ジェイアールバス関東土浦支店

所在地土浦支店茨城県土浦市富士崎2-1-50 最寄のバス停：JRバス土浦支店前

廃止された施設江戸崎車庫（旧江戸崎営業所）稲敷市内の近隣にある江戸崎駅（バスターミナル）とは別の場所（最寄りは現在のバス停：江戸崎坂上）にあった。廃止後は車庫の敷地は更地になった。江戸崎駅で、すぐに土浦方面へ折り返さない車両は、関東鉄道江戸崎車庫へ回送され、留置される。所在地：茨城県稲敷市江戸崎465

所属車両のナンバー土浦ナンバー東京・成田空港便で使用する一部の高速バスでは東京2020オリンピック・パラリンピック競技大会特別仕様ナンバープレートに変更している（H657-14428、14429、15418、15419の4台）。 2019年度導入の高速バス新車（H657-19406～19408）では図柄入りナンバープレート、車番に合わせた希望ナンバー（19-**）を採用。

概要国鉄時代のメイン路線は常磐線土浦駅から成田線佐原駅を結ぶ霞ヶ浦線（公式Webサイト等の路線案内では、霞ヶ浦本線と表記される）と東北本線古河駅を結ぶ南筑波線で、いずれも鉄道線の短絡・先行という使命を持っていた路線であった。1985年（昭和60年）には国際科学技術博覧会（つくば万博）開催に伴い、古河駅 - 博覧会会場の臨時路線として「エキスポ号」を運行した。

1987年（昭和62年）4月1日のJR発足と同時に高速バス「つくば号」が運行開始され、同年9月から当時の土浦営業所も担当することになる。

1999年（平成11年）以降も、常総ニュータウン向けの常総ルート、東京駅 - 江戸川台駅、東京駅 - 江戸崎線など、次々と近距離高速路線を開設した。また、「ドリーム号」や「昼特急」の一部についても運行を担当するようになっている。

2005年（平成17年）のつくばエクスプレス線 (TX) 開業により、メイン路線であった「つくば号」などの大半の乗客が同線に移行する。「さいたま・つくば号」は3カ月程度で廃止された。また常総ルートからも2007年（平成19年）1月9日限りで撤退した。

なお、「つくば号」で使用されていたネオプラン・メガライナーの運行には当支店も携わっていたことから、「青春メガドリーム号」の一部の運行を当支店が受け持っていた。

一般路線は、民営化後一時期はガーデンシティ湖南（南平台）や東京医大病院、テクノパーク桜乗り入れなど積極策もみられたが、その後は削減傾向が続き、2008年（平成20年）3月末現在で、南筑波線の大半、山ノ荘線、浮島線、霞ヶ浦線の佐原駅乗り入れが廃止となったが、その一方で1998年（平成10年）にはひたち野うしく駅 - つくばセンター間の新規路線を関東鉄道と共同で開設している。また、2001年（平成13年）6月1日に路線バス事業を廃業した茨城観光自動車の一部路線を引継ぎ運行した（当該路線は2010年（平成22年）9月30日の運行をもって廃止）。

2007年（平成19年）10月より、新規需要を開拓すべく、JR常磐線の取手までの終電を受ける深夜バス「土浦リレー号」の運行を開始した（2023年（令和5年）9月30日をもって廃止）。降車バス停には通常のサイズより小さなバス停ポールを設置した。

2009年（平成21年）5月22日より、イオンモール土浦（運行開始当初はイオン土浦ショッピングセンター）への乗り入れを開始。同時にSuicaおよびPASMOへの対応も開始された（土浦駅およびつくばセンターからイオンモール土浦までの区間をSuica・PASMOで乗車すると運賃が割引になる）。同モール・つくば系統は利用不振により徐々に運行本数が削減され、2023年（令和5年）8月1日からは平日夜のつくばセンター発1便のみの片道運行となり、同年9月30日の運行をもって廃止された。

支店構内に認証整備工場を有し、東京支店、水戸支店、成田空港支店、鹿嶋支店、館山支店などの他支店の車両も土浦支店で整備することがある。そのため、時折、構内にそれらの支店の車両を見ることができる。また、中古購入車両の自社仕様への変更整備なども多く施工している。

2023年4月1日現在、29台（高速車11台、一般路線車16台、貸切登録車2台）が配置されている。

沿革国鉄バス時代 1947年（昭和22年）3月25日 - 霞ヶ浦線（土浦 - 江戸崎 - 浦向 - 佐原）路線開業に伴い、土浦自動車区および同江戸崎支区開設。 1949年（昭和24年）1月30日霞ヶ浦線（大谷 - 安中）路線開業。十余島線（江戸崎高校前 - 古渡 - 常陸幸田）路線開業。 1950年（昭和25年）4月1日 - 土浦自動車営業所に改称。 1951年（昭和26年） 2月 - 霞ヶ浦線（常陸幸田 - 橋向 - 石納）路線開業。 2月20日 - 南筑波線（土浦 - 古河）路線開業。 1952年（昭和27年）12月 - 山ノ荘線（土浦 - 山ノ荘）路線開業。 1954年（昭和29年） 1月 - 浮島線（古渡 - 浮島）路線開業。 2月1日 - 君島線（舟島村役場前 - 君島 - 江戸崎）路線開業。 1955年（昭和30年）11月1日霞ヶ浦線（木原 - 大山）路線開業。霞ヶ浦線（神宮寺 - 高田須賀）路線開業。霞ヶ浦線（阿波 - 須賀津）路線開業。 1957年（昭和32年） 8月 - 霞ヶ浦線（阿波 - 水神）路線開業。 9月10日 - 霞ヶ浦線（阿見 - 追原辻）路線開業。 1960年（昭和35年）12月10日山ノ荘線（中並木 - 常陸寺前）路線開業。山ノ荘線（山ノ荘 - 東城寺）路線開業。 1962年（昭和37年） 4月12日 - 霞ヶ浦線（本新開拓口 - 本新支所前 - 西代）路線開業。 6月15日霞ヶ浦線（姥神 - 野原 - 佐倉新田）路線開業。霞ヶ浦線（伊佐部 - 佐原組新田 - 曲淵）路線開業。 1964年（昭和39年）7月30日 - 浮島線（浮島 - 浮島水泳場）路線開業。 1966年（昭和41年）5月 - 南筑波線（古河 - 古河西口）路線開業。 1967年（昭和42年）4月14日君島線（霞台 - 阿見役場前）路線開業。君島線（君島天神 - 大形）路線開業。 1968年（昭和43年）11月 - 十余島線（脇川 - 神崎大橋 - 神埼役場前）路線開業。 1970年（昭和45年）10月 - 南筑波線（古河 - 古河西口）路線廃止。 1978年（昭和53年）4月1日霞ヶ浦線（宮地 - 美浦トレセン前 - 土屋）路線開業。霞ヶ浦線（大谷 - 美浦トレセン前）路線開業。 1979年（昭和54年）4月霞ヶ浦線（本新開拓口 - 本新支所前 - 西代）路線廃止。霞ヶ浦線（姥神 - 野原 - 佐倉新田）路線廃止。霞ヶ浦線（阿波 - 須賀津）路線廃止。 1980年（昭和55年）4月1日 - 霞ヶ浦線（土浦 - 佐原）の貨物営業廃止。 1981年（昭和56年）2月山ノ荘線（東城寺 - ゆう・もあ村）路線開業。君島線（竹来 - 竹来下）路線開業。 1982年（昭和57年） 2月1日 - 浮島線（浮島 - 浮島水泳場）路線廃止。 10月十余島線（神崎大橋 - 下総神崎）路線廃止。十余島線（神埼農協前 - 神崎橋）路線廃止。 1986年（昭和61年） 4月11日君島線（霞台 - 阿見役場前）廃止。君島線（竹来 - 竹来下）廃止。君島線（追原辻 - 島津）廃止。 9月1日 - 安中線（木原 - 大山）路線廃止。

民営化後 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道関東自動車事業部土浦自動車営業所に改称。 1988年（昭和63年） 4月1日バス部門分割子会社化により、ジェイアールバス関東土浦営業所に改称。つくば号運行開始。 6月1日 - ひたち号運行開始。 1989年（平成元年）4月4日 - かしま号運行開始。 1990年（平成2年） 3月君島線（布佐橋 - 大形）路線休止。十余島線（神宮寺 - 高田須賀）路線休止。 7月17日 - いたこ・あそう号運行開始。 1991年（平成3年） 3月君島線（布佐橋 - 大形）路線廃止。十余島線（神宮寺 - 高田須賀）路線廃止。安中線（大谷 - 安中）路線休止。 4月1日 - ニューつくばね号運行開始。 1992年（平成4年） 3月 - 安中線（大谷 - 安中）路線廃止。 10月1日 - 支店制度導入により、ジェイアールバス関東土浦支店に改称。 1993年（平成5年）3月 - 霞ヶ浦線、姥神 - 小松川間にバス停の新設（インペリアルゴルフ場前）。 1994年（平成6年） 3月 - 君島線（池ノ台 - 南平台東）路線開業。 9月 - 霞ヶ浦線（伊佐部 - 押砂）路線休止。 1995年（平成7年） 9月 - 霞ヶ浦線（伊佐部 - 押砂）路線廃止。 10月1日 - 十余島線廃止。桜東バスへ路線移管。十余島線（常陸幸田 - 橋向 - 東役場前）路線廃止。十余島線（下阿波 - 甘田 - 水神）路線廃止。十余島線（脇川 - 神崎大橋 - 下橋向）路線廃止。 1996年（平成8年）南筑波線、テクノパーク桜へ乗り入れ開始（北柴崎 - 陽の見公園前 - 北柴崎）。 10月君島線、区間新設（阿見 - 東京医大 - 曙町）。 1997年（平成9年）3月 - 山ノ荘線（常陸寺前 - ゆう・もあ村）区間廃止。 1998年（平成10年）3月14日 - ひたち野うしく線、路線開業。 1999年（平成11年）2月1日 - 常総ルート運行開始。

2000年代の動き 2000年（平成12年）南筑波線（古河三中前 - 久能）路線開業。 7月25日東京 - 江戸崎線運行開始。君島線、区間新設（ガーデンシティ湖南（南平台）- 追原 - 追原辻）。霞ヶ浦線（土浦駅 - 佐原駅）直通便を廃止。 9月1日 - 麻生リレー号運行開始。 10月1日霞ヶ浦線（常陸幸田 - 西代 - 佐原駅）廃止。桜東バスへ路線移管。「江戸崎 - 浦向 - 幸田 - 阿波 - 江戸崎(循環バス)」運行開始。桜東バスに移管後の十余島線「神宮寺 - 甘田 - 西代」廃止。 2001年（平成13年） 2月19日霞ヶ浦線、バス停の名称変更（精進橋 → 霞ヶ浦高校前）。南筑波線、バス停の名称変更（下大野十字路 → 総和郵便局前）。南筑波線（土浦 - 古河）直通便を廃止。 6月1日 - 美浦村竜ヶ崎線を茨城観光自動車から継承。 7月11日 - 東京 - 江戸川台線運行開始。 9月17日君島線（土浦駅 → 美浦トレセン前）廃止。美浦トレセン前 → 土浦駅は存続。霞ヶ浦線（土浦 - 美浦トレセン前）の系統を廃止。霞ヶ浦線（土浦 → 美浦トレセン前 → 小角 → 江戸崎）を廃止。 2002年（平成14年） 3月1日 - らくらくミッドナイト守谷号運行開始。 4月1日古河営業所が古河支店として独立（のち佐野支店の営業所となる）。「江戸崎 - 浦向 - 幸田 - 阿波 - 江戸崎(循環バス)」廃止。桜東バスへ路線移管。 12月1日 - 麻生リレー号廃止。 12月8日 - つくば号、ミッドナイトつくば号でメガライナーの運行を開始。 2004年（平成16年） 4月1日 - 美浦村竜ヶ崎線（竜ヶ崎駅 - 竜ヶ崎南高校）延伸。 7月1日 - ミッドナイトつくば号運行開始。 11月1日 - 霞ヶ浦線（江戸崎 → 小角 → 美浦トレセン前 → 土浦）廃止 2005年（平成17年） 7月9日 - 南筑波線、テクノパーク桜への乗り入れ廃止（北柴崎 - 陽の見公園前 - 北柴崎）。 10月1日 - いたこ・あそう号からJRバス関東が撤退。 12月19日 - らくらくミッドナイト守谷号廃止。 12月22日 - さいたま・つくば号運行開始。 2006年（平成18年） 3月1日 - 東京 - 江戸川台線廃止。 3月23日 - さいたま・つくば号廃止。 4月1日 - 南筑波線（篠崎転向場 - 下妻上町 - 松本）廃止。 10月1日 - ニューつくばね号廃止。ひたち号参入。 2007年（平成19年） 1月10日 - 常総ルートからJRバス関東が撤退。 3月24日 - 君島線（江戸崎西高 - 小角 - 江戸崎）廃止。 10月1日 - 【深夜バス】土浦リレー号、路線開業。 2008年（平成20年） 4月1日山ノ荘線・南筑波線（下虫掛 - 篠崎転向場）廃止。南筑波線（ユーセンター - 西町南）路線開業。南筑波線（トウペ前 -ジャパンパイル前）路線開業。君島線（土浦駅東口 - 工業団地前）廃止。浮島線廃止。稲敷市内区間をブルーバスに路線移管。【深夜バス】土浦リレー号で取手駅0:35発藤代行きを追加。 7月1日 - 東京 - 江戸崎線からJRバス関東が撤退。2011年4月1日に関東鉄道の運行も廃止。【深夜バス】土浦リレー号は新たに牛久駅に停車開始。 2009年（平成21年） 3月31日 -【深夜バス】土浦リレー号の取手駅0:35発藤代行きを廃止。 5月22日 -「土浦駅 - イオンモール土浦」「つくばセンター（TXつくば駅） - イオンモール土浦」路線開業。【深夜バス】土浦リレー号でSuica、PASMOでの支払いが可能に。 7月8日 -「荒川沖駅東口 - （直行） - あみプレミアム・アウトレット」路線開業。

2010年代の動き 2010年（平成22年）10月1日 -ドリーム号（つくばセンター - 上野）廃止。 2011年（平成23年） 3月1日 - 霞ヶ浦線のイオンモール土浦への直通便を廃止。 10月1日 - 美浦村竜ヶ崎線廃止。 2013年（平成25年）3月15日 - ひたち野うしく線の一部便がイオンモールつくば経由となる。 2014年（平成26年） 4月7日 - 南筑波線（下虫掛 → 土浦）廃止。土浦 → 下虫掛は存続。 5月30日 - 南筑波線（土浦 → 下虫掛）運行終了。 6月1日 - 南筑波線廃止。 11月8日 - 土浦～江戸崎間にて国鉄バス復刻デザイン路線バス「黄色いつばめ」の運行開始（2014年12月21日まで運行）。 2015年（平成27年）3月 - 路線の維持を目的として江戸崎駅を稲敷市へ売却。 2016年（平成28年） 5月6日 - 君島線、バス停の廃止（江戸崎西高前）・新設（稲敷市役所）。 5月9日 - 江戸崎車庫の事務所取り壊しにより、江戸崎車庫の窓口閉鎖。定期券販売は、土浦支店窓口またはバス車内での申し込み・引き渡しとなる。 7月1日 - 霞ヶ浦線の土浦駅西口 - 阿見坂下（旧・阿見）間において、関東鉄道（阿見中央公民館線）と共通乗車化。これに伴い、同区間のバス停の位置・名称を両社で統一。同日、バス停の名称変更（江戸崎営業所前 → 江戸崎車庫前）。 7月16日 - 阿見・稲敷エリア - 成田空港間において、高速バス実験運行を開始。関東鉄道との共同運行で2017年1月15日までの運行予定であったが、利用不振のため2016年12月25日をもって実験運行は打ち切られた。時期不明 - 土浦支店江戸崎基地で運行管理者と非対面での「ＩＴ点呼」を開始。 2017年（平成29年） 3月31日 - この日をもって、JR土浦駅のみどりの窓口でのJRバスの定期券の販売を終了。 4月1日 - スマートフォンアプリ「バスもり!」によるスマホ定期券を導入。

2020年代の動き 2020年（令和2年） 9月19日・20日 - 「ありがとうブルーリボンノンステップ引退ツアー」催行（上野駅～土浦支店間はスカニア・インターシティDDを使用）。引退するL537-99511（日野KC-HU2PPCE）で霞ヶ浦本線を走行。 10月16日 - M524-96220（三菱ふそうKC-MP217K）のラストランを霞ヶ浦本線の営業運行で実施。 2021年（令和3年） 10月1日 - 東京駅～流山おおたかの森・柏の葉キャンパス線が開業となり運行を担当（東武バスセントラル西柏営業事務所・京成バス奥戸営業所と共同運行）。 12月20日 - 東京・佐野・水戸・鹿嶋との5支店合同で「東京駅 - 国際展示場駅 - 東京ビッグサイト - 東京港フェリーターミナル線」を運行開始。 2022年（令和4年） 5月16日 - 東京駅～流山おおたかの森・柏の葉キャンパス線からJRバス関東が撤退。 7月15日 - 「荒川沖駅東口 - （直行） - あみプレミアム・アウトレット」線からJRバス関東が撤退。 2023年（令和5年） 4月1日 - 高齢者割引定期券「シルバーパス」、通学定期回数乗車券を発売開始。 6月1日 - 君島線の掛馬台、石川入口の停留所を廃止。 8月1日 - 利用状況と乗務員不足により、イオンモール土浦→つくばセンターを廃止（片道運行化）、霞ヶ浦線・君島線の運行本数を削減。 10月1日 - 利用状況と乗務員不足により、君島線の東京医大病院前経由・工業団地前経由・美浦トレセン始発と、つくばセンター→イオンモール土浦、土浦駅 → 川口町 → イオンモール土浦（朝1便のみ）、深夜バス土浦リレー号を廃止。 2024年（令和6年） 4月1日 - 霞ヶ浦線・君島線でダイヤ改正。霞ヶ浦線、平日のみ土浦駅〜美浦トレセン前間の区間便を1往復新設。2001年（平成13年）9月17日廃止以来、約23年ぶりの設定。君島線の南平台〜君島〜江戸崎を区間廃止、南平台線に名称変更。 6月 - 江戸崎車庫の事務所・設備の取り壊し。関東鉄道江戸崎車庫へ移転。 7月16日 - 南平台線を関東鉄道土浦営業所へ移管。7/16からの土浦駅～南平台線の運行について関東鉄道 2024年6月21日閲覧【土浦支店】一般路線　君島線（南平台南線）の関東鉄道㈱への路線譲渡についてジェイアールバス関東 2024年6月21日閲覧関東鉄道土浦営業所で運行していた土浦駅〜つくばセンター線をJRバス土浦支店と共同運行化。JRバス土浦支店単独で運行していた土浦駅〜イオンモール土浦線を関東鉄道土浦営業所と共同運行化。7/16～「土浦駅西口～つくばセンター線」「土浦駅西口～イオンモール土浦線」ジェイアールバス関東との共同運行開始について関東鉄道 2024年7月24日閲覧 2025年（令和7年） 4月1日 - 一般路線バスの定期券はスマートフォン上での発売に移行。平日学期定期券を発売開始。霞ヶ浦線、バス停の名称変更（江戸崎車庫前 → 江戸崎坂上（えどさきさかうえ））。 4月30日 -「特殊定期券」及び「回数券」を、この日をもって発売を終了。 8月23日（予備日：8月24日） - 霞ヶ浦線、いなしき夏まつり花火大会輸送を目的とする 21:10 江戸崎発（2台）→ 土浦行き臨時便を設定。美浦トレセン前を経由しない上り便が復活。。 2026年（令和8年） 4月1日 - 土浦駅〜イオンモール土浦線、IC割引運賃廃止。土浦駅〜つくばセンター線・つくばセンター～ひたち野うしく線・霞ヶ浦線でダイヤ改正。霞ヶ浦線、日中の江戸崎駅での折り返し時間の延長・平準化。平日のみ土浦駅〜美浦トレセン前間の区間便の設定が再び無くなる。バス停の名称変更（大谷小学校前 → 旧大谷小学校前（きゅうおおやしょうがっこうまえ））。

時期不明君島線、布佐橋 - 土屋間にバス停の新設（上土屋）。霞ヶ浦線と君島線に Suica を導入。導入当初はSuica 非対応車両が運行されていることもあった。

現在の所管路線高速バス中距離つくば号・ミッドナイトつくば号（関東鉄道と共同運行）※Suica、PASMOが使用可能かしま号（JRバステック・関東鉄道・京成バスと共同運行）※Suica、PASMOが使用可能エアポートバス東京・成田（銀座・東京 - 成田空港）※成田空港行きのみ交通系ICカード利用可能みと号（関東鉄道・茨城交通と共同運行）※Suica、PASMOが使用可能

長距離以下の各系統は乗務員のみ。昼特急号、ドリーム号（東京 - 新城間）

一般路線バス 200px|right|thumb|江戸崎駅霞ヶ浦線（霞ヶ浦本線）土浦駅 - JRバス土浦支店前 - 小松坂下 - 土浦三高下 - 霞ヶ浦高校前 - 阿見坂下 - 島津 - 木原 - 美浦中学前 - （美浦トレセン前） - 大谷 - 江戸崎総合高校前 - 江戸崎 1993年（平成5年）3月 - 姥神 - 小松川間にバス停の新設（インペリアルゴルフ場前）。 2001年（平成13年）2月19日 - バス停の改称（精進橋 → 霞ヶ浦高校前）。 2016年（平成28年）7月1日 - 土浦駅西口 - 阿見坂下間の関東鉄道との共通乗車化に伴い、バス停新設（小松坂下、小松一区、阿見自動車学校前）および改称（市役所入口 → 富士崎町、富士崎町 → JRバス土浦支店前、運動公園前 → 霞ヶ浦総合公園、阿見 → 阿見坂下）。同日、バス停の名称変更（江戸崎営業所前 → 江戸崎車庫前）。土浦駅西口 - 阿見坂下間では関東鉄道との共通回数券を発売（金額別）。 2018年（平成30年）9月9日 - 関東鉄道共通札式回数券「1,000円券、2,000円券」が発売終了。 2023年（令和5年）8月1日 - 減便に伴い江戸崎発土浦駅行きのうち美浦トレセン非経由便が廃止。（土浦駅発江戸崎行きの美浦トレセン非経由便は運行継続） 2024年（令和6年）4月1日 - ダイヤ改正、平日のみ土浦駅〜美浦トレセン前間の区間便を1往復新設2024年4月1日（月）ダイヤ改正を行います。ジェイアールバス関東　2024年3月22日閲覧。2001年（平成13年）9月17日廃止以来、約23年ぶりの設定。 2025年（令和7年）4月1日 - バス停の名称変更（江戸崎車庫前 → 江戸崎坂上（えどさきさかうえ））。

土浦駅〜つくばセンター線土浦駅 - 千束町 - 竹園高校前 - 学園竹園 - 竹園二丁目 - つくばセンター（TXつくば駅）※関東鉄道土浦営業所と共同運行。 2024年7月16日より、関東鉄道土浦営業所との共同運行化により運行開始。JRバス担当便は土浦車庫や筑波大学病院には乗り入れず、全便が土浦駅〜つくばセンター間の運転となる。また、担当は千束町経由便のみで土浦二高前経由は運行しない。

ひたち野うしく駅〜つくばセンター線 200px|right|thumb|ひたち野うしく線の車両ひたち野うしく駅 - 牛久栄進高校 - （イオンモールつくば） - 二の宮中央 - つくばセンター（TXつくば駅）※関東鉄道土浦営業所と共同運行。 1998年（平成10年）3月14日路線開業。一般路線ではJR化後初の新路線であった。もともと発着地ともにJRバス関東の一般路線バス営業エリアではなかったが、ピーク時と閑散時の利用者数の格差が大きく、共同運行することでリスクが分散されるという理由で共同運行に踏み切ったバスラマ・インターナショナル No.48（1998年6月） p34の記載より。。専用共通回数券を車内で発売、この路線でのみ通用するが、関東鉄道の回数券も同路線では使用可能である。 SuicaおよびPASMOが使用可能。関東鉄道担当便では、IC運賃、バス利用特典サービスが適用されるが、JRバス担当便では適用不可。 2013年（平成25年）3月15日より、一部便がイオンモールつくば経由となる。

土浦駅〜イオンモール土浦線 200px|right|thumb|イオンモール土浦バス停土浦駅 - （直行） - イオンモール土浦 ※関東鉄道土浦営業所と共同運行。土浦駅 - 川口町 - 亀城公園前 - 土浦一中前 - イオンモール土浦 2009年（平成21年）5月22日路線開業。 2023年（令和5年）10月1日土浦駅 → 川口町 → イオンモール土浦（朝1便のみ）を廃止。 SuicaおよびPASMOが使用可能。SuicaおよびPASMOでの乗車の際、運賃が割引(土浦駅 - イオンモール土浦間通常運賃220円→210円(消費税率5%当時は200円→180円))される。 2024年（令和6年）7月16日 - 関東鉄道土浦営業所と共同運行化。

土浦花火大会臨時シャトルバス土浦駅東口 - 花火大会会場 ※土浦花火大会開催日に運行関東鉄道、関鉄パープルバス、関鉄グリーンバス、関鉄観光バスとの共同運行以前は土浦駅西口→花火大会会場も運行していた（JRバスが主体で関鉄と共同運行）

土浦支店の一般路線バスの乗降方式中乗り・前降り。車椅子やベビーカーはバリアフリー対応に限り、そのまま乗降できる。かつては、後乗りもあった。 ※交通系ICカードに対応

一般路線バス（東京エリア）東京駅 - 国際展示場駅 - 東京ビッグサイト - 東京港フェリーターミナル <東京支店が主管> 2021年12月20日より、東京駅発着便の間合い運用として運行。乗降方式はハイデッカー車両の前乗り・前降り ※交通系ICカードに対応

過去の路線一般路線霞ヶ浦線（霞ヶ浦本線）（本新開拓口 - 本新支所前 - 西代）※1979年4月廃止。（姥神 - 野原 - 佐倉新田）※1979年4月廃止。（阿波 - 須賀津）※1979年4月廃止。（伊佐部 - 押砂）※1994年9月休止、1995年9月廃止。（美浦トレセン前 - 小角 - 吹上）土浦 → 美浦トレセン前 → 小角 → 吹上→ 江戸崎は2001年9月16日限りで廃止。江戸崎 → 吹上 → 小角 → 美浦トレセン前 → 阿見坂下 → 土浦は2004年10月31日限りで廃止。 2000年7月24日限りで土浦駅 - 佐原駅直通便を廃止。（常陸幸田 - 西代 - 佐原駅）※2000年9月30日限りで廃止。桜東バスに路線移管。 2001年9月16日限りで土浦駅 - 美浦トレセン前止まりの系統を廃止。 2024年4月1日改正で、平日のみ土浦駅 - 美浦トレセン前間の区間便を1往復新設。約23年ぶりに設定。（江戸崎 - 浦向 - 常陸幸田 - 阿波 - 下阿波 - 神宮寺 - 江戸崎）※2002年4月1日限りで廃止。桜東バスに路線移管。 2011年3月1日イオンモール土浦への直通便を廃止。安中線（木原 - 大山）※1986年8月31日限りで廃止。（大谷 - 安中）※1991年3月休止、1992年3月廃止。南平台線（君島線）（霞台 - 阿見役場前）※1986年4月10日限りで廃止。（竹来 - 竹来下）※1986年4月10日限りで廃止。（追原辻 - 島津）※1986年4月10日限りで廃止。（布佐橋 - 大形）※1990年3月休止、1991年3月廃止。（土浦駅 → 美浦トレセン前）※2001年9月16日限りで廃止。美浦トレセン前 → 土浦駅は存続。（江戸崎西高前 - 小角 - 吹上）江戸崎西高 - 小角 - 江戸崎 2007年3月23日限りで廃止。（土浦駅東口 - 三夜下）土浦駅東口 - 工業団地前 2008年3月31日限りで廃止。土浦駅発東京医大経由江戸崎行きを2023年8月1日改正で廃止。江戸崎発東京医大経由土浦駅行きは運行継続。東京医大病院前経由、工業団地前経由、美浦トレセン始発を2023年10月1日改正で廃止。（土浦駅 - 阿見坂下 - 曙町 - 竹来 - ガーデンシティ湖南（南平台） - 追原辻 - 君島 - 布佐橋 - 稲敷市役所 - 合同庁舎前 - 吹上 - 江戸崎総合高校前 - 江戸崎）南平台 - 江戸崎を2024年4月1日改正で廃止。土浦駅 - 南平台循環および区間便のみ運行継続（土休日は全便運休）。南平台線に名称変更。浮島線

ジェイアールバス関東土浦支店

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