綱島駅

綱島駅（つなしまえき）は、神奈川県横浜市港北区綱島西一丁目に所在する、東急電鉄東横線の駅である。駅番号はTY14。

歴史 1926年（大正15年）2月14日 - 綱島温泉駅として開業東急の駅、p.60。。開業当初は相対式ホームの地上駅であった。 1933年（昭和8年）7月 - 島式ホームに改築。 1944年（昭和19年）10月20日 - 綱島駅に改称。 1950年（昭和25年）頃 - 出札口増設。 1962年（昭和37年）3月1日 - 高架化工事に着手50年史、p.1218。。 1963年（昭和38年）11月26日 - 高架駅化。工事延長は700 m、事業費は3億7,700万円、県道子母口綱島線などの計3か所の踏切が廃止された50年史、pp.1006 - 1007。。 2001年（平成13年） - 駅舎を改良。北口改札を新設、正面口にシースルー改札を設置、ホームへのエスカレータ・エレベーターを設置。 2009年（平成21年）10月31日 - 北口にあった東急バス綱島案内所が営業を終了。 2012年（平成24年） - 副都心線との相互直通運転に向けてホーム・屋根を延伸。 2020年（令和2年）3月13日 - 駅構内と高架下に駅ナカ商業施設「エトモ綱島」が開業（東急ストアなどで構成）東急、綱島駅に駅前商業施設「エトモ」3月開業日本経済新聞ニュースサイト（2020年2月25日）2020年3月4日閲覧。詳細は「エトモ綱島」を参照。

駅名の由来

駅を設置した当時、橘樹郡大綱村大字南綱島に立地していたため、地名から採ったもの。開業当初は温泉街として観光開発する目的から「綱島温泉」の駅名であったが、戦時体制に伴い「温泉」の二字を省き「綱島」に改めた。贅沢な名称を自粛する必要性もあり、周辺地域では温泉旅館の廃業が相次いでいた影響もあった。戦時中に当駅と似た理由で駅名を改称した例は他にもある。

駅構造相対式ホーム2面2線を有する高架駅である。改札口は2か所で、西口・東口方面の有人改札とバスターミナルに接続する北口の無人改札がある。

高架化以前は島式ホーム1面2線で18メートル級車両5両編成分の有効長であったが、6両編成が増加すると駅南側の子母口綱島線の踏切を桜木町寄りの1両が塞ぐ形で停車し、それに伴う渋滞も高架化される要因となった。なお、高架化以前の6両編成の場合は桜木町寄りの1両の乗降用ドアは締め切り扱い（ドアカット）とされていた。

2009年（平成21年）10月より、2013年（平成25年）3月16日より開始された東京メトロ副都心線との直通運転に伴う急行の10両編成化に備え、ホーム延伸・屋根延伸工事を開始。日吉方面にさらに2両分ホームの延伸工事を行い、10両編成の停車に対応できるようになった東横線渋谷 - 横浜間改良工事。

のりば番線路線方向行先1 東横線下り菊名・横浜・元町・中華街方面2上り渋谷・池袋・川越市・所沢方面

利用状況 2025年度の1日平均乗降人員は81,645人である。

他路線と接続のない東急電鉄の単独駅としては、青葉台駅に次いで乗降人員が多い。2015年度は8年振りに乗降人員が10万人を上回ったが、2020年度には再度下回った。

近年の1日平均乗降・乗車人員推移は下記の通り。 +年度別1日平均乗降・乗車人員年度1日平均乗降人員レポート - 関東交通広告協議会1日平均乗車人員神奈川県県勢要覧出典1980年（昭和55年）43,3291981年（昭和56年）44,3451982年（昭和57年）45,3731983年（昭和58年）46,8091984年（昭和59年）48,4051985年（昭和60年）49,7481986年（昭和61年）51,2031987年（昭和62年）52,1281988年（昭和63年）53,2791989年（平成元年）54,2001990年（平成2年）55,0601991年（平成3年）55,7461992年（平成4年）55,3141993年（平成5年）54,0571994年（平成6年）54,1311995年（平成7年）54,151線区別駅別乗車人員（1日平均）の推移 - 24ページ1996年（平成8年）53,3451997年（平成9年）52,5091998年（平成10年）50,970平成12年 - 222ページ1999年（平成11年）50,755 - 224ページ2000年（平成12年）50,1892001年（平成13年）49,800 - 222ページ2002年（平成14年）98,09149,729 - 222ページ2003年（平成15年）98,52750,678 - 222ページ2004年（平成16年）98,69249,443 - 224ページ2005年（平成17年）100,41950,215 - 224ページ2006年（平成18年）103,33951,617 - 226ページ2007年（平成19年）106,17753,070 - 230ページ2008年（平成20年）99,30250,038 - 240ページ2009年（平成21年）96,84648,469 - 238ページ2010年（平成22年）96,10847,980 - 238ページ2011年（平成23年）94,77947,299 - 234ページ2012年（平成24年）96,67248,204 - 236ページ2013年（平成25年）99,23349,337 - 238ページ2014年（平成26年）98,76549,081 - 238ページ2015年（平成27年）100,45949,951 - 246ページ2016年（平成28年）102,36450,900 - 238ページ2017年（平成29年）103,24751,303 - 222ページ2018年（平成30年）104,39551,903 - 222ページ2019年（令和元年）103,63051,502令和2年 - 222ページ2020年（令和2年）75,63937,5252021年（令和3年）81,37240,4712022年（令和4年）87,73143,6622023年（令和5年）82,96741,5232024年（令和6年）81,1762025年（令和7年）81,645

駅周辺

駅東側にはバスターミナルと小規模な商店街がある。駅西側一帯は賑やかな商業地区となっており、かつての温泉歓楽街の名残りで、パチンコ店やラブホテルなどの風俗店が存在する。駅北側は丘であり、急坂を上がっていくと緑が残されている綱島公園・綱島市民の森がある。駅南側には東横線の鉄橋も架かっている鶴見川が流れており、河原は周辺住民の憩いの場となっている。

綱島街道を挟んだ駅東側の地下には、東急新横浜線の新綱島駅がある相鉄・JR直通線と相鉄・東横線直通線開通事業の遅延状況と今後の予定は？はまれぽ.com、2013年8月25日。当駅と新綱島駅は別の駅であり乗換駅としても扱われないが、特例として東急新横浜線日吉駅 - 新綱島駅間を区間に含む定期券を所持している場合、東横線日吉駅 - 当駅間の乗車も可能となっている。

綱島街道や子母口綱島線などの周辺道路は狭く交通量も多いため、駅前は慢性的な渋滞が発生しており、客待ちのタクシーや違法駐輪により、さらに狭くなった路地を多数の路線バスと歩行者が通行しているなど、安全面で問題がある状況となっている（2003年11月1日時点でのアーカイブ）。

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エトモ綱島 2020年3月16日、東急の駅ナカ商業施設「エトモ綱島」が開業した（東急ストアは3月13日に先行開業）。東急が「etomo」の統一ブランドで展開する駅ナカ商業施設の12店舗目で、ブランド名は「駅と、もっと」に由来する。「エトモ綱島」は鉄道高架橋の耐震補強工事により2016年に閉鎖された「綱島駅ビル商店街」跡地の高架下空間と、2018年に閉鎖した駅構内店舗の跡地を一体的に再活用した施設となる。核店舗として「東急ストア綱島駅前店」が出店し、駅構内で営業中の店舗に加え、駅構内工事により閉店していた店舗や、スターバックスなど新規出店の店舗も入居した。

「綱島駅ビル商店街」は綱島駅が高架化された1963年、駅の高架下に開業した。核店舗の「綱島駅前東急ストア」をはじめ、11店舗が入居する商店街として長年営業し、2階建てで1階は東急ストアと専門店街、2階は居酒屋などの飲食店街となっていた。専門店街には不二家綱島店、京樽綱島店、ドトールコーヒー綱島駅前店、地元の個人営業店などが出店していた。東横線の鉄道高架橋の耐震補強工事開始に伴い、2015年からテナントの撤退が開始。翌2016年1月8日の綱島駅前東急ストア閉店をもって全テナントの撤退が完了し、駅ビルは閉鎖され解体された。

「エトモ綱島」に開店した「東急ストア綱島駅前店」は、同年2月29日に閉店した綱島街道沿いの「東急ストア綱島店」を移転する形となった。旧駅ビルの「綱島駅前東急ストア」閉店後、2018年3月にアピタテラス横浜綱島が開業した影響で、再度2店舗を出店・維持するのは困難となったため、既存店舗を「エトモ綱島」に移転する形とした。

駅構内には小田急グループのベーカリーHOKUOが出店しており、小田急沿線外では初出店となる店舗であった。駅構内の改良工事により2018年に閉店したが、駅売店「toks」などとともに「エトモ綱島」に再出店することとなった。また同年3月31日には「エトモ綱島」外の隣接する建物に「しぶそば綱島店」が新規出店し、駅そばながら2階では「セルフちょい飲み」もできる新形態の店舗とした。

東急ストア綱島駅前店（再出店） LAWSON + toks エトモ綱島店（再出店） HOKUO 綱島店（既存店）おむすび権米衛エトモ綱島店（再出店）スターバックスコーヒーエトモ綱島店（新規出店）ビアードパパエトモ綱島店（新規出店青山フラワーマーケット綱島店（既存店）しぶそば綱島店（新規出店）

バス路線

バスターミナルは高架下にあり、1963年（昭和38年）に高架化された際に設置され、現在は東急バスの運行する路線が乗り入れている。敷地の制約上、1番のりばを除き後退で進入するスイッチバック式バスターミナルとなっている。

以下ののりばのほか、かつては6番のりば（川崎鶴見臨港バス・横浜市交通局）および7番のりば（川崎鶴見臨港バス）を発着する路線もあったが、2023年12月23日よりいずれも新綱島駅発着（13系統のみ綱島駅入口着・新綱島駅発）に変更された。なお、7番のりばは東横線高架下ではなく、駅から綱島街道側へ40メートルほど離れた位置に存在した。 +のりば系統経由行先会社備考1（降車専用）東急2綱71四ツ家・新羽営業所庚申堀勝田折返所深夜バスあり綱72新羽営業所庚申堀・新羽駅新横浜駅綱73四ツ家・新羽営業所庚申堀新羽駅綱79四ツ家新羽営業所深夜バスあり3綱44高田駅前・横浜市歴史博物館前江田駅綱45高田駅前・センター南駅綱46高田駅前道中坂下深夜バスあり綱47高田駅前・道中坂下新羽営業所綱48勝田折返所綱49センター南駅綱50高田駅前【循環】東山田駅4城01高田駅・蟹ヶ谷新城駅高田駅蟹ヶ谷5綱74町内会館前新羽駅6（発着路線なし）

このほか、駅東側の綱島街道上に綱島駅入口停留所があるが、北行（綱島駅側、川崎鶴見臨港バス・横浜市交通局）のバス停は降車専用であり、乗車可能なのは南行（新綱島駅側、東急バス）のバス停を発着する以下の路線のみである。経路の都合上、これらの系統の逆方向は綱島駅入口を経由しない。日93：日吉駅東口行日81・日92：新綱島駅行

なお、かつて運行されていた深夜急行バス「ミッドナイト・アロー」（高速新横浜線）は綱島駅入口に停車していた。

周辺商店街綱島モール商店会綱島さわやか通り商店会綱島東口商店会綱島桃栄会綱島西口商栄会綱島駅ビル商店街綱島東商竜会綱島にこにこ会

隣の駅東急電鉄東横線特急・通勤特急通過急行日吉駅 (TY13) - 綱島駅 (TY14) - 菊名駅 (TY16) 各駅停車日吉駅 (TY13) - 綱島駅 (TY14) - 大倉山駅 (TY15)

隣の日吉駅との駅間距離（2.2 km）は東横線で最も長い。

脚注

出典

東急電鉄の1日平均利用客数

東急電鉄の統計データ

神奈川県県勢要覧

参考文献

Źródło i licencja