はちバス」1月27日から西南部コースを運行開始市報はちおうじ No.1223 2011年（平成23年）1月15日号、p.2、八王子市、2021年3月14日閲覧。。北西部コースで経路変更、東京天使病院、清川団地、北八王子駅方面へそれぞれ延伸し乗り入れ開始。これに伴い北西部コースでダイヤ改正。全コースで、運賃を100円均一から上限200円の対距離制に変更、PASMO・Suicaが利用可能となる。 12月10日 - 八王子駅周辺コースの設置検討に向け「中心市街地循環バス」実証運行開始（2012年1月9日まで） 2013年（平成25年）3月23日 - 交通系ICカード全国相互利用サービスに対応。 2015年（平成27年）10月2日 - 運行開始から13年目で累計乗客数200万人を達成はちバス乗客200万人突破しました八王子市。 2018年（平成30年）12月15日 - 北西部ルートで経路変更、全コースでダイヤ改正を実施。経路が長く遅延の多かった北西部コースを北部コース・西部コースに分割した。 2026年（令和8年）10月1日 - これまでの4コースでの運行を終了し、地域別に全10コースへ再編する。これまで路線のなかった南大沢・堀之内地域にも拡大したほか、新たにタクシー事業者へ委託するワゴンタイプ車両による路線も運行する。既存運行地域を含め、週3日運行（日曜日運休）としたほか、運賃改定も実施し、今後3年間の実証実験を行う。

運行内容日曜日は全路線が運休となる。月・水・金曜日運行の路線と火・木・土曜日運行の路線が運行されている（後述）。

運賃・乗車券類 2026年10月1日より、以下の内容となっている。

運賃は全線200円均一。小学生以下、障害者は半額、未就学児、はちバス専用乗車券利用者は無料。はちバス専用乗車券は、東京都シルバーパス利用対象者が利用対象。シルバーパスとは別に市役所等で発券が必要。小型バスで運行する路線は交通系ICカードが利用可能（後述）。各路線に起終点バス停が設定されている。起終点で便をまたいで引き続き乗車することも可能だが、一旦降車のうえ、「つづき券」の受け取りが必要となる。

運賃制度の変遷 2003年3月21日の開業時は、大人・小人ともに全線100円均一運賃であった。未就学児は無料。東京都シルバーパスは当初から利用できる。バス共通カードは利用できなかった。

2011年1月27日の西南部コース運行開始時より、運賃が大人初乗り100円・上限200円の対距離制に改定された。小学生は半額、未就学児は無料。また運賃半額となる障害者割引が導入された。西南部コース運行開始に伴い新型車両が導入され運賃箱を更新。これにより同日から交通系ICカードに対応しPASMO・Suicaが利用可能となった。また同日より西東京バスの回数券も利用できるようになった。

2013年3月23日からは、交通系ICカード全国相互利用サービスに対応した。

2018年（平成30年）11月27日現在では、以下の内容であった。

運賃は後払い制である。1ドアの車両を使用しており、ICカードリーダーはドア付近と運賃箱の2箇所に設置されている。交通系ICカードを利用する際は、乗車時にドア付近、降車時には運賃箱と2回カードをタッチする。

全コースが対距離運賃制。大人（中学生移譲）の初乗り運賃は100円。運賃区分は100円・170円・200円の3段階で、200円が上限となる。小学生は大人運賃の半額（10円未満切り上げ）、未就学児は無料。各種障害者手帳提示により運賃半額となる（10円未満切り上げ）。身体障害者手帳：第1種手帳の場合は本人と同乗者に割引適用。療育手帳：本人と同乗者に割引適用。精神障害者保健福祉手帳：東京都発行の写真付き手帳のみ、本人に割引適用。東京都シルバーパスが利用可能（運賃無料）。運賃支払いには交通系ICカード（PASMO・Suica等）が利用可能。交通系ICカード全国相互利用サービスに対応。バス利用特典サービス（バス特）は対象外であった。IC運賃の設定なし。西東京バスの回数券回数券が利用可能。西東京バスの金額式IC定期券は利用できない定期券西東京バス。

現行路線

以下の10コースが運行されている。詳細は八王子市ホームページを参照されたい。

なお、以下の内容は全路線に共通する。

1日6便運行。運行時間帯は9時頃から17時頃まで。起終点バス停が設定されている。

No.1 西八王子・高尾循環西八王子駅→高尾警察署前→高尾駅北口→高尾駅南口→館ヶ丘団地中央→高尾駅南口→高尾駅北口→長房市民センター北→西八王子駅月・水・金曜日運行。小型バスによる運行。受託事業者は西東京バス楢原営業所。路線バスが大幅減便された甲州街道西八王子駅～高尾駅間と、旧西南部コースの一部区間をカバーする。 No.2 元八王子・大楽寺・長房循環城山手→御陵参道→さくら台団地中央→中央道八王子バス停下→元八事務所→桑の葉→松子舞団地東→ホーメストタウン→城山手月・水・金曜日運行。小型バスによる運行。受託事業者は西東京バス楢原営業所。旧西南部コースの一部区間をカバーする。 No.3 館町・みなみ野循環館事務所→中寺田→大船→八王子みなみ野駅→下小比企→下椚田公園→めじろ台駅→狭間駅→館事務所火・木・土曜日運行。小型バスによる運行。受託事業者は西東京バス楢原営業所。館事務所を発着とする新たな路線形態。 No.4 片倉・長沼循環 JR片倉駅→北野駅南口→北野天神→都営長沼団地→長沼駅→日生団地→長沼駅→都営長沼団地→北野駅北口→片倉台→JR片倉駅火・木・土曜日運行。小型バスによる運行。受託事業者は西東京バス楢原営業所。旧東部コースを概ね踏襲するが、あったかホールを経由しなくなったほか、片倉台地区が片方向のみの運行となった。 No.5 西寺方・大楽寺循環元八事務所→川町東→グリーンタウン高尾→恩方市民センター→川原宿→恩方ターミナル→上野原→宝生寺団地→元八王子市民センター→松枝住宅→元八事務所火・木・土曜日運行。ワゴン車両による運行。受託事業者は三和交通八王子営業所。旧西部コースの一部をカバーしつつ、運行地域を拡大した。宝生寺団地内は周回する。 No.6 加住・川口循環加住事務所→戸吹→北の根東（川口町）→工学院大学→高月整形外科病院→加住事務所月・水・金曜日運行。ワゴン車両による運行。受託事業者は三和交通八王子営業所。旧西部コースの一部をカバーしつつ、運行地域を拡大した。 No.7 中野・楢原・横川循環八王子市役所→八王子山王病院→馬場谷戸→みつい台→甲の原→楢原町→清川町中央→八王子市役所→横川町住宅→八王子市役所火・木・土曜日運行。ワゴン車両による運行。受託事業者は八王子交通事業台町営業所。旧北部コースおよび西部コースの一部をカバーする。八王子市役所を中心として8の字状に循環する。 No.8 大和田・中野循環大和田市民センター→コーポランド北→尾崎→中野山王→暁橋→富士見町自治会館→大和田団地→東海大学八王子病院→北八王子公園→大和田市民センター月・水・金曜日運行。ワゴン車両による運行。受託事業者は八王子交通事業台町営業所。旧北部コースの一部をカバーする。大和田地区は複雑な運行形態となっている。 No.9 南大沢・由木循環南大沢四丁目→神子沢公園→シルクロード鑓水→上柚木→由木折返場→南陽台商店街→中山→柳沢→南大沢会館→南大沢四丁目月・水・金曜日運行。ワゴン車両による運行。受託事業者は京王自動車八王子営業所。南大沢・堀之内地区では初のはちバス路線展開となる。南大沢駅ではなく、南大沢四丁目が起終点バス停となっている。 No.10 堀之内・松が谷循環京王堀之内駅→見附橋→柏木谷戸入口→大田橋→京王堀之内駅→東中野→中央大学→大塚住宅→堰場→松が谷高校→堰場→京王堀之内駅火・木・土曜日運行。ワゴン車両による運行。受託事業者は京王自動車八王子営業所。 No.9と同じく、これまではちバスのなかった地域を運行する。京王堀之内駅を中心として8の字状に循環する。廃止路線 2026年（令和8年）9月30日までは、北部コース、西部コース、東部コース、西南部コースの4コースが運行されていた。

北部コース西八王子駅 - 八王子市役所 - 中野市民センター - 道の駅八王子滝山入口 - 北八王子駅 - 東海大学八王子病院 2018年12月15日運行開始。2003年3月21日に開業した北西部コースを再編し、八王子市役所を境に分割した東側の経路。西八王子駅北口を起点に、八王子市役所・北八王子駅を結び、東海大学八王子病院を終点とする往復路線。一日に往復各5便運行。所要時間は約1時間、運行間隔は2時間10分。

西部コース北の根東（川口町）- 楢原町 - 松枝住宅 - 東京天使病院 - 西八王子駅 2018年12月15日運行開始。2003年3月21日に開業した北西部コースを再編し、八王子市役所を境に分割した西側の経路。北の根東（川口町）停留所を起点に、楢原町・松枝住宅を結び、西八王子駅を終点とする往復路線。一日に往復各5便運行。所要時間は約1時間、運行間隔は2時間10分。

東部コース JR片倉駅 - 片倉台 - 北野駅南口 - 北野駅北口 - あったかホール - 市場前 - 都営長沼団地 - 長沼駅 - ほたる公園 - 日本邸宅団地・NEC団地・日生団地 - ほたる公園（→折り返し）- 片倉駅 2004年3月1日運行開始。はちバスで2番目に運行開始されたコース。 JR横浜線片倉駅を起点に、北野駅・長沼駅を経由して長沼地区の各団地を結び、ほたる公園の先の日生団地付近を巡回した後に折り返して片倉駅へ戻る循環路線。一日に5便運行。所要時間は約2時間、運行間隔は2時間15分。なお、京王線長沼駅には京王バス・西東京バスの一般路線が乗り入れておらず、はちバスが唯一のバス路線となっている。

西南部コース松子舞自治会館 - 松子舞団地東 - 裏宿 - 共立女子学園南口 - 都営長房北団地 - さくら台団地中央 - 城山手中央 - 陵南公園 - 御陵前 - 高尾駅北口 - 高尾駅南口 2011年1月27日運行開始。はちバスで3番目に運行開始されたコース。松子舞団地を起点に、長房北団地など市内の団地を結び、甲州街道（国道20号）を経由して、高尾駅北口・南口へ至る往復路線。高尾駅北口のはちバス専用停留所は甲州街道沿いにあり、高尾駅北口ロータリーには乗り入れない。一日に往復各5便運行。うち高尾駅初の3便は松子舞団地へは乗り入れず、その手前の裏宿止まりとなる。所要時間は約30分（松子舞自治会館 - 高尾駅南口）、運行間隔は1時間20分。また、御陵前バス停留所には高尾駅南口行きのバスのみが停車し、松子舞団地方面のバスは通過する。これは、そもそも松子舞団地方面のバス停が存在しないためである。北西部コース北の根東（川口町） - 楢原町 - 松枝住宅 - 東京天使病院 - 西八王子駅- 八王子市役所 - 中野市民センター - 道の駅八王子滝山入口 - 北八王子駅 - 東海大学八王子病院

2003年3月21日運行開始。はちバスで最初に運行開始した路線。

北の根東（川口町）停留所を起点に、西八王子駅・八王子市役所・北八王子駅を結び、東海大学八王子病院を終点とする往復路線。運行開始当初は北八王子駅へは乗り入れていなかったが、2011年1月27日の西南部コース運行開始と同時に北西部コースで経路変更し、東京天使病院、清川団地、北八王子駅方面へそれぞれ延伸して乗り入れ開始した。

運行時刻は9時から19時頃まで、一日5往復を運行。所要時間は約2時間、運行間隔は2時間10分であったはちバス北西部コース八王子市。

所要時間が長く遅延が常態化していたため、2018年12月15日の路線再編により、北部コースと西部コースに分割され廃止となった。

車両

白地に「はちバス」のロゴと蜂のシンボルマークをあしらった、専用カラーの小型車で運行される。蜂のシンボルマーク、はちバス専用のバス停留所ポールにも描かれている。

現行車両日野・ポンチョ（HX系）ショートボディ。 2009年に3台導入（A20955～20957）『バスジャパンハンドブックシリーズ S86 京王バス・西東京バス』BJエディターズ/星雲社、2014年12月1日、、同年12月7日より運行開始。これにより、2003年の開業時導入の初代ポンチョ3台が代替された。 2010年12月、翌月の西南部コース開設を控え、2台追加導入（A21065～21066）。

過去の車両日野・ポンチョ（初代）小型ノンステップバス。車椅子1台乗車可能。定員20名。 2003年、北西部ルートの運行開始時に3台導入（A201～203）『バスジャパンハンドブックシリーズ R62 京王電鉄バス・西東京バス』BJエディターズ/星雲社、2004年9月1日、。翌2004年、東部ルートの運行開始時に1台追加導入（A204）。 A204は再整備して2010年まで予備車として使われた。 2代目ポンチョに代替され、全車除籍となっている。

なお、西東京バスで初代ポンチョを導入したのは、はちバスと羽村市コミュニティバス「はむらん」（青梅営業所が担当）のみである。はちバス・はむらんで4台ずつ、合計8台の初代ポンチョを導入したが、2003年から2004年にかけて導入されたはちバス用の4台と、2005年式のはむらん用の4台（TB→B201～204）は、社番の数字部分が同一となっていた。

脚注

Źródło i licencja