釜石港（かまいしこう）は、岩手県釜石市にある港湾である。三陸地方に位置し、太平洋に面している。港湾管理者は岩手県。港湾法上の重要港湾、港則法上の特定港に指定されている。また、第3種漁港である釜石漁港との区域が重複するいわゆる二重指定港である。釜石は三陸の一漁村だったが、明治以降鉄鋼業の発展とともに港湾が整備された。流氷及び結氷は無いが、春季に濃霧が発生することがある。
歴史 1878年（明治5年）に、釜石港を対象に、測量から製図まで日本人のみによる日本で最初の海図「陸中国釜石港之図」が作成された。釜石港が海図第1号であった理由は、当時開港していた東京港と函館港を結ぶ航路の中間補給地点として重要な港であったことや官営製鉄所建設の直前であったことが考えられる「海図」第1号は？ - 第二管区海上保安本部海洋情報部（2019年11月11日閲覧）。1875年（明治8年）より建設が始まった官営釜石製鐵所は1880年（明治13年）に竣工。同年9月より稼働開始となったが、見通しの甘さや技術力不足などで1882年に廃止。その後田中長兵衛が引き受け1887年（明治20年）7月に釜石鉱山田中製鉄所を設立したことで、船舶による移出入が急増し三陸海岸の中心的港となった。1898年（明治31年）に塩釜及び宮古間の定期航路が開設。1908年（明治41年）三陸汽船が開業。
また1910年（明治43年）に釜石大橋間の鉱山鉄道、1916年（大正5年）に花巻仙人峠間の岩手軽便鉄道が開通すると、県下における陸海路連絡の主要地となった。1918年（大正7年）には臨海鉄道を増設し桟橋を増築、港内82000坪を浚渫して2千トン級の船舶の出入りを容易にしている。
港湾貨物量は、製鐵所の拡大とともに急増し、1922年（大正11年）に内務省の指定港湾となった。1932年（昭和7年）には臨港鉄道と桟橋2基が築造され、1万トン級船舶が入港できるようになり、1934年（昭和9年）には岩手県最初の開港となっている。また1896年、1933年、1960年の大津波の襲来、1945年の艦砲射撃（釜石艦砲射撃）などで、釜石港は度々大きな被害を受けたが、その都度修築工事が行われてきた。2003年（平成15年）4月にリサイクルポートに指定され、鉄スクラップ転送事業など現在操業の開始している事業の他、新規事業も検討されている。
東日本大震災以後 釜石港は過去3度の大津波の経験を生かして世界で最も深い水上ケーソンを建設して、津波や台風からの浸水被害を防ぐための防波堤（釜石港湾口防波堤）を建てていたが、2011年3月に発生した東日本大震災による巨大地震と大津波による浸水被害で決壊。市街地の浸水被害をもたらす結果となり、世界最大規模の防波堤であっても巨大津波は防ぎきれないという教訓を残した。
震災後は施設復旧と寄港船誘致による復興に努めている。2017年には、海上コンテナ荷役に使われるガントリークレーンが、復興支援として大阪府から無償譲渡され、設置された「ガントリークレーン到着／釜石港 大阪府が無償譲渡」『河北新報』朝刊2017年8月18日（総合面）。2018年初時点で、日本国内の京浜港のほか、韓国の釜山港、中国の上海港や寧波港との定期貨物航路が開設されている躍動する釜石港!!釜石市ホームページ（2018年1月27日閲覧）。
年表 thumb|center|550px|釜石港と釜石市中心部周辺の空中写真。1977年撮影の8枚を合成作成。。 1874年（明治7年）官営製鉄所の建設に向け港湾整備が行われる。 1896年（明治29年） 明治三陸地震の大津波により壊滅的被害。 1922年（大正11年） 内務省の指定港湾となる。 1934年（昭和9年） 釜石港が開港される。税関支所設置。 1951年（昭和26年） 重要港湾に指定される。 1960年（昭和35年） チリ地震津波の襲来。 2002年（平成14年） コンテナ取扱開始。 2003年（平成15年） リサイクルポート（総合静脈物流拠点港）に指定される。 2008年（平成20年） 釜石港湾口防波堤完成。 2010年（平成22年） 釜石港湾口防波堤がギネス世界記録認定。 2011年（平成23年） 東日本大震災が発生。
脚注 注釈
出典
関連項目 日本の港湾一覧#岩手県 観光船はまゆり
外部リンク 釜石港 - 岩手県 釜石港湾事務所 - 国土交通省 東北地方整備局